Бульдозеры (лабораторная работа №7)

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 9Следующая ⇒

Цель работы: ознакомление с назначением, классификацией, конструкцией бульдозеров, путями повышения их производительности, автоматизацией производства работ, конструкцией машин, близких по устройству к бульдозерам.

Назначение

Бульдозеры предназначены для послойной разработки и перемещения грунтов I…IV категорий, а также предварительно разрыхленных скальных, мерзлых и талых грунтов.

Их используют для обратной засыпки траншей и котлованов, сооружения насыпей из грунтов боковых резервов (h_н до 1…1, 5 м) или продольной возкой, грубого планирования земляных поверхностей, для подготовительных работ при расчистке полосы отвода. Применяются они также для распределения грунтовых отвалов при работе экскаваторов и землевозов, формировании террас на косогорах, в качестве толкачей скреперов и на ряде других работ.

Максимально возможный объем призмы волочения современные бульдозеры набирают на участке длиной 6…10 м. Экономически целесообразная дальность перемещения грунта не превышает 60…100 м для гусеничных бульдозеров и 100…140 м для пневмоколесных машин. Тяговый класс базового трактора (тягача) – главный параметр бульдозеров. Преимущественное распространение получили гусеничные бульдозеры, обладающие высокими тяговыми усилиями и проходимостью. Чем выше тяговый класс машины, тем больший объем земляных работ она способна выполнять в отведенный интервал времени и тем более прочные грунты может разрабатывать.

Широкое использование бульдозеров в строительном производстве определяется простотой их конструкции, надежностью и экономичностью в эксплуатации, высокими производительностью, мобильностью и универсальностью.

В процессе рабочего цикла при движении машины вперед отвал с помощью системы управления заглубляется в грунт, срезает ножами слой грунта и перемещает впереди себя образовавшуюся грунтовую призму волоком по поверхности земли к месту отсыпки; после завершения данной операции отвал поднимается в транспортное положение и машина возвращается к месту набора грунта.

Классификация

Бульдозеры классифицируют:

по назначению – общего назначения, используемые для выполнения основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ в различных грунтовых и климатических условиях, и специальные, применяемые для выполнения целевых работ в специфических грунтовых или технологических условиях (бульдозеры-толкачи, подземные и подводные бульдозеры);

в зависимости от тягового класса (номинального тягового усилия) базовых машин – малогабаритные (класс до 0, 9), легкие (классов 1, 4…4), средние (классов 6…15), тяжелые (классов 25…35) и сверхтяжелые (класса свыше 35);

по типу ходового устройства – гусеничные и пневмоколесные;

по конструкции рабочего органа – с неповоротным в плане отвалом, постоянно расположенным перпендикулярно продольной оси базовой машины, и с поворотным отвалом, который может устанавливаться перпендикулярно или под углом до 53^° в обе стороны к продольной оси машины;

по типу системы управления отвалом – с гидравлическим и механическим (канатно-блочным) управлением.

При канатно-блочной системе управления подъем отвала осуществляется зубчато-фрикционной лебедкой через канатный полиспаст, опускание – под действием собственной силы тяжести отвала. При гидравлической системе управления подъем и опускание отвала осуществляется принудительно одним или двумя гидроцилиндрами двустороннего действия. Бульдозеры с механическим управлением в настоящее время активно вытесняются более эффективными бульдозерами, снабженными гидравлическим приводом.

Конструкция

Бульдозеры выполняют как навесное оборудование на гусеничных (рис. 3.1, а) и пневмоколесных (рис. 3.2) тракторах. У гусеничных рабочее оборудование в виде отвала 5 с ножами 4 в его нижней части навешивают на трактор 8 через два толкающих бруса 2 (рис. 3.1, б) или универсальную раму 3 (рис. 3.1, в), которые имеют шарнирные соединения 1 с боковыми балками ходовых тележек трактора. У пневмоколесных тракторов соединение осуществляется с кронштейнами их нижней рамы. Вместе с толкающими брусьями и раскосами 6 (см. рис. 3.1, а) отвал образует жесткую систему, которая с помощью одного или двух гидравлических цилиндров 7 может подниматься и опускаться, поворачиваясь в вертикальной плоскости относительно шарниров 1. При этом режущая кромка ножей отвала всегда остается перпендикулярной оси машины. По второй схеме отвал соединяют с универсальной рамой шаровым шарниром 12 (рис. 3.1, в) и двумя толкателями 10, задние шарниры 9 которых закреплены в ползунах, перемещающихся по направляющим боковых балок подковообразной универсальной рамы и фиксируемых в требуемых положениях закладными штырями. Горизонтальный поворот отвала с отклонениями в каждую сторону на угол 30…36^° выполняют двумя гидроцилиндрами 11. Отвалы, навешенные на базовый трактор по этой схеме, называются поворотными (в плане) в отличие от неповоротных отвалов, навешенных по схеме рис. 3.1, б. Их применяют для обратной засыпки траншей и котлованов, на планировочных работах, для очистки площадей от строительного мусора и т.п. Замена раскосов 6 постоянной длины винтовыми стяжками (талрепами) или гидроцилиндрами, способными изменять свою длину, обеспечивает регулирование угла резания и поперечный перекос отвала на угол до 12^° в каждую сторону (рис. 3.1, г). Угол резания регулируют одинаковым изменением длин обоих раскосов, а для установки отвала с поперечным перекосом каждому раскосу задают разную длину. С теми же целями в схеме поворотных отвалов изменяют положение шарниров 9 (см. рис. 3.1, в) по высоте ползунов. За счет поперечных перекосов отвала удается сократить число повторных проходок при планировке поверхностей с поперечными уклонами на косогорах и повысить тем самым производительность машины.

Рис. 3.1. Бульдозер на гусеничном ходу:

а – вид сбоку; б – вид в плане на бульдозер с неповоротным отвалом; в – то же, с поворотным отвалом; г – поперечный перекос отвала; д – сменные рабочие органы

Эффективность работы бульдозеров может быть повышена за счет установки сменного рабочего оборудования, которое также расширяет область применения этих машин. В частности, для работы в плотных грунтах применяют отвалы 13 (рис. 3.1, д), оборудованные одним передним и двумя задними зубьями. При движении машины задним ходом задние зубья прорезают в грунте прорези, а при последующем движении передним ходом грунт дополнительно разрыхляют передним зубом и захватывают отвалом. Для взламывания асфальтовых покрытий при ремонте дорог применяют отвалы 14, оборудованные киркой в средней части. Мерзлые грунты разрабатывают отвалами 15 с гребенчатыми ножами или с установленными на ножах зубьями. Для одновременной планировки откосов и их подошвы отвал дополнительно оборудуют наклонной наставкой 16 с жестким или шарнирным соединением с основным отвалом. В последнем случае наклон наставки регулируют специально установленным гидроцилиндром. Установка соответствующего профиля наставки в средней части отвала 17 позволяет выполнять очистку и планировку канав. Для перемещения грунта от стен зданий применяют отвальную приставку 18, двигаясь при этом задним ходом. Эффективность работы бульдозера на расчистке поверхностей от кустарника и мелких деревьев существенно повышается за счет установки в средней части отвала кусторезного ножа 19. Установка на отвалы грузовых вил 20 или траверс с подъемными крюками 21 позволяет использовать бульдозеры для грузоподъемных работ.

Все большее распространение получают мощные неповоротные пневмоколесные бульдозеры на базе серийных колесных тракторов и специальных шасси с шарнирно сочлененной рамой, применяемые в основном для разработки легких и средних грунтов на рассредоточенных строительных объектах. Такие бульдозеры, почти не уступая в проходимости гусеничным машинам, обладают значительно большими (в 1, 5…2 раза) рабочими и транспортными скоростями, повышенной маневренностью и производительностью.

Рис. 3.2. Бульдозер на пневмоколесном ходу:

1- отвал; 2- раскос; 3- гидроцилиндр; 4- кронштейн для крепления гидроцилиндра рабочего органа; 5- толкающий брус; 6- кронштейн для крепления бульдозерного оборудования

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 Следующая ⇒