Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Характеристика контактно-транзисторной системы зажигания (КТСЗ) ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2
Контактно-транзисторная система зажигания (КТСЗ) начала появляться на автомобилях потому, что ……………………………………………………………………………………………... ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. Транзистор — это …………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………………………………… При КТСЗ можно увеличить ток в ………………………., уменьшить в первичной обмотке катушки ………………………….., а во вторичной — ……………………. Это дает возможность …………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………….. В КТСЗ появился прибор, называемый …………………………….., который, получая от контактов прерывателя управляющие импульсы (команды), преобразует их в ……………………………… в …………………… обмотке катушки зажигания. Размыкание и замыкание первичной цепи осуществляется ………………………………………………………………………………………... В момент замыкания контактов прерывателя в цепи ………………………..................... управления транзистора через базу и коллектор будет проходить ток 0, 3—0, 8 А в зависимости от частоты вращения кулачка прерывателя. В связи с прохождением тока управления происходит резкое снижение сопротивления перехода " эмиттер-коллектор" транзистора и транзистор открывается, включая цепь первичной обмотки катушки зажигания. При размыкании контактов прерывателя ток управления прерывается, что вызывает резкое повышение сопротивления перехода силового участка транзистора " эмиттер-коллектор" и транзистор запирается, выключая цепь тока первичной обмотки катушки зажигания. Так как через контакты прерывателя идет только управляющий ток, то необходимо увеличить энергию искрообразования применением специальных катушек зажигания с увеличенным числом витков вторичной обмотки и уменьшенным числом витков первичной. В рассмотренной схеме КТСЗ энергия, необходимая для искрообразования, накапливалась в магнитном поле катушки зажигания.
Порядок выполнения работы 1. Изучить устройство и работу контактно-транзисторной системы зажигания. 2. Заполнить таблицу. Заполнить таблицу
Характеристика бесконтактно-транзисторной системы зажигания (БТСЗ) С магнитоэлектрическим датчиком Если в КСЗ прерыватель непосредственно размыкает ……………………………………., в КТСЗ — ……………………………………., то в БТСЗ управление становится ………………………. В этих системах транзисторный коммутатор, прерывающий цепь ………………………………. катушки зажигания, срабатывает под воздействием электрического импульса, создаваемого бесконтактным датчиком. БТСЗ — это системы зажигания повышенной энергии (до 50 мДж) и высокого напряжения пробоя (не менее 30 кВ), что в свою очередь позволило увеличить зазор между электродом свечи до ……........ мм (при КСЗ зазор — 0, 5—0, 6 мм). В БТСЗ вместо прерывателя-распределителя применяется датчик-распределитель. Все виды датчиков, используемых в БТСЗ, делят на параметрические и генераторные. В параметрических датчиках изменяются ……………………………………………………..., в связи с чем изменяется сила тока базы транзистора. Генераторные датчики (магнитоэлектрические, фотоэлектрические и др.) являются ………………………………………………. управляющей цепи. Наибольшее распространение получили магнитоэлектрические индукционные датчики. Магнитоэлектрический индукционный датчик представляет собой ………………………………. ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. Порядок выполнения работы 1. Изучить устройство и работу бесконтактно-транзисторной системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком 2. Заполнить таблицу. Заполнить таблицу
Характеристика бесконтактно-транзисторной системы зажигания (БТСЗ) С магнитоэлектрическим датчиком Холла Эффект Холла заключается в том, что если ……………………………………………………... ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Датчик Холла имеет щелевую конструкцию. С одной стороны щели расположен полупроводник, по которому при включенном зажигании протекает ток, а с другой стороны — постоянный магнит. В щель датчика входит стальной цилиндрический экран с прорезями. При вращении экрана, когда его прорези оказываются в щели датчика, магнитный поток воздействует на полупроводник с протекающим по нему током и управляющие импульсы датчика Холла подаются на коммутатор, в котором они преобразуются в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.
Рис. 2 Принцип действия импульсного генератора Холла а) – нет магнитного поля по, по полупроводнику протекает ток питания АВ; б) – под действием магнитного поля Н появляется ЭДС Холла ЕF; в) – датчик Холла. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-05-03; Просмотров: 714; Нарушение авторского права страницы