Размещение и специализация машиностроения.

⇐ ПредыдущаяСтр 25 из 30Следующая ⇒

Среди отраслей машиностроения в зависимости от особенностей размещения производства (взаимодействия таких факторов, как трудоемкость изделий, их материалоемкость, потребности в квалифицированном труде) выделяют тяжелое, общее и среднее машиностроение, отрасли по производству точных машин, приборов и инструмента.

Тяжелое машиностроение относится к материалоемким отраслям с большим потреблением металла и относительно малой трудоемкостью. К тяжелому машиностроению относят производство металлургического, крупного энергетического, горно-шахтного, подъемно-транспортного оборудования, кузнечно-прессовых машин, тяжелых станков. Для тяжелого машиностроения характерны предприятия полного производственного цикла (заготовка - механическая обработка - сборка) с выпуском продукции небольшими сериями и даже индивидуального назначения.

Размещение тяжелого машиностроения в первую очередь зависит от сырьевой базы и районов потребления. Одна из важнейших отраслей тяжелого машиностроения - это производство оборудования для металлургической промышленности (оборудование для доменного сталеплавильного и литейного производства, прокатного производства).

Большая металлоемкость продукции, сложность транспортировки обусловили размещение этих предприятий вблизи центров развития металлургии и потребления этой продукции: Екатеринбург, Орск, Красноярск, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре.

К металлоемким отраслям относится и производство оборудования для угольной промышленности: крупные центры производства горно-шахтного оборудования созданы в Западной Сибири - Новокузнецк, Прокопьевск, Кемерово; в Красноярске построен завод по производству тяжелых экскаваторов (используются для добычи бурого угля КАТЭКа). Производство крупного энергетического оборудования (паровые турбины и генераторы, гидротурбины, паровые котлы, атомные реакторы) возникло и развивалось преимущественно вне металлургических баз в крупных центрах развитого машиностроения, которые специализируются на выпуске отдельных видов этой сложной, требующей квалифицированного труда продукции. Крупнейшими центрами по производству турбин для ГЭС являются Санкт-Петербург и Таганрог, который производит половину всех паровых котлов страны. Высокопроизводительные котлы выпускаются в Подольске и Белгороде. Газовые турбины производят в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Развитие атомной энергетики определило производство оборудования для АЭС: Санкт-Петербург (атомные реакторы), Волгодонск (Атоммаш). В развитых центрах машиностроения получило развитие производство тяжелых станков и кузнечно-прессового оборудования. Как правило, такие станки выпускаются небольшими сериями по заказам машиностроительных предприятий. Такие предприятия работают в Коломне, Воронеже, Новосибирске, Ульяновске.

Общее машиностроение включает группу отраслей, характеризующихся средними нормами потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью. На этих предприятиях преобладает сборка металлических конструкций, а также изготовление относительно простых, но довольно крупных по размерам заготовок. Типичные представители этой группы отраслей - транспортное машиностроение (без автостроения), производство технологического оборудования для промышленности (кроме легкой и пищевой) и строительства, сельскохозяйственное машиностроение (без тракторостроения). Предприятия общего машиностроения - одни из самых многочисленных в отрасли и широко размещены по территории России.

Железнодорожное машиностроение исторически возникло там, где начала складываться железнодорожная сеть страны, впоследствии оно продвинулось к источникам сырья. В настоящее время производство локомотивов имеется в следующих районах: тепловозы магистральные в Коломне, маневрово-промышленные в Брянске, Калуге, Людиново, Муроме (Центральный район), электровозы - в Новочеркасске, в Демихово, начато производство пригородных электропоездов.

Для производства вагонов нужен не только металл, но и древесное сырье. С учетом этих факторов получило развитие вагоностроение в Нижнем Тагиле (повышенной грузоподъемности), Калининграде, Новоалтайске. На производстве изотермических вагонов специализируется Брянск; пассажирских вагонов дальнего следования и двухъярусных вагонов для перевозки легковых автомобилей - Тверь; вагонов для метрополитена - Мытищи и Санкт-Петербург; грузбвых вагонов, контейнеровозов и - битумовозов - Абаканский вагоностроительный завод. Кроме того, в Усть-Катаве (Урал) производятся трамвайные вагоны, в Энгельсе (Поволжье) - троллейбусы.

Судостроение тяготеет к морским побережьям и речным портам. Сложность строительства современных судов определяет установку на них разнообразного типового и специального оборудования, поэтому в судостроении сильно развито кооперирование с предприятиями -поставщиками оборудования, агрегатов, секций судов. Основные центры морского судостроения сформировались на Балтике (Санкт-Петербург, Выборг), специализирующиеся на производстве пассажирских, грузопассажирских и наливных судов, ледоколов-атомоходов, научных судов. На Белом море главный центр судостроения - Архангельск, на Баренцевом - Мурманск, на Каспии - Астрахань, в Японском -Владивосток. Речное судостроение представлено верфями на крупнейших речных магистралях: Волге, Оби, Енисее, Амуре. Одним из крупнейших центров речного судостроения является Нижний Новгород, где выпускаются суда различного класса: современные пассажирские лайнеры, теплоходы типа " река-море", суда на подводных крыльях, морские железнодорожные паромы. Речные суда сходят со стапелей Волгограда, Тюмени, Тобольска, Благовещенска.

Авиационная промышленность ориентируется на районы высокой технической культуры, располагающие необходимым научно-производственным потенциалом и квалифицированными кадрами. Ее предприятия размерены преимущественно в центральных районах европейской части, в Поволжье, на Северном Кавказе и в Западной Сибири. Они специализируются на производстве определенных типов самолетов: Москва, Смоленск, Воронеж, Таганрог, Казань, Ульяновск, Самара, Саратов, Омск, Новосибирск.

Ракетно-космическая промышленность представлена в основном предприятиями Москвы, Омска и Красноярска, специализирующимися на производстве орбитальных космических кораблей, а также ракет для запуска спутников и обитаемых кораблей (в том числе самых мощных в мире ракет типа " Энергия" ).

Ориентация на потребителей готовой продукции характерна для отраслей, выпускающих технологическое оборудование. Производство химического оборудования и нефтеаппаратуры представлено в Пензе, Туймазах, Кургане, Екатеринбурге, Ижевске, Петрозаводске. Строительные и дорожные машины изготавливают в Санкт-Петербурге, Воронеже, Костроме, Коврове. Сельскохозяйственное машиностроение располагает многочисленными и крупными предприятиями по производству различного сельскохозяйственного инвентаря для обработки почв, посева культур, сбора урожая, ухода за животными. Производство зерновых комбайнов сосредоточено в Ростове-на-Дону, Таганроге, Красноярске; льноуборочной техники - в Бежецке; картофелеуборочной - в Рязани и Туле; силосоуборочной - Люберцах.

Среднее машиностроение объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной трудоемкости и энергоемкости. В него включают отрасли, производящие автомобили, тракторы, станки, машины и оборудование средних габаритов. Предприятия среднего машиностроения наиболее многочисленны, узко специализированны, имеют широкие кооперированные связи. Их продукция отличается массовостью и крупносерийностью. Предприятия имеют разнообразные варианты размещения.

Одной из главных отраслей среднего машиностроения является автостроение, где наиболее ярко выражена специализация и прослеживаются обширные связи по кооперации. Предприятия автомобильной промышленности построены во многих регионах России. Грузовые автомобили выпускают Московский (ЗИЛ) и Нижегородский (ГАЗ) заводы, КамАЗ (Набережные Челны), УАЗ (Ульяновск) и УралАЗ (Миасс). Самый крупный поставщик легковых автомобилей (почти 70% общего количества) - Волжский, автомобильный завод в Тольятти (ВАЗ). Легковые автомобили производят также на АЗЛК в Москве (автомобильный завод Ленинского комсомола), в Ижевске, на ГАЗе, на ЗИЛе и УАЗе. Начато производство легковых автомобилей особо малого класса на КамАЗе и СеАЗе (Серпухов). По производству грузовых автомобилей на первом месте Волго-Вятский район (43% общего количества), Центральный район (28%), Поволжье (25%), Урал (3%). По выпуску легковых автомобилей лидирует Поволжье (82%), Центральный (1 \%) и Волго-Вятский (7%) районы.

Основные центры производства автобусов: Ликино-Дулево, Курган, Краснодар. Создаются сборочные производства в Голицино, Санк-Петербурге, Омске, Белгороде. Автомобильная промышленность включает в свой состав также моторное производство (Ярославль, Заволжье, Омск, Тюмень, Уфа), производство подшипников (Самара, Саратов, Волжск, Москва). Станкостроение является базой научно-технического прогресса всего машиностроения. Среди факторов, определяющих размещение предприятий станкостроения, главным выступает обеспеченность отрасли квалифицированными трудовым ресурсами, инженерно-техническим персоналом. Наряду со старыми сложившимися районами станкостроения Центра (Москва, Коломна, Иваново, Рязань) и Северо-Запада (Санкт-Петербург), станкостроение получило большое развитие в Поволжье и на Урале.

Тракторостроение размещается основных сельскохозяйственных зонах, страны и в территориальной близости от металлургических баз. Первоначально производство тракторов появилось на Кировском заводе (Санкт-Петербург), в настоящее время тракторные заводы имеются в Челябинске, Владимире, Липецке, Волгограде, Чебоксарах, Рубцовске, Новотроицке, Люберцах, Петрозаводске, на которых выпускают тракторы не только для сельского хозяйства, но и для промышленности (на базе тракторов создаются землеройные машины бульдозеры, скреперы, тягачи, трелевочные тракторы). Предприятия отрасли потребляют относительно небольшое количество материалов, но широкого ассортимента (черные, цветные, благородные, редкие металлы, разнообразные виды стекла, пластиков и т.п.). Сложность и точность выпускаемой продукции предъявляет очень высокие требования к культуре производства, оснащению техникой. Особенно велико в размещении предприятий значение центров, где ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Предприятия электротехнической промышленности, в том числе по производству радиоприемников и телевизоров, возникли в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Воронеже, Александрове и других районах. Выпуск электронной техники сложился как в крупных городах, так и в средних (Москва, Пенза, Рязань. Орел, Смоленск).

Сложная аппаратура выпускается теперь не только в западной части страны, но и в большинстве городских поселений Сибири и Дальнего Востока (Омск, Новосибирск, Томск, Хабаровск, Красноярск).

⇐ Предыдущая 20 21 22 23 242526 27 28 29 Следующая ⇒