Расчетно-графическая работа №2

Расчетно-графическая работа №2

по дисциплине: «Электрические машины»

«Расчет характеристик двигателя постоянного тока и асинхронного двигателя»

Вариант №1

Выполнил: студент группы АП-10 Аркузин И.В.

Проверил: ДТН, профессор кафедры АЭиМ Сарваров А.С.

 

 

Магнитогорск 2013

Оглавление

Задание: 4

Выполнение работы. 5

1. Электрическая схема включения двигателя. 5

2. Определение номинального тока возбуждения, номинального тока якоря, номинального момента на валу двигателя. 6

3. Расчет механической характеристики . 6

3.1 Естественная характеристика. 6

3.2. При сопротивлении регулировочного реостата в цепи якоря , , . 7

3.3 При пониженном напряжении на якоре , , . 7

3.4 При ослабленном магнитном потоке , , ......... 7

4. Определение процентного изменения скорости вращения для каждой характеристики и диапазона регулирования при . 8

5. Расчет сопротивления пускового реостата. 9

6. Определение тока якоря, который был бы при непосредственном включении двигателя в сеть, его кратность по отношению к номинальному значению. 9

7. Величина сопротивления динамического торможения . 9

8. Полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме. 9

9. Исследование КПД двигателя при различных режимах. 10

9.1 Номинальная нагрузка. 10

9.2 Реостатная характеристика. 10

9.3 Пониженное напряжение. 10

9.4 Ослабленный магнитный поток. 10

Задание: 11

Выполнение работы. 12

1. Электрическая схема включения обмотки статора. 12

2. Определение активной, реактивной и полной мощности, номинального и пускового токов; номинального, пускового и максимального момента двигателя, частоты вращения магнитного поля статора, номинального и критического скольжения, полных потерь мощности в двигателе при номинальном режиме работы. 13

3. Расчет и построение зависимости частоты вращения ротора двигателя от величины механического момента, приложенного к его валу. 14

4. Исследование зависимости частоты ЭДС и тока, электрических потерь в роторе от скольжения. 15

 

 

 

Задача № 1

Задание:

1. Начертить электрическую схему включения двигателя параллельного возбуждения и указать на ней ток якоря и ток возбуждения.

2. Определить номинальный ток возбуждения и номинальный ток якоря.

3. Определить номинальный момент на валу двигателя.

4. Рассчитать и построить на одном графике естественную и три искусственные механические характеристики;

4.1. При сопротивлении регулировочного реостата в цепи якоря , , .

4.2. При пониженном напряжении на якоре , ,

4.3. При ослабленном магнитном потоке , ,

5. Определить процентное изменение скорости вращения для каждой характеристики и диапазон регулирования при

6. Рассчитать сопротивление пускового реостата при пуcке
двигателя с .

7. Определить ток якоря, который был бы при непосредственном включении двигателя в сеть, его кратность по отношению к номинальному значению и сделать выводы для возможности практического применения данного способа пуска.

8. Определить величину сопротивления динамического торможения при тормозном токе якоря . Тормозному режиму предшествует режим двигателя с номинальной нагрузкой и номинальной частотой вращения.

9. Определить полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме.

10. Исследовать, как изменяется КПД двигателя, работающего при номинальной нагрузке, на реостатной характеристике, при пониженном на 40% напряжении, ослабленном на 20% магнитном потоке в сравнении с номинальным значением КПД, указанным в паспорте двигателя.

 

Выполнение работы.

Электрическая схема включения двигателя.

Данный в варианте двигатель имеет характеристики, представленные в таблице 1:

Таблица 1 – Характеристики двигателя

Номер варианта
кВт	В	А	Об/мин	Ом	Ом	%
					0, 0504

 

Электрическая схема включения двигателя представлена на рисунке 1:

Рисунок 1 - Электрическая схема включения двигателя параллельного возбуждения

Расчет сопротивления пускового реостата.

Выражение для определения сопротивления пускового реостата:

= 0, 257 Ом – 0, 0615 Ом = 0, 1955 Ом. (18)

Полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме.

Определяются по следующей формуле:

P_пот = U_ном I_ном – P_ном = 24, 42 кВт – 19 кВт = 5, 42 кВт. (25)

Номинальная нагрузка.

η _ном = = 81, 58 %. (26)

Реостатная характеристика.

η _a = = 28, 93 %. (27)

Пониженное напряжение.

η _b = = 74, 55 %. (28)

Задача № 2

Задание:

1. Начертить электрическую схему включения обмотки статора асинхронного двигателя соответственно линейному напряжению Вашего варианта.

2. Определить:

2.1. Активную, реактивную и полную мощности, потребляемые двигателем из сети при номинальном режиме.

2.2. Номинальный и пусковой токи; номинальный, пусковой и максимальный моменты двигателя.

2.3. Частоту вращения магнитного поля статора, номинальное и критическое скольжение.

2.4. Полные потери мощности в двигателе при номинальном режиме работы.

3. Рассчитать и, построить зависимость частоты вращения ротора двигателя от величины механического момента, приложенного к его валу.

4. Исследовать зависимость частоты ЭДС и тока, электрических потерь в роторе от скольжения.

5. Сделать выводы по результатам выполненной работы.

 

Выполнение работы.

Определение активной, реактивной и полной мощности, номинального и пускового токов; номинального, пускового и максимального момента двигателя, частоты вращения магнитного поля статора, номинального и критического скольжения, полных потерь мощности в двигателе при номинальном режиме работы.

Активную мощность найдем из соотношения КПД двигателя:

P_акт = = 132, 98 кВт.

Номинальный ток:

I_лном = = 388, 2 А

Полная мощность:

P_пол = I_лном = 147, 75 кВт

Реактивная мощность:

P_реак = P_пол = 64, 42 кВт.

Пусковой ток:

I_п = 7 I_лном = 2, 72 кА

Угловая скорость:

ω _ном = = 309, 81 рад/с

Номинальный момент:

M_ном = = 403, 47 Нм

Пусковой момент двигателя, согласно паспортным данным, равен номинальному.

Максимальный момент:

М_м = 2, 2 M_ном = 887, 63 Нм

Число пар полюсов статора:

= 1, 013 => n₀ = 3000 об/мин

Номинальное скольжение:

= 0, 013

Критическое скольжение:

S_к = S_ном = 0, 054

Полные потери мощности в двигателе:

P = P_акт – P_ном = 7, 98 кВт

Расчетно-графическая работа №2

по дисциплине: «Электрические машины»

«Расчет характеристик двигателя постоянного тока и асинхронного двигателя»

Вариант №1

Выполнил: студент группы АП-10 Аркузин И.В.

Проверил: ДТН, профессор кафедры АЭиМ Сарваров А.С.

 

 

Магнитогорск 2013

Оглавление

Задание: 4

Выполнение работы. 5

1. Электрическая схема включения двигателя. 5

2. Определение номинального тока возбуждения, номинального тока якоря, номинального момента на валу двигателя. 6

3. Расчет механической характеристики . 6

3.1 Естественная характеристика. 6

3.2. При сопротивлении регулировочного реостата в цепи якоря , , . 7

3.3 При пониженном напряжении на якоре , , . 7

3.4 При ослабленном магнитном потоке , , ......... 7

4. Определение процентного изменения скорости вращения для каждой характеристики и диапазона регулирования при . 8

5. Расчет сопротивления пускового реостата. 9

6. Определение тока якоря, который был бы при непосредственном включении двигателя в сеть, его кратность по отношению к номинальному значению. 9

7. Величина сопротивления динамического торможения . 9

8. Полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме. 9

9. Исследование КПД двигателя при различных режимах. 10

9.1 Номинальная нагрузка. 10

9.2 Реостатная характеристика. 10

9.3 Пониженное напряжение. 10

9.4 Ослабленный магнитный поток. 10

Задание: 11

Выполнение работы. 12

1. Электрическая схема включения обмотки статора. 12

2. Определение активной, реактивной и полной мощности, номинального и пускового токов; номинального, пускового и максимального момента двигателя, частоты вращения магнитного поля статора, номинального и критического скольжения, полных потерь мощности в двигателе при номинальном режиме работы. 13

3. Расчет и построение зависимости частоты вращения ротора двигателя от величины механического момента, приложенного к его валу. 14

4. Исследование зависимости частоты ЭДС и тока, электрических потерь в роторе от скольжения. 15

 

 

 

Задача № 1

Задание:

1. Начертить электрическую схему включения двигателя параллельного возбуждения и указать на ней ток якоря и ток возбуждения.

2. Определить номинальный ток возбуждения и номинальный ток якоря.

3. Определить номинальный момент на валу двигателя.

4. Рассчитать и построить на одном графике естественную и три искусственные механические характеристики;

4.1. При сопротивлении регулировочного реостата в цепи якоря , , .

4.2. При пониженном напряжении на якоре , ,

4.3. При ослабленном магнитном потоке , ,

5. Определить процентное изменение скорости вращения для каждой характеристики и диапазон регулирования при

6. Рассчитать сопротивление пускового реостата при пуcке
двигателя с .

7. Определить ток якоря, который был бы при непосредственном включении двигателя в сеть, его кратность по отношению к номинальному значению и сделать выводы для возможности практического применения данного способа пуска.

8. Определить величину сопротивления динамического торможения при тормозном токе якоря . Тормозному режиму предшествует режим двигателя с номинальной нагрузкой и номинальной частотой вращения.

9. Определить полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме.

10. Исследовать, как изменяется КПД двигателя, работающего при номинальной нагрузке, на реостатной характеристике, при пониженном на 40% напряжении, ослабленном на 20% магнитном потоке в сравнении с номинальным значением КПД, указанным в паспорте двигателя.

 

Выполнение работы.

12Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Linux - это операционная система, в основе которой лежит лежит ядро, разработанное Линусом Торвальдсом (Linus Torvalds).
2. Адамс Б. Эффективное управление персоналом: Сделайте так, чтобы ваши служащие работали с максимальной отдачей, - М: АСТ Астрель, 2008. – 367 с.
3. Административная итоговая контрольная работа по окружающему миру за 1 класс
4. Артикулирование звуков, работа над дикцией
5. Архитектурно-строительные чертежи, разработанные с применением автоматизированных программ.
6. Бессознательное в работах Лакана
7. Бида А.И. Итоговая контрольная работа.
8. Бульдозеры (лабораторная работа №7)
9. В каком году вышла в свет работа Н.А.Назарбаева « В сердце Евразии»
10. В процессе измерения не следует прикасаться к соединительным проводам, клеммам и элементам испытуемой цепи для исключения протекания тока через тело работающего с прибором.
11. В России заработало первое искусственное сердце.
12. Важное замечание: это работает и на более коротких временных периодах