Особенности прокладки нефтепроводов методом «труба в трубе»

При прокладке нефтепроводов методом «труба в трубе», в качестве обделки тоннеля используются стальные трубы.

Металлическая обделка должна обеспечивать экологически безопасную эксплуатацию нефтепровода в случае нарушения его герметичности.

Толщина стенки металлической обделки должна быть определена как для рабочего нефтепровода в соответствии с требованиями [6]. Дополнительно должен быть выполнен расчет устойчивости поперечного сечения обделки на воздействие внешнего давления, продольных сжимающих усилий и изгиба на криволинейных участках.

Диаметр металлической обделки принимается с учетом диаметра нефтепровода, полимерной гильзы или опорно-направляющих колец (обосновывается проектом) и условий протаскивания нефтепровода (профиля тоннеля, технологии протаскивания нефтепровода).

Металлическая обделка должна иметь заводское покрытие из экструдированного полиэтилена или полипропилена специального исполнения в соответствии с требованиями ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-003-1-03 и
ОТТ-04.00-27.22.00-КТН-005-1-03. При выборе полипропиленового покрытия следует учитывать низкую морозостойкость данного покрытия.

Проектом обосновывается необходимость заполнения межтрубного пространства инертной средой для защиты металлической обделки от внутренней коррозии.

По обоим концам металлической обделки должны устанавливаться сальниковые герметизирующие устройства, способные выдержать рабочее давление в нефтепроводе. Конструкция сальниковых герметизирующих устройств должна быть разработана по специальным техническим требованиям.

Сальниковые герметизирующие устройства должны устанавливаться в технологических колодцах, которые оборудуются средствами контроля загазованности при необходимости обслуживания.

Трубопровод должен быть оборудован системой контроля давления среды в межтрубном пространстве.

Радиус трассировки тоннеля в конструкции типа «труба в трубе» должен приниматься не менее 1200 Dн.

Способ сооружения конструкции «труба в трубе» (монтажом всей конструкции в сборе (металлической обделки с расположенным в ней нефтепроводом) на строительно-монтажной площадке с последующим протаскиванием ее в тоннель или протаскиванием металлической обделки с последующим протаскиванием в ней нефтепровода) определяется проектом.

При проектировании трубопровода, сооружаемого способом «труба в трубе», следует предусматривать:

- обустройство стартовой и приемной шахт тоннеля;

- проходку ТП проходческим комплексом с продавливанием металлической обделки;

- гидравлическое испытание металлической обделки на внутреннее давление с последующим пропуском разделителей (определяется проектом);

- протаскивание рабочего нефтепровода (в соответствии с проектом – с предварительным протаскиванием в тоннель полимерной гильзы или закреплением на протаскиваемом нефтепроводе опорно-направляющих колец);

- гидравлическое испытание рабочего нефтепровода;

- обустройство технологических колодцев для установки сальниковых герметизирующих устройств (используются стартовая и приемная шахты тоннеля);

- установку сальниковых герметизирующих устройств в межтрубном пространстве рабочего нефтепровода и кожуха;

- заполнение межтрубного пространства инертным газом (если предусмотрено проектом);

- устройство компенсаторов в железобетонных лотках.

Для обеспечения протаскивания защитного кожуха в тоннель и нефтепровода в защитный кожух должны применяться устройства, приспособления и материалы, исключающие их повреждения в процессе протаскивания (скользящие опоры, полимерные гильзы, опорно-направляющие кольца и другие). В конструкции тоннеля должны быть предусмотрены решения по обеспечению проектного положения нефтепроводов. Не допускается соприкосновение нефтепровода с защитным кожухом (кроме полиэтиленового) и конструктивными элементами тоннеля.

Диаметр защитного кожуха выбирается исходя из диаметра нефтепровода, оборудования для обеспечения протаскивания рабочего нефтепровода (полимерных гильз, опорно-направляющих колец) и условий протаскивания рабочего нефтепровода.

Для обеспечения протаскивания в тоннель стального защитного кожуха, а также нефтепровода (в случаях, когда не используется защитный кожух), исключающего их повреждение, проектом должно быть предусмотрено применение монтажных устройств (полимерных гильз, полимерных пластин и других устройств). При протаскивании нефтепровода в защитный кожух также должно быть предусмотрено применение оборудования, предотвращающего его повреждение при протаскивании (полимерных гильз, опорно-направляющих колец).

Проектом должна быть предусмотрена герметизация пространства между защитным кожухом и нефтепроводом по обоим концам тоннельного участка специальными устройствами (эластичными манжетами, сальниковыми герметизирующими устройствами).

В местах установки сальниковых герметизирующих устройств должна быть обеспечена соосность рабочего нефтепровода и защитного кожуха с помощью опорных центрирующих колец.

Пространство между защитным кожухом и обделкой тоннеля по обоим концам тоннеля герметизируется эластичными манжетами.

При необходимости, обоснованной проектом, предусматривается заполнение кольцевого межтрубного пространства инертной средой (азот) и установка по обоим концам стального защитного кожуха сальниковых герметизирующих устройств между нефтепроводом и защитным кожухом.

Устройство шахтных стволов

Монтаж и демонтаж проходческих щитов производится в стартовых и приемных шахтах (котлованах). Проходка и крепление шахтных стволов должны выполняться в строгом соответствии с проектом и паспортом крепления, утвержденным главным инженером строительно-монтажной организации.

Способ производства работ по проходке шахтных стволов определяется

проектом.

Строительная организация может внести предложения заказчику и проектной организации по изменению принятого в проекте способа производства работ при сохранении проектных габаритов и обеспечения сохранности наземных зданий и подземных сооружений, расположенных вблизи ствола.

Скорость проходки вертикальных шахтных стволов с устройством крепи в устойчивых грунтах I - III категории естественной влажности должна быть не менее 1, 5 м/сут. Проходка шахтных стволов обычным способом с временной или постоянной крепью производится в устойчивых грунтах при максимальном притоке грунтовых вод в забой, не превышающем 25 м3/ч, а в песчаных грунтах - 10 м3/ч.

Монтажу временной или постоянной крепи шахтных стволов должна предшествовать установка опорной рамы. Для крепления шахтных стволов круглого поперечного сечения в качестве временной инвентарной должна применяться крепь из сборных металлических колец, сегменты которых изготовляются из швеллеров. Конструкция, размеры и шаг колец крепи должны быть обоснованы расчетом и указаны в проекте производств работ.

Постоянная крепь шахтных стволов может быть выполнена из сборных элементов путем подвешивания колец крепи к ранее выполненным конструкциям опорной рамы, для чего применяются железобетонные блоки и тюбинги или металлические кольца. В отдельных случаях, предусмотренных проектом, для крепления прямоугольных стволов допускается применение постоянной деревянной крепи. Постоянная крепь, выполняемая из монолитного бетона или железобетона, возводится после проходки с временной крепью всего ствола или его участка с последующим возведением монолитной крепи снизу вверх на всю высоту.

При сооружении крепи в соответствующих горно-геологических условиях проектом должно предусматриваться устройство промежуточных опорных башмаков, для возведение монолитной постоянной крепи с параллельным демонтажем временной крепи.

При проходке шахтных стволов разработка забоя должна производиться заходами на глубину не более 1 м. При постоянной крепи с подвешиванием колец на болтах заходка не должна превышать ширины одного кольца. Величина заходки определяется проектом производства работ.

Возведение постоянной монолитной крепи снизу вверх должно производиться с применением металлической передвижной опалубки со специального подвесного полка.

При возведении постоянной крепи из сборных элементов нагнетание цементно-песчаного раствора за крепь должно производиться участками, не превышающими высоты трех колец с предварительным устройством пикотажа и последующей чеканкой швов.

Стартовая шахта после окончания её проходки и устройства крепи оснащается водоотливом, лестничным сходом шириной не менее 500 мм, перила лестницы 20 должны выступать над устьем шахты не менее, чем на 1, 0 м.

Устанавливается ограждение шахты высотой не менее 1, 1 м с устройством бортовой полосы шириной 0, 15 м, крепь устья шахты должна выступать над поверхностью земли на 0, 5 м для предотвращения затопления ливневыми стоками. Днище шахты должно иметь прочное покрытие.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 Следующая ⇒