Оборудование спусковой дорожки

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 8Следующая ⇒

Для обеспечения протаскивания трубопровода в тоннель сооружается спусковая дорожка. Спусковая дорожка для протаскивания трубопровода должна оборудоваться роликовыми опорами, устанавливаемыми прямолинейно по оси створа тоннельного перехода на спланированном основании. На переходном участке от спусковой дорожки к тоннелю трубопровод должен поддерживаться с помощью кранов-трубоукладчиков. Конструкция спусковой дорожки определяется проектом и проектом производства работ. Для обеспечения безопасности по протаскиванию защитного кожуха и трубопровода спусковая дорожка должна быть оборудована ограждение высотой не менее 1, 2 м.

Протаскивание защитного кожуха и трубопровода на строительно-монтажной площадке осуществляется с применением роликовых опор. Роликовые опоры спусковой дорожки должны обеспечивать:

- равномерное распределение нагрузки от веса плети нефтепровода;

- минимальный коэффициент трения качения трубопровода по роликам;

- поперечную устойчивость уложенного трубопровода при его перемещении;

- сохранность изоляционного покрытия труб при протаскивании

Катки опор должны иметь эластичную поверхность (твердая резина, полиуретан) и рассчитаны на удельное давление, допустимое для изоляционного покрытия труб. Расстояния между опорами определяется в зависимости от их грузоподъемности, веса трубопровода и его напряженного состояния. Номинальная грузоподъемность роликовых опор должна превышать расчетную нагрузку не менее чем в 1, 5 раза с учетом возможной перегрузки за счет неполной работы ближайших опор. Нагрузки на опоры можно регулировать путем изменения их высотного положения.

Для изгиба трубопровода с заданным углом входа в тоннель должны предусматриваться следующие инженерные мероприятия:

- планировка основания под опоры по допустимому радиусу трассировки;

- устройство грунтовых призм под опоры на криволинейно изогнутом участке трубопровода с одновременным увеличением общего уклона спусковой дорожки;

- использование трубоукладчиков с троллейными подвесками в качестве стационарных или подвижных опор на подходном участке к тоннелю.

Расстановка опор (высота и расстояние между ними) на подходном, криволинейно изогнутом участке нефтепровода определяется расчетом напряженно-деформированного состояния трубопровода с учетом его изгибной жесткости, угла входа его в тоннель, уклона спусковой дорожки, допустимых нагрузок на опоры. Первая по ходу движения к тоннелю роликовая опора должна быть рассчитана на повышенную грузоподъемность по сравнению с последующими опорами. Допускается применение спаренной опоры. Для обеспечения устойчивости опор должна быть предусмотрена укладка под них железобетонных плит, устанавливаемых на спланированное основание. Опоры могут устанавливаться полузаглубленными в приямки.

Высотные отметки и соосность опор контролируется геодезическим способом. Опоры должны быть установлены без перекосов в продольном и поперечном направлениях. Перед укладкой трубопровода на опоры должно быть проверено отсутствие блокировки и свободное прокручивании опорных катков. При необходимости должна быть произведена их смазка.

Протаскивание трубопровода

Строительно-монтажные работы по прокладке нефтепровода в тоннеле допускается производить только после окончания строительства тоннеля и оформления акта о завершении его строительства. Схема протаскивания нефтепровода в тоннель разрабатывается в проекте организации строительства и уточняется в проекте производства работ с учетом конкретных условий и применяемого оборудования. Проектом определяется состав механизмов и оборудования, их расстановка, технические параметры, расчетные строительные нагрузки на нефтепровод и опоры, напряженное состояние нефтепровода в соответствии с требованиями [5].

При выборе схемы монтажа следует обеспечивать максимальную длину плетей нефтепровода для протаскивания, исходя из условия рельефа прилегающих к тоннелю участков местности, применяемых грузоподъемных и тяговых средств. Последовательность монтажа нефтепроводов уточняется с учетом схемы их размещения в тоннеле. В зависимости от ширины, рельефа преграды, расчета тяговых усилий и применяемых тяговых устройств прокладка нефтепровода в тоннеле может осуществляться по двум технологическим схемам:

- протаскиванием нефтепровода с предварительным монтажом его на полную длину в створе тоннельного перехода;

- протаскиванием нефтепровода с последовательным наращиванием отдельных плетей.

Надежность протаскивания нефтепровода в тоннель должна обеспечиваться:

- требуемым качеством спусковой дорожки и опор;

- обеспечением соосности опор спусковой дорожки и опорных конструкций, устанавливаемых в тоннеле;

- достаточной грузоподъемностью опорных конструкций с учетом возможной их перегрузки;

- равномерным распределением нагрузки от нефтепровода на опорные конструкции;

- надежностью такелажных соединений, тросов, анкерных устройств;

- достаточной мощностью тяговых средств для протаскивания нефтепровода;

- устойчивым положением нефтепровода на опорных конструкциях, исключающим опрокидывание опор и сход нефтепровода;

-надежностью технических решений по предотвращению самопроизвольного перемещения нефтепровода после остановки тяговых средств.

В процессе протаскивания защитного кожуха и нефтепровода должны контролироваться:

- величина тягового усилия, создаваемого при протаскивании защитного кожуха и нефтепровода;

- скорость и равномерность перемещения защитного кожуха и нефтепровода;

- состояние изоляционного покрытия присоединяемой плети защитного кожуха и нефтепровода.

Сварочно-монтажные работы

К сварке стыков трубопроводов допускаются сварщики, имеющие удостоверения установленной формы, прошедшие квалификационные испытания, аттестованные в соответствие с требованиями «Технологического регламента аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства».

Поставляемые трубы должны иметь сертификат качества и соответствовать проекту и техническим условиям на их поставку.

До начала основных работ по сборке и сварке производится очистка внутренней полости труб от возможных загрязнений и проводится визуальный осмотр труб, при обнаружении дефектов, подлежащих согласно требованиям [12] ремонту их следует отремонтировать, в противном случае отбраковать трубу.

Выполнение сварочных работ предполагает обязательное проведение следующих мероприятий:

- назначение лиц, ответственных за подготовку трубопровода к проведению сварочных работ;

- оформление наряда-допуска на ведение работ в охранной зоне МГ;

- определение перечня противопожарных мероприятий;

- подготовка сварочных материалов, оборудования и инструментов;

- проверка состояния воздушной среды на месте проведения сварочных работ;

- подготовка поверхности свариваемых деталей;

- сварочные работы;

- контроль качества сварки.

До начала основных работ по сборке и сварке производится очистка внутренней полости труб от возможных загрязнений и проводится визуальный осмотр труб, при обнаружении дефектов, подлежащих согласно требований [12] ремонту их следует отремонтировать, в противном случае отбраковать трубу. Сварка трубопровода Ø 1220 х 20 мм, производится маркой стали К60, ТУ1394-015-05757848-2005 (ВГП ТУ1390-017-05757848-2005.

Сварка стыка осуществляется со 100% подваркой изнутри корневого шва. Для сварки трубопровода используются инверторные источники тока.

Сварка трубопровода производится по аттестованной технологии сварки в соответствии с прилагаемой операционно-технологической картой, с последующим проведением работ по визуально-измерительного контролю, радиографическому контролю выполненных сварных стыков и УЗК в объемах, предусмотренных рабочей документацией.

К сварке стыков трубопроводов допускаются сварщики, имеющие удостоверения установленной формы, прошедшие квалификационные испытания, имеющие талон по технике пожарной безопасности, аттестованные в соответствие с требованиями.

Перед началом сварочных работ по строительству трубопровода, каждый сварщик или бригада (в случае если технология сварки подразумевает сварку стыка бригадой) должен пройти аттестационные испытания со сваркой допускного стыка.

В процессе аттестационных испытаний сварщики должны выполнять требования операционно-технологической карты на технологию сварки, которая будет применяться впоследствии при сооружении трубопровода.

- При сварке допускного стыка должны учитываться следующие условия:

- вид сварки должен соответствовать виду применяемого на строительстве;

- сварочные материалы, тип сварочного оборудования должны соответствовать технологиям сварки, применяемым в строительстве трубопровода (подводного перехода);

- разделка кромок труб, режимы сварки, порядок сварки, температура предварительного и сопутствующего подогрева при сварке допускного стыка должны соответствовать операционно-технологической карте на сварку настоящего ППР, по которым, впоследствии, будут производиться работы.

Сварщики признаются прошедшими аттестационные испытания, если по результатам контроля качества допускного стыка контрольного сварного соединения (КСС) получены положительные заключения, что должно быть отражено в Допускном листе.

Положительные результаты квалификационной оценки по результатам сварки КСС являются основанием для допуска сварщика к выполнению сварочно-монтажных работ.

Результаты испытаний допускных стыков должны быть отражены в исполнительной производственной документации.

Сварочные работы должны производиться на оборудовании обеспечивающим заданные технологические характеристики, определяющие требуемое качество сварных соединений.

Сварочное оборудование должно быть изготовлено по специальным ТУ и может применяться при наличии:

- паспортов или руководств по эксплуатации (на зарубежное оборудование дополнительно должны быть представлены: копии сертификатов, выданных соответствующим международным экспертным центром, признанным уполномоченным на то органом Российской Федерации, в соответствии с Законом о сертификации) с приложением перевода на русском языке.

- сертификат соответствия ГОСТ Р;

- свидетельство НАКС об аттестации сварочного оборудования

- разрешение Ростехнадзора на применение сварочного оборудования.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 Следующая ⇒