Характеристика района плавания и портов обработки судов.

 

Архитектурно-конструктивные и эксплуатационные характеристики проектируемых судов во многом определяется особенностями тех регионов, где им предстоит работать.

Суда должны работать на линии: Туапсе – Мадрас – Мапуту – Пирей.

Трасса судна следующая: Туапсе ¦ Черное море ¦ пролив Босфор ¦ Мраморное море ¦ пролив Дарданеллы ¦ Эгейское море ¦ Средиземное море ¦ Суэцкий канал ¦ Красное море ¦ Баб-эль-Мандебский пролив ¦ Аденский залив ¦ Аравийское море ¦ Лаккадивское море ¦ Манарский залив ¦ Полкский пролив ¦ Бенгальский залив ¦ Мадрас ¦ Бенгальский залив ¦ Полкский пролив ¦ Манарский залив ¦ Лаккадивское море ¦ Аравийское море ¦ Индийский океан ¦Мозамбикский пролив ¦Мапуту¦ Индийский океан ¦ Аравийское море ¦ Аденский залив ¦ Баб-эль-Мандебский пролив ¦ Красное море ¦ Суэцкий канал ¦ Средиземное море ¦ Эгейское море¦Саронический залив¦Пирей ¦ Саронический залив¦ Эгейское море¦ Средиземное море ¦ пролив Дарданеллы ¦ Мраморное море ¦ пролив Босфор ¦ Черное море ¦ Туапсе.

Далее приведем описание трассы.

Черное море представляет собой вытянутый с запада на восток глубокий водоем. Наибольшая длина моря примерно 620 миль. Наибольшая ширина - 332 мили. Площадь Черного моря составляет 410000 миль. Общая длина береговой черты 2200 мили. Берега изрезаны незначительно. Нет крупных заливов и бухт, также отсутствуют крупные острова. Самыми значительными являются остров Змеиный, его площадь 1, 5 кв.км и островок Кефкен. Несколько островов лежат в Бургасском заливе. Черное море соединяется с Азовским мелководным Керченским проливом. С Мраморным морем соединяется проливом Босфор. Центральная часть моря имеет ровные глубины 2000-2200 м. Наибольшая глубина 2258 м. В прибрежной полосе грунт - галька и гравий, либо песок у низменных частей. На глубине 20-30 м песок илистый.

Пролив Босфор соединяет Черное и Мраморное моря и целиком входит в пределы порта Стамбул. Длина пролива приблизительно 16, 2 миль, наибольшая ширина 4 мили, глубина Босфора от 20 до 110 м. В проливе действует ограничение по скорости: на протяжении 16, 2 мили скорость не должна превышать 10 узлов. При плавании проливом необходимо точно знать место судна так как здесь наблюдается сильное течение. Пролив оснащен береговыми и плавучими средствами навигационного оборудования. Лоцманская проводка для судов, следующих транзитом необязательна. Плавание ночью рекомендуется с лоцманом, т.к. затруднено опознание навигационных огней.

Мраморное море, соединяющееся с Черным и Эгейским морями соответственно проливами Босфор и Дарданеллы, простирается на 120 миль и с севера на юг 40 миль. Мраморное море глубоководное, наибольшая глубина- более 1200 м. Побережье в районе гористое. В восточной части Мраморного моря в течение года преобладают волны высотой менее 1, 5 метров. Волны высотой более 4 метров наблюдаются редко, преимущественно зимой. В августе наблюдается наибольшее значение температуры поверхностного слоя воды, наименьшая –в феврале.

Пролив Дарданеллы ведет из Мраморного моря в Эгейское море, разделяет Европу и Азию. Длина пролива около 65 миль, наибольшая ширина равна 14, 6 миль, наименьшая – 7 миль. Плавание в проливе Дарданеллы обеспечивается береговыми и плавучими средствами навигационного оборудования, которые обеспечивает плавание в нем и днем, и ночью. Временная постановка на якорь разрешена в любом районе пролива, кроме районов, запретных для якорной стоянки. При плавании проливом Дарданеллы лоцманская проводка не обязательна, однако в виду большого количества судов рекомендуется брать лоцмана. Большим танкерам разрешается следовать проливом Дарданеллы только днем.

По Мраморному морю, проливам Босфор и Дарданеллы проходят пути, имеющие важное международное значение. Режим проливов предусмотрен Конвенцией от 1936 года.

В летний период плавание в Босфоре и Дарданеллах, а так же в Мраморном море несложно. Проливы и море довольно глубоководные. Опасностей, удаленных от берега почти не встречается. Сеть средств навигационного оборудования обеспечивает плавание, как днем, так и ночью. Трудности прохождения проливов - насыщенное судоходство и течения.

Пролив Босфор глубок - глубина достигает 110 м, а центральной части 100 м и менее. Пролив Дарданеллы также глубок, глубина достигает от 20 до 110 м, а в центральной части 20-95 м. Основные опасности располагаются вдоль берегов и не представляют существенной угрозы безопасности мореплавания в Мраморном море и проливах.

Эгейское море расположено в северо-восточной части бассейна Средиземного моря. На востоке Эгейское море омывает берега полуострова Малая Азия, а на севере и западе - Балканского полуострова. На северо-востоке проливом Дарданеллы Эгейское море соединяется с Черным морем, а на юге многочисленными проливами - с юго-восточной частью Средиземного моря. Протяженность береговой линии с островами свыше 8000 миль.

лист

9

С севера на юг и с востока на запад Эгейское море простирается соответственно почти на 350 и 180 миль. Плавание в Эгейском море с использованием радиотехнических средств не представляет трудности, так как обрывистые берега моря, а также острова четко изображаются на экране радиолокатора.

Саронический залив— залив в Греции, крупнейший залив Эгейского моря. Расположен к востоку от Истмийского перешейка, между Аттикой и Пелопоннесом. Через Коринфский канал соединен с Коринфским заливом Ионического моря. В акватории залива Саронические острова.Берега залива гористые, местами обрывистые.Лучшие якорные места находятся в бутах Керцинон, Элефсинос. На берегах залива расположен крупнейший порт Греции Пирей. В заливе активное судоходство, на берегах залива развит туризм.

Средиземное море расположено между Европой, Африкой и Малой Азией, омывает берега 15 стран. Его площадь 2505 тыс. км². Объем вод 3603 тыс. км³. Средняя глубина 1438 м. Наибольшая глубина 5121 м. Море сложно расчленено полуостровами и островами на отдельные бассейны, моря и заливы. В открытом море в течение всего года преобладают западные и северо-западные ветры. Средняя сила ветра в открытом море колеблется от 2-5 баллов летом и до 4-7 баллов зимой. В открытом море преобладает хорошая видимость - 10 миль и более. Темпеpатуpа на поверхности воды зимой от +12 до +16 С, летом -до +27.

Суэцкий канал – нешлюзованный соединительный канал, проходящий через Суэцкий перешеек между Азией и Африкой; соединяет Средиземное и Красное моря, а тем самым Атлантический и Индийский океаны. Канал расположен в Египте между Порт-Саидом на Средиземном море и Суэцом на Красном море. На восточной стороне канала напротив Порт-Саида находится Порт-Фуад, где размещена Администрация Суэцкого Канала. Канал не имеет шлюзов из-за отсутствия перепада уровня моря и возвышенностей. Он позволяет проходить груженным судам с водоизмещением до 150 тыс. т. Максимальная допустимая осадка судна – 22 м. Канал имеет один фарватер и несколько участков для расхождения судов. Время прохождения канала 11-15 часов. Протяженность канала – 86 миль, с подходными путями – 93 мили. Ширина канала по поверхности 120-150 м, по дну – 45-60 м. Скорость движения по каналу не более 8 узлов.

Красное море – это тропическое море средиземного типа. Расположено в длинной, около 2000 км, и узкой, в среднем 150-300 км, тектонической трещине земной коры между Африкой и Аравией. Площадь 460 тыс. км². Средняя глубина 558 м. Наибольшая глубина 3039 м. Объем воды 251 тыс. км³. Красное море ограничено пустынными, местами гористыми берегами, изрезанными слабо. ПВ Красном море высокие летние температуры верхнего слоя (30-31º С) и очень высокая соленость (до 42%). Прозрачность воды высокая, ее наибольшие значения достигают 50 м.

Баб-эль-Мандебский пролив соединяет Индийский океан и Красное море. Вместе с Суэцким каналом образуют сквозной путь из Атлантического океана в Индийский. Соединяет бассейны Красного моря и Аденского залива Аравийского моря. Длина 50 км, ширина 17, 5 км, глубина на фарватере 60-320 м. Площадь поверхности воды 5, 4 тыс. км², объём вод 0, 6 тыс. км³, средняя глубина 111 м. Течения в проливе: зимой — поверхностное, несущее менее солёную воду, направлено в Красное море, и глубинное, с более солёной водой — из Красного моря.

Аденский залив - площадь 259 тыс. км². Средняя глубина 1359 м. Наибольшая глубина 4525м. Летний муссон создает в Аденском заливе поток поверхностных вод вдоль берега Аравии на восток и северо-восток и подъем их вдоль берега с глубин 120-140 м на поверхность. Зимой слабый северо-восточный муссон гонит воды на запад, вызывая более слабый подъем вод у берегов Африки. Общая динамичность вод очень велика. Летом у Адена температура воды на поверхности понижается до 17 º С.

Аравийское море, расположенное в северо-западной части Индийского океана море, с трех сторон окружено сушей. Площадь Аравийского моря около 3, 68 млн. км², объем воды 10 млн. км³, средняя глубина 2734 м, наибольшая глубина 5803 м. Берега Аравийского моря изрезаны слабо. Островов в Аравийском море мало. Климат тропический муссонный. Штормовые ветры зимой, как правило, не наблюдаются. Зимой температура воздуха 25 º С, а летом превышает 29 º С.

Лаккадивское море - область Индийского океана, ограниченная с 3апада цепочкой Лаккадивских и Мальдивских островов, с Востока - побережьем полуострова Индостан и островом Шри-Ланка, с Юга - линией мыс Дондра (остров Шри-Ланка), атолл Адду. Площадь Лаккадивского моря 786 тыс. км², средняя глубина 1929 м, наибольшая - 4131 м. Климат муссонный, температура поверхности воды от 24 °С в феврале до 28 °С в июне, солёность 35-36°/оо. В прибрежных неглубоких районах дно покрывает песок. Береговая линия преимущественно низменная, но встречаются и скалистые берега.

Манарский залив — залив в Индийском океане, ограничен побережьем острова Цейлон, юго-восточным побережьем полуострова Индостан и цепью островков, скал и отмелей Адамов мост. Является частью Лаккадивского моря. Соединяется Полкским проливом с Бенгальским заливом. У берегов мелководен, в центральной части глубина до 1335 м. Акватория разделена между Индией и Шри-Ланкой.

Бенгальский залив является заливом Индийского океана. Он расположен между полуостровом Индостан и полуостровом Индокитай, ограничен Андаманскими и Никобарскими островами на востоке.Бенгальский залив имеет площадь 2172 тыс. кв. км, средняя глубина Бенгальского залива составляет 2586 метров, средний объём воды Бенгальского залива 5616 тыс. км3, максимальная глубина залива 5258 метров.Средняя температуру воды в феврале около 26 °C, в августе 28 °C.

Мозамби́ кский пролив — пролив в западной части Индийского океана, разделяющий Африку и остров Мадагаскар. Является самым длинным проливом на Земле — около 1760 километров, наименьшая ширина пролива — 422 километра, наименьшая глубина — 117 метров, наибольшая глубина — 3292 метра.

Индийский океан. Его площадь составляет 76, 17 миллионов км², объём — 282, 65 миллионов км³. Самая глубокая точка океана находится в Зондском жёлобе 7729 м; средняя глубина 3711м; максимальная ширина 11290км.Береговая линия разнообразнаВо время летнего муссона часто бывает ветер силой более 7 баллов (с повторяемостью 40 %). Летом температура над океаном составляет 28—32 °C, зимой понижается до 18—22 °C.В средней части океана штормовая погода связана с тропическими ураганами. В субтропических и умеренных широтах летом температура достигает 10—22 °C, а зимой — 6—17 °C. От 45 градусов и южнее характерны сильные ветры. Зимой температура здесь колеблется от − 16 °C до 6 °C, а летом — от − 4 °C до 10 °C.

Порт Туапсе (Россия) (с.ш. 44° 05' в.д. 39° 04').

Морской порт расположен на Кавказском побережье Черного моря в вершине бухты Туапсе, к юго-востоку от мыса Кодош и включает в себя участки водной поверхности в устьях рек Паук и Туапсе. Порт является незамерзающим. Порт Туапсе не является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, прогулочных и спортивных судов. Он открыт для навигации круглый год, осуществляет работу круглосуточно. Движение судов на акватории порта регулируется Службой управления движением судов. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка и буксирное обеспечение судов. Швартовные операции в морском порту выполняются с обязательным буксирным обеспечением. Порт Туапсе осуществляет операции с грузами, включая опасные грузы 3–5, 9 классов опасности Международной морской организации. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, за исключением отходов, связанных с грузами 1 и 2 классов опасности, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна. Порт принимает суда с осадкой до 12 метров, длиной до 250 метров и шириной до 44 метров. Сведения о технических возможностях порта Туапсе в части приема судов и причалах приведены в Приложении А.

Порт Мадрас (Индия)(13°05′ 24″ с. ш. 80°16′ 12″ в. д.).

Мадрас - крупный порт Индии и военно-морская база на побережье Бенгальского залива. Главная гавань окружена молом и волноломом, которые защищают территорию порта. Акватория порта создана искусственно. Соответствующим образом намеченный и оснащенный буями канал, протяженностью 7 км, имеет минимальную глубину 18.6м. Максимальная ширина входа на внешнюю акваторию порта составляет 244 м, ширина входа на внутреннюю акваторию составляет 121.9 м, а глубина 12 м. Лоцманская проводка является обязательной при всех передвижениях внутри акватории. На территории порта имеется 12 крытых складов общей площадью 65686 м2, 10 навесов для транзитных грузов общей площадью 47 841 м2. Открытые склады занимают площадь 325000 м2. В порту Мадрас 12 причалов, оснащенных оборудованием для доставки пресной воды. Также в порту имеется 2 водяные баржи для доставки воды на суда, стоящие на рейде. Контейнерный терминал включает в себя причал длиной 600 м и глубиной 12.8 м, оснащенный 4 портальными кранами грузоподъемностью 40 и 35.5 тонн, а также вильчатыми погрузчиками и грузовиками. Имеется 2 причала для обработки танкеров дедвейтом до 140000 тонн. В порту могут быть произведены любые ремонтные работы, не требующие сухого докования. В порту имеется два буксира и спасательная станция. В порт Мадрас ввозятся следующие морские грузы: уголь, кокс, нефтепродукты, металл, лес, зерно; вывозятся — руда, табак, хлопок, земляной орех. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Мадрас составляет 10, 4 млн. т.

Порта Мапуту (Мозамбик)( 25°59′ 00″ ю. ш. 32°42′ 00″ в. д.).

Мапуту - столица и крупный порт Мозамбика и пункт базирования ВМС в южной части страны, в бухте Делагоа Индийского океана. Порт Мапуту доступен для кораблей всех классов. Вход в порт осуществляется по двум каналам, имеющим глубинами 8, 5 и 10, 6 м. Якорные места с глубинами 11—14 м находятся перед входом в порт. Почти все причальные сооружения порта Мапуту — у левого берега устья р. Эшпириту-Санту. В западной части порта — специальный причал для танкеров. Акватория порта имеет протяженность около 6 миль. Длинна причального фронта более 4 км с глубинами до 18, 8 м.Шватровка к причалам производится только в светлое время суток, отшвартовка с 6 до 24 ч., за исключением танкеров, которые выводятся также в светлое время.Лоцманская проводка в порту обязательна. Одновременно порт может принимать свыше 25 судов грузоподъёмностью от 5 до 10 тыс. т. Работы по погрузке и разгрузке морских грузов производятся с помощью 80 кранов грузоподъёмностью от 3 до 80 т и различных перегружателей. Имеется 60 складов, 2 нефтехранилища, открытые грузовые площадки и угольные склады. К причалам подведены железнодорожные пути, водопровод и трубопровод с топливом. К западной части порта Мапуту примыкает нефтеперерабатывающий завод. Судоремонтные предприятия, располагающие 2 сухими доками, обеспечивают ремонт судов и кораблей водоизмещением до 1200 т. В порт Мапуту ввозятся следующие морские грузы: уголь, нефтепродукты, машины, лес, зерно, продовольствие; вывозятся — медь, хромиты, хлопок, сахар, фрукты, сизаль, копра, чай. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Мапуту составляет 15, 8 млн. т.

Порт Пирей (Греция)37°58′ 00″ с. ш. 23°38′ 00″ в. д.

Пирей – крупнейший морской порт всей Греции. Расположен рядом с Афинами. Порт является крупнейшим пассажирским портом в Европе и третьим по величине во всем мире. В год Пирей обслуживает около 20 000 000 пассажиров. Помимо пассажирских перевозок, порт входит в десятку крупнейших грузовых портов. Он является связующей точкой между островами Эгейского моря и Крита с материковой Грецией, а так же главными морскими воротами Европейского союза на Юго-Востоке.Центральный торговый порт делится на 2 гавани — внешнюю и внутреннюю. Последняя защищена 2 молами и доступна для судов с осадкой до 8, 5 м. Во внешней гавани порт оборудован 16 швартовными бочками для судов дедвейтом до 30 тыс. т. Глубина у причалов 6—14 м, на рейде до 25 м. Длина причального фронта 20, 7 км, из которых 9, 2 км приходится на коммерческие причалы, 3, 1 км - на пассажирские, 4, 1 км предназначены для судоремонта (остальные запасные). К причалам может одновременно швартоваться до 35 судов. Терминал имеет складские зоны под открытым небом, специализированный контейнерный грузовой комплекс площадью 19, 200 м2, мастерские для технического обслуживания и ремонта оборудования, площадью 5, 800 м2, предоставляет средства для кулера рефрижераторных контейнеров, а так же склады, специально предназначенные для хранения опасных грузов.Основными морскими ввозимыми грузами являются нефтепродукты, уголь, железо, зерно, мука, лесоматериалы, машинное оборудование. Вывоз - мрамор, табак, цемент, руды, сухофрукты. В порту имеются 3 элеватора, терминал для обработки контейнеров (2 причала для ролкеров) и нефтяной (7 причалов для танкеров) терминалы. Общая площадь контейнерного терминала 900000 квадратных метров, с 626 тысячью квадратных метров складских помещений. Его расположение считается идеальным, поскольку он в достаточной мере защищен от ветра и имеет достаточную глубину свободного потока. Эта комбинация обеспечивает беспрепятственное и быстрое обслуживание, с пропускной способностью до 6, 000 TEU. Порт хорошо оборудован механизмами и устройствами для погрузки и раз-грузки морских грузов. Судоремонтные предприятия (2 сухих и 2 плавучих дока) обеспечивают ремонт судов грузоподъёмностью до 40 тыс. т.

 

Краткое описание трассы приведено в таблице 2.

Таблица 2

Порт погрузки	Трасса	Порт выгрузки	Протяженность, миль
В грузу
Туапсе Координаты: 44° 05' С. Ш. 39° 04' В. Д. Страна: Россия Расположение: бухты Туапсе побережье Черного моря.	Черное море- пролив Босфор- Мраморное море- пролив Дарданелы- Эгейское море-Средиземное море-Суэдский канал-Красное море-Баб-эль-Мандебский пролив -Аденский залив-Аравийское море- Лаккадивское море - Полкский пролив-Манарский залив-Бенгальский залив	Мадрас(Ченнаи) Страна: Индия Координаты: 13°05′ 24″ с. ш. 80°16′ 12″ в. д.	5793, 832 14дн.23часа
В балласте
Мадрас(Ченнаи) Страна: Индия Координаты: 13°05′ 24″ с. ш. 80°16′ 12″ в. д.	Бенгальский залив-Лаккадивское море- Полкский пролив-Манарский залив- Бенгальский залив-Мозамбикский пролив	Мапуту Координаты: 25°59′ 00″ ю. ш. 32°42′ 00″ в. д. Страна: Мозамбик	4357, 956 11 дней.5 часов
В грузу
Мапуту Координаты: 25°59′ 00″ ю. ш. 32°42′ 00″ в. д. Страна: Мозамбик	Мапуту-Мозамбикский пролив-Индийский океан-Аденский залив-Красное море-Суэдский канал-Средиземное море-Эгейское море-Саронический залив	Пирей Координаты: 37°58′ 00″ с. ш. 23°38′ 00″ в Страна: Греция	5750, 61 14дн.20часов
В балласте
Пирей Координаты: 37°58′ 00″ с. ш. 23°38′ 00″ в Страна: Греция	Саронический залив- - Эгейское море- Средиземное море - пролив Дарданелы- Мраморное море -пролив Босфор-Черное море	Туапсе Координаты: 44° 05' С. Ш. 39° 04' В. Д. Страна: Россия Расположение: бухты Туапсе побережье Черного моря.	980, 735 2 дня.12 часов
Общее расстояние, пройденное судами	16883, 133
Общее расстояние, пройденное судами в грузу	11544, 442
Общее расстояние, пройденное судами в балласте	5338, 691

 

Расстояния между портами приведены в таблице 3.

Таблица 3

Порты	Расстояние, мили
Туапсе – Мадрас	5793.832
Мадрас – Мапуту	4357, 956
Мапуту – Пирей	5750.61
Пирей - Туапсе	980, 735
Общая дальность плавания

 

Глубины в портах представлены в таблице 4.

Таблица 4

Порт	Максимальная осадка судна, м
Туапсе
Мадрас	16, 2
Мапуту	11, 2
Пирей	14, 6

 

Ограничения скорости в проливах указаны в таблице 5.

Таблица 5

Наименование пролива (канала)	Длина, мили	Ограничение скорости, узлы
Пролив Босфор
Пролив Дарданеллы
Суэцкий канал

 

Валовые нормы грузообработки в портах погрузки/выгрузки представлены в таблице 6.

 

 

Таблица 6

Наименование порта	Валовые нормы (Мв), т/сут
Туапсе (погр.)
Мадрас (выгр.)
Мапуту (погр.)
Пирей (выгр.)

 

Фрахтовые ставки за перевозку грузов приведены в таблице 7.

Таблица 7

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Sj – сумма к распределению по районам
2. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ ПОСЛЕУБОРОЧНОЙ ОБРАБОТКИ ЗЕРНА
3. АЛ для обработки корпусных деталей
4. Альтернативные методы обработки
5. Анализ заводского технологического процесса обработки детали
6. В РАЙОНАХ РАЗВИТИЯ ПОДТОПЛЕНИЯ
7. Виды обработки металлов давлением. Влияние обработки давлением на структуру и свойства металла
8. Влияние гемодинамических и лимфодинамических факторов на строение стенки вен и лимфатических сосудов.
9. ВЛИЯНИЕ СТЕПЕНИ ДВИГАТЕЛЬНОЙ АКТИВНОСТИ НА ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ШКОЛЬНИКОВ СУРГУТСКОГО РАЙОНА
10. ВОПРОС 10. Правила хранения и методы стерилизационной обработки различных инструментов.
11. Географо-экономическая характеристика района работ
12. Грунты при их характеристике в практике подразделяют на скалистые и рыхлые. Рыхлые грунты покрывают подавляющую часть суши. Каменистые грунты чаще всего распространены в горных районах.