Общая технология работы группы управления

Прием смены. Диспетчер, принимая смену, выполняет следующие операции.

1.Знакомится (по записям в журнале ОУП) с состоянием производства, с возникшими за истекшую смену (сутки) помехами, отклонениями, а также с невыполненными по их устранению работами. Наиболее характерными отклонениями могут быть:

нарушение сроков поступления подвижного состава на: посты диагностирования, ТО-1 или ТО-2;

поступление подвижного состава, не указанного в плане проведения диагностирования ТО-1 или ТО-2;

выход из строя оборудования, необходимого для проведения диагностирования, ТО-1, ТО-2 или ремонта подвижного состава;

отсутствие электроэнергии, сжатого воздуха, воды, кислорода, карбида;

отсутствие необходимых смазочных материалов;

невыход на работу или преждевременный уход рабочих:

отсутствие материалов и запчастей и др.

2. Проверяет соответствие записей по ТО-2 и ремонту в подготовленном для него оперативном плане фактическому состоянию производства и записям о незавершенном производстве в штампе на обороте оперативного плана.

3.Записывает свою фамилию и шифр в заголовке оперативного плана.

4.Расписывается в приеме смены —в штампе о незавершенном производстве и в журнале ОУП.

5.Вносит в свой оперативный план коррективы в соответствии с изменениями

производства ТО-2 или ремонта, возникающими в процессе приема смены.

Техник-оператор, принимая смену:

1.Проверяет наличие и исправность оборудования, оргоснастки и инвентаря центра управления по описи в журнале ОУП.

2. Делает соответствующие отметки в журнале ОУП.

3. Собирает информацию о готовности производственных помещений, оборудования, а также исполнителей к выполнению сменных заданий.

Оперативный контроль выполнения планов проведения диагностирования, ТО-1 и ТО-2. При этом выполняются следующие операции.

1.Контроль своевременности поступления подвижного состава для проведения диагностирования, ТО-1 и ТО-2 в соответствии с планами.

2.Выявление отклонений в процессе выполнения диагностирования, ТО-1, ТО-2 и принятие мер для их устранения. Эта операция распадается на ряд более мелких: прием информации от производственных подразделений и отделов об отклонениях в работе, анализ полученной информации и возникшей в связи с этим производственной ситуации; определение необходимых первоочередных работ по устранению отклонений; передача управляющих команд исполнителям; контроль выполнения переданных распоряжений (управляющих команд), ведение записей в журнале ОУП.

3.Получение необходимых сведений о фактическом выполнений планов проведения диагностирования, ТО-1 и ТО-2.

Оперативное планирование, регулирование,, учет и контроль выполнения ремонтов подвижного состава:

1.Прием листков учета на автомобили, прицепы и полуприцепы, требующие проведения ремонта.

2.Открытие заказов на проведение ремонтов (и ТО-2 с сопутствующими ремонтами) автомобилей, прицепов и полуприцепов в оперативном плане.

3.Установление очередности выполнения работ по ремонту подвижного состава.

4.Определение планового времени, необходимого для выполнения намеченных работ.

5.Обеспечение своевременной постановки автомобилей на посты ремонта.

6.Выдача заданий бригадирам или непосредственным исполнителям на проведение конкретных ремонтных работ.

7.Выдача заданий персоналу комплекса подготовки производства по доставке на рабочие места запасных частей и материалов, необходимых для

выполнения работ.

8.Выявление отклонений в процессе выполнения ремонтных работ, а также корректировка заданий в соответствии со складывающейся производственной ситуацией (по информации, поступающей от исполнителей непосредственно с рабочих мест по каналам связи).

9.Периодический контроль за ходом выполнения работ по имеющимся каналам связи.

10.Ведение оперативного плана.

11. Своевременное внесение записей в листки учета о фактически выполненных работах, выданных запасных частях и материалах.

Организация и контроль выполнения работ по своевременной подготовке запасных частей и материалов для выполнения регламентных работ и сопутствующих Т 0-2 ремонтов. При этом выполняются следующие операции.

1.Прием листков учета на автомобили для подготовки производства к проведению ТО-2, регламентных работ и сопутствующих ремонтов.

2.Внесение первоначальных записей по планированию подготовки производства в оперативный план.

3.Выдача заданий персоналу комплекса подготовки производства на подбор и комплектование запасных частей и материалов для обеспечения проведения регламентных работ и сопутствующих ремонтов.

4.Периодический контроль за ходом выполнения работ по подготовке производства.

5.Выявление отклонений в процессе подготовки производства и корректировка заданий, указанных в соответствии со складывающейся ситуацией.

6.Ведение оперативного плана по работам, связанным с подготовкой производства.

Сдача смены. Диспетчер, сдающий смену, выполняет следующие операции.

1.Оформляет оперативный план за истекшую смену (сутки).

2.Открывает новый оперативный план на следующую смену (сутки) и переносит в него всю информацию о подвижном составе, остающемся в незавершенном производстве.

3.Оформляет отчет отдела управления.

4. Оформляет сдачу смены в журнале ОУП.

Разделение функций между диспетчером и техником-оператором на всех этапах работы осуществляется в соответствии с их должностными инструкциями.

Режим работы персонала группы управления производством определяется в зависимости от конкретных местных условий. При этом: работа должна строиться по беспрерывной рабочей неделе; начальник ОУП работает, как правило, в первую смену; техники-операторы работают в режиме диспетчеров; при небольших объемах работ, выполняемых производственными подразделениями во вторую и третью смены, г также в субботние и воскресные дни, диспетчер может вести смену без техника-оператора.

Документы и документооборот

Движение информации при выполнении персоналом ОУП функций управления производством отражено в табл. 3.2.

Перечень и краткая характеристика документов технического учета, обеспечивающих получение информации, необходимой для принятия обоснованных решений при централизованном управле-

Таблица 3.2

Орган управления	Характер и направление движения информации	Объект управления	Носитель информации	Режим движения информации

	Техническое состояние подвижного состава при возврате с линии	Механик КТП	Листок учета	После прибытия неисправного автомобиля
	Результаты диагностики (Д1 и Д2) подвижного состава	Работник поста диагностики	Карта контрольно-диагностического осмотра	За 2 дня до ТО-2, перед ТО-1

Отдел управ ления производством	Состояние оборудования и оснастки	Производственные подразделения	Средства связи	В начале смены

	Наличие исполнителей	То же	То же	Тот же

	Состояние запасов на промскладе	Промсклад	»	В начале и конце смены
	Желательная очередность выхода подвижного состава из технической службы	Диспечерская служба эксплуатации	»	В начале смены

	Зона или пост, куда направляется автомобиль	Механик КТП	»	При возврате автомобиля
	Зона или пост, куда направляется автомобиль	Водитель - перегонщик	«	При перемещении в зонах ТО и ТР
	Команда по выполнению работ (перечень, срок, очередность)	Производственные подразделения и отдельные исполнители	»	В течение смены
	Наличие запаса по конкретному наименованию агрегата, узла, детали	Промсклад, основной склад	»	То же

	Команда на выдачу и доставку запчастей, срок и место доставки	Техник-оператор КПП	»	»

	Характер дополнительно выявленных работ и прочих отклонений	Производственные подразделения и отдельные исполнители	»	При выявлении

	Изменение сроков и очередности выполнения работ	Производственные подразделения	»	При возникновении отклонений

	Запрос о ходе выполнения работ	Производственные подразделения	»	При нарушении сроков и других отклонений

	Отчет о выполненных работ	Комплекс РУ, производственные подразделения	Контрольный талон, средства связи	В конце смены, по окончании смены

	Сведения о принятых работах	ОТК	Средства связи	В течение смены, по окончании смены

	Сведения о готовности автомобилей к эксплуатации	Диспетчерская служба эксплуатации	То же	По мере завершения работ в течение смены

нии производством ТО и ремонта подвижного состава в АТП и. АТО приведены в табл. 3.3.

Журнал ОУП (форма 4) предназначен для регистрации отклонений в работе производственных подразделений и отделов, а также для регистрации распоряжений главного инженера и начальника (диспетчера) ОУП. Ведется на типографских бланках, сброшюрованных в журнал. Все страницы его заранее нумеруются. Первые из них отводятся для описи оборудования, оргоснастки и инвентаря ОУП. Журнал пронумеровывается и опечатывается, как «Шнуровая книга». Первоначально выписывается начальником ОУП и выдается дежурному диспетчеру под расписку.

Дежурные диспетчеры ОУП (или техники-операторы по их распоряжению) должны тщательно записывать в журнал все отклонения в работе подразделений, а также все претензии и требования подразделений и отделов друг к другу. Делается это по мере их поступления в ОУП, не допуская бессистемных, случайных записей на отдельных листках.

Претензии производственных комплексов и отделов, как правило, принимаются в регламентированные сроки в соответствии с расписанием работы ОУП. Исключение составляет информация об аварийных и непредвиденных ситуациях, приводящих к невыполнению плана выпуска автомобилей на линию, а также к невыполнению плана проведения диагностирования, ТО-1, ТО-2 и ремонта. Каждое дежурство диспетчера оформляется в журнале с новой страницы. При этом сверху страницы, в виде заголовка, указываются дата и смена, например 2 июля 1975 г., 1-я смена. Заголовок подчеркивается цветным карандашом.

Лицевая карточка ТО и ремонта автомобиля предназначена для планирования ТО, учета и анализа выполнения ТО и ремонта и корректирования плана ТО по конкретному автомобилю с учетом

Таблица 3.3

Наименованиеучетного документа	Назначение	Примечание
Журнал ОУП Лицевая карточка автомобиля План-отчет ТО подвижного состава Листок учета ТО и ремонта Контрольный талон Оперативный сменный (суточный) план диспетчеров ОУП Отчет отдела управления Бортовой журнал Корешок листка учета	Регистрация сведений при передаче смен Планирование и учет (по пробегу) ТО и ремонтов подвижного состава. Информация о назначении и выполнении ТО подвижного состава Регистрация сведений, относящихся к проведению ТО-2, регламентных работ и ТР подвижного состава Учет работ, связанных с ремонтом снятых с автомобилей агрегатов и узлов индивидуальным методом в подразделениях комплекса РУ, а также при выполнении заявок на ремонт по нескольким неисправностям на одном автомобиле, устраняемым рабочими одного подразделения (в качестве памятки) Регистрация информации, необходимой персоналу ОУП для оперативного планирования, контроля и регулирования, а также для подведения итогов работы производственных подразделений за смену (сутки). Информация о результатах деятельности производства за смену (сутки) Отражение картины технической эксплуатации конкретного автомобиля и качества работы водителя Учет работы водителя при его участии в ТО или ТР

фактического пробега и простоев в ремонте. Составляется и ведется группой обработки и анализа информации ОУП на основе: периодичности проведения ТО с учетом специфики работы АТП; периодичности проведения ПР; суточного пробега автомобиля; режима работы АТП.

На основании лицевых карточек выписываются суточные планы-отчеты ТО. Отметки о выполнении ТО и ремонта производятся в лицевой карточке с помощью условных сокращений на основании информации, содержащейся в поступающих планах-отчетах ТО и листках учета.

Отметки о ежедневных пробегах нарастающим итогом и простоях автомобилей производятся в верхней части строк по сведениям, поступающим из отдела эксплуатации. При стабильных ежедневных пробегах подвижного состава планирование ТО может осуществляться по принципу календарного графика. Лицевые карточки хранятся в группе обработки и анализа информации ОУП.

План-отчет ТО подвижного состава (форма 5) является документом, учитывающим выполнение ТО-1 и ТО-2 непосредственно в зоне их проведения.

Бланки плана-отчета выписываются группой обработки и анализа информации и

ежедневно выдаются бригадиром специализира-ванных бригад ТО-1 и ТО-2 (при этом заполняются графы 1, 2, 3 плана-отчета). По мере выполнения обслуживания бригадирами делаются соответствующие отметки в графе 4 о выполнении ТО и замене смазанного материала. При невыполнении ТО по какому-либо автомобилю отметка об этом делается бригадиром в графе 5 с указанием причин. Отметка ОТК о качестве выполненных работ по результатам проверки производится в этой же графе.

Форма 5

План-отчет ТО подвижного состава

№ п/п	Гаражный номер	Отметка о работах, периодически совпадающих с ТО	Отметка о выполнении объема ТО	Отметка ОТК о качестве ТО. Причины его невыполнения

В нижней части плана-отчета расположена таблица, в которой руководитель бригады фиксирует посменное распределение рабочих по постам (рабочим местам). План-отчет подписывают руководитель бригады и представитель ОТК. Если ТО выполняется в несколько смен, план-отчет используется в следующих сменах. При этом делаются отметки о передаче смен. После окончания смены план-отчет передается в ОУП для внесения необходимых записей в оперативный сменный план, отчет отдела управления и лицевые карточки. В дальнейшем планы-отчеты хранятся в группе обработки и анализа информации.

Листок учета ТО и ремонта автомобиля (форма 6) является первичным документом учета выполнения ТО-2, ПР, регламентных работ и ТР автомобилей. Информация, содержащаяся в одном листке учета, отражает все технические воздействия, выполненные по автомобилю за время, прошедшее с момента поступления его в ТО или ремонт до момента окончания работ. В нем также отражаются трудовые и материальные затраты, расход запчастей и материалов. Эта информация может быть наиболее эффективно и правильно использована для целей управления производством при осуществлении ее последующей механизированной обработки.

В зависимости от условий обработки информации может применяться форма листка учета (см. форму 6) для ручной обработки

Форма 6

Листок учета ТО и ремонта автомобиля №___

Дата и время выписки листка_______________

Заказ№____________ ___________________________________________________________________________

(модель и номер автомобиля)

Контрольные талоны № ___

№ п/п	Внешнее проявление неисправности (заявка на ремонт)	Причина неисправности	Эксперт (отметка о назначении и подпись)

Особые отметки

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

Механик КТП___________

(подпись)

Начальник

колонны _______________

(подпись)

Водитель________________

[подпись)

Форма 6

(оборотная сторона)

Выполненные работы

Начало ________________ Окончание________________

	Содержание работы	Наименование (шифр) производственного подразделения	Фамилия (шифр) исполнителя	Разряд работ	Нормативная трудоемкость	Заработная плата

Итого ______________________________________

Выданные запасные части и материалы

№п/п	Наименование	Шифр	№ требования	Количество

Подпись (штамп) Подпись (штамп)

диспетчера производства___________ контролера ОТК______________

или форма ремонтного листка (см. подразд. 5.2.1, форма 12) для

обработки на ЭВМ.

НА листке учёта при печатании бланков в типографии целесооб-разно наносить по диагонали цветную полосу. Полосы листках учета автомобилей различных колонн (отрядов) на АТП должны окрашиваться в различные цвета. Эти цветные полосы дают возможность по внешнему виду быстро сортировать листки учета раз-дельно по колоннам (отрядам).

Листки учета при их выписке нумеруются автоматическим нумератором или вручную. Они могут выдаваться в соответствии с установленным лимитом каждому водителю или храниться у механика КТП В случае, когда листки учета заполняются техником-оператором ОУП по информации, передаваемой механиком по ли-ниям связи, пронумерованные бланки листков учета хранятся в

картотеке ОУП.

Номер листка учета составляется из двух частей: первая обозначает гаражный номер (шифр) автомобиля, вторая-порядковый номер листка учета.

Нумерация листков учета-сквозная, по каждому автомобилю в течение года Например, запись: «листок учета № 1135016» означав 16-й листок учета на

автомобиль, гаражный номер (шифр) которого 1135.

Листок учета используется при оформлении постановки автомобиля на ТР, для выполнения регламентных работ и ТО2, а также для выполнения сопутствующих ТР.

Дефект (неисправность) автомобиля и причины его возникновения определяются:

механикам и водителям при приемке автомобиля с линии;

путем экспертной оценки, выполняемой с помощью приборов, установок диагностики технического состояния автомобиля, агрегата без их разборки или экспертами-специалистами; после разборки при ремонте агрегата, системы.

Дежурный механик КТП (колонны) принимает автомобиль с линии если он исправен, направляет его в зону хранения. Если же автомобиль неисправен, то: осматривает его; выясняет у вотжите-ля и убеждается обоснованности заявки на ТР; при необходимости записывает в листке учета внешнее проявление неисправности, заявленной водителем или обнаруженной при осмотре; оформляет листок учета и направляет автомобиль по указанию ОУП в зону ожидания ремонта или в зону ремонта. Листок-учета передается диспетчеру отдела управления производством.

При необходимости выяснения причин возникновения дефекта и

связанным с этим уточнением требуемого объёма ремонтных робот механик в строке листка учёта, в которой записано внешнее проявление дефекта, ставит цветным карандашом вопросительный знак, а автомобиль направляет к эксперту. Эксперт при поступлении к нему автомобиля с помощью имеющихся в его распоряжении средств определяет неясный дефект и причины его возникновения записывает в соответствующих графах листка учета перечень работ, которые, по его мнению, необходимо выполнить для устранения дефекта, проставляет шифр дефекта, причины его возникновения и подтверждает это своим шифром и подписью.

При невозможности без вскрытия агрегата, узла определить дефект, причину его возникновения и объем работ, необходимых для его устранения, эксперт расписывается в строке неясного дефекта, подтверждая тем самым факт выполнения им проверки, и округляет цветным карандашом порядковый номер строки, куда записан неясный дефект. Это будет означать, что истинный объем работ, характер дефекта и причина его возникновения должны быть определены при вскрытии (разборке) агрегата, узла. После этого листок учета поступает к диспетчеру ОУП.

Получив листок учета, диспетчер записывает в него дату и время его получения (поступление автомобиля на ремонт) и открывает заказ. Номер заказа диспетчер переносит в листок учета.

По получении подтверждения о начале обслуживания или ремонта

автомобиля диспетчер записывает в листок учета дату и время начала ремонта и подтверждает эту запись своим шифром и подписью. После разборки агрегата, узла и определения дефекта, а также причины его

возникновения диспетчер на основании информации исполнителя записывает в листок учета шифр дефекта, причину его возникновения и уточняет заявку на ремонт, если эти сведения не были раньше записаны механиком или экспертом.

Уточнив заявку, диспетчер дает распоряжение о выполнении работ по ремонту и записывает их перечень на обратной стороне листка учета в раздел «Фактически выполненные работы». Здесь же записываются шифр производственного подразделения, где выполняются данные работы; фамилии, шифры исполнителей работ. По мере выполнения работ их порядковые номера округляются цветным карандашом.

В процессе проведения работ и выписки со склада запасных частей и материалов диспетчер ОУП записывает эти сведения в листок учета в раздел «Выданные запасные части и материалы»,, отмечая в соответствующих графах номер требования и количество. В случае получения со склада отремонтированного агрегата, узла, детали в листке учета после их наименования записывается через тире буква Р. Выполнение всех работ отражается записью даты и времени их окончания.

В зависимости от действующей на данном АТП организационной схемы приемки и выпуска автомобиля на линию лицо, принимающее автомобиль после ремонта, проставляет свой шифр и подписывается в листке учета, подтверждая исправность автомобиля и разрешение выпуска его на линию. После этого листок учета передается в группу обработки и анализа информации.

При выполнении ТО-2 также оформляется листок учета.

Для своевременной подготовки производства (машино-мест, рабочей силы, запасных частей, материалов и др.), обеспечивающей качественное выполнение ТО-2, сопутствующих регламентных работ и ТР, автомобиль за два дня до плановой даты проведения ТО-2, намеченной графиком ТО, направляется на углубленную диагностику. При отсутствии на АТП средств диагностики контроль технического состояния автомобиля перед ТО-2 выполняет механик колонны (отряда) совместно с работниками ОТК.. Результаты диагностики фиксируются в диагностической карте, на основании которой выписывается листок учета.

В раздел «Внешние проявления дефекта (заявка на ремонт)» листка учета записываются: в первой строке ТО-2, а в последующих строках— перечень всех регламентных работ, выполнение которых совпадает с проведением ТО-2, а также перечень неисправностей, обнаруженных при углубленной диагностике и подлежащих устранению как сопутствующие ТР.

После проведения обработки и анализа содержащейся в листке учета информации он хранится в группе обработки и анализа информации, в специальных картотеках по шифрам автомобилей.

Контрольный талон (форма 7) служит для учета всех работ, трудовых и материальных затрат, а также расхода запасных частей и материалов, связанных с ремонтом агрегатов, узлов в участках комплекса РУ

индивидуальным методом и с выполнением заявок на ремонт комплексами ТР и ТО при наличии нескольких неисправностей на одном автомобиле, устраняемых рабочими одного подразделения.

Контрольные талоны выписываются начальником, мастером или бригадиром соответствующего участка, бригады на основании задания, полученного по линии связи от диспетчера ОУП либо непосредственно персоналом ОУП. В контрольном талоне записываются: номер листка учета, номер заказа и заявка на ремонт.

Бланки контрольных талонов имеют номера. Первые две цифры номера являются шифром участка, а последующие его порядковым номером по данному участку. Номер контрольного талона записывается диспетчером ОУП на лицевой стороне листка учета во время выдачи задания участку.

Форма 7

Контрольный талон № ________

к листку учета № ______обслуживания и ремонта автомобиля

Заказ №____

Производственное подразделение__________________

(наименование, шифр)

№ п/п	Заявка на ремонт	Причина неисправности	Эксперт (шифр и подпись)

Заявку принял_______________________

(подпись, шифр)

Форма 7

(оборотная сторона)

Выполненные работы

	Содержание работ	Дата и время	Фамилия (шифр) исполнителя	Разряд работ	Нормативная трудо емкость	Заработнаяплата
Начало	Окончание

Итого:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 789 10 Следующая ⇒