A.32.4.5.3. Система УСАВП: тест управления рекуперативным торможением

Чтобыпроверитьрежимуправлениярекуперативнымторможением, необходимозадатьтормозноедавлениеэлектровозатакимобразом, чтобыегозначениенепревышало 0, 5 кгс/см²спомощьюконтроллераавтоматического тормоза MP-F установитьвположениеотпускания «II».

Вменюпредрейсовоготестирования нажать клавишу «4» дляпроведения тестированиярежимауправлениярекуперативнымторможением.

Отобразитсяследующийэкран:

Клавишиуправления:

« 0 »– перейтив главное менюпредрейсовоготестирования

« 1 »– начатьтестирование режимауправлениярекуперативнымторможением

« 2 » –?

« 3 » –?

« 4 » -« 5 » – отображениенаименованиякомандыисостояния:

‘? ’ означает, чтокоманданебылавыполнена,

‘.’ означает, чтокомандавыполняетсявтекущиймомент

‘+’ означает, чтокомандабылауспешновыполнена

‘-‘означает, чтокоманданебылауспешновыполнена.

 

Нажать клавишу «1», чтобыначать тестированиережимауправлениярекуперативнымторможением.

Сразупосленажатияклавишивстроке 3 отобразитсясообщение: «Выполняетсятестирование», исистемапоследовательновыполниткоманды, указанныевтаблицениже:

 

Наименование команды	Действие системы
Сила торможения	Тормозное усилие электровоза, заданное системой (кН)
Выключение рекуперативного торможения	Возврат тормозного усилия на 0

 

Вовремявыполнениякомандызнак «.» отображаетсянапротивнаименованиякоманды.

Если команда была успешно выполнена, появится знак «+», а если не была выполнена – «-».

Тестированиережимауправлениярекуперативнымторможением считаетсяуспешно проведенным, еслипообеимкомандамотображаетсязнак «+».

 

Нажать клавишу «0» длявозвратав главное менюпредрейсовоготестирования.

 

A.32.4.5.4. Система УСАВП: автоматическое тестирование

 

Для тестирования в автоматическом режиме:

В меню «Предрейсовый тест» нажать клавишу «1» для проведения тестирования в автоматическом режиме.

В пятой строке отобразится сообщение: «Выполняется тестирование пневматического торможения», и система будет последовательно выполнять команды тестирования пневматического торможения.

Если ошибок не обнаружено:

- Сообщение изменится на «тестирование пневматического торможения ВЫПОЛНЕНО»

- В шестой строке отобразится сообщение: «Выполняется тестирование блока управления тягой электровоза», и системабудет последовательно выполнять команды тестирования блока управления тягой электровоза.

Если ошибок не обнаружено:

- Сообщение в шестой строке изменится на «тестирование блока управления тягой электровоза ВЫПОЛНЕНО».

 

После того как тестирование блока управления тягой электровозабудет выполнено, отобразится сообщение: «Отпустить тормоза»; на этом этапе необходимо задать тормозное давление электровоза таким образом, чтобы его значение не превышало 0, 5 кгс/см², с помощью контроллера автоматического тормоза: MP-F установленногов положение отпускания «II».

В седьмой строке отобразится сообщение: «Выполняется тестирование режима управления рекуперативным торможением», и система будет последовательно выполнять команды тестированиярежима управления рекуперативным торможением.

Если ошибок не обнаружено:

- Сообщение вседьмой строке изменится на «тестирование режима управления рекуперативным торможением ВЫПОЛНЕНО».

 

Тесты в автоматическом режиме считаются успешно проведенными, если порядок выполнения теста соответствует указанным выше процедурам, не обнаружено ошибок и неисправностей в системе в обеих кабинах машиниста, а на экране отображаетсяследующеесистемноесообщение:

 

 

A.33. Счетчик электроэнергии

 

Краткоеописаниесчётчикаэлектроэнергии

 

Системасчетчикаэлектроэнергиипредназначенадляизмеренияпотребленияэлектроэнергии, атакжедляизмерениярекуперированной электроэнергииэлектровозаKZ8A вовремяследованияпомаршрутуподуправлением машиниста.

Системаоснащенаоборудованиемдляизмерениянапряженияитокав высоковольтнойцепиэлектроснабжениятяговых двигателей и поезда.

 

Основныезадачисчетчикаэлектроэнергии:

· Измерениетокаинапряжениятяги,

· Измерениетокаинапряженияэлектроснабженияпоезда,

· Расчетмощностиэлектроснабжениятягиипоезда,

· Регистрациярезультатоврасчетовнафлэш-карте.

 

Счетчикэлектроэнергии, применяемыйнаэлектровозахKZ8A, полностьюавтономный в планеподключения ксетиифункциональности.

 

 

⇐ Предыдущая24252627282930313233

Поделиться:

Популярное:

1. A.16.15.3.5. Экран вспомогательного блока управления (ACU) для использования в депо
2. A.19. Противопожарная система
3. A.7.2. Модули пульта управления машиниста
4. G-код и семейство управления путем инструмента
5. I этап. Определение стратегических целей компании и выбор структуры управления
6. I. Тест школьной тревожности Филипса
7. II. Поселение в Испании. Взаимоотношения вестготов и римлян. Королевская власть. Система управления. Церковная политика.
8. III. Основные функции и полномочия Управления
9. IV. ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТЕКУЩЕЙ УСПЕВАЕМОСТИ И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ (РУБЕЖНОГО КОНТРОЛЯ). ПРОМЕЖУТОЧНАЯ АТТЕСТАЦИЯ
10. IV. Права и обязанности Управления
11. IX. Естествознание и перспективы развития цивилизации