Тема: Средства механизации горных работ и внутрикарьерного транспорта. Элементы транспортной системы разработки.

Лекция 1

Тема: Введение. Современное состояние горных работ при добыче полезных ископаемых открытым способом в России, Кузбассе. Общие требования к типовым технологическим схемам и систематизация схем.

Открытый способ разработки, как генеральное направление развития горнодобывающих отраслей промышленности России, сохраняется для обеспечения топливом и минеральным сырьем потребностей энергетики, черной и цветной металлургии, хим. Индустрии, строительства и пр.

В 1991 г. добыча открытым способом осуществлялась на 63-х разрезах и составляла 216, 1 млн. тонн или 61% общей добычи угля. Однако, дальнейшее опережающее развитие открытого способа добычи угля сдерживается имеющимся производственным потенциалом, уровнем применяющихся технологий и оборудования.

Особенно в последнее время существует тенденция – не вкладывая больших капитальных затрат получать максимальную прибыль. Образовано очень много маленьких разрезов, если их так можно назвать.

Фонд угольных разрезов характеризуется неравномерностью. При средней производственной мощности 3, 3 млн. тонн в год она колеблется от 120 тыс. до 29 млн. тонн в год. При этом разрезы до 1, 5 млн. тонн составляют около 42% от общего количества, притом, что на их долю приходится менее 9, 8% от всей добычи открытым способом.

Наиболее крупные разрезы.

«Березовский № 1» Канско-Ачинского ТЭК. Проектная мощность до 55 млн. тонн с использованием поточной технологии и применением роторных экскаваторов производительностью 5250 м²/час и конвейерной доставкой угля до ГРЭС.

В связи с сокращением капитальных вложений, развитие добычи угля открытым способом в ближайшей перспективе будет осуществляться за счет интенсификации горных работ на действующих разрезах, их реконструкции и технологического переоснащения.

Пример: разрезы: «Талдинский», «Ерунаковский», «Бочатский» и др.

техника: «Либхер», «Харни», «Швегер», «БелАЗ» и др. грузоподъемностью 200-300 тонн.

Наибольшее развитие в Росси получают: Канско-Ачинский, Кузнецкий, Южно-Якутский, Иркутский бассейны.

Но не только уголь добывается открытым способом. За последнее время добыча железной руды открытым способом достигла 88% от общей добычи. В основном, запасы сосредоточены на Курской Магнитной Аномалии. Открытым способом разрабатываются три месторождения: Лебединское, Стойленское и Михайловское.

Лебединский и Михайловский ГОКи являются крупнейшими в мире. Производительность одного Лебединского ГОКа составляет 45 млн. тонн в год (в перспективе до 55 млн. тонн в год).

Открытый способ добычи получил применение и в цветной металлургии. До 62% от общей добычи – это цветные, редкие и редкоземельные металлы, никель, кобальт, титан и др.

Крупнейший комплекс, Норильский ГОК, добывает медно-никелевые руды.

Открытым способом на пяти карьерах добываются алмазы, а также до 20% урана.

Почти 100% сырья для промышленности строительных материалов добывается открытым способом (асбест, графит, каолин, слюда, тальк, гранитные и мраморные блоки и т. д.).

Технология.

Разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом заключается в создании доступа к полезному ископаемому, удалению пустых пород, покрывающих или вмещающих полезное ископаемое и самой добыче полезного ископаемого. Термин «Технология» происходит от греческого Techne – искусство и Logos – слово, учение.

Общие требования к типовым технологическим схемам.

Технология открытой разработки месторождений представляет собой совокупность технологических процессов. Подготовка, выемка, транспортировка и складирование горных пород, осуществление которых комплексами горного и транспортного оборудования формирует непрерывные грузопотоки горной массы из карьера к пунктам ее назначения (обогатительная фабрика, отвал, теплоэнергостанция).

Технологическая схема – взаиморасположение горных и транспортных машин, а также транспортных коммуникаций и дополнительного оборудования при различных способах добывания полезных ископаемых.

Взаимосвязь параметров машин, выполняющих смежные процессы, интенсивность их работы, степень непрерывности определяет производительность комплекса, а также технико-экономические показатели.

Принципиальным является использование в технологических схемах аккумулирующих устройств, назначение которых – прерывание жесткой во времени связи между смежными процессами.

Аккумулирующими устройствами являются склады, буккера, а также объем взорванной горной массы или объем пород во временном отвале при усложненной их перевалке драглайнами.

Характер грузопотока в технологических схемах определяется видом карьерного транспорта. Для машин непрерывного действия производительность (расход непрерывного грузопотока) определяется по формуле:

Q = S· v· k_г ,

где S – площадь поперечного сечения потока;

V – скорость потока;

k_г – коэффициент готовности.

Для машин циклического действия производительность определяется по формуле:

Q = V· k_з· k_г· T/t_ц,

где T и t_ц – период времени, за который определяется производительность и время цикла;

V – объем горной массы, транспортируемой за цикл;

k_з – коэффициент загружаемости, определяемый неравномерностью выполнения смежных процессов.

При работе машин циклического действия, вследствие отклонения каждого значения длительности операции от среднего, они являются случайными величинами.

Это свойство вызывает поочередные простои погрузочных или транспортных машин, продолжительность которых, в свою очередь, зависит от числа машин в технологической схеме. Коэффициент загружаемости k_з вычисляется как вероятность пребывания машины в состоянии «работа».

Производительность комплекса машин соответствующей технологической схемы определяется структурой схемы с учетом надежности каждой машины. За длительный период работы для схемы с машинами, ремонт которых происходит без замены ее на рабочем месте, показателем надежности является коэффициент готовности k_г.

Производительность комплекса определяется суммой производительностей машин с учетом коэффициента их готовности.

Отечественные горные и транспортные машины широкого размерного ряда при использовании в разнообразных горно-геологических условиях дают возможность применять схемы с различной структурой и степенью непрерывности грузопотоков.

Выбор технологической схемы производится на основе анализа технико-экономических показателей (ТЭП) с целью достижения высокой производительности оборудования, снижения энергоемкости, уменьшения потерь и полезного ископаемого и определяется углом падения и мокростью залежи, устойчивостью и крепостью горных пород, однородностью полезного ископаемого.

Лекция 2

Тема: Средства механизации горных работ и внутрикарьерного транспорта. Элементы транспортной системы разработки.

 

 

Лекция 3

Лекция 4

Лекция 5

Лекция 6

Лекция 7

Лекция 8

Лекция 9

Средства механизации горных работ.

При составлении технологических схем принято высокопроизводительное оборудование, выпускаемое серийно отечественной промышленностью: для вскрышных работ – вскрышные экскаваторы – мех. лопаты ЭВГ-15, ЭВГ-35.65, ЭВГ-100.70, драглайны ЭШ-15/90, ЭШ-40/85, ЭШ-120/100 и др.; для добычи угля – карьерные экскаваторы ЭКГ-8И, ЭКГ-6, 3у и др. и роторные экскаваторы ЭР-1250 1, 6/16; для бурения и взрывания вскрышных пород – буровые станки СБР-160 и 2СБШ-200Н, зарядные машины МЗ-3 и забоечные машины ЗС-2. Для мощных драглайнов и мех. лопат предусматриваются вспомагательный экскаватор, бульдозеры и кабелепередвижчики.

 

Лекция 10

Тема: Элементы бестранспортной системы разработки. Расчет производительности вскрышных экскаваторов.

 

 

Лекция 11

Лекция 12

Лекция 1

Тема: Введение. Современное состояние горных работ при добыче полезных ископаемых открытым способом в России, Кузбассе. Общие требования к типовым технологическим схемам и систематизация схем.

Открытый способ разработки, как генеральное направление развития горнодобывающих отраслей промышленности России, сохраняется для обеспечения топливом и минеральным сырьем потребностей энергетики, черной и цветной металлургии, хим. Индустрии, строительства и пр.

В 1991 г. добыча открытым способом осуществлялась на 63-х разрезах и составляла 216, 1 млн. тонн или 61% общей добычи угля. Однако, дальнейшее опережающее развитие открытого способа добычи угля сдерживается имеющимся производственным потенциалом, уровнем применяющихся технологий и оборудования.

Особенно в последнее время существует тенденция – не вкладывая больших капитальных затрат получать максимальную прибыль. Образовано очень много маленьких разрезов, если их так можно назвать.

Фонд угольных разрезов характеризуется неравномерностью. При средней производственной мощности 3, 3 млн. тонн в год она колеблется от 120 тыс. до 29 млн. тонн в год. При этом разрезы до 1, 5 млн. тонн составляют около 42% от общего количества, притом, что на их долю приходится менее 9, 8% от всей добычи открытым способом.

Наиболее крупные разрезы.

«Березовский № 1» Канско-Ачинского ТЭК. Проектная мощность до 55 млн. тонн с использованием поточной технологии и применением роторных экскаваторов производительностью 5250 м²/час и конвейерной доставкой угля до ГРЭС.

В связи с сокращением капитальных вложений, развитие добычи угля открытым способом в ближайшей перспективе будет осуществляться за счет интенсификации горных работ на действующих разрезах, их реконструкции и технологического переоснащения.

Пример: разрезы: «Талдинский», «Ерунаковский», «Бочатский» и др.

техника: «Либхер», «Харни», «Швегер», «БелАЗ» и др. грузоподъемностью 200-300 тонн.

Наибольшее развитие в Росси получают: Канско-Ачинский, Кузнецкий, Южно-Якутский, Иркутский бассейны.

Но не только уголь добывается открытым способом. За последнее время добыча железной руды открытым способом достигла 88% от общей добычи. В основном, запасы сосредоточены на Курской Магнитной Аномалии. Открытым способом разрабатываются три месторождения: Лебединское, Стойленское и Михайловское.

Лебединский и Михайловский ГОКи являются крупнейшими в мире. Производительность одного Лебединского ГОКа составляет 45 млн. тонн в год (в перспективе до 55 млн. тонн в год).

Открытый способ добычи получил применение и в цветной металлургии. До 62% от общей добычи – это цветные, редкие и редкоземельные металлы, никель, кобальт, титан и др.

Крупнейший комплекс, Норильский ГОК, добывает медно-никелевые руды.

Открытым способом на пяти карьерах добываются алмазы, а также до 20% урана.

Почти 100% сырья для промышленности строительных материалов добывается открытым способом (асбест, графит, каолин, слюда, тальк, гранитные и мраморные блоки и т. д.).

Технология.

Разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом заключается в создании доступа к полезному ископаемому, удалению пустых пород, покрывающих или вмещающих полезное ископаемое и самой добыче полезного ископаемого. Термин «Технология» происходит от греческого Techne – искусство и Logos – слово, учение.

Общие требования к типовым технологическим схемам.

Технология открытой разработки месторождений представляет собой совокупность технологических процессов. Подготовка, выемка, транспортировка и складирование горных пород, осуществление которых комплексами горного и транспортного оборудования формирует непрерывные грузопотоки горной массы из карьера к пунктам ее назначения (обогатительная фабрика, отвал, теплоэнергостанция).

Технологическая схема – взаиморасположение горных и транспортных машин, а также транспортных коммуникаций и дополнительного оборудования при различных способах добывания полезных ископаемых.

Взаимосвязь параметров машин, выполняющих смежные процессы, интенсивность их работы, степень непрерывности определяет производительность комплекса, а также технико-экономические показатели.

Принципиальным является использование в технологических схемах аккумулирующих устройств, назначение которых – прерывание жесткой во времени связи между смежными процессами.

Аккумулирующими устройствами являются склады, буккера, а также объем взорванной горной массы или объем пород во временном отвале при усложненной их перевалке драглайнами.

Характер грузопотока в технологических схемах определяется видом карьерного транспорта. Для машин непрерывного действия производительность (расход непрерывного грузопотока) определяется по формуле:

Q = S· v· k_г ,

где S – площадь поперечного сечения потока;

V – скорость потока;

k_г – коэффициент готовности.

Для машин циклического действия производительность определяется по формуле:

Q = V· k_з· k_г· T/t_ц,

где T и t_ц – период времени, за который определяется производительность и время цикла;

V – объем горной массы, транспортируемой за цикл;

k_з – коэффициент загружаемости, определяемый неравномерностью выполнения смежных процессов.

При работе машин циклического действия, вследствие отклонения каждого значения длительности операции от среднего, они являются случайными величинами.

Это свойство вызывает поочередные простои погрузочных или транспортных машин, продолжительность которых, в свою очередь, зависит от числа машин в технологической схеме. Коэффициент загружаемости k_з вычисляется как вероятность пребывания машины в состоянии «работа».

Производительность комплекса машин соответствующей технологической схемы определяется структурой схемы с учетом надежности каждой машины. За длительный период работы для схемы с машинами, ремонт которых происходит без замены ее на рабочем месте, показателем надежности является коэффициент готовности k_г.

Производительность комплекса определяется суммой производительностей машин с учетом коэффициента их готовности.

Отечественные горные и транспортные машины широкого размерного ряда при использовании в разнообразных горно-геологических условиях дают возможность применять схемы с различной структурой и степенью непрерывности грузопотоков.

Выбор технологической схемы производится на основе анализа технико-экономических показателей (ТЭП) с целью достижения высокой производительности оборудования, снижения энергоемкости, уменьшения потерь и полезного ископаемого и определяется углом падения и мокростью залежи, устойчивостью и крепостью горных пород, однородностью полезного ископаемого.

Лекция 2

Тема: Средства механизации горных работ и внутрикарьерного транспорта. Элементы транспортной системы разработки.

 

 

Лекция 3

12Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Работе с «зараженной» программой.
2. A.32.4. Дисплей системы автоведения
3. A.7.7. Модуль 5: Манометры и световые индикаторы тормозной системы
4. B. Ключевые элементы в учении амилленаризма
5. Cтадии развития организации, виды оргструктур, элементы организационной структуры
6. F) объема производства при отсутствии циклической безработицы
7. G) заработная плата и жалование
8. GUDEL roboLoop уникальный робот с нелинейной транспортной системой
9. H) Фрикционная и структурная безработица
10. I WORK UNDER MANY DIFFICULTIES (я работаю в трудных условиях: «под многими сложностями»)
11. I ЭТАП. Регистрация и Прием конкурсных работ( до 10 июня 2016 г.)
12. II. Указания к выполнению практического раздела курсовой работы.