НАРУШЕНИЕ ДИСТАНЦИОННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 9Следующая ⇒

13.3.1. Пилот будет оштрафован, если выбранные им место взлета, цель, отметка маркера или место посадки нарушают установленные дистанционные ограничения.

13.3.2. В случае, когда точка взлета нарушает установленные естественные границы, нарушением считается расстояние до ближайшей корректной точки взлета.

13.3.3. В случае слишком близкой посадки одновременно к цели/мишени и к отметке маркера, Пилот получит штраф за одно (наибольшее нарушение). Штраф не налагается, если Пилот может доказать, что он не мог соблюсти это ограничение по соображениям безопасности, либо из-за слабого ветра (не мог пройти требуемое расстояние в течение 10 мин).

13.3.4. Пилот, приземлившийся в пределах зоны измерения маркера не получит результата в соответствующем задании.

13.3.5 Пилот, стартующий слишком близко от цели или мишени, декларирующий цель за пределами, оговоренными в листе с информацией по заданию или другим образом нарушающий установленные дистанционные ограничения по заданию, будет оштрафован. Штраф будет подсчитан пропорционально степени нарушения согласно следующей таблицы:

Степень нарушения (=нарушение/Уст. предел ´ 100%)	Штраф
< = 2%	25 очков
< = 5%	50 очков
< = 10%	200 очков
< = 25%	500 очков
> 25%	1000 очков

Для заданий «Локоть», «Угол» и «Максимальная площадь» процент нарушения будет сумма процента нарушения каждой из сторон соответствующего угла/треугольника.

ШТРАФНЫЕ ОЧКИ

13.4.1. Существует два вида штрафных очков:

- очки по заданию (task points);

- очки по соревнованию (competition points).

13.4.2. Штрафные очки по заданию вычитаются из суммы очков, полученных Пилотом по данному заданию, и не могут сделать ее меньше нуля. Штрафные очки по соревнованию также вычитаются из суммы очков, полученной Пилотом по данному заданию, и могут сделать результат по заданию отрицательным, который вычитается, в конечном счете, из общей суммы очков, полученных в течение Соревнований.

ДОКАЗАТЕЛЬСТВА НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ (S1, An3, 8.9.)

Получение и демонстрация свидетельств виновности Пилота в каком-либо нарушении относится к обязанностям официальных лиц Соревнований. Не могут устанавливаться правила, обязывающие Пилота доказывать соответствие его действий правилам или свою невиновность в случае возникновения подозрений на совершение им нарушения.

ГЛАВА 14 – ПОДСЧЕТ ОЧКОВ

РЕЗУЛЬТАТ В ФИЗИЧЕСКИХ ЕДИНИЦАХ ИЗМЕРЕНИЯ

Результат Пилота – это результат, достигнутый при выполнении задания, включая дистанционные штрафы. Результат будет выражен в метрах, квадратных километрах, минутах или градусах, с точностью до двух десятичных знаков после запятой.

РЕЗУЛЬТАТ, ВЫРАЖЕННЫЙ В КОЛИЧЕСТВЕ ОЧКОВ

Результат Пилота, выраженный в количестве очков – это результат, достигнутый при выполнении задания и переведенный в очки при помощи соответствующей формулы. Из него могут вычитаться штрафные очки по заданию или по соревнованию, в соответствии с правилами.

ОПУБЛИКОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ (S1 5.9.4. часть)

14.3.1. Результаты каждого задания должны быть опубликованы с минимальной задержкой на Официальной Доске Объявлений.

14.3.2. Таблицы с результатами по заданию должны содержать:

а. Название мероприятия, дату и время выполнения задания, порядковый номер выполнения задания, название задания со ссылкой на правила;

b. Для каждого Пилота – его место, занятое по данному заданию (ранжир), номер и фамилию Пилота, результат, выраженный в физических единицах измерения, результат, выраженный в очках и, если имеются, штрафные очки, с указанием их вида, ссылкой на пункт правил и кратким описанием;

c. Фиксированные данные, использованные при подсчете (P, A, M, RM, W, SM) и контрольную сумму;

d. Дату и время опубликования, порядковый номер версии и подпись Директора;

e. Если по конкретному заданию опубликовано более одной таблицы результатов, должны быть отмечены отличия от предыдущей таблицы и должен быть проставлен порядковый номер версии.

14.3.3. Таблицы результатов могут иметь следующий статус:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. Предварительные результаты публикуются только для информации и не учитываются при определении периода времени на подачу жалоб или протестов.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. С момента опубликования официальных результатов начинается отсчет времени на подачу жалоб/протестов.

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. Официальные результаты становятся окончательными по истечении всех отведенных на подачу жалоб и протестов периодов времени. Жюри может потребовать коррекции результатов и/или штрафов до утверждения и подписания окончательных результатов

14.3.4. Таблицы суммарных результатов должны содержать:

a. Название мероприятия;

b. Для каждого Пилота – занятое место по ранжиру, номер и фамилию Пилота, суммарное количество очков по всем заданиям и количество очков по отдельным заданиям;

c. Контрольные суммы по заданиям.

14.3.5. Таблицы суммарных результатов служат только для информационных целей и не подписываются.

ПОРЯДОК РАНЖИРОВАНИЯ ПИЛОТОВ В ТАБЛИЦЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

14.4.1. Пилоты будут размещены в таблице по ранжиру – в соответствии с их результатами, полученными при выполнении каждого задания, с учетом всех наложенных временных и дистанционных штрафов. По результатам каждого задания Пилоты будут распределены на следующие группы:

Группа А: Пилоты, получившие результат по заданию (измеренный или оцененный согласно правилу утерянных маркеров).

Группа B: Пилоты, вылетавшие на задание, но не получившие результата. Они получат равное количество очков, подсчитанное по формуле 3, или разделят поровну очки, подсчитанные по формуле 2. Применяется формула, которая дает больший результат.

Группа С: Пилоты, не совершившие зачетного взлета или дисквалифицированные, получают ноль очков.

14.4.2. Для получения окончательного результата Пилота по заданию после подсчета очков по соответствующей формуле из них вычитаются штрафные очки. Окончательные результаты Пилотов перед опубликованием вновь будут распределены по ранжиру.

ФОРМУЛА ПОДСЧЕТА ОЧКОВ

14.5.1. Каждый Пилот получает количество очков в соответствии с его результатом. Для подсчета будет использована формула, зависящая от места, которое Пилот занимает в таблице результатов по заданию.

14.5.2. Наилучший результат оценивается в 1000 очков до начисления штрафных очков.

14.5.3. Пилоты, находящиеся в первой половине таблицы, получат примерно от 500 до 1000 очков, рассчитанных по формуле 1, пропорционально достигнутым результатам.

14.5.4. Пилоты из второй половины таблицы получат примерно от 0 до 500 очков, рассчитанных по формуле 2, в соответствии с их положением в таблице результатов по заданию.

14.5.5. ФОРМУЛА 1: (лучшая половина результатов)

Очки = 1000 – [(1000 – SM)/(RM – W)] х (R – W)

ФОРМУЛА 2: (вторая половина результатов)

Очки = 1000 х (P+1-L)/P.

ФОРМУЛА 3: (Пилоты группы B)

Очки = (1000 х [(P+1-А)/P)] – 200

P = число Пилотов, участвующих в соревновании.

M = Р/2 – средний уровень – число, определяющее Пилота в середине таблицы ( округленное до ближайшего большего целого числа).

R = результат Пилота (метры и т.п.) из первой половины таблицы.

RM = результат, полученный Пилотом, занимающим среднее положение в таблице.

L = число, определяющее положение Пилота во второй половине таблицы.

W = результат победителя в задании.

А = число Пилотов в группе А.

SM = округленное количество очков, полученных Пилотом, занимающим среднее положение в таблице, рассчитанных по формуле 2.

14.5.6. В случае, когда менее половины Пилотов достигли результата в задании, в обозначениях вводятся следующие изменения:

RM = наименьший результат в группе А.

SM = округленные очки Пилота с наименьшим результатом из группы А, подсчитанные по формуле 2.

М = число, определяющее положение Пилота с наименьшим результатом в группе А.

14.5.7. В заданиях, в которых ни один из Пилотов не достигнет результата, все Пилоты в группе B получат по 500 очков до назначения штрафных очков.

14.5.8. Количество очков округляется до ближайшего целого числа.

ТОЧНОСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ

14.6.1. Результаты должны быть установлены располагаемыми средствами с максимально возможной точностью.

14.6.2. Будут применены следующие стандарты:

Метод определения результата Точность Пример (м)

Мерная лента/приборы см 1, 23

Шагами м 236, 00

При помощи координат карты 10 м 1250, 00

GPS 1 м 1233, 00

При любой комбинации методов измерения точность результата определяется наименее точным из используемых методов.

Если координаты места нахождения маркера могут быть измерены более точным методом, будет использован более точный метод. Может применяться интерполяция между точками трека для определения зачетного положения.

14.6.3. Результаты считаются одинаковыми, если они получились одинаковыми после применения вышеизложенных принципов. Пилоты с равными результатами получат равное количество очков, которое они получили бы, если бы и не имели равных результатов.

14.6.4. Метод измерения высоты определяется в Разделе II.

ИЗМЕРЕНИЯ

14.7.1. Измерение, выполненное официальным измерителем, является приоритетным.

14.7.2. При расстоянии до 200 метров должен быть использован обычный (традиционный) способ измерения с помощью рулетки. Если есть основания полагать что измерение с использованием GPS может быть более точным (или более безопасным для официальных лиц/команды), чем измерение обычным способом, то должно быть выполнено измерение с использованием GPS.

14.7.3. Измерение шагами расстояний менее 200 метров производиться не должно.

14.7.4. Местонахождения всех отметок маркеров, находящихся на расстоянии от цели или мишени более 200 метров, должно быть измерено при помощи GPS. В случае, если Пилот сам выбирает цель, координаты цели также должны быть замерены при помощи GPS.

ОБЩИЙ ЗАЧЕТ

Очки, набранные в общем зачете, определяются суммированием очков, полученных в отдельных заданиях.

Из двух Пилотов, имеющих равное количество очков в общем зачете, преимущество отдается тому Пилоту, у кого меньшая разница между лучшим и худшим результатами в очках.

ГЛАВА 15 – ЗАДАНИЯ

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 789 Следующая ⇒