Роль Правительства РФ, Минпромторга, Минтранса в развитии авиационной отрасли России

БИЛЕТ №1

Роль Правительства РФ, Минпромторга, Минтранса в развитии авиационной отрасли России

В развитии авиационной отрасли России большую роль играют Правительство РФ, Минпромторг и Минтранс. Результатом их совместной деятельности являются различные постановления, указы, программы.

В 2001 году Советом Федерации Федерального собрания Российской Федерации было принято Постановление № 274-СФ от 20.07.2001 года «О поддержке гражданского авиастроения и гражданской авиации в Российской Федерации».

В том же году вышло Постановление Правительства РФ № 728 от 15 октября 2001 года «О федеральной целевой программе «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года».

Кроме того, была принята Федеральная целевая программа «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период 2011–2020 годы»

Указом Президента Российской Федерации от 20 февраля 2006 года № 140 «Об открытом акционерном обществе «Объединѐ нная авиастроительная корпорация» с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса.

«Государственная программа Российской федерации «Развитие авиационной промышленности» на 2013-2025 годы».

I ЭТАП (2013–2015 годы).

На данном этапе реализуются существующие и близкие к завершению проекты и инициативы, изменяется регулирование отрасли авиастроения.

II ЭТАП (2016–2020 годы).

На данном этапе завершается реструктуризация корпораций, запускается серийное производство перспективных продуктов, формируется кадровая база, совершенствуется сфера стандартизации.

III ЭТАП (2021–2025 годы).

На данном этапе, с учетом достигнутых ранее результатов, принимаются и реализуются принципиальные решения по стратегическому партнерству, продуктовому ряду, начинается активное вхождение в новые, наиболее значимые сегменты.

Ожидаемые результаты:

· Формирование в ключевых сегментах авиастроения прибыльные корпорации мирового уровня, предлагающие продукты, конкурентоспособные на мировом рынке;

· Обеспечение потребности Вооруженных сил в современных авиационных видах вооружений и военной техники;

· Обеспечение создания высококвалифицированных рабочих мест.

· Значительный вклад в рост ВВП, локомотив в переходе на инновационные рельсы развития;

· Успешный выход на мировой рынок во всех его ключевых сегментах и на всех уровнях – в качестве финального интегратора, интегратора 1-го уровня и поставщиков комплектующих 2–4-го уровней;

· Надежные поставки конкурентоспособных ВС, авиационных двигателей, агрегатов, систем и приборов. Устойчивая положительная репутация;

· Растущая инвестиционная привлекательность российских авиастроительных компаний будет привлекать иностранный капитал в Российскую Федерацию.

Создание научно-технического задела, позволяющего обеспечить отечественных производителей авиатехники и комплектующих прорывными технологиями.

Литейное производство деталей из магниевых и алюминиевых сплавов

Литейное производство — отрасль машиностроения, занимающаяся изготовлением фасонных деталей и заготовок путём заливки расплавленного металла в форму, полость которой имеет конфигурацию требуемой детали.

Для литейных сплавов особенно важны литейные характеристики — высокая жидкотекучесть, малая склонность к образованию усадочных и газовых пустот, трещин, раковин.

Литейные алюминиевые сплавы имеют ряд особенностей: повышенную жидкотекучесть, обеспечивающую получение тонкостенных и сложных по конфигурации отливок; сравнительно невысокую линейную усадку; пониженную склонность к образованию горячих трещин. Кроме того, алюминиевые сплавы обладают высокой склонностью к окислению, насыщению водородом, что приводит к таким видам брака отливок, как газовая пористость, шлаковые включения и оксидные включения. Поэтому при разработке технологии плавки и изготовлении фасонных отливок любым из способов литья необходимо учитывать особенности отдельных групп алюминиевых сплавов. Наибольшее распространение в промышленности имеют сплавы А1—Si, Al—Si—Mg (АК12, АК9ч, АК9пч, АК7ч, АК7пч, АК8л, АК9, АК7), которые отличаются хорошими технологическими свойствами,

Магниевые сплавы в настоящее время вызывают у конструкторов авиационной и космической техники особый интерес. За последние 10-15 лет производство первичного магния в мире практически удвоилось и достигло 550-600 тыс. тонн в год. Магниевые сплавы не только являются самым легким конструкционным металлом, но и остаются единственным конкурентом конструкционных пластмасс, а также конкурентом алюминиевых среднепрочных сплавов по весовым характеристикам, имея перед ними существенные преимущества:

- высокие удельные прочность и жесткость, хорошие усталостные свойства;

- стабильность механических свойств и размеров при длительном хранении благодаря отсутствию способности естественно стариться;

- способность работать в широком диапазоне температур: от криогенных (-70 ÷ -196°С) температур до высоких (кратковременно до 300-350°С, длительно - до 200-250°С);

- высокая демпфирующая способность, хорошее тепловое и противошумное экранирование

БИЛЕТ №4

Технологическое проектирование самолётных конструкций. Технологический проект. Технологическое проектирование самолётных конструкций.

См. лекцию за 18 октября.

Технологический проект — это план размещения производственных цехов в структуре здания, обеспечивающих последовательность технологических процессов обработки продуктов и изготовления изделий при минимальной протяженности функциональных связей и максимального избежания пересечения технологических и транспортных потоков.

В основу технологического проекта заложен план процессов, например, для пищевых производств — последовательность действий и операций, через которые должен пройти продукт от сырья для конечного изделия.

Технологический проект должен включать в себя чертежи с компоновкой помещений и технологического оборудования, а также том описания (расчеты необходимого сырья и материалов, расчеты площадей под различные производства, расчеты транспортных потоков, штатное расписание и т. д.). Кроме того на базе технологического проекта выдается техническое задание на смежные части: архитектурную, водоснабжение и канализация, теплоснабжение, электричество, вентиляция, холод и т. д.

Технологические проекты в Российской Федерации подлежат согласованию и утверждению разрешающими органами и должны соответствовать санитарным нормам (СанПиН) и строительным нормативам (СНиП).

Механообрабатывающее производство. Разновидность обрабатывающих центров, их основные параметры.

Обрабатывающие центры.

Вероятнее всего, большинство ассоциирует данное понятие с некоторой структурой, получающей на вход данные и обрабатывающая их. Данная мысль является практически верной, за исключением того, что мало кто себе представляет, где располагаются такие структуры, что они получают на вход и как эту информацию обрабатывают. Попробуем разобраться с каждым из трех пунктов по-отдельности.

В общем случае обрабатывающий центр – это блок управления каким-либо станком (к примеру, фрезеровальным). Именно благодаря таким блокам удается автоматизировать процессы массового производства деталей, в котором участвуют те или иные станки. Блок получает на вход информацию, содержащую параметры изготавливаемой детали, а уже внутри него хитрые алгоритмы преобразовывают их в команды для станков, говорящие о том, на сколько его активным деталям необходимо сдвинуться в ту или иную сторону, и с какой скоростью это сделать, чтобы получилась необходимая деталь.

Что касается того, как происходит обработка информации – каждый центр имеет внутри процессор, управляемый определенной операционной системой. Для каждого станка существует свой блок управления, который программируется в соответствии с дальнейшими условиями эксплуатации. Очевидно, что обрабатывающий центр от сверлильного станка вряд ли подойдет фрезеровальному, впрочем, как и наоборот.

БИЛЕТ №5

1.Оценка технологичности вариантов конструкции

Методы оценки технологичности вариантов конструкции

Качественный

Количественный

Экспертных оценок

Аналоговый

Структурных показателей

Аналитический

Для оценки технологичности вариантов конструкции применяется несколько различных методов, классификация которых приведена на рисунке выше. Наиболее распространенный метод на данный момент- качественная оценка (применяется на всех этапах проектирования, изготовления и эксплуатации). Качественная оценка базируется на знаниях, накопленных в области обеспечения технологичности ЛА и опыте исполнителей, участвующих в создании изделия. Качественную оценку технологичности осуществляет в первую очередь конструктор, руководствуясь нормативно-техническими документами. Одновременно технологическая оценка в процессе технол. проектирования производится технологами, которые на основании опыта более глубоко оценивают технологичность предложенных конструкторами вариантов.

Недостатки качественной оценки:

· Субъективность оценки

· Односторонность

· Ограниченность

Количественный метод.

Перспективным методом, свободным от указанных недостатков, является аналитический метод оценки технологичности, реализуемый с помощью ЭВМ и ИТ. Основное содержание данного метода- определение объективных комплексных показателей технологичности, рассчитанных на основе математического моделирования составных частей изделий и производственных систем изготовления

БИЛЕТ №6

БИЛЕТ №7

Изучение рынка и аналогов ЛА. Предварительные исследования и проектирование.

Изучение рынка и аналогов. В результате получается отчет для главного конструктора.

«Туполев»

Ту-134, Ту-154м, - Гл. Конст. По экспл.

Ту 204, Ту214, Ту-334 +устр. Дефектов

Ту-22м3 – Гл. констр.

Ту- 95мс, Ту- 142 – Гл. Кон.

Ту-160, Ту 2140н – Гл. Констр.

Предварительные исследования научно-технологического задела (НТЗ):

МС-21 130-170-210 пас.

PW1400G

ПД-14

Предварительные исследования заканчиваются макетной комиссией

Термическое производство

Имеет в своем составе:

• камерные электропечи для проведения отжига, нормализации, закалки и отпуска деталей из конструкционных, нержавеющих и инструментальных сталей. Максимальные размеры рабочего пространства 1400 х 3600 х 1000 мм, температура 1000 º С;

• шахтные электропечи для проведения различной термообработки деталей рабочим пространством диаметр 950 мм, высотой 1200 мм, температурой до 1000 º С;

• шахтные электропечи для химико-термической обработки стальных деталей (цементация, азотирование), рабочее пространство – диаметр 600 мм, высота 1200 мм;

• пламенная печь с выдвижным подом для нормализации и отжига крупногабаритных деталей размером 3500 х 5600 х 900 мм, температура до 1000 º С.

БИЛЕТ №8

Технологичность изделий

Под технологичностью конструкции понимается совокупность с войств, определяющих её приспособленность к достижениюоптимальных затрат при производстве, эксплуатации и ремонте длязаданных показателей качества, объема выпуска и выполненияработ.

Отработка конструкций на технологичность ведется повыполненным чертежам и должна предшествовать разработкетехнологических процессов и представляет собой часть работ пообеспечению технологичности на этапах разработки конструкцииизделия и постановке её на производство.

Отработка конструкций на технологичность должна производитьсякак конструкторами, так и технологами, а такжепроизводственниками, в процессе подготовки производства квыпуску изделия.

Отработка конструкции на технологичность производится на всех стадиях разработки конструкции, при технологическом оснащении производства и изготовлении изделия.

Этапы работ по разработке конструкции и действия по отработке на технологичность:

1.Техническое задание. Определение базовых показателей.

2.Техническое предложение. Анализ вариантов схем.

3. Эскизный проект. Анализ выбранной компоновки.

4. Технический проект. Отработка технологичности сборочных единиц.

5. Рабочий проект. Отработка технологичности деталей.

ПКИ.

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ОТРАСЛЕВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ
ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ

ОСТ 1 41724-90

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Входной контроль покупных комплектующих изделий (ПКИ) проводится с целью предотвращения запуска в производство поступающих на предприятие комплектующих изделий, не соответствующих требованиям нормативно-технической документации (НТД)*, образцам-эталонам и договорам.

Примечание. Входной контроль ПКИ, используемых в опытных работах, может быть введен на предприятии также для:

отбора ПКИ по параметрам, которые не установлены в НТД и договоре на поставку на эти изделия;

проверки пригодности ПКИ для их применения в режимах, отличных от указанных в НТД и договоре на поставку на эти изделия.

1.2. Входной контроль ПКИ осуществляется по параметрам (требованиям) и методам, установленным в НТД на контролируемую продукцию и в договорах на ее поставку.

1.3. Поставка продукции осуществляется по договорам, которые оформляются отделом внешней кооперации с поставщиками в соответствии с " Положением о поставках продукции производственно-технического назначения" и " Положением о поставках товаров народного потребления", утвержденными постановлением СМ СССР от 25 июля 1988 г. № 888.

Договор является основным документом, определяющим права и обязанности сторон по поставке всех видов продукции.

Примечание. В договоре могут быть предусмотрены более высокие требования к качеству ПКИ.

Номера и индексы НТД указываются в договоре.

_______________

* НТД на ПКИ включает: паспорт, формуляр, этикетку, ведомости ЗИП (эксплуатационные), альбом электросхем (необходимость составления этого документа устанавливается по согласованию с заказчиком)

1.4. Входной контроль ПКИ проводится в специально отведенном помещении (участке), оборудованном средствами контроля, испытаний и оргтехники, а также отвечающем требованиям к производственной среде, безопасности труда и санитарным нормам.

1.5. Рабочие места и персонал, осуществлявший входной контроль, должны быть аттестованы в установленном порядке.

1.6. Методики проверки ПКИ должны быть согласованы с предприятием-поставщиком* и представительством заказчика на поставщике и предприятии-потребителе**.

1.7. Потребитель устанавливает тесные рабочие контакты и систему обратной связи о каждым из поставщиков. Это обеспечивает выполнение программы по постоянному повышению качества продукции, позволяет избежать разногласий в вопросах качества или разрешать их в самый короткий срок, а также позволяет сократить объемы контроля.

____________

* В дальнейшем - поставщик

** В дальнейшем - потребитель

2) Гальваническое производство.

Производственный потенциал объединения «Атом» позволяет успешно решать задачи по изготовлению уникальных приборов и установок. Важной составляющей нашей производственной базы является гальваническое производство. В настоящее время на предприятии накоплен богатый опыт также и в изготовлении разнообразного оборудования для различных отраслей промышленности. Наше объединение позволяет решать любую задачу в гальваническом производстве - покрытие любого оборудования и деталей.

Гальваникой называют электролитическое осаждение слоя металла на поверхностях для защиты от коррозии, а также для повышения износоустойчивости и в декоративных целях. Гальваническое производство многогранно в видах покрытий. Высококвалифицированные специалисты НПО «Атом» выполняют нанесение любых видов гальвано-химических покрытий. Гальваническое производство включает несколько современных технологических линий, оснащено ваннами с размерами 1200х400х600. Гальванические работы производятся как для своих нужд, так и для других организаций, фирм и частных лиц.

Гальваническое производство включает следующие работы:

1) цинкование;

2) химическое оксидирование сталей (воронение), оксидное фосфатирование;

3) анодирование алюминия;

4) химическое оксидирование алюминия;

5) химическая пассивация нержавеющих сталей.

Виды покрытий различаются в зависимости от металла. Для стали используются покрытия: цинковое с хроматированием или фосфатированием с промасливанием (гидрофобизированием); медное; окисное фосфатное с промасливанием или гидрофобизированием; трехслойное (медь-никель-хром); хромовое; химическое оксидное и никелирование. Медь и медные сплавы покрываются никелевым, хромовым, оловянно-висмутовым, химически пассивным способом. На корроозионостойкую сталь наносится покрытие: электрохимическое полированное; химическое пассивное; медное; никелевое; хромовое; оловянно- висмутовое. Для алюминия и его сплавов применяются покрытия: анодно-окисное; анодно-окисное с хроматированием или с пропиткой в черный цвет; химическое окисное, а также электропроводное.

Залогом высокого качества гальванического производства нашей продукции является полное соответствие стандартам, ГОСТам и экологическим требованиям. Благодаря оснащенности новейшим оборудованием и использованию передовых технологий работы ведутся с высокой производительностью.