Расчет технико-экономических показателей работы автобусов на маршруте

 

С целью ознакомления с некоторыми аспектами деятельности планово-экономической службы ПАТП, в рамках курсовой работы необходимо провести расчеты для своего варианта организации перевозок на маршруте следующих технико-эксплуатационных показателей.

 

4.5.1. Время автобусов на маршруте Т_м, час.

 

Определяется как разность между временем убытия с конечного пункта маршрута последнего рейса в парк и временем прибытия на начальный пункт в начале рабочего дня.

• Определить время на маршруте за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить время на маршруте за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

 

4.5.2. Время автобусов в наряде Т_н , час.

(4.5.1)

 

где Т_м - время непосредственной работы на маршруте (линии), час.

Т₀ – время, затраченное на нулевой пробег, час.

 

• Определить время в наряде за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить время в наряде за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

4.5.3. Пробег автобусов на маршруте L_м, км.

 

(4.5.2)

 

где Т_м - время непосредственной работы на маршруте (линии), час.

Vэ - эксплуатационная скорость, км/ч.

 

• Определить пробег на маршруте за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить пробег на маршруте за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

Перепроверить полученные результаты расчета пробега автобусов по другой формуле (4.5.3)

 

(4.5.3)

 

где L_м - длина маршрута, км.

Z_р - количество рейсов, выполненных за время нахождения на маршруте, рейсов.

 

В случае определения неодинаковых результатов L_м, полученных по формулам (4.5.2) и (4.5.3), объяснить расхождение в результатах и пересчитать до корректного состояния.

 

4.5.4. Общий пробег автобусов L_общ, км.

 

, (4.5.4)

 

• Определить общий пробег за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить общий пробег за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

4.5.5. Коэффициент использования пробега автобусов

 

β = Lпасс./Lобщ., (4.5.5)

 

4.5.6. Общее число рейсов автобусов Z_р, ед.

(4.5.6)

 

• Определить число рейсов за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить число рейсов за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

4.5.7. Количество перевезенных пассажиров за сутки Q_пасс, пасс.

 

Q _{сут 1 а/б} = q g z h _см, (4.5.7)

 

где q - максимальная вместимость автобуса, пасс.;

g - усредненное значение коэффициента использования пассажирмовместимости автобусов на маршруте;

z - количество рейсов, выполняемое автобусом за время нахождения на маршруте, рейсов;

h _см - коэффициент сменности на маршруте (принять равным 2, 0).

 

• Определить количество перевезенных пассажиров за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить количество перевезенных пассажиров за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

 

4.5.8. Пассажирооборот Р , пасс.км

 

(4.5.8)

 

При определении средней дальности поездки пассажира учесть, что

 

L _еп = L_м /h _см

 

• Определить пассажирооборот за сутки для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.
• Определить пассажирооборот за месяц (Дк = 30 дней) для каждого автобуса отдельно и суммарно для всех автобусов, обслуживающих маршрут.

 

4.5.9. Выработка на один списочный автобус Q_сп, в пасс/сут., в пасс/мес.

(4.5.9)

 

4.5.10. Выработка на один списочный автобус Р_сп, в пасскм/сут., в пасскм/мес.

(4.5.10)

 

4.5.11. Выработка на одно пассажирское место Q_пм, в пасс/сут. на посадочное место, в пасс/мес. на посадочное место

 

(4.5.11)

 

4.5.12. Выработка на P_пм, в пасс/сут. на посадочное место, в пасскм/мес. на посадочное место

 

(4.5.12)

 

4.5.13. Доходы на маршруте суточные и месячные Д_сут, Д_мес. руб.

 

(4.5.13)

 

где Т_с - тарифная ставка (принять 12 руб);

Q_сум - количество перевезенных пассажиров;

Q_б - доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

 

4.5.14. Суточные доходы, приходящиеся на один автобус Д_а, руб.

 

, (4.5.14)

 

4.5.15. Суточные доходы, приходящиеся на одно пассажирское место Д_пм, руб.

 

, (4.5.15)

 

4.5.16. Суточные доходы, приходящиеся на один час работы Д_ч, руб.

 

. (4.5.16)

 

Все полученные расчеты проверить на адекватность и представить в виде таблиц произвольной формы.

 

Разработка предложений

12345

Поделиться:

Популярное:

1. IV. Расчёт экономических показателей.
2. АБСОЛЮТНЫЕ И ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ. ВЫЧИСЛЕНИЕ СРЕДНИХ ЗНАЧЕНИЙ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.
3. Анализ абсолютных показателей деятельности предприятия
4. Анализ обобщающих показателей оценки эффективности используемых ресурсов
5. Анализ показателей безопасности и качества колбасы в/с Докторской ПГН ЗАО «Микоян».
6. Анализ показателей годового отчета организации
7. Блок 17. Методы регрессионно-корреляционного анализа связи показателей
8. Взаимосвязь показателей качества использования вагонов
9. Взаимоувязка показателей «Бухгалтерского баланса» (форма № 1) и «Приложения к бухгалтерскому балансу» (форма № 5)
10. Взаимоувязка показателей бухгалтерской отчетности
11. Виды отчетности предприятий: бухгалтерская, статистическая, сегментная (внешняя, внутренняя). Проблемы взаимной увязки показателей различных форм отчетности.
12. Виды статистических показателей.