Информационное сопровождение пассажира на каждом этапе

Вход

-таблички с указанием прилетающих и улетающих пассажиров

Досмотр на входе

-табличка с рисунком правильного расположения сумки на конвеере

Досмотр на входе – регистрация

-указатели направления к нужной стойки

-звуковое оповещение о начале регистрции

-табло с номерами рейсов, городом прибытия и временем вылета

Регистрация – предполетный досмотр

- табло с указанием авиакопании, временем вылета и городом прибытия

-указатели направления к нужному выходу

Предполетный досмотр

-табличка с номером выхода

Предполетный досмотр – выход на посадку

-указатели направления к нужному выходу

-звуковое оповещение о начале посадки

Выход на посадку

-табло с номером рейса, авиакомпанией, городом прибытия

 

Классификация задержек за 2009 – 2011 г.

 

Глава 2. Анализ проблем возникающих у пассажира при прохождении всех предполетных ….. в АВК «Пулково-1»

Анализ обслуживания пассажиров в АВК «Пулково-1»

Технология обслуживания вылетающих пассажиров должна отвечать следующим основным требованиям:

· сокращение до минимума времени обслуживания пассажиров и ожидания ими вылета;

· простота и удобство обслуживания на уровне современных технологий;

· эффективность использования технических средств обслуживания пассажирских перевозок;

· правильная организация, четкость и высокая культура работы обслуживающего персонала;

· размещение пассажиров в салоне ВС в соответствии с требованиями его центровки;

· исключение засылки багажа (отправки не в пункт назначения);

· соблюдение правил безопасности;

· исключение посадки на ВС пассажиров с предметами, запрещенными к провозу на ВС;

· обеспечение своевременной посадки пассажиров и погрузки багажа, почты и грузов.

Сбор информации

Во время прохождения преддипломной практики был проведен эксперимент, который заключался в измерении фактического времени прохождения пассажиров через каждый «N-й» пункт и рассчитать среднюю величину времени прохождения, а также пропускную способность каждого пункта и в целом АВК «Пулково-1» и «Пулково-2». В итоге определить величину расхождения среднеарифметического значения времени и нормативного при обслуживании пассажиров в аэропорту «Пулково».

Объект исследования:

1) Пункт досмотра при входе в АВК;

2) Стойка регистрации пассажиров (АРМ – автоматизированное рабочее место агента по регистрации).

3) Пункт предполетного досмотра;

4) Процесс посадки и доставки пассажиров в ВС

Этапы:

1. Подготовка

Разработка технологии проведения эксперимента

Была разработана Форма, в которую необходимо внести данные

 

 

Форма 1 для проведения измерений на пункте досмотра при входе в аэровокзал.

Условия проведения измерений:

· Рабочее место ___________________________________________

· Дата ____________________________________________________

Порядковый номер замера	Норматив, сек	Время, затраченное на обслуживание одного пассажира в пункте, сек	Время отклонения, сек	Причина отклонения
t2	t3	t4	Общее время, сек

 

 

Затем разработаны причины, по которым происходит сбой рабочего процесса, причины были разделены на блоки. Блоки являются этапами прохождения пассажиром того или иного пункта.

Этапы прохождения

 

 

1.вход в зону

2.получение информации о процедуре прохождения пункта

3.выполнение действий, которые необходимо совершить, чтобы закончить прохождение

4.проходжение пункта

5.выход из зоны

 

Далее были распечатаны формы для заполнения и списки причин. Так же для проведения эксперимента понадобились секундомер и ручка.

2. Проведение

При помощи секундомера измерялось время, которое уходит на обслуживание пассажира, если время выходило за границы допустимого, то писали причину. В ходе эксперимента был доработан список причин.

Объект исследования – пункт досмотра при входе в здание АВК «Пулково-1»

Этапы досмотра при входе в здание АВК «Пулково-1»

 

1. вход в зону досмотра t_{1, сек};

2. получение информации о процедуре прохождения пункта досмотра t_{2, сек};

3. досмотр личных вещей через рентгено-телевизионный интроскоп t_{3, сек};

4. досмотр пассажира с помощью стационарного металлоискателя t_{4, сек};

5. выход из зоны t_{5, сек}.

 

Требования к проведениюизмерений:

1. Заполнить Форму 1, где необходимо указать:

· место: конкретный пункт досмотра (пример: П-1, ПД№ 4),

· дата проведения,

· время суток,

2. Измерения времени производить с помощью секундомера,

3. Результаты замера записать в отведенные ячейки таблицы. Замеры времени входа в зону досмотра и выхода из зоны производить не следует.

4. Сравнить с нормативным временем и вписать разницу в графу отклонения. При существенных отклонениях (более 5 сек) необходимо описать причину отклонения из таблицы 2.

 

Факторы, влияющие на увеличение времени обслуживания

№	Факторы, влияющие на увеличение времени обслуживания	Шифр
t1	Затруднен проход к пункту -не ушел предыдущий пассажир	1.1
-багажная тележка	1.2
- иное (кратко описать)	1.3
t2	Длительный обмен информацией	2.1
- иное (кратко описать)	2.2
t3	-большое количество мест багажа	3.1
- длительное сканирование (тщательное)	3.2
- повторный досмотр из-за неправильной укладки вещей в аппарат	3.3
- проведение выборочного досмотра	3.4
-дополнительные мероприятия досмотра (кратко описать)	3.5
-поломка оборудования	3.6
t4	- дополнительный досмотр с помощью ручного металлоискателя	4.1
- повторный проход через стационарный металлоискатель	4.2
- привлечение сотрудника полиции для личного досмотра	4.3
-поломка оборудования	4.4
- дополнительные мероприятия (кратко описать)	4.5
t5	Затруднен выход из пункта -не ушел предыдущий пассажир,	5.1
-багажная тележка,	5.2
- иное (кратко описать)	5.3

 

 

Объект исследования – Регистрация

Этапы регистрации

1.вход в зону регистрации,

2.обмен информацией, предъявление документов удостоверяющих личность и билета,

3.взвешивание багажа и ручной клади,

4.внесение данных в систему регистрации,

5.распечатка посадочного талона, багажной бирки и оформление багажа,

6.выдача посадочного талона, бирки на багаж, документов удостоверяющих личность и билета,

7.выход из зоны

Требования к проведению измерений:

1. Заполнить Форму 1, где необходимо указать:

· АВК (П1),

· № рейса (БГ 588),

· Кол-во стоек регистрации (1Б-с, 2Эк-м)

· Кол-во пассажиров по классам: всего 115 бизнес 4 премиум 0 эконом 111

· дата проведения __,

· время суток___.

2. Измерения времени производить с помощью секундомера,

3. Результаты замера записать в отведенные ячейки таблицы. Записывать следует только Т₁ и Т₂. Замеры времени входа в зону регистрации и выхода из зоны производить не следует.

4. Сравнить с нормативным временем и вписать разницу в графу отклонения. При существенных отклонениях (более 5 сек) необходимо вписать шифр причины отклонения.

 

Факторы, влияющие на увеличение времени обслуживания

№	Факторы, влияющие на увеличение времени обслуживания	Шифр
t1	Затруднен проход к стойке регистрации -не ушел предыдущий пассажир,	1.1
-багажная тележка,	1.2
- иное (кратко описать)	1.3
t2	Поиск необходимых документов	2.1
- иное (кратко описать)	2.2
t3	-большое количество мест багажа затрудняет разместить все сразу одним взвешиванием,	3.1
- оформление сверхнормативного веса багажа,	3.2
- крупногабаритный багаж,	3.3
- снятие бирок с предыдущих рейсов	3.4
-оформление дополнительными багажными бирками (стекло, транзитный и т.д.)	3.5
-поломка оборудования (весов, весов транспортеров)	3.6
- иное (кратко описать)	3.7
t4	- отсутствие билета пассажира в системе регистрации	4.1
- зависание системы регистрации	4.2
- недостаточно информации о пассажире в системе регистрации	4.3
- иное (кратко описать)	4.4
t5	-поломка оборудования	5.1
- нехватка материальных ресурсов (бирок, посадочных талонов и т.д.)	5.2
- иное (кратко описать)	5.3
t6	-большой объем информации необходимо довести до пассажира	6.1
- иное (кратко описать)	6.2
t7	Затруднен выход к стойке регистрации -не ушел предыдущий пассажир,	7.1
-багажная тележка,	7.2
- иное (кратко описать)	7.3

 

Объект исследования – пункт предполетного досмотра

Этапы предполетного досмотра в здании АВК «Пулково-1»

1. вход в зону досмотра t_{1, сек} ;
2. получение информации о процедуре прохождения пункта досмотра t_{2, сек};
3. досмотр личных вещей через рентгенно-телевизионный интроскоп t_{3, сек};
4. досмотр пассажира с помощью стационарного металлоискателя t_{4, сек};
5. выход из зоны t_{5, сек}.

Требования к проведению измерений:

1.Заполнить Форму 1, где необходимо указать:

· место: конкретный пункт досмотра (пример: П-1, ПД№ 4),

· дата проведения,

· время суток,

2. Измерения времени производить с помощью секундомера,

3. Результаты замера записать в отведенные ячейки таблицы 1. Замеры времени входа в зону досмотра и выхода из зоны производить не следует.

4. Сравнить с нормативным временем и вписать разницу в графу отклонения. При существенных отклонениях (более 5 сек) необходимо описать причину отклонения. Например:

для t_3:

- длительное сканирование,

-поломка оборудования,

- повторный досмотр из-за неправильной укладки вещей в аппарат,

- проведение выборочного досмотра,

-дополнительные мероприятия досмотра и т.д.;

для t_4:

- дополнительный досмотр с помощью ручного металлоискателя,

- повторный проход через стационарный металлоискатель,

- досмотр пассажира в комнате личного досмотра,

- дополнительные мероприятия и т.д.

 

Коды отклонений

№	Факторы, влияющие на увеличение времени обслуживания	Шифр
t1	Затруднен проход к пункту -не ушел предыдущий пассажир	1.1
-багажная тележка	1.2
- иное (кратко описать)	1.3
t2	Длительный обмен информацией	2.1
- иное (кратко описать)	2.2
t3	-большое количество мест багажа	3.1
- длительное сканирование (тщательное)	3.2
- повторный досмотр из-за неправильной укладки вещей в аппарат	3.3
- проведение выборочного досмотра	3.4
-дополнительные мероприятия досмотра (кратко описать)	3.5
-поломка оборудования	3.6
t4	- дополнительный досмотр с помощью ручного металлоискателя	4.1
- повторный проход через стационарный металлоискатель	4.2
- привлечение сотрудника полиции для личного досмотра	4.3
-поломка оборудования	4.4
- дополнительные мероприятия (кратко описать)	4.5
t5	Затруднен выход из пункта -не ушел предыдущий пассажир,	5.1
-багажная тележка,	5.2
- иное (кратко описать)	5.3

 

Объект исследования – посадка и доставка пассажиров к ВС

Этапы процесса посадка

 

 

1. объявление о начале посадки, t_{1, сек};

2. контроль (сканирование штрих кода с посадочных талонов) явившихся пассажиров на посадку, t_{2, сек};

3. посадка пассажиров автобус, t_{3, сек};

4. распечатка документов, требуемых для передачи на борт экипажу, t_{4, сек};

5. доставка пассажиров к ВС, t_{5, сек};

6. поднятие по трапу, рассадка в салоне ВС, t_{6, сек}

7. отгон трапа, t_{7, сек}

Требования к проведению измерений:

1. Заполнить Форму 1, где необходимо указать:

· № рейса (БГ 588)

· № выхода на посадку(№8)

· Кол-во пассажиров

· Дата проведения

· Время суток

2. Измерения времени производить с помощью секундомера,

3. Результаты замера записать в отведенные ячейки таблицы 1.

 

Факторы влияющие на увеличение времени обслуживания

№	Факторы влияющие на увеличение времени обслуживания	Шифр
t1	Нет автобуса	1.1
Нет агента	1.2
Проблемы с системой по посадке	1.3
Не работает оборудование	1.4
ВС не готов для посадки	1.5
Иное (описать)	1.6
t2	Проблемы с системой по посадке	2.1
Не работает оборудование	2.2
Ошибка на регистрации	2.3
Повторное сканирование	2.4
Не явка пассажиров на посадку	2.5
Иное (описать)	2.6
t3	Нет автобуса	3.1
Поломка автобуса	3.2
ВС не готов для посадки	3.3
Иное (кратко описать)	3.4
t4	Проблемы с системой по посадке	4.1
Не работает оборудование	4.2
Иное (описать)	4.3
t5	Поломка автобуса	5.1
«Стоп перрон»	5.2
Движение ВС	5.3
Нехватка персонала (агентов)	5.4
Ожидание дополнительного автобуса	5.5
Дальняя стоянка	5.6
Иное (кратко описать)	5.7
t6	Поломка трапа	6.1
Длительная рассадка пассажиров в салоне	6.2
Неправильная рассадка пассажиров в салоне Ошибка на регистрации	6.3
Иное (кратко описать)	6.4
t7	Поломка трапа	7.1
Нет водителя трапа	7.2
Дополнительные процедуры (подписание документов, ожидание членов экипажа, подсчет пассажиров)	7.3
Помеха по траектории движения трапа	7.4
Снятие пассажира с рейса	7.5
Погодные условия	7.6
Иное (кратко описать)	7.7

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I. Перепишите следующие предложения, определите в каждом из них видовременную форму и залог глагола сказуемого (см. образец). Переведите предложения на русский язык.
2. I. Перепишите следующие предложения, переведите их на русский язык. Определите в каждом из них видо - временную форму и залог глагола-сказуемого.
3. Акцентуация диагностируется в случае превышения по каждому типу более 12-бального уровня
4. В РОССИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
5. Глава 13. Российская Федерация на современном этапе
6. Глава 58. Транспортные договоры. Договор перевозки груза. Договор перевозки пассажира
7. Глава 6. Организация получения статистической информации на современном этапе
8. Глава XIII. СССР НА ЭТАПЕ ФОРСИРОВАННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СОЦИАЛИЗМА (конец 20-х — 30-е гг.)
9. Данную работу можно предложить на этапе ознакомления.
10. Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира?
11. ДИАГНОСТИКА И ПРИНЦИПЫ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ ПРИ ОСТРЫХ ОТРАВЛЕНИЯХ НА ДОГОСПИТАЛЬНОМ ЭТАПЕ
12. Законодательство Республики Беларусь в области организации безопасных перевозок пассажиров транспортом общего пользования. Права и обязанности водителя и пассажира транспорта общего пользования.