Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Тактическое обоснование необходимости разработки



Содержание

1 Тактическое обоснование необходимости разработки 7

1.1 Роль авевции в современной войне 7

1.2 Анализ состояние и розвитие СВН вероятного противника 7

1.3 Общий анализ локальных войн за прследнее десятилетие 9

2 Общая оценка технического состояния радиотехнических средств 15

2.1 Автоматизированние и средства упровления 15

2.2 Технические обслуживания 19

2.3 Ремонт 26

3 Анализ системы контроля 41

3.1 Общие сведения о системе контроля 41

3.2 Режимы функционального контроля 43

3.3 Алгоритм проведение ФК 46

3.4Режим непрерывного контроля 49

3.5 Алгоритм проведене НК 53

3.6 Режимы диогностического контроля 55

3.7 Назночение, состав и принцип работы блока 34-201-02 59

4 Применение современных средств прикладного программирование на

основе виртуальных измерителей в РЛС 55Ж6 62

4.1 Программный комплекс 62

5 Разработка программного комплекса автоматизация измерений

основных параметров РЛС на основе виртуальных измерений 65

5.1 Система температурного контроля на основе NI LabVIEW 66

6 Заключение 73

7 Литература 74


Тактическое обоснование необходимости разработки

Роль авиации в современной войне

Авиация во все времена со дня ее создания играла важную роль в достижении военного превосходства в военных конфликтах, как мирового масштаба, так и в локальных войнах. Действительно, военно–воздушные силы обладают боеспособностью, маневренностью достаточной для достижения многих задач войны. Это и завоевание превосходства в воздухе, и уничтожение крупных группировок войск противника, дезорганизация его боевых порядков, разрушение стратегических, военных, экономических и промышленных объектов противника, как на передовой, так и в глубине его территории.

В конце двадцатого века с развитием военно-научной мысли военно-воздушные силы стали обладать такими боевыми и техническими возможностями, которые в совокупности позволяют добиться превосходства или полного успеха в войне, практически не привлекая другие виды вооруженных сил. На сегодняшний день такими возможностями являются: возможность полета авиации в большом диапазоне высот и скоростей, высокая маневренность, большая дальность полета, огромная огневая мощь, способность успешно использовать оружие массового поражения, эффективно подавлять и преодолевать систему противовоздушной обороны противника. Все большую значимость в подавлении системы противовоздушной обороны стало играть радиоэлектронное подавление.

Анализ состояния и развития СВН вероятного

Противника

В соответствии с военной доктриной США и НАТО решающая роль в современной войне отводится средствам ядерного наступления, а среди них средствам воздушно-космического нападения, которые состоят из ударных сил стратегического назначения (соединение межконтинентальных баллистических ракет, атомных подводных лодок-ракетоносцев и стратегической авиации) и ударных сил оперативно-тактического назначения, имеющих на вооружении тактические истребители, тактические истребители-бомбардировщики, палубные штурмовики и оперативно-тактические ракеты класса «земля-земля».

В ракетно-ядерной войне стратегическая авиация может решать такие задачи, как нанесение ударов по малоразмерным, по важным в военно-экономическом отношении, объектам страны, контроль результатов нанесенных баллистическими ракетами ударов, доразведка и уничтожение вновь 12

выявленных и сохранившихся объектов. Средства стратегической авиации включают в себя:

- стратегические бомбардировщики (В-52Н, «Мираж-4», В-1В и В-2А); стратегические самолеты-разведчики (И-2С, RC-135 B, C, SR-71);

- самолеты заправщики (КС-10А и КС-135R) и воздушные командные пункты (EC-130E, EC-135, E-4B, VC-25A).

Тактическая авиация рассматривается как средство нанесения ядерных ударов по объектам фронтового тыла, приграничным районам страны и как средство подавления системы ПВО для обеспечения пролета стратегической авиации в глубь территории страны. На нее могут возлагаться следующие задачи: нанесение сосредоточенных ударов по системе ПВО и политическим объектам страны в приграничных районах; нанесение точечных ударов по малоразмерным целям, аэродромам и коммуникациям; прикрытие с воздуха авиационных и морских десантов; завоевание господства в воздухе; авиационная поддержка сухопутных войск; контроль результатов ракетно-воздушного удара и доразведка объектов. Тактическая авиация включает: многоцелевые истребители (F-15, F-16, F-22); истребители-бомбардировщики (F-111, F-117, «Торнадо» и др.); самолеты разведки (RF-4C); самолеты РЭБ (F-46, EA-6B, EP-111, EC-130DH); самолеты ДРЛО (E-3A, «AWAKCS»). Основу самолетного парка составляют многоцелевые истребители F-15 и F-16 различных модификаций и тактические истребители-бомбардировщики F-117A.

В безъядерный период войны авиация является основной ударной силой, способной при массированном ее применении решать различные оперативно-тактические задачи, во взаимодействии с частями оперативно-тактических ракет и общевойсковыми соединениями.

В последнее время стали довольно широко применяться беспилотные и дистанционно пилотируемые летательные аппараты вследствие их малой ЭПР, небольших габаритов и способности в различных диапазонах высот (от 100 м

до 20000 м) продолжительное время с большими перегрузками. К БЛА относятся аэродинамические аппараты, выполненные по самолетной или 13

вертолетной схемам. Они предназначены для ведения разведки, повреждения или разрушения РЛС, корректировки огня артиллерии, нанесения ударов по наземным целям постановки радиоэлектронных помех. Военное руководство стран НАТО в военном строительстве считает приоритетным: построение СВН по технологии «СТЕЛС»; разработка новых и совершенствование имеющихся средств РЭБ; разработка ВТО по программам «JDAM», «JSOW» и «JASSM».

 

Общий анализ локальных войн за последнее

Десятилетие

На северо-западном театре военных действий (ТВД) потенциальным противником в ходе возникновения и эскалации вооруженного конфликта будут являться силы и средства воздушного нападения на Балтийском направлении из состава ВВС и авиации ВМС США, Великобритании, ФРГ, Норвегии, Нидерландов, Бельгии, Дании и Польши, общий состав которых может насчитывать около 730 боевых самолетов и 250 крылатых ракет (КР) воздушного и морского базирования.

Начало создания авиационных группировок возможно в случае принятия руководством НАТО решения на оказание военной помощи странам Балтии в разрешении «спорных» территориальных проблем. Через 3-5 суток с момента возникновения кризисной ситуации в регионе, командование ОВС НАТО способно создать авиационную группировку на Балтийском направлении до 80 боевых самолетов, с целью охраны и обороны «ключевых» районов и стратегических объектов, создания коридоров безопасности и ведения разведки.

При переходе вооруженных сил стран Балтии от вооруженных провокаций к активным боевым действиям, авиация СНР будет решать задачи по непосредственной поддержке группировок вторжения национальных ВС, изоляции поля боя (на глубину 50-80 км), дезорганизации системы управления войск, прикрытия государственной границы путем нанесения групповых авиационных ударов.

По мере возрастания масштабов конфликта командование блока продолжит дальнейшую переброску сил и средств авиации из состава сил быстрого развертывания (СБР) и в течении 30 суток может создать на Балтийском направлении группировку в составе до 400 боевых самолетов, для участия в проводимых НАТО и их союзниками корпусной наступательной операции по отторжению «спорных» территорий. Перед вводом в сражение сухопутных ударных группировок авиацией СБР может быть осуществлено 6-8 групповых ударов по 18-24 боевых самолетов в каждом. Не исключено нанесение 2-3 массированных ракетно-авиационных ударов (МРАУ).

В случае не достижения поставленных задач в вооруженном конфликте противник вынужден будет перейти к развязыванию крупномасштабных военных действий на Северо-западном стратегическом направлении в форме стратегической операции на Балтийском направлении.

Содержанием первой стратегической операции, проводимой в течении 25-30 суток совместно с группировкой ОВС НАТО на Центрально-Европейском ТВД, будет являться воздушная наступательная операция (ВНО) с последующим переходом в наступление группировок сухопутных войск (СВ), проводимая с целью нанесения поражения группировкам стратегических ядерных сил, ПВО и авиации, завоевания превосходства в воздухе, создания благоприятных условий для действий группировок СВ и проведения морской десантной операции.

В ходе проведения ВНО продолжительностью 3-5 суток на Балтийском направлении противник может нанести до 7 МРАУ. Основные усилия в первые 2-3 суток будут сосредоточены на выводе из строя системы управления войсками и оружием, поражении группировок войск в районах сосредоточения, уничтожении объектов инфраструктуры, складов и коммуникаций, изоляции районов боевых действий и воспрещении притока резервов.

Оперативно-тактическое построение средств воздушного нападения в МРАУ может включать три эшелона:

- на предельно малых высотах – эшелон крылатых ракет;

- на малых и средних высотах – эшелон прорыва ПВО;

- ударный эшелон.

Средняя плотность в ударах – 4-6 самолетов в минуту.

Для успешного пролета ударной авиации противник может «пробить» в системе ПВО два коридора шириной по 30-50 км на глубину до 300 км на малых высотах, а при прорыве ПВО на средних высотах – один коридор шириной до 100 км, на глубину 150-200 км.

Действия ударной авиации будут обеспечиваться применением специальных самолетов РЭБ (до 24 самолетов типа F-16CJ (DJ), ТОРНАДО-EGR,

EA-6В, EC-130Н); до 30% самолетов будут оборудованы средствами РЭП групповой защиты; до 25% самолетов - самонаводящимся на излучение оружием.

Ожидаемые плотности мощности активных помех могут составить в заградительном режиме и прицельном режимах соответственно:

- в сантиметровом диапазоне – 10 - 20 (500) Вт/МГц;

- в дециметровом и метровом диапазонах – 10 - 15 (200) Вт/МГц;

- при действиях самолетов РЭБ из зон барражирования и из состава ударных групп плотности мощности помех могут достигать в прицельном режиме нескольких тысяч Вт/МГц, а в заградительном режиме нескольких сот Вт/МГц во всех диапазонах.

Линейная плотность пассивных помех может достигать 3-4 пачек на 100 метров пути, а на рубежах уничтожения авиации и в зонах огня ЗРВ 8-10 пачек на 100 м пути. Между МРАУ противник будет наносить сосредоточенные и групповые авиационные удары по группировкам войск и объектам, ведя систематические боевые действия.

Исходя из предполагаемой оценки действий воздушного противника, следует сделать вывод, что главная роль в решении задач боеготовности принадлежит системам технического обслуживания и технической диагностики. Поэтому поддержание исправного состояния РТС становится одной из главных задач инженерно-радиоэлектронного обеспечения. Высокая эксплуатационная готовность РТС достигается проведением соответствующих мероприятий на этапе их проектирования и создания. К главным задачам инженерно-радиоэлектронного обеспечения относятся:

- накопление, размещение и обеспечение сохранности, эшелонирование, подвоз в радиотехнические подразделения и распределение запасов РТС (ЗИП к РТС) не ниже 50% (75%) от нормативного;

- практическую подготовку войсковых ремонтных органов к быстрому восстановлению поврежденной техники.

В ходе боевых действий нужно будет постоянно поддерживать высокий уровень боеспособности войск за счет повышения темпов восстановления вооружения и военной техники, прогнозирования будущего технического состояния. Для решения задач восполнения боевых потерь, восстановления техники, получившей средние и слабые повреждения в ходе ведения боевых действий, в составе войсковых ремонтных органов необходимо содержать:

а) объединенные ремонтные мастерские (ОРМ) в составе:

1) цехов диагностики и ремонта РТС и СИ;

2) цехов диагностики и ремонта средств АСУ;

3) пунктов измерительной техники, переносных и щитовых КИП;

б) оборудование, позволяющее развернуть технологический поток для проведения среднего восстановительного ремонта РТС нового парка.

Одним из способов достижения высокого уровня боеспособности войск является применение встроенных систем контроля технического состояния, с помощью которых можно будет контролировать исправность систем РТС, а также своевременно принимать меры к восстановлению и недопущению вывода из боевого режима.

В ходе ведения боевых действий основные усилия инженерно-радиоэлектронного обеспечения необходимо сосредоточить на поддержании работоспособности радиоэлектронной техники, техническом обеспечении ввода в действие техники войсковых запасов и подменного фонда, восстановлении техники при боевых повреждениях.

Техническое обслуживание РТС следует проводить только по техническому состоянию и только в период систематических боевых действий из расчета одновременного вывода из боеготового состояния не более 10% техники. При этом время приведения образцов РТС в готовность к боевому использованию из состояния технического обслуживания не должно превышать 30 минут. Расход ресурса РТС в противовоздушной операции не следует ограничивать.

Оперативное восполнение потерь РТС при отражении первого массированного удара воздушного противника производить за счет ввода в действие всех видов резерва техники.

Войсковой восстановительный ремонт РТС с боевыми повреждениями рекомендуется производить:

- при повреждениях слабой степени – на позициях, агрегатным методом ремонта, силами расчетов, инженерно-технического состава подразделений с привлечением специалистов мастерских для проведения сложных, монтажных, слесарно-механических и ремонтных работ с использованием ЗИП-О и отдельных блоков, узлов и ТЭЗов, доставленных со складов;

- при повреждениях средней степени – на позициях, агрегатным методом ремонта, силами мастерских подразделений, расчетов и инженерно-технического состава подразделений, с использованием ЗИП-О, блоков, узлов, ТЭЗов из состава ЗИП-Г и ЗИП россыпью, доставленных по результатам технической разведки;

- при повреждениях сильной степени – в основном на позициях подразделений и в ОРМ силами войсковых ремонтных органов, ремонтных предприятий путем перекомплектации, с использованием резервных кабин и АРС подменного фонда, групповых ЗИП. При невозможности восстановить РТС, необходимо организовать эвакуацию техники на ремонтные предприятия ВВС и ГРАУ МО, ремонтные предприятия военных округов и предприятия местной промышленной базы для проведения капитального ремонта.

Восполнение запасов технического имущества в военное время осуществлять за счет снабжения со складов довольствующих органов, а также ремонта поврежденных систем, блоков, узлов, агрегатов, ТЭЗ в ОРМ полученных при разборке РЭТ безвозвратных потерь и РЭТ, получившей сильные повреждения и эвакуация которой невозможна.

 

Вывод

Потенциальный противник будет прилагать максимальные усилия для завоевания превосходства в воздухе, а также вывода из строя максимального количества РТС. Для достижения господства в воздухе необходимо знать воздушную обстановку, анализировать ее изменения, корректировать свои действия. Для того, чтобы владеть воздушной обстановкой необходимо иметь высокую боевую готовность систем ПВО. Она может быть достигнута двумя путями. Первый – развертывание большого количества единиц вооружения при минимальных затратах на их обслуживание, что зачастую приводит значительную часть этой техники в состояние ограниченной боевой готовности. Второй – развертывание ограниченного количества средств вооружения и повышение затрат на их содержание и ремонт, техническое обслуживание и прогнозирование будущего технического состояния, для чего необходимо создать более совершенную систему контроля с электронной версией технической документации с целью уменьшения времени приведения РЛС в состояние боевой готовности и обеспечения устойчивой работы оператора в ходе выполнения боевой задачи.


Техническое обслуживание

Техническое обслуживание - есть комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности радиоэлектронной техники при использовании по назначению, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание радиоэлектронной техники организуется и проводится в соответствии с действующими нормативно-техническими документами.

Техническое обслуживание (ТО) включает в себя проверку состояния и контроль работоспособности образца, проверку работоспособности и параметров систем, настройку и регулировку, замену отдельных съемных элементов, чистку, смазывание, сезонную смену смазок и другие работы, связанные с поддержанием исправности и предупреждением отказов радиоэлектронной техники.

Техническое обслуживание является комплексным: организуется и проводится на всех составных частях образца радиоэлектронной техники совмещенно по месту и времени проведения.

Система технического обслуживания – совокупность взаимосвязанных средств, исполнителей и документации технического обслуживания, необходимых для поддержания и восстановления качества образцов техники, входящих в эту систему.

Система комплексного технического обслуживания является планово-предупредительной, основанной на обязательном проведении установленных видов ТО с заданными периодичностью и сроками.

Техническое обслуживание радиоэлектронной аппаратуры образцов РЭТ проводится по техническому состоянию на день его проведения, механических и электромеханических систем, агрегатов, узлов – по выработке установленных ресурсов до очередного ТО.

Комплексное техническое обслуживание включает в себя:

а) техническое обслуживание при использовании:

1) контрольный осмотр (КО);

2) ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

3) техническое обслуживание № 1 (ТО-1);

4) техническое обслуживание № 2 (ТО-2);

5) сезонное техническое обслуживание (СО);

б) техническое обслуживание при хранении:

1)контрольно-технический осмотр (КТО);

2)техническое обслуживание с переконсервацией (ТО-П).

Планирование технического обслуживания при использовании (ТО-1, ТО-2, СО) должно проводиться с учетом сохранения допустимых параметров радиолокационного поля и обеспечения боевой информацией активных средств ВВС.

Количество образцов радиоэлектронной техники, одновременно привлекаемых в воинских частях на все виды технического обслуживания со снятием с боевой готовности, должно соответствовать требованию наставления. При этом образцы техники, на которых спланировано техническое обслуживание, должны быть равномерно распределены в боевых порядках территориально и по диапазонам частот.

Техническое обслуживание не должно планироваться на выходные, предпраздничные и праздничные дни.

Техническое обслуживание автоматизированных средств управления подразделений должно планироваться одновременно с проведением технического обслуживания основной РЛС (РЛК) подразделения. В локальных автоматизированных группировках техническое обслуживание основной РЛС (РЛК) и АСУ подразделения должно планироваться одновременно со средствами автоматизации командных пунктов активных средств ВВС, получающих боевую информацию от данного подразделения.

Для автоматизированных воинских частей порядок проведения технического обслуживания средств автоматизации командных пунктов определяется заместителями командующих (командиров) объединений (соединений) по вооружению с учетом обеспечения боевой готовности войск в целом.

Допускается планирование и проведение ТО на всей технике подразделения одновременно, если это подразделение не несет боевого дежурства с включенными РЛС (РЛК) постоянно или по графику и не обеспечивает непосредственно боевой информацией командные пункты активных средств.

Контрольный осмотр проводится с целью проверки работоспособности образцов радиоэлектронной техники перед боевым использованием.

Контрольный осмотр проводится боевыми расчетами (дежурными боевыми расчетами) при каждом включении образцов на боевую работу по команде командира подразделения (оперативного дежурного командного пункта, дежурного по пункту управления).

Время проведения контрольного осмотра не должно превышать времени включения и проведения автономного контроля работоспособности образца.

Контрольный осмотр проводится в соответствии с Руководствами по техническому обслуживанию образцов радиоэлектронной техники (эксплуатационной документацией), которые определяют порядок и методику проведения контрольного осмотра.

Личный состав боевых расчетов должен знать порядок проведения контрольного осмотра и уметь его выполнять.

По окончании контрольного осмотра начальники образцов техники (старшие дежурных боевых расчетов) докладывают командиру подразделения (оперативному дежурному командного пункта, дежурному по пункту управления) о готовности образца к боевому использованию.

Об отказах, выявленных при проведении контрольного осмотра, оперативный дежурный командного пункта (дежурный по пункту управления) немедленно докладывает командиру подразделения и на вышестоящий командный пункт.

Ежедневное техническое обслуживание проводится с целью поддержания радиоэлектронной техники воинских частей в постоянной готовности к боевому использованию, своевременного обнаружения и устранения отказов.

Организация и порядок проведения ежедневного технического обслуживания радиоэлектронной техники в объединениях (отдельных соединениях) определяется приказами командующих (командиров) объединений (отдельных соединений), в частях – приказами командиров воинских частей.

Ежедневное техническое обслуживание проводится расчетами образцов техники один раз в сутки. Время проведения ежедневного технического обслуживания определяется распорядком дня воинской части.

Ответственность за организацию и проведение ежедневного технического обслуживания несут командиры воинских частей и подразделений. Непосредственное руководство проведением ежедневного технического обслуживания осуществляют: в воинских частях – командиры частей, в подразделениях – командиры подразделений, на технике – начальники образцов.

Время проведения ежедневного технического обслуживания техники воинской части не должно превышать 40 минут.

Ежедневное техническое обслуживание проводится поэтапно:

- автономный контроль работоспособности радиотехнических средств и автоматизированных средств управления;

- совместный контроль работоспособности радиотехнических средств и автоматизированных средств управления подразделений;

- совместный контроль работоспособности автоматизированных пунктов управления рот и автоматизированных командных пунктов батальонов;

- совместный контроль работоспособности автоматизированных командных пунктов батальонов (пунктов управления рот) с автоматизированным командным пунктом воинской части.

Ежедневное техническое обслуживание проводится в соответствии с Руководствами по техническому обслуживанию образцов (эксплуатационной документацией), которые определяют порядок и методику проведения ежедневного технического обслуживания.

Личный состав образцов техники должен знать и уметь выполнять операции ежедневного технического обслуживания.

По окончании ежедневного технического обслуживания начальники образцов техники докладывают командиру подразделения результаты ЕТО, производят запись в Журнале боевой работы о состоянии готовности образцов к боевому использованию и выявленных отказах.

Результаты ежедневного технического обслуживания командиры подразделений докладывают командиру воинской части. Об отказах, выявленных при ежедневном техническом обслуживании, оперативные дежурные командных пунктов (дежурные по пунктам управления) докладывают на вышестоящий командный пункт.

Восстановление техники при отказах и оказание помощи расчетам организуют и контролируют заместители командиров воинских частей по вооружению и заместители командиров подразделений по вооружению (технической части).

Заместители командиров подразделений по вооружению (технической части) принимают непосредственное участие в проведении ЕТО: поочередно участвуют (контролируют) в проведении автономного контроля работоспособности образцов, согласовывают с начальниками образцов порядок устранения выявленных отказов, докладывают заместителю командира воинской части по вооружению о принимаемых мерах по восстановлению образцов и решают текущие вопросы организации эксплуатации техники.

Технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и СО проводятся в соответствии с утвержденными планами их проведения.

Переносить или отменять указанные технические обслуживания имеет право только утвердившее план их проведения лицо.

Для проведения технического обслуживания ТО-1, ТО-2, СО техника снимается с боевой готовности.

Ответственность за организацию технического обслуживания техники несут командиры подразделений. Непосредственно руководят проведением технического обслуживания и отвечают за качество его проведения начальники образцов.

Отрыв личного состава от технического обслуживания и проведение каких-либо мероприятий с личным составом расчетов в часы проведения технического обслуживания категорически запрещается.

В гарантийный период эксплуатации техническое обслуживание техники проводится в соответствии с эксплуатационной документацией на образцы и их составные части. При этом установленные эксплуатационной документацией

виды ТО, их периодичность и объемы работ должны строго выполняться.

В течение гарантийного периода первых серийных образцов разрабатываются и рассылаются в войска Руководства по техническому обслуживанию образцов радиоэлектронной техники.

По истечении гарантийного периода эксплуатации техническое обслуживание организуется и проводится в соответствии с Руководствами по техническому обслуживанию образцов радиоэлектронной техники.

Виды технического обслуживания образцов радиоэлектронной техники в послегарантийный период эксплуатации, их периодичность, сроки проведения и время приведения в готовность к боевому использованию из состояния ТО. ТО-2 проводится на всех образцах РЭТ два раза в год и совмещается с сезонным обслуживанием. В зависимости от регионов страны ТО-2, совмещенное с СО, планируется на весенний и осенний периоды года и проводится за время не более двух месяцев на всей технике воинской части.

В установленные сроки проведения ТО-1, ТО-2 + СО осуществляется обслуживание всех составных частей образца, включая изделия общего назначения (элементов системы электропитания, автомобильных базовых шасси, средств измерений, средств связи, диктофонов, фотоконтрольных приборов, аппаратуры передачи данных, АЦПУ, кондиционеров, мачт, огнетушителей и других изделий).

Планируют проведение ТО-1, ТО-2 + СО на технике начальники образцов. Планирование проводится путем разработки Плана проведения технического обслуживания и корректировки Операционных карточек номеров расчета. За основу планирования принимается перечень операций и линейно-временные графики проведения ТО, приведенные в Руководстве по техническому обслуживанию (в эксплуатационной документации) образца.

Для реализации обслуживания РЭТ по техническому состоянию продолжительность технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 + СО, установлена больше времени проведения работ согласно Руководства по техническому обслуживанию (эксплуатационной документации) образца. В связи с этим, начальнику образца предоставляется возможность планировать и проводить технического обслуживание с учетом фактического технического состояния образца на время его проведения.

Начальнику образца предоставляется право при планировании ТО изменять время проведения операций, дополнительно включать операции, связанные с техническим состоянием образца, распределять операции между номерами расчета. При планировании ТО в обязательном порядке должны учитываться данные систем функционально-диагностического контроля РЭТ о предотказном (отказном) состоянии и другие данные о техническом состоянии образца, а также истечение установленных эксплуатационной документацией ресурсов до очередного ТО механических и электромеханических систем, агрегатов, узлов.

Начальнику образца предоставляется право корректировать план проведения ТО и Операционные карточки номеров расчета по результатам проверки работоспособности систем, агрегатов, блоков и узлов в начале проведения технического обслуживания.

Кроме того, начальнику образца предоставляется право:

- распределять и включать в планы проведения ТО-2 + СО операции годового технического обслуживания, прописанные в Руководстве по техническому обслуживанию образца, изданном до выхода настоящего Наставления, и не вошедшие в перечень операций ТО-2 + СО;

- включать в планы проведения парково-хозяйственных дней подразделения выполнение операций технического обслуживания изделий общего назначения, периодичность проведения которых меньше периодичности ТО-1;

- распределять при планировании ТО-2 + СО операции технического обслуживания, периодичность проведения которых более одного года (по наработке или календарным срокам).

Запрещается включать в планы проведения парково-хозяйственных дней операции технического обслуживания, связанные с нарушением работоспособности образца.

Планы проведения технического обслуживания подписываются начальником образца, согласовываются с заместителем командира подразделения по вооружению (технической части) и утверждаются командиром подразделения за день до начала проведения ТО.

Командиры подразделений и их заместители по вооружению (технической части) отвечают за материально-техническое обеспечение и другие виды обеспечения технического обслуживания, контролируют качество его проведения.

Корректировка операционных карточек номеров расчета проводится согласно Плану проведения технического обслуживания. Операционные карточки изготовляются в виде специальных палеток. Размеры палеток должны обеспечивать текстуальную запись дополнительных работ.

Техническое обслуживание образца начинается с инструктажа расчета. Начальник образца ставит задачу на проведение ТО, разъясняет порядок проведения работ и выполнения основных операций, раздает номерам расчета операционные карточки.

В случае возникновения эксплуатационного повреждения необходимо произвести ремонт образца. Эксплуатационное повреждение представляет собой повреждение образца, вызванное воздействием на него эксплуатационных факторов, не связанных с воздействием оружия противника.

 

Ремонт

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов образцов РЭТ или их составных частей.

Ремонт подразделяется на войсковой и заводской.

Войсковой ремонт – ремонт образцов в местах размещения или базирования подразделений (воинских частей) или расположения неисправной техники силами и средствами эксплуатирующих воинских частей, подвижных ремонтных или ремонтно-восстановительных подразделений, а также бригадами ремонтных предприятий и (или) предприятий промышленности.

Заводской ремонт – ремонт образцов на ремонтных предприятиях или заводах промышленности, при отправке на которые образцы снимаются с эксплуатации.

На радиоэлектронной технике проводятся следующие виды ремонтов:

- текущий ремонт (ТР);

- капитальный ремонт (КР);

- ремонт по техническому состоянию (РС).

Текущий ремонт и ремонт по техническому состоянию относятся к войсковому ремонту, капитальный ремонт является заводским ремонтом.

Указанные виды ремонтов могут проводиться как в мирное, так и в военное время. В мирное время – для обеспечения работоспособности радиоэлектронной техники, восстановления или продления ее ресурса (срока службы). В военное время – как для обеспечения работоспособности, так и восстановления ее при боевых повреждениях.

Текущим ремонтом и ремонтом по техническому состоянию устраняются в процессе эксплуатации неисправности и отказы, которые по характеру проявления подразделяются на эксплуатационные и боевые повреждения.

Эксплуатационное повреждение – повреждение образца, вызванное воздействием на него эксплуатационных факторов, не связанных с воздействием оружия противника.

Боевое повреждение – повреждение образца, вызванное воздействием на него оружия противника и (или) сопутствующих поражающих факторов.

Боевые повреждения могут быть слабой, средней и сильной степени.

Повреждения слабой степени устраняются на позициях агрегатным методом ремонта силами расчетов, инженерно-технического состава подразделений с привлечением отдельных специалистов войсковых ремонтных органов воинских частей для проведения сложных монтажных, слесарно-механических и ремонтных работ, с использованием ЗИП-О и доставленных со складов воинских частей отдельных блоков, узлов и ТЭЗов по результатам технической разведки.

Повреждения средней степени устраняются на позициях агрегатным методом ремонта силами войсковых ремонтных органов воинских частей, расчетов и инженерно-технического состава подразделений с использованием ЗИП-О, блоков, узлов, ТЭЗов из состава ЗИП-Г и ЗИП россыпью воинских частей, доставляемых войсковыми ремонтными органами по результатам технической разведки.

При повреждениях сильной степени образцы радиоэлектронной техники эвакуируются на ремонтные предприятия Министерства обороны, предприятия промышленности для проведения капитального ремонта.

Текущий ремонт – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности образцов и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей.

Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации радиоэлектронной техники и является неплановым ремонтом.

Текущим ремонтом устраняются неисправности и отказы образцов, а также неисправности съемных элементов радиоэлектронной техники. Текущий ремонт на образцах РЭТ проводится главным образом агрегатным методом. Под агрегатным методом ремонта понимается обезличенный метод ремонта, при котором неисправные узлы, блоки и ТЭЗы заменяются новыми или заранее отремонтированными.

Отказы образцов техники устраняются силами расчетов немедленно после их выявления. Работы по устранению отказов ведутся круглосуточно.

Восстановление техники при отказах и поддержание ее постоянной боевой готовности в процессе эксплуатации являются первоочередной и наиглавнейшей задачей расчетов, инженерных служб и органов управления всех степеней от подразделения до органов управления заместителя Главнокомандующего ВВС по вооружению.

Организация восстановления техники при отказах включает в себя:

- непрерывные и немедленные доклады о всех отказах техники по линии пунктов управлений (ПУ), командных пунктов (КП) подразделений, командных пунктов воинских частей, разведывательно-информационных центров (РИЦ) соединений, отдельных соединений, объединений и РИЦ центрального командного пункта ВВС, доведение информации об отказах до инженерных служб всех степеней;

- организацию работ по восстановлению техники при отказах, непрерывный учет отказов и контроль за ходом восстановления, оказание помощи при устранении отказов со стороны инженерных служб и органов управления всех степеней;


Поделиться:



Популярное:

  1. V. Порядок разработки и утверждения инструкций по охране труда для работников
  2. Актуальность. Обоснование проблемы и формулировка темы проекта.
  3. Анализ туристских ресурсов для разработки экологического тура в туристической зоне
  4. Анатомо-хирургическое обоснование операций на мочевом пузыре.
  5. Анатомо-хирургическое обоснование пункции, артротомии плечевого сустава.
  6. Анатомо-хирургическое обоснование разрезов в лобно-теменно-затылочной области. Особенности распространения гематом, способы гемостаза.
  7. Бюджетирование на предприятии: назначение, порядок разработки бюджетов по структурным подразделениям предприятий сервиса.
  8. Варикоцеле: топографо-анатомическое обоснование развития и методов лечения.
  9. Выбор и обоснование инструментальных средств разработки АИС
  10. Выбор и обоснование материалов для изделия
  11. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР
  12. Выбор и обоснование методики расчета экономической эффективности


Последнее изменение этой страницы: 2017-03-03; Просмотров: 1242; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.087 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь