Вал выбора передачи в сборе.

Рисунок 4-67.

Последовательность разборки: 1. Пыльник (1). 2. Гайка. 3. Пружинное стопорное кольцо. 4. Кольцевая прокладка. 5. Втулка (1). 6. Сухарь выбора передачи. 7. Вал выбора передачи (1). 8. Втулка (2). 9. Пыльник (2). 10. Вал выбора передачи (2).

Установка пыльника (1) и пыльника (2).

Рисунок 4-68.

1. Пыльник (1). 2. Пыльник (2).

Приводной вал.

Рисунок 4-69.

Последовательность разборки: 1. Фиксирующий шплинт. 2. Пластина блокировки. 3. Палец переключения передач. 4. Шплинт. 5. Пружина. 6. Позиционирующая прижимная планка (1). 7. Пружинный шплинт (1). 8. Пружинный шплинт (2). 9. Позиционирующий прижимной сухарь. 10. Возвратная пружина нейтральной передачи. 11. Регулировочная прокладка. 12. Приводной вал. 13. Сапун. 14. Пыльник приводного вала. 15. Сальник. 16. Игольчатый подшипник. 17. Пружинная шайба. 18. Позиционирующая прижимная планка (2).
19. Кожух приводного вала.

Демонтаж фиксирующего шплинта.

Выбить фиксирующий шплинт из приводного вала в сборе.

Рисунок 4-70.

1. Фиксирующий шплинт. 2. Направление удара.

Установка игольчатого подшипника.

Вставить игольчатый подшипник в правильном направлении и положении, как показано на рисунке 4-71.

Рисунок 4-71.

1. Кожух приводного вала. 2. Метка расположена с этой стороны. 3. Игольчатый подшипник.

Установка сальника.

Смазать кромки сальника трансмиссионным маслом.

Рисунок 4-72.

Установка сапуна.

(1). Нанести рекомендованный клей-герметик на поверхность вставки.

Рекомендованный герметик: LT480

Рисунок 4-73.

(2). Уставить сапун таким образом, чтобы выпуклая метка находилась в правильном положении, как показано на рисунке 4-74.

Рисунок 4-74.

1. Выпуклая метка.

Установка пружинного шплинта (1).

Рисунок 4-75.

Установка пружинного шплинта (2).

Рисунок 4-76.

1. Ползун. 2. Вилка. 3. Вставлять в указанном направлении. 4. Пружинный шплинт (2). 5. Разъем.

Установка фиксирующего шплинта.

Рисунок 4-77.

1. Вставлять в указанном направлении.

Кожух муфты сцепления.

Рисунок 4-78.

Последовательность разборки: 1. Упорный кронштейн расцепного подшипника. 2. Сальник (1). 3. Сальник (2). 4. Наружная обойма игольчатого подшипника. 5. Смазочная направляющая. 6. Втулка *. 7. Кожух муфты сцепления.

* Снимается только при замене кожуха муфты сцепления.

Разборка.

4.8.1.1. Демонтаж наружной обоймы игольчатого подшипника.

Рисунок 4-79.

Сборка.

4.8.2.1. Установка втулки.

Вставить втулку в монтажное положение, как показано на рисунке 4-80.

Примечание: не располагать паз втулки вблизи дренажной канавки в кожухе муфты сцепления.

Рисунок 4-80.

1. Паз. 2. Дренажная канавка.

4.8.2.2. Установка наружной обоймы игольчатого подшипника.

Вставить наружную обойму игольчатого подшипника в монтажное положение таким образом, чтобы маркировка типа была обращена в наружную сторону, как показано на рисунке 4-81.

Рисунок 4-81.

1. Метка типа.

4.8.2.3. Установка сальника (1).

Смазать кромки сальника трансмиссионным маслом перед установкой.

Рисунок 4-82.

4.8.2.4. Установка сальника (2).

Смазать кромки сальника трансмиссионным маслом перед установкой.

Рисунок 4-83.

Картер коробки переключения передач.

Рисунок 4-84.

Последовательность разборки: 1. Сальник. 2. Игольчатый подшипник *. 3. Смазочная направляющая. 4. Пружинное стопорное кольцо. 5. Втулка *. 6. Картер коробки переключения передач.

* Снимается только при замене кожуха муфты сцепления.

Установка втулки.

Вставить втулку в монтажное положение, как показано на рисунке 4-85.

Примечание: не располагать паз втулки вблизи дренажной канавки в кожухе муфты сцепления.

Рисунок 4-85.

1. Паз. 2. Дренажная канавка.

Установка сальника.

Смазать кромки сальника трансмиссионным маслом перед установкой.

Рисунок 4-86.

4.9.3. Установка игольчатого подшипника.

Рисунок 4-87.

1. Метка типа.

Дифференциал.

Рисунок 4-88.

Последовательность разборки: 1. Ведомая шестерня конечной понижающей передачи. 2. Шариковый подшипник. 3. Фиксирующий шплинт. 4. Вал планетарной шестерни. 5. Планетарная шестерня. 6. Прокладка (1). 7. Шестерня полуоси. 8. Прокладка (2). 9. Кожух дифференциала.

Разборка.

4.10.1.1. Демонтаж шарикового подшипника.

Рисунок 4-89.

Сборка.

4.10.2.1. Установка прокладки (1), шестерни полуоси, прокладки (2), планетарной шестерни, вала планетарной шестерни.

(1). Собрать вместе прокладку (2) и шестерню полуоси, затем вставить полуось в кожух дифференциала.

Примечание: при установке новой шестерни полуоси толщина прокладки (2) должна составлять 0, 93~1, 00 мм.

(2). Собрать вместе прокладку (1) и планетарную шестерню, затем установить планетарную шестерню и шестерню полуоси, поворачивая их.

Рисунок 4-90.

(3). Вставить вал планетарной шестерни.

Рисунок 4-91.

(4). Измерить зазор между шестерней полуоси и планетарной шестерней.

Стандартный диапазон: 0~0, 15 мм.

Если величина зазора выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, заменить прокладки и измерить зазор повторно. Заменять прокладки до тех пор, пока не будет получена приемлемая величина зазора.

Примечание: отрегулировать положение шестерен таким образом, чтобы величины зазора с обеих сторон были примерно равны.