Какие силы отсутствуют в режиме выбега?

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 7Следующая ⇒

1. Силы сопротивления движению

2. Сила тяжести

Сила тяги и сила торможения

Что обязан помощник машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом?

1. Продолжить движение поезда до ближайшей станции.

Остановить поезд экстренным торможением.

3. Продолжить движение, следуя указаниям ДНЦ.

3) При неисправности АЛСН, КЛУБ скорость проследования головным локомотивом переездов, мостов:

1. Не более 20 км/ч.

2. Не более 25 км/ч.

Не более 40 км/ч.

4) Если не включится КО1:

Не будут работать печи на вагоне

2. не будут работать двигатели ДВ1 и ДВ2

3. не будут работать калориферы

5) Если при проверке изоляции и включении «ВИ» не горят обе контрольные лампы:

1. в цепях управления нет пробоя изоляции

Перегорела одна из ламп или на поезде «глухая земля»

3. отсутствует напряжение в цепях управления

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-2» на перегоне нагрев выявлен, рука терпит – до станции следовать:

1. со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

Со скоростью 40 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

3. скорость следования – 5 км/ч

• При обнаружении смещения меловых рисок на бандаже при повторном его осмотре и отсутствии ослабления бандажного кольца:

• Следовать до основного депо со скоростью не более 60 км/ч

• Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 15 км/ч

• Следовать до депо с установленной скоростью, проверяя через 20 км состояние бандажа

Как подается оповестительный сигнал по неправильному пути?

Длинный, короткий, длинный.

2. Один длинный и один короткий.

3. Один короткий и один длинный.

• Если срабатывает реле «РЗ» в положении «М» контроллера машиниста на ЭД9М:

• Опустить токоприёмник на неисправном вагоне, РУМ выключить

• Вывести вагон из тяги, включить ВВ

• Отключить тумблером неисправную тележку, вагон оставить в тяге

• При обнаружении неисправности блока БРУ на вагоне рекомендуется:

Поменять блоки БРУ и БРТ местами и перейти на ручной набор позиций

2. выключить РУМ на вагоне

3.поставить галетный переключатель «Уставка РУ» в 1 положение

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

Тест по предмету: Управление электропоездом, его техническое обслуживание и действия в нестандартных ситуациях к экзаменационному билету № для квалификационного экзамена по профессии Машинист электропоезда Шифр учебной группы - МЭП

СОГЛАСОВАНО Председатель цикловой комиссии ___________ / Цывкунов Г.И. подпись расшифровка подписи «___» _____________ 2014 г.

УТВЕРЖДАЮ Заместитель начальника Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций ___________ / Сафин А.М. подпись расшифровка подписи МП «___» ____________ 2014 г.

Какие силы присутствуют в режиме торможения?

1. Сила тяги и сила торможения

Сила сопротивления движению и сила торможения.

3. Сила тяги и силы сопротивления движению.

Какой звуковой сигнал должен подавать машинист при проследовании установленным порядком запрещающее показание проходного светофора?

1. Общая тревога.

2. Оповестительный сигнал.

Сигнал бдительности.

3) Перед тем, как начать поиск обрыва в цепях управления контрольной лампой, необходимо:

1. предварительно разобрать цепь

2. один конец соединить с корпусом

3. предварительно собрать цепь

4) При снятии напряжения в контактной сети необходимо:

Следовать с поднятыми токоприёмниками 1-2 минуты

2. опустить токоприёмники

3. следовать с поднятыми токоприёмниками в течение5минут

5) Если обнаружено повышенное провисание контактного провода и он смещается в сторону опор контактной сети:

1. произошло ослабление натяжения контактной сети

Впереди на анкерном участке обрыв контактного провода

3. оборваны несколько струнок контактной сети

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-2» на перегоне нагрев выявлен, рука не терпит:

1. дальнейшее следование запрещено

При отсутствии сползания и разрушения буксы следовать до станции со скоростью не более 5 км/ч

3. при отсутствии сползания и разрушения буксы следовать до станции со скоростью не более 10 км/ч

• При обнаружении смещения меловых рисок на бандаже при повторном его осмотре и ослаблении бандажного кольца:

• Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 15 км/ч

• Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 5 км/ч

• Дальнейшее следование запрещено

• Если при нажатии на кнопку «Токоприёмник опущен» токоприёмники опускаются, а при отпускании кнопки снова поднимаются:

• Неисправна кнопка «Токоприёмник опущен»

• Отсутствует питание на проводе 25

• Постороннее питание на проводе 25

• Уширение бандажа допускается:

• Не более 6 мм

• Не более 3 мм

• Не более 6, 5 мм

• Помощник обязан предупредить машиниста о приближении к месту ограничения скорости за:

1. 1км.

Км.

3. 2-4км.

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

Когда не соблюдается условие тяги?

1. Fк< Fсц

2. Fк > Fсц_.

3. Fсц > Fк

2) Перед тем, как начать поиск места короткого замыкания в цепях управления контрольной лампой, необходимо:

1. предварительно разобрать цепь

2. один конец соединить с корпусом

3. предварительно собрать цепь

3) При изломе токоприёмника необходимо в первую очередь:

1. опустить токоприёмники

Применить экстренное торможение

3. остановить состав служебным торможением

4) Если не включится КО2:

1. не будут работать печи на вагоне

2. не будут работать двигатели ДВ1 и ДВ2

Не будут работать калориферы

• Если при постановке контроллера машиниста в положение «М» поезд не приходит в движение ни вперёд ни назад, а лампа «ЛК» горит – причиной неисправности является:

• Обрыв в проводе 11

• Обрыв в проводе 12

• Обрыв в проводе 3

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-2» на перегоне нагрев выявлен, рука не терпит, имеется сползание буксы:

1. дальнейшее следование запрещено

2. следовать до станции со скоростью не более 5 км/ч, под присмотром помощника машиниста

3. необходимо заказать вспомогательный локомотив

• Кольцевые выработки на основном уклоне бандажа колёсной пары 1: 20 допускаются по глубине:

• Не более 2мм

• Не более 1мм

• 1-2мм, при условии, что по ширине не более 15мм

• Скорость проследования по переездам, мостам и тоннелям с неисправной АЛСН должна быть не более:

• Не более 20 км/ч

• Не более 25 км/ч

• Не более 40 км/ч

• При срабатывании УКСПС, после осмотра поезда на перегоне и отсутствии неисправности в составе:

• Поезд принимается на станцию под запрещающий сигнал, на станции повторный осмотр производит машинист

• Поезд принимается на станцию под разрешающий сигнал, на станции повторный осмотр не требуется

• Поезд принимается на станцию под разрешающий сигнал, на станции повторный осмотр производит машинист

• При неисправности разгрузочного вентиля на вагоне и срабатывании защиты при запуске мотор-компрессора необходимо:

• Вынуть предохранители Пр40 и Пр-41 и выключить «СМК»

• Восстановить сработавшие тепловые реле ТР7 и ТР8

• Приоткрыть кран влагосборника и восстановить защиту

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

• Какие силы действуют на поезд в режиме тяги?

1. силы тяги, сопротивления и торможения

2. только сила тяги

Силы тяги и сопротивления

2) При заклинивании вала якоря ТЭД необходимо:

1. попытаться реверсированием вывести колёсную пару из заклинивания

Резать кордовую муфту

3. отключить тягу на неисправной тележке

• При обрыве катушки КЛП-О рекомендуется:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 Следующая ⇒