Допускается не более 3-х трещин

2. не допускаются

3. допускается не более одной трещины

 

4) При обрыве диода Д2 (в пр. 26а-26):

1. токоприемник не поднимается

Токоприемник не опускается

3. не будет подпитки катушки РОП при проезде нейтральных вставок

 

5 ) При появлении осевого разбега редуктора необходимо:

1. следовать далее с установленной скоростью, периодически контролируя КМБ

2. выцепить вагон на ближайшей станции

Проверить подшипниковые щиты опоры редуктора на нагрев и в зависимости от температуры принять решение.

 

6) Одной из причин срабатывания реле«РЗ» в 1-м положении контроллера машиниста является:

1. сквозной пробой плеч ВУ

2. пробой изоляции внутри ТЭД

Пробой вентилей перехода ВУ

 

Неисправность пути, заявленная по системе «толчок в пути» в темное время суток, не была выявлена. Как должны следовать поезда?

1. с установленной скоростью и особой бдительностью.

2. не более 40 км/ч.

Не более 25 км/ч.

 

Что необходимо сделать при систематическом загорании сигнальной лампы «РБ»?

1. выслать помощника машиниста по вагонам для определения причины

Остановить поезд и протащить мимо него состав для осмотра КМБ «с земли»

3. произвести остановку на станции и выявить причину

 

9) При обрыве в катушке КЛП-П необходимо:

Поднимать токоприёмник на вагоне при помощи «грибка» вентиля

2. поменять вентили КЛП-П и КЛП-О местами

3. поставить кран к цилиндру токоприёмника «на ручное»

 

10) При обнаружении лопнувшего рукава напорной магистрали в середине состава необходимо:

1. перекрыть краны на тормозную и напорную магистрали между вагонами

2. соорудить «пролётную трубу», используя тормозную магистраль

Перекрыть краны на напорную магистраль и снять 27 провод

• Сила тяги КМБ зависит:

1. от вращающего момента двигателя и радиуса бандажа

От двигательного момента, диаметра бандажа и передаточного числа

3. от коэффициента сцепления колеса с рельсами и веса вагона

 

2) При заклинивании вала якоря ТЭД необходимо:

1. попытаться реверсированием вывести колёсную пару из заклинивания

Резать кордовую муфту

3. отключить тягу на неисправной тележке

3) При обрыве стержня подвески редуктора:

Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 15 км/ч и выцепить вагон

2. следовать до депо с установленной скоростью

3. следовать до пункта оборота со скоростью, обеспечивающей безопасность движения

 

• При нормальной работе блока БУС напряжение на вольтметре должно быть:

1.103-113В

2.50-200В

В

 

5) При перегорании Пр-26 на моторном вагоне ЭД9М с №72 по 180:

1. на данном вагоне токоприёмник не опустится

На данном вагоне токоприёмник не поднимется

3. на всём поезде опустятся токоприёмники

 

• При неисправности блока «UI»:

1. нужно переставить перемычку в положение «Резерв 3-х фаз», ПСП в «Резерв» и запустить АРФ

2. нужно переставить перемычку в положение «Резерв 3-х фаз», ПСП в «0» и запустить АРФ

Нужно переставить перемычку в положение «Резерв 1 фаза», ПСП в «0» АРФ – не запускать

 

• С какой скоростью разрешается следовать до ближайшей станции при глубине ползуна у прицепного вагона 7 мм?

Не более 10 км/ч

2. не более15 км/ч

3. не более 10км/ч с исключением вращения колесной пары.

 

• С какой скоростью должен следовать вспомогательный локомотив при движении по правильному пути участка с автоблокировкой, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава?

1. Не более 60 км/час с остановкой на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ДУ-64.

С установленной по сигналам автоблокировки с остановкой у красного проходного светофора.

3. Не более 60 км/час с остановкой у красного проходного светофора.

 

• Если будет пробит диод Д1:

Будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 после отключения ВВ

2. будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 при включении ВВ

3. предохранители Пр31 и Пр39 перегорать не будут

 

• При показаниях КТСМ «Тревога-0»:

1. необходимо остановиться на перегоне и осмотреть состав

2. необходимо осмотреть состав на ближайшей станции

Осмотреть состав на первой остановке по расписанию

 

 

 

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

 

Тест по предмету: Управление электропоездом, его техническое обслуживание и действия в нестандартных ситуациях к экзаменационному билету № для квалификационного экзамена по профессии Машинист электропоезда   Шифр учебной группы - МЭП

СОГЛАСОВАНО Председатель цикловой комиссии     ___________ / Цывкунов Г.И. подпись расшифровка подписи     «___» _____________ 2014 г.

УТВЕРЖДАЮ Заместитель начальника Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций   ___________ / Сафин А.М. подпись расшифровка подписи   МП «___» ____________ 2014 г.

 

От чего зависит сила сцепления колеса с рельсом?

1. от нагрузки колесной пары на рельсы и скорости

2. от нагрузки колесной пары на рельсы и коэффициента сцепления.

От коэффициента сцепления и скорости

 

• Нейтральную вставку необходимо проследовать:

1. с максимально установленной скоростью

2. со скоростью не менее 25 км/ч

Со скоростью не менее 20 км/ч

 

• При обрыве катушки КЛП-О рекомендуется:

Поменять вентили КЛП-П и КЛП-О местами

2. опускать токоприёмник из шкафа моторного вагона

3. установить перемычку на неисправный вентиль

 

• Причиной перегорания Пр-25 при включении ВВ является:

1. отсутствие питания на проводе 7

2. посторонний «минус» на проводе 19

Короткое замыкание в проводе 7

 

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-1» на перегоне нагрева не выявлено, до станции следовать:

Со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

2. со скоростью 40 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

3. скорость следования – установленная

 

• В случае перегорания ТЗ на вагоне при работе вентиляции:

1. остановятся двигатели вентиляторов

2. сработают тепловые реле на защиту двигателей вентиляции

Двигатели вентиляции будут гнать холодный воздух

 

• Каким сигналом являются красные огни буферных фонарей стоящего на перегоне поезда для машиниста встречного поезда?

Снизить скорость до 20 км/ч и проследовать состав поезда с готовностью остановиться перед препятствием.

2. Проследовать состав поезда с особой бдительностью.

3.Сигнал остановки.

 

8) При неисправности АЛСН, КЛУБ при наличии сообщения ДСП о свободности перегона, пассажирский поезд должен следовать со скоростью:

1. Не более 70 км/ч.

Не более 100 км/ч.

3. Не более 50 км/ч.

 

• Допускаются ли сколы на угольных вставках токоприёмника?

1. допускаются, но не более 50% по ширине

2. допускаются, но не более 20% по ширине

3. не допускаются

 

10)При срабатывании защиты ДНТ:

1. выпадет блинкер «БТМ»

2. начнёт перегреваться масло в силовом трансформаторе

Разберётся схема на тягу поезда

 

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

 

Тест по предмету: Управление электропоездом, его техническое обслуживание и действия в нестандартных ситуациях к экзаменационному билету № для квалификационного экзамена по профессии Машинист электропоезда   Шифр учебной группы - МЭП

СОГЛАСОВАНО Председатель цикловой комиссии     ___________ / Цывкунов Г.И. подпись расшифровка подписи     «___» _____________ 2014 г.

УТВЕРЖДАЮ Заместитель начальника Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций   ___________ / Сафин А.М. подпись расшифровка подписи   МП «___» ____________ 2014 г.

 

Как движется поезд, если сила тяги меньше сил сопротивления движению

1. с постоянной скоростью

2. равноускоренно

Равнозамедленно

2) При снятии напряжения в контактной сети в течении 1-2-х минут необходимо:

Опустить токоприёмники и искать место для остановки

2. произвести остановку, выяснить причину снятия и время подачи напряжения

3. следовать с поднятыми токоприёмниками и включёнными ВВ

 

3) Причиной появления белого пуха на вентиляционных отверстиях в ТЭД является:

1. переброс по коллектору 2.разбандажировка обмотки якоря 3.пробой изоляции катушек полюсов

 

• В чём причина неисправности, если при постановке контроллера машиниста в «М» положение поезд не приходит в движение и лампа «ЛК» не горит? 1.нет питания на проводах 3 и 11 2.нет питания на шине 1Б 3. неисправен галетный переключатель В40

 

• Прокат по кругу катания допускается не более:

1. 6 мм.

2. 7 мм.

Мм.

 

• При включённом зарядном агрегате напряжение в цепях управления должно быть:

• 103-113В

• 215-225В

• 45-55В

 

• Какими огнетушителями запрещается пользоваться при тушении горящих объектов до снятия напряжения в контактной сети, не приближаясь к проводам контактной сети ближе 2 м.

1. Углекислотными

Пенными

3. Порошковыми

 

• При замере время свободного вращения вала КСП на ЭД9М должно составлять:

• 6-7 сек.

• 9-10 сек.

• 10-12 сек.

 

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-1» на перегоне нагрев выявлен, до станции следовать:

1. со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. B. это наиболее суровая мера юридической ответственности
2. Flex тормозной шланг и проверьте трещины, выпуклостей и утечка жидкости
3. III. Из предложенных слов выберите то, которое наиболее близко передает значение подчеркнутого.
4. IV.Общий, совместный, коллективный труд как более сложная форма организации труда.
5. VII. БАРАНОВА З.Г. НИЧЕГО НЕ ЕСТ И НЕ ПЬЁТ УЖЕ БОЛЕЕ 9 ЛЕТ.
6. XXXII. ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ И ДЕЛАТЬ ЕЖЕДНЕВНО, ЧТОБЫ НЕ БОЛЕТЬ, А ЕСЛИ БОЛЕЕШЬ, ТО КАК ВЫТАЩИТЬ СЕБЯ В ТЕЧЕНИИ ДНЯ, ПОЧТИ, С ТОГО СВЕТА.
7. Акцентуация диагностируется в случае превышения по каждому типу более 12-бального уровня
8. Б. Проверка трещиностойкости плиты
9. Белки является способность образовывать более высокого порядка структуры, такие как разветвленные сети.
10. Более подробно о теоретических основаниях курса сказано в разделе «Теория и методика изучения разделов науки о языке и развития речи».
11. Более сложные задачи теории массового обслуживания
12. Более сложные манеры поведения