Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Применить экстренное торможение ⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7
3. остановить состав служебным торможением
• Помощник обязан предупредить машиниста о приближении к месту ограничения скорости за: 1. 1км. Км. 3. 2-4км.
Когда не соблюдается условие тяги? 1. Fк < Fсц 2. Fк > Fсц. 3. Fсц > Fк
3) Если не включится КО2: 1. не будут работать печи на вагоне 2. не будут работать двигатели ДВ1 и ДВ2 Не будут работать калориферы
4)При обнаружении лопнувшего рукава напорной магистрали в середине состава необходимо: 1. перекрыть краны на тормозную и напорную магистрали между вагонами 2. соорудить «пролётную трубу», используя тормозную магистраль Перекрыть краны на напорную магистраль и снять 27 провод в вагоне
• При показаниях КТСМ «Тревога-0»: 1. необходимо остановиться на перегоне и осмотреть состав 2. необходимо осмотреть состав на ближайшей станции Осмотреть состав на первой остановке по расписанию
6) При срабатывании защиты ДНТ: 1. выпадет блинкер «БТМ» 2. начнёт перегреваться масло в силовом трансформаторе Разберётся схема на тягу поезда
При каком давлении в ТМ блокировка АВУ позволяет включить ЛК? 1. 3, 5-5 ед. 2. 2, 8-2, 9 ед. Ед.
• На какое расстояние запрещается приближаться к оборванным проводам контактной сети до их заземления. 1. Менее 2 м 2. Менее 4 м Менее 8м
Какой звуковой сигнал должен подавать машинист при проследовании установленным порядком запрещающее показание проходного светофора? 1. Общая тревога. 2. Оповестительный сигнал. Сигнал бдительности.
• Разница прокатов у левой и правой стороны колесной пары допускается… 1. Не более 3 мм Не более 2 мм 3. Не более 1 мм
• При обнаружении неисправности блока БРУ на вагоне рекомендуется: Поменять блоки БРУ и БРТ местами и перейти на ручной набор позиций 2. выключить РУМ на вагоне 3.поставить галетный переключатель «Уставка РУ» в 1 положение
• Помощник обязан предупредить машиниста о приближении к месту ограничения скорости за: 1. 1км. Км. 3. 2-4км.
• При неисправности разгрузочного вентиля на вагоне и срабатывании защиты при запуске мотор-компрессора необходимо: • Вынуть предохранители Пр40 и Пр-41 и выключить «СМК» • Восстановить сработавшие тепловые реле ТР7 и ТР8 • Приоткрыть кран влагосборника и восстановить защиту
• Какие силы действуют на поезд в режиме тяги? 1. силы тяги, сопротивления и торможения 2. только сила тяги Силы тяги и сопротивления
• Если будет пробит диод Д1: Будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 после отключения ВВ 2. будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 при включении ВВ 3. предохранители Пр31 и Пр39 перегорать не будут
• Нейтральную вставку необходимо проследовать: 1. с максимально установленной скоростью 2. со скоростью не менее 25 км/ч Со скоростью не менее 20 км/ч
• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-1» на перегоне нагрев выявлен, до станции следовать: 1. со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч Со скоростью 40 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч 3. скорость следования – установленная
• Причиной того, что при восстановлении защиты ВВ по всему поезду включаются и сразу отключаются, является: 1.отсутствие напряжения на проводе 19 2. неисправность кнопки «Восстановление ВВ и защиты» Посторонний «минус» в проводе 19
Для чего переводят секцию на однофазный резерв? 1. для запуска АРФ в аварийном режиме Для работы освещения, ЗА и служебного отопления в головном вагоне 3. для работы вспомогательных машин
• При пожаре на электропоезде отцепить горящий вагон и отвести его от состава на расстояние не менее: 1. 150м. 2. 100м. М.
Что обязан помощник машиниста в случае потери машинистом способности управлять локомотивом? 1. Продолжить движение поезда до ближайшей станции. Остановить поезд экстренным торможением. 3. Продолжить движение, следуя указаниям ДНЦ.
Какие силы присутствуют в режиме торможения? 1. Сила тяги и сила торможения Силы сопротивления движению и сила торможения 3. Сила тяги и силы сопротивления движению.
• При срабатывании УКСПС, после осмотра поезда на перегоне и отсутствии неисправности в составе: • Поезд принимается на станцию под запрещающий сигнал, на станции повторный осмотр производит машинист • Поезд принимается на станцию под разрешающий сигнал, на станции повторный осмотр не требуется • Поезд принимается на станцию под разрешающий сигнал, на станции повторный осмотр производит машинист
4) При обрыве в катушке КЛП-П необходимо: Поднимать токоприёмник на вагоне при помощи «грибка» вентиля 2. поменять вентили КЛП-П и КЛП-О местами 3. поставить кран к цилиндру токоприёмника «на ручное»
5) При заклинивании вала якоря ТЭД необходимо: 1. попытаться реверсированием вывести колёсную пару из заклинивания Резать кордовую муфту 3. отключить тягу на неисправной тележке
• Допускаются ли сколы на угольных вставках токоприёмника? 1. допускаются, но не более 50% по ширине 2. допускаются, но не более 20% по ширине 3. не допускаются
7) При снятии напряжения в контактной сети в течении 1-2-х минут необходимо: Опустить токоприёмники и искать место для остановки 2. произвести остановку, выяснить причину снятия и время подачи напряжения 3. следовать с поднятыми токоприёмниками и включёнными ВВ
• Скорость проследования путевого светофора с зеленым огнем пассажирским поездом при неисправной АЛСН, КЛУБ при отсутствии сообщения от ДСП о свободности перегона: 1. Не более 50 км/ч. Не более 80 км/ч. 3. Не более 70 км/ч.
Как подается звуковой сигнал пожарной тревоги? Группами из одного длинного и двух коротких звуков. 2. Группами из одного длинного и одного короткого звуков. 3. Один длинный и три коротких звука.
1) Чем больше передаточное число тягового редуктора, тем: Сила тяги меньше 2. сила тяги больше 3. передаточное число не влияет на силу тяги.
• Если срабатывает реле «РЗ» в положении «М» контроллера машиниста на ЭД9М: • Опустить токоприёмник на неисправном вагоне, РУМ выключить • Вывести вагон из тяги, включить ВВ • Отключить тумблером неисправную тележку, вагон оставить в тяге
• Уширение бандажа допускается: • Не более 6 мм • Не более 3 мм • Не более 6, 5 мм
Когда не соблюдается условие тяги? 1. Fк < Fсц 2. Fк > Fсц. 3. Fсц > Fк
5) Боксование начинается, если: 1. сила тяги КМБ равна силе сцепления колеса с рельсом Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 608; Нарушение авторского права страницы