Перегорела одна из ламп или на поезде «глухая земля»

3. отсутствует напряжение в цепях управления

• При обнаружении смещения меловых рисок на бандаже при повторном его осмотре и ослаблении бандажного кольца:

• Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 15 км/ч

• Следовать до ближайшей станции со скоростью не более 5 км/ч

• Дальнейшее следование запрещено

• Если при постановке контроллера машиниста в положение «М» поезд не приходит в движение ни вперед, ни назад, а лампа «ЛК» горит – причиной неисправности является:

• Обрыв в проводе 11

• Обрыв в проводе 12

• Обрыв в проводе 3

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

Тест по предмету: Управление электропоездом, его техническое обслуживание и действия в нестандартных ситуациях к экзаменационному билету № для квалификационного экзамена по профессии Машинист электропоезда Шифр учебной группы - МЭП

СОГЛАСОВАНО Председатель цикловой комиссии ___________ / Цывкунов Г.И. подпись расшифровка подписи «___» _____________ 2014 г.

УТВЕРЖДАЮ Заместитель начальника Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций ___________ / Сафин А.М. подпись расшифровка подписи МП «___» ____________ 2014 г.

Что необходимо сделать при систематическом загорании сигнальной лампы «РБ»?

1. выслать помощника машиниста по вагонам для определения причины

2. остановить поезд и протащить мимо него состав для осмотра КМБ «с земли »

3. произвести остановку на станции и выявить причину

• С какой скоростью должен следовать вспомогательный локомотив при движении по правильному пути участка с автоблокировкой, для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава?

1. Не более 60 км/час с остановкой на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ДУ-64.

С установленной по сигналам автоблокировки с остановкой у красного проходного светофора.

3. Не более 60 км/час с остановкой у красного проходного светофора.

3)При неисправности АЛСН, КЛУБ при наличии сообщения ДСП о свободности перегона, пассажирский поезд должен следовать со скоростью:

1. Не более 70 км/ч.

2. Не более 100 км/ч.

3. Не более 50 км/ч.

• При замере время свободного вращения вала КСП на ЭД9М должно составлять:

• 6-7 сек.

• 9-10 сек.

• 10-12 сек.

• Скорость проследования путевого светофора с зеленым огнем пассажирским поездом при неисправной АЛСН, КЛУБ при отсутствии сообщения от ДСП о свободности перегона:

1. Не более 50 км/ч.

Неболее 80 км/ч.

3. Не более 70 км/ч.

Что относится к управляемым силам?

1. Сила тяги, тормозная и силы сопротивления движению.

Сила тяги и тормозная

3. Сила тяги и силы сопротивления движению.

7) При изломе токоприёмника необходимо:

Применить экстренное торможение, затем опустить токоприёмники

2. опустить токоприёмники, затем применить экстренное торможение

3. применить полное служебное торможение, затем опустить токоприёмники

8) Если не включится КО1:

Не будут работать печи на вагоне

2. не будут работать двигатели ДВ1 и ДВ2

3. не будут работать калориферы

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-2» на перегоне нагрев выявлен, рука не терпит, имеется сползание буксы:

Дальнейшее следование запрещено

2. следовать до станции со скоростью не более 5 км/ч, под присмотром помощника машиниста

3. необходимо заказать вспомогательный локомотив

10) Перед тем, как начать поиск места короткого замыкания в цепях управления контрольной лампой, необходимо:

1. предварительно разобрать цепь

2. один конец соединить с корпусом

3. предварительно собрать цепь

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

1) При обрыве в катушке КЛП-П необходимо:

Поднимать токоприёмник на вагоне при помощи «грибка» вентиля

2. поменять вентили КЛП-П и КЛП-О местами

3. поставить кран к цилиндру токоприёмника «на ручное»

• Если будет пробит диод Д1:

Будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 после отключения ВВ

2. будут перегорать предохранители Пр31 и Пр39 при включении ВВ

3. предохранители Пр31 и Пр39 перегорать не будут

• Допускаются ли сколы на угольных вставках токоприёмника?

1. допускаются, но не более 50% по ширине

2. допускаются, но не более 20% по ширине

3. не допускаются

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-1» на перегоне нагрев выявлен, до станции следовать:

1. со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

Со скоростью 40 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

3. скорость следования – установленная

Что должен машинист при выходе из строя КВ и УКВ диапазонов РС?

1. Довести поезд до ближайшей станции и затребовать вспомогательный локомотив.

2. По приказу ДНЦ следовать до пункта смены локомотивной бригады.

По приказу ДНЦ довести поезд до конечной станции, направив помощника в заднюю кабину.

• Скорость проследования проходного светофора с желтым немигающим огнем при неисправной АЛСН:

1. Не более 25 км/ч.

Не более 40 км/ч.

3. Не более 50 км/ч.

Что обязан помощник машиниста в случае наезда на человека со смертельным исходом?

1. Тело пострадавшего доставить на электропоезд.

2. Не менять положение тела пострадавшего и доложить машинисту.

Тело пострадавшего вынести за габарит подвижного состава и доложить машинисту.

8) Постоянное перегорание Пр34 и срабатывание блоков «RSB» происходит:

1. из-за обрыва 20 провода

2. из-за неисправности БК

Из-за постороннего «минуса» на 20 проводе

Какие силы отсутствуют в режиме выбега?

1. Силы сопротивления движению

2. Сила тяжести

Сила тяги и сила торможения

• Уширение бандажа допускается:

• Не более 6 мм

• Не более 3 мм

• Не более 6, 5 мм

Преподаватель

___________ / Бовкун Е.В./

«___» ____________ 2014 г.

1) При обнаружении лопнувшего рукава напорной магистрали в середине состава необходимо:

1. перекрыть краны на тормозную и напорную магистрали между вагонами

2. соорудить «пролётную трубу», используя тормозную магистраль

Перекрыть краны на напорную магистраль и снять 27 провод в вагоне

• При показаниях КТСМ «Тревога-0»:

1. необходимо остановиться на перегоне и осмотреть состав

2. необходимо осмотреть состав на ближайшей станции

Осмотреть состав на первой остановке по расписанию

3) При срабатывании защиты ДНТ:

1. выпадет блинкер «БТМ»

2. начнёт перегреваться масло в силовом трансформаторе

Разберётся схема на тягу поезда

При каком давлении в ТМ блокировка АВУ позволяет включить ЛК?

1. 3, 5-5 ед.

2. 2, 8-2, 9 ед.

Ед.

• На какое расстояние запрещается приближаться к оборванным проводам контактной сети до их заземления.

1. Менее 2 м

2. Менее 4 м

Менее 8м

Какой звуковой сигнал должен подавать машинист при проследовании установленным порядком запрещающее показание проходного светофора?

1. Общая тревога.

2. Оповестительный сигнал.

Сигнал бдительности.

7) Если будет пробит диод Д3 в цепях ВВ:

1. ВВ будет включаться и сразу отключаться на данном вагоне

Не будет отключаться ВВ на данном вагоне

3. не будет включаться ВВ на данном вагоне

• Если после осмотра при показаниях КТСМ «Тревога-2» на перегоне нагрев выявлен, рука терпит – до станции следовать:

1. со скоростью 60 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

Со скоростью 40 км/ч, по стрелкам – не более 20 км/ч

3. скорость следования – 5 км/ч

Какие силы присутствуют в режиме торможения?

1. Сила тяги и сила торможения

Силы сопротивления движению и сила торможения

3. Сила тяги и силы сопротивления движению.

10) При изломе токоприёмника необходимо в первую очередь:

1. опустить токоприёмники

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒