Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Определение экономии от сокращения сроков доставки груза ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
Сокращение сроков доставки грузов при использовании АТ позволяет получить экономию, которая при использовании ЖДТ будет представлять собой дополнительные потери[10]. Экономия от сокращения сроков доставки материальных средств определяется по формуле: , (3) где – цена одной тонны перевозимого груза, руб. Принимается по ценам, соответствующим году (периоду) издания используемых тарифных справочников [ 7, 8 ]; – внутренняя норма экономической эффективности (коэффициент экономической эффективности). Принимается в размере 0, 6. Для скоропортящихся грузов сумма экономии зависит от времени пребывания груза в пути и количества погрузочно-разгрузочных операций и определяется по формуле:
, (4) где – цена одной тонны перевозимого груза, руб. Принимается по прейскурантам, соответствующим году (периоду) издания тарифного справочника; – суточная норма потерь от пребывания груза в пути, = 1, 0-1, 5 %; – количество погрузочно-разгрузочных операций соответственно на ЖДТ и АТ; – норма потерь груза на одну погрузочно-разгрузочную операцию, = 0, 5 %. Для окончательного решения вопроса выбора вида транспорта полученную величину экономии, отнесенную на одну тонну груза, вычитают из стоимости доставки 1т груза тем видом транспорта, который имеет меньший срок доставки, или, наоборот, прибавляют к стоимости доставки 1т груза тем видом транспорта, который имеет больший срок доставки. Экономия от передачи 1т груза на автотранспорт определяется как разница между стоимостью доставки 1т груза ЖДТ и новой, скорректированной с учетом экономии от ускорения доставки груза, стоимостью доставки АТ. Умножив эту экономию на весь объем перевозок АТ, получают суммарную экономию от передачи груза на АТ. Полученные данные заносятся в сводную таблицу (приложение Г).
Сведения о грузах, передаваемых на АТ. Техническая характеристика транспортных средств В результате выполненных расчетов ряд грузов передается на АТ. Основные сведения об этих грузах приводятся в таблице. Вид упаковки или способ перевозки определяются характером груза. Время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями определяется по тарифному справочнику АТ [ 8 ].
Основные сведения о грузах, передаваемых на АТ
Тип и марка транспортного средства выбираются также в зависимости от характера груза. Для выбранного транспортного средства приводится краткая техническая характеристика, включающая только те параметры, которые имеют отношение к перевозке груза, организации движения и погрузочно-разгрузочным работам [ 5 ]. Определение доходов АТ Доходы АТ от магистральных перевозок грузов определяются путем умножения количества груза, передаваемого на АТ, на тариф за 1т перевозки. Доходы АТ от подвоза и отвоза определяются умножением количества груза, передаваемого на ЖДТ, на величину сборов за подвоз и отвоз 1т груза АТ. Рекомендации по построению эпюры грузопотоков При построении эпюры грузопотоков соблюдаются следующие требования: 1. По горизонтальной оси (х) откладываются расстояния между пунктами в соответствии с трассой автомобильных дорог (указывается масштаб расстояний). 2. По вертикальной оси (у) откладываются размеры грузовых потоков в тыс. тонн (указывается масштаб грузопотоков). 3. Грузовые потоки откладываются с соблюдением правила правостороннего движения, т.е. грузовые потоки, идущие от начального пункта отправления по трассе автомобильных дорог, откладываются под осью расстояний (х), идущие в обратном направлении откладываются над осью расстояний (х). 4. Первоначально откладываются грузовые потоки дальних расстояний, затем остальные. 5. Грузовой поток можно откладывать ступенчато. Но при этом он не должен прерываться, т.е. вертикальная линия, разделяющая поток на «ступеньке», не должна быть сплошной. 6. На общем «поле» грузопотоков по возможности не должно быть пустот. Этого можно добиться, соблюдая рекомендации предыдущего пункта 5. 7. На эпюре каждый груз выделяется каким-то условным обозначением, приводятся эти обозначения и соответствующий им груз. Рекомендуемая литература 1. Атлас автодорог центральной России. Выпуск 2, 2007. Отпечатано в ОАО ПИК «Идея-Пресс». (Или любой другой более поздних лет издания). 2. Атлас железных дорог СССР. – М.: ГУ К СССР, 1998. (Или любой другой более поздних лет издания). 3. ГОСТ 2.106–96. Единая система конструкторской документации. Текстовые документы. Мн.: ИПК Изд-во стандартов. 1998. 4. ГОСТ 7.1-2003. Библиографическая запись. Библиографическое описание. М.: ИПК Издательство стандартов, 2004. 5. Краткий автомобильный справочник. –М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. – 779 с. 6. Организация перевозок грузов: учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования/[В.М. Семенов, В.А. Болотин, В.Н. Кустов и др.]; под ред. В.М. Семенова. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. 7. Прейскурант № 10-01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. - М.: Прейскурантиздат, 1973-1993. 8. Прейскурант № 13-01-01. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. – М.: 1974 – 1994. 9. Правдин Н.В. и др. Взаимодействие различны видов транспорта (примеры и расчеты). – М.: Транспорт, 1989. 10. Тихомиров Н.Н. Технико – экономические изыскания и проектирование автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1973.
Приложение А ТРАССЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 1.Энгельс-Балаково-Пугачёв-Чапаевск-Самара 2.Саратов-Вольск-Хвалынск-Сызрань-Самара 3.Саратов-Ртищево-Кирсанов-Тамбов-Моршанск 4.Аткарск-Ртищево-Балашов-Борисоглебск-Воронеж 5.Ниж.Ломов-Пенза-Кузнецк-Сызрань-Жигулевск 6.Балашов-Калининск-Саратов-Кр.Кут-Новоузенск 7.Энгельс-Пушкино-Ершов-Озинки-Уральск 8.Пенза-Каменка-Кирсанов-Тамбов-Шацк 9.Петровск-Саратов-Балаково-Пугачев-Перелюб 0. Уральск-Алгабас-Джамбейты-Новоалексеевка-Актюбинск Примечание: пункты в том порядке, как они указаны здесь, в дальнейшем обозначены буквами А, Б, В, Г, Д. Приложение Б РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ ПОТОКОВ (тыс. т. в год) Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Вариант 7
Вариант 8
Вариант 9
Вариант 0
Приложение В ПЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОВ
Приложение Г ОСНОВНАЯ ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОТОКОВ
Продолжение приложения Г
Техническая норма загрузки (грузоподъёмность): контейнера – 3 или 5 т., вагона (4-хосного) – 60 т. Размер мелкой партии – 1 т. Приложение Д
Расчётная таблица плат ЖДТ за перевозку грузов мелкими отправками (схема №1)
Расчётная таблица плат ЖДТ за перевозку грузов в универсальных контейнерах МПС (схема №3)
Приложение Е Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО Саратовский государственный технический университет Имени Гагарина Ю.А.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 907; Нарушение авторского права страницы