Червячные передачи и передачи винт-гайка

1. Наиболее распространенный в машиностроении вид червяка:

1. Цилиндрический червяк
2. Цилиндрический эвольвентный червяк
3. Глобоидный червяк
4. Цилиндрический архимедов червяк
5. Цилиндрический конволютный червяк

2. Стандартом предусмотрены червяки:

1. 1, 2, 3 - заходные червяки

2. 1, 2, 4 - заходные червяки

3. 1, 2, 5 - заходные червяки

4. 1, 3, 4 - заходные червяки

5. 1, 3, 5 - заходные червяки

3. Червяки изготавливают из конструкционной стали с термообработкой не ниже НВ:

1. 320

2. 350

3. 380

4. 420

5. 450

4. При скорости зацепления в пределах от 2м/с до 6 м/с наиболее подходящим материалом для изготовления материалов червячного колеса является:

1. Сталь 45

2. АСЧ – 2

3. Бр О10Ф1

4. Бр О6Ц6С3

5. БрА9ЖЗЛ

5. Как определить диаметр делительной окружности червяка:

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 

6. В каких пределах находится КПД двухзаходного червяка:

1. 0, 95 - 0, 99

2. 0, 92 - 0, 95

3. 0, 82 - 0, 92

4. 0, 75 - 0, 82

5. 0, 70 - 0, 75

7. Допускаемое изгибное напряжение для зубьев червячного колеса зависит от:

1. Реверсивная (не реверсивная) передача

2. Скорости

3. НВ

4. Коэффициента безопасности

5. Коэффициента концентрации напряжения

 

8. Как определить осевой модуль зацепления червячной передачи:

1.

2.

3.

4.

5.

9. Какие силы в червячном зацеплении равны:

1. P₁ = P₂
2. P₁ = F_r2
3. P₂ = F_r1
4. F_a1 = F_a2
5. P₁ = F_a2

 

10. Контакт зубьев червячного колеса с витком архимедова червяка осуществляется:

1. В точке

2. По линии

3. По поверхности

4. По кривой

5. По вершинам витка

11. Расчетные контактные напряжения должны быть в пределах:

1. 1, 05 £ s_H2 £ 0, 85
2. 1, 05[s]_H2£ s_H2 £ 0, 85[s]_H2
3. 0, 85[s]_H1£ s_H2 £ 1, 05[s]_H1
4. 0, 85[s]_H2£ s_H2 £ 1, 05[s]_H2
5. 85%[s]_H2£ s_H2 £ 105%[s]_H2

12. Какой вид деформации испытывает винт установленный между венцом и центром червячного колеса:

1. Изгиб

2. Кручение

3. Срез

4. Растяжение

5. Сдвиг

13. По какой формуле определяется передаточное отношение червячной передачи:

1.

2.

3.

4.

5.

14. Назовите распространенные сочетания материалов для червяка и червячного колеса:

1. Сталь – чугун

2. Чугун – чугун

3. Бронза – сталь

4. Сталь – сталь

5. Чугун – бронза

15. Средний диаметр винта определяется по формуле:

1.

2.

3.

4.

5.

Фрикционные передачи и вариаторы

1. Как классифицировать фрикционные передачи по принципу движения и способу соединения ведущего и ведомого звеньев:

1. Зацеплением

2. Трением с непосредственным контактом

3. Передача с промежуточным звеном

4. Трением с гибкой связью

5. Передача с гибкими звеньями

2. Как будет вращаться ведомый каток, если ведущий вращается по часовой стрелке:

1. По часовой стрелке

2. Дискретно

3. Против часовой стрелки

4. В одну сторону

5. В зависимости от расположения осей

3. Из какого материала изготавливают катки тяжело нагруженных быстроходных закрытых фрикционных передачах:

1. Из любого материала

2. Сталь

3. Чугун

4. Бронза

5. Текстолит

4. Контактные напряжения определяют по формуле:

1. Герца

2. Блока

3. Новикова

4. Крагельского

5. Эйлера

5. В какой передаче самый низкий показатель К.П.Д.:

1. Зубчатая цилиндрическая передача закрытого типа

2. Открытая зубчатая цилиндрическая

3. Червячная передача с числом захода червяка Z₁=2

4. Открытая фрикционная передача

5. Закрытая фрикционная передача

 

6. Назначение вариатора:

1. Плавное изменение скорости

2. Ступенчатое изменение скорости

3. Передача крутящего момента

4. Изменение направления движения

5. Передача увеличения мощности

7. В вариаторе с раздвижными коническими дисками передача движения осуществляется:

1. Канатом

2. Плоским ремнем

3. Роликовой цепью

4. Поликлиновым ремнем

5. Вариаторным ремнем

9. Для увеличения силы трения в контакте фрикционной передачи необходимо:

1. Увеличить диаметр катков

2. Увеличить коэффициент трения

3. Увеличить прижимную силу

4. Уменьшить коэффициент сцепления

5. Увеличить скорость

10. Что является основным критерием работоспособности фрикционной передачи:

1. Износостойкость

2. Жесткость

3. Прочность

4. Вибростойкость

5. Теплостойкость

 

 

Ременные передачи

1.Какая ременная передача имеет больший к.п.д:

1. Плоскоременная

2. Плоскоременная с натяжным роликом

3. Клиноременная

4. Передача с круглым ремнем

5. С зубчатым ремнем

2.Чему равен допускаемый угол обхвата [б] для клиноременной передачи:

1. 110°

2. 120°

3. 130°

4. 140°

5. 150°

3. Формула Эйлера:

1.

2.

3.

4.

5.

 

4. При больших скоростях шкивы изготавливают из:

1. Чугуна

2. Бронзы

3. Стали

4. Дерева

5. Алюминиевых сплавов

 

5. Чем отличается клиновой ремень типа А от типа Б:

1. Числом прослоек

2. Площадью поперечного сечения

3. Углом наклона рабочих поверхностей

4. Материалом

5. Длиной

6. Какой основной вид деформации испытывает ремень передачи:

1. Растяжение

2. Изгиб

3. Кручение

4. Смятие

5. Сжатие

7. Количество клиновых ремней определяют по формуле:

1.

2.

3.

4.

5.

8. Клиноременные передачи обеспечивают трение в сравнении с плоским ремнем со шкивами при равных технических условиях примерно в:

1. 1, 5 раза

2. 2 раза

3. 2, 5 раза

4. 3 раза

5. 5 раз

 

9. Какие недостатки имеют ременные передачи в сравнении с цепной передачей:

1. Более низкий К.П.Д.

2. Большие нагрузки на валы

3. Большие габариты

4. Большое межосевое расстояние

5. Вибрацию

10. Что является основным недостатком при проектировании клиноременной передачи:

1. Длина ремня

2. Сложность конструкции шкивов

3. Поперечное сечение

4. Межосевое расстояние

5. Скорость

11. Какие плоские ремни наиболее часто применяют в машинах:

1. Кожаные

2. Хлопчатобумажные

3. Шерстяные

4. Синтетические

5. Прорезиненные

12. От чего зависит усталостное разрушение ремня:

1. От попадания абразивных материалов на рабочую поверхность ремня

2. От его буксования

3. От его перегрева

4. От его циклического изгиба при огибании шкива

5. От его вибрации

13. Что является основным геометрическим параметром зубчатоременной передачи:

1. Межосевое расстояние

2. Модуль

3. Диаметр шкива

4. Ширина ремня

5. Число зубьев ремня

14. В какой ременной передаче наименьшее проскальзывание

1. Плоскоременная

2. Клиноременная с нормальным сечением ремня

3. Клиноременная с узким сечением ремня

4. Поликлиноременная

5. Передача с зубчатым ремнем

15. Поликлиновые ремни позволяют

1. Увеличить межосевое расстояние

2. Повысить скорость

3. Уменьшить передаваемые нагрузки

4. Уменьшить диаметры шкивов

5. Повысить уровень колебания рабочего органа

Цепные передачи

1. Укажите наиболее распространенный тип цепи применяемых в приводах:

1. Втулочная

2. Круглозвенная

3. Зубчатая

4. Роликовая

5. Пластинчатая

2. Основное преимущество цепной передачи в сравнении с клиноременной передачей:

1. Габариты

2. Виброактивность

3. Постоянство передаточного отношения

4. Простота конструкции

5. Отсутствие нагрузки на валы

3. Профиль для зуба звездочки роликовой цепи является:

1.Циклоидой

2. Эвольвентой

3. Прямой

4. Криволинейным

5. Сочетание криволинейных и прямых участков

4. Какой стандартный шаг цепей не входит в ГОСТ 13568-75

1. 12, 7 мм

2. 15, 12 мм

3. 19, 05 мм

4. 25, 4 мм

5. 31, 75 мм

5. Что означает в маркировке цепи второй цифровой параметр, например, ПР-12, 7-1820:

1. Межосевое расстояние, мм

2. Длина цепи, мм

3. Допускаемое удельное давление в шарнирах, кг/см²

4. Погонный вес цепи, кг/м

5. Разрушающая нагрузка, кг

6. Стандарт не предусматривает цепи:

1. Однорядные

2. Трехрядные

3. Пятирядные

4. Двухрядные

5. Четырехрядные

7. Минимальное количество зубьев звездочки зависит от:

1.Скорости

2. Передаточного отношения

3. Межосевого расстояния

4. Типа цепи

5. Передаваемой мощности

8. Как определить количество зубьев ведомой звездочки:

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 

9. Какой параметр является основным при расчете цепной передачи:

1.Диаметр ролика

2. Межосевое расстояние

3. Шаг

4. Средний диаметр звездочки

5. Ширина цепи

10. От какого параметра зависит стрела провисания цепи:

1. Р
2. А
3. L_p
4. d
5. V

11. Приводные цепи применяются для:

1.Перемещения грузов

2. Подвески

3. Подъема грузов

4. Передачи движения

5. Обвязки

12. Допускаемый коэффициент запаса прочности для роликовой цепи равен:

1. 2, 5-3

2. 4

3. 6

4. 12

5. 20

 

13. Если известна передаваемая мощность па звездочке, то, как определить передаваемый момент:

1. 
2. 
3. w
4. 
5. 

14. Укажите формулу, по которой определяется передаточное отношение цепной передачи:

1. U=d₂/d₁
2. U=n₂/n₁
3. U=Z₂/Z₁
4. U=w₁/w₂
5. U=d₁/d₂

 

Корпусные детали

 

1. Наиболее распространенная конструкция корпуса редуктора выполняется:

1. С разъемом по плоскости

2. Без разъема

3. С разъемом по ведущему валу

4. С разъемом по ведомому валу

5. С разъемом по косой

2. Для изготовления корпуса редуктора применяют в основном:

1. Текстолит

2. Сплавы алюминия

3. Чугун

4. Сталь

5. Бронзу

3. Объем масла для заливки в редуктор зависит:

1. От межосевого расстояния

2. От скорости

3. От габаритов редуктора

4. От диаметра наибольшего зубчатого колеса

5. От передаваемой мощности

4. Сколько отверстий надо предусматривать в корпусе редуктора при межосевом расстоянии а < 250 мм:

1. Два

2. Четыре

3. Шесть

4. Восемь

5. Четыре + один регулируемый

5. Определение установки подшипников в корпусе 2-ух ступенчатого цилиндрического редуктора при проектировании начинают в последовательности:

1. С быстроходного вала

2. Любой

3. Со среднего вала

4. С тихоходного вала

5. В сочетании рядом расположенных валов

6. Зачем увеличивают толщину подшипниковых бобышек:

1. Для удобства установки подшипника

2. Для более точной расточки отверстий

3. Для восприятия нагрузки

4. Для жесткости

5. Для закрепления крышки

7. Минимальная толщина стенки редуктора:

1. 4 мм

2. 6 мм

3. 8 мм

4. 10 мм

5. 12 мм

8. Корпуса для червячных редукторов изготавливают неразъемным элементом при межосевом расстоянии:

1. < 80 мм

2. > 80 мм

3. < 100 мм

4. < 120 мм

5. < 140 мм

9. Для охлаждения корпуса червячного редуктора дополнительно в конструкции предусматривают:

1. Большую поверхность корпуса

2. Увеличение межосевого расстояния

3. Дополнительное оребрение

4. Увеличение диметра червячного колеса

5. Пробку-отдушину

10. Зачем в червячном редукторе устанавливают пробку-отдушину (сапун):

1. Для охлаждения масла

2. Для обеспечения атмосферного давления внутри корпуса

3. Для выхода тепла

4. Для понижения температуры

5. Для заливки масла в редуктор

11. Назначение рым-болта в редукторе:

1. Для подъема и опускания редуктора

2. Для закрепления крышки

3. Для установки редуктора на раме

4. Для увеличения жесткости

5. Для правильной фиксации крышки относительно корпуса

12. Для определения уровня масла в редукторе предусматривается:

1. Крышка смотровая

2. Разъем редуктора

3. Специальный винт

4. Маслоуказатель

5. Датчик

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться:

Популярное:

1. B передачи выходного вала компоненты
2. I, Верхние передачи мяча двумя руками — 15 мин,
3. Акт приёма-передачи базы данных
4. Аналоговые многоканальные системы передачи
5. В течение какого срока проводится комплексное опробование работы линии электропередачи перед приемкой в эксплуатацию?
6. Вал выбора передачи в сборе.
7. Внутренняя энергия. Энтальпия. Теплота и работа – две формы передачи энергии.
8. Воздушные линии (ВЛ) электропередачи
9. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ И ТОКОПРОВОДЫ
10. Выбор сечений проводов воздушных линий электропередачи
11. Глава 4. Конические передачи.
12. Действующих электроустановках и в охранной зоне линий электропередачи