Общая характеристика башенных кранов

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 12Следующая ⇒

В строительстве широко распространены башенные краны на рель- совом ходу. Они применяются для монтажных и погрузо-разгрузочных работ в пределах строительных площадок.

Башенные краны (рис. 17) представляют собой поворотные краны со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни.

Рис. 17. Конструктивные типы кранов: а – с поворотной башней и подъемной стре- лой; б – с неповоротной башней и балочной стрелой; 1 – крюковая подвеска; 2 – стре- ла; 3 – оголовок; 4 – кабина; 5 – распорка; 6 – башня; 7 – канаты; 8 – противовес; 9, 10,

19 – лебедки; 11 - механизм поворота; 12 – поворотная платформа; 13 – опорно- поворотное устройство; 14 – балласт; 15 – ходовая рама; 16 – ходовая тележка; 17 – грузовая тележка (каретка); 18 – противовесная консоль

Краны выполняют следующие движения: подъем груза, изменение вылета (т.е. изменение положения крюковой подвески 1 относительно оси вращения крана), поворот и передвижение крана. Сочетание этих движе-

ний позволяет подавать груз в любую точку строящегося здания, обслу- живать территорию склада, разгружать материалы с транспортных средств. В основном распространены башенные краны с поворотной баш- ней (с подъемными и балочными стрелами).

Башни 6 представляют собой жесткую пространственную или трубчатую конструкцию, установленную вертикально на поворотной

платформе 12, а последняя опорно-поворотным устройством 13 соединя- ется с ходовой рамой 15. В верхней части башни крепится стрела 2 удер- живаемая в нужном положении стреловым полиспастом и лебедкой 9 или

10 и канатом 7.

На поворотной платформе 12 установлены грузовая 10 и стреловая

9 лебедки, механизм поворота башни 11 и противовес 8.

Башня, оголовок 3 и распорка 5 служат для крепления стрелы в за- данном положении. Распоркой отводятся стреловые и грузовые канаты от башни с целью ее разгрузки от изгиба при подъеме краном груза. Краны передвигаются за счет приводных ходовых тележек 16. Краны с балочной стрелой имеют грузовую тележку 17. Вылет изменяется ее перемещением по поясам неподвижно закрепленной стрелы.

К основным техническим параметрам кранов относятся (рис. 18):

грузовой момент М – произведение грузоподъемности крана Q на соответ- ствующий вылет L, тм; грузоподъемность Q – максимально допустимая масса рабочего груза, на подъем которого рассчитан кран. Включает в себя также массу съемных грузозахватных органов – грейфера, строп, траверс, - за исключением массы крюковой подвески. Грузоподъемность крана зави- сит от вылета. Эта зависимость выражается графически (рис. 18, в) и на- зывается грузовой характеристикой; вылет L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси порожней крюковой подвески; высота подъема Н – расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем рабочем положении. Высота подъема зависит для кранов с подъемной стрелой от вылета (рис. 18, г); глубина опускания h – расстояние по вер- тикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении; задний габарит l – наибольший радиус по- воротной платформы со стороны, противоположной стреле. От величины заднего габарита зависит удаление А кранового пути от возводимого зда- ния (Amin=l+700…1000 мм); кинематические параметры – скорость подъё- ма и опускания груза Vn, скорость передвижения крана Vд (грузовой те- лежки –VТ), частота вращения n поворотной части крана; весовые пара- метры – конструктивная масса (масса крана без противовеса и балласта), нагрузка от колеса на рельс.

Рис. 18. Параметры башенных кранов: а - с поворотной башней и подъемной стрелой; б - с неповоротной башней и балочной стрелой; в – грузовая характеристика; г – вы- сотная характеристика

Каждая модель крана имеет обозначение (марку), в котором учиты- вается назначение, основные конструктивные признаки и грузовые харак- теристики, например КБГ-160 – кран башенный для гидротехнического строительства с грузовым моментом 25 т•м, с поворотной башней. Марки некоторых кранов построены по другому принципу: например, МСК-10-20

– мобильный складывающийся кран грузоподъемностью 10 т и с вылетом 20 м; БКСМ-5-5 – башенный кран самомонтирующийся грузоподъемно- стью 5 т для 5-этажного строительства.

Сменная эксплуатационная производительность крана определяют по формуле

Псм = 60 ⋅ T ⋅ Q ⋅ K Г ⋅ K в / tц , (1)

где Т – продолжительность смены, ч; Q - грузоподъемность крана на дан- ном вылете, т; Кг = 0, 6-0, 7 – коэффициент использования крана по грузо- подъемности; Кв=0, 8-0, 9 – коэффициент использования крана по времени в течение смены; tц – продолжительность рабочего цикла крана, мин.

Под рабочим циклом понимается комплекс операций, которые кран

выполняет с начала его загрузки грузом до начала очередной загрузки (за-

строповка груза, подъем груза, перемещение, опускание и установка груза,

расстроповка, возврат крана в исходное положение):

tц = t маш. + t p , (2)

где tмаш. – продолжительность машинных операций, мин.; tp – продолжи-

тельность ручных операций.

Повышения производительности крана добиваются путем умень- шения продолжительности рабочего цикла. Для этого выполняют одно- временно (совмещают) ряд операций. Например, подъем (опускание) груза и поворот крана. При этом груз при повороте крана должен быть на безо- пасной высоте (например, при монтаже зданий расстояние между низом монтируемого элемента и горизонтальной поверхностью монтажного гори- зонта равно 0, 5-2, 0 м). Места складирования груза располагают так, чтобы угол поворота стрелы был небольшим, не более 90-120о. Пустую крюко-

вую подвеску опускают на повышенной скорости. Грузы небольшой мас- сы можно поднимать с большей скоростью многоскоростными лебедками. Поднимать груз на данном вылете следует в два приема. Сначала его под- нимают на высоту 20-30 см (в таком положении проверяют подвеску, ус- тойчивость крана, надежность работы тормозов), а затем на нужную высо- ту. При подъеме груза грузозахватное устройство должно находиться не- посредственно над грузом.

Порядок выполнения работы и состав отчета:

1. Ознакомиться с общей характеристикой башенных кранов, их устрой-

ством и конструктивными особенностями.

2. Вычертить, используя данные рис. 2, схему башенного крана с пово-

ротной башней и балочной стрелой с нанесением размерных парамет-

ров.

3. Ознакомиться по рис. 19 со схемой модели-тренажера башенного кра-

на.

4. Ознакомиться по рис. 20 с устройством рабочего места тренажера.

5. Выполнить в составе своей подгруппы на тренажере по указанию пре- подавателя два рабочих цикла: без совмещения операций и с совмеще- нием операций, с определением по секундомеру продолжительность

циклов.

6. Определить по формуле (1) эксплуатационную сменную производи-

тельность, задавшись недостающими данными по указанию препода-

вателя.

7. Сделать письменный вывод о влиянии совмещения операций на производительность крана.

8. Ответить письменно на заданные контрольные вопросы.

Рис. 19. Модель-тренажер башенного крана: 1 – рабочее место; 2 – модель крана

(1: 40); 3 – соединительный кабель; 4 – выносной пульт управления

Рис. 20. Рабочее место модели-тренажера: 1 – основание; 2 – сиденье; 3 – щиток при- боров; 4 – рукоятка управления механизмом поворота; 5 – рукоятка управления грузо- вой лебедкой; 6 – рукоятка управления грузовой тележкой; 7 – рукоятка управления механизмом передвижения крана; 8 – педаль подачи звукового сигнала; 9 – ножной тормоз механизма поворота; 10 – информационное табло

Контрольные вопросы:

1. Дайте определение производительности.

2. Назовите основные размерные параметры башенного крана.

3. Назовите основные кинематические параметры башенного крана.

4. Назовите весовые параметры крана.

5. Дайте определение вылета крана.

6. Дайте определение высоты подъема груза.

7. Почему башенный кран имеет переменную по вылету грузоподъем-

ность?

8. Дайте определение грузоподъёмности.

9. Сформулируйте преимущества башенного крана с балочной стрелой перед краном с подъемной стрелой.

10. Назначение противовеса и балласта на башенном кране.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7

Техническое освидетельствование мостового крана

Цель работы: практическое изучение студентами правил производ- ства технических освидетельствований мостовых кранов, и самостоятель- ное выполнение на действующем кране освидетельствования с оформле- нием соответствующей документации в соответствии с требованиями пра- вил Госгортехнадзора.

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒