Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса 1 (ВМ) (ИДП прил. 16)

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 9

! Вагоны с ВМ в поездах и при маневрах, а также при подаче (уборке) на подъездные железнодорожные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытие. В качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ, должны ставиться порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами. (ИДП, прил. 15 п.5)

Условия, при которых требуется прикрытие	Число вагонов прикрытия
по схеме А	по схеме Б
От ведущего локомотива: 1. всех крытых специализированных вагонов с ВМ (независимо от вида тяги и топлива) …….……………………………..........................................................…..…. 2. платформ и полувагонов с ВМ: ▬ от паровоза на твердом топливе ……………….………………........................…... ▬ от других видов локомотивов ……………………….………………...................... ▬ от хвоста поезда с учетом последнего вагона, в том числе с толкачом................ ▬ от вагонов, занятых личным составом эшелона ……………............................... ▬ от подвижного состава (вагонов, локомотивов в недействующем состоянии, кранов и других механизмов на железнодорожном ходу) с проводниками, специально выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны ….………..................................................................................................... ▬ от вагонов с опасными грузами (кроме вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1) ……………………….............................................................. ▬ от вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1………………. ▬ от порожних цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов …..….. ▬ от вагонов с ВМ с условными номерами: 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 ………………………….. ▬ от вагонов с прочими ВМ…………………….……................................................. ▬ от платформ и полувагонов с лесоматериалами, стальными и железобетонными балками, рельсами, трубами и тому подобными грузами, погруженными с выходом за пределы концевой балки и транспортеров ……………………… ▬ от паровоза на твердом топливе, тепловоза (паровоза) при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ВМ на подъездные пути..................................................	3 3 Запрещается	3 3

Классификация транспортных происшествий и событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ЖДТ.

(утв. приказом Минтранса РФ от 18 декабря 2014 г. N 344)

I. Транспортные происшествия

(требующие незамедлительного оповещения по телефонным, телеграфным или электронным средствам связи Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), ее территориальных органов, органов прокуратуры, органов внутренних дел, территориальных органов МЧС России, органов местного самоуправления, владельцев железнодорожного подвижного состава)

КРУШЕНИЕ

Столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сход железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожной станции, при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях, в результате которых:

1.Погиб один и более человек (за исключением несчастных случаев, которые расследуются согласно ст. 227 ТК РФ);

2.Причинен тяжкий вред здоровью пяти и более человек;

3.Возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало десять и более человек;

4.Поврежден железнодорожный подвижной состав до степени исключения из инвентаря;

5.Нарушены условия жизнедеятельности 100 и более человек.

АВАРИИ

1. Столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, автотракторной техникой, транспортным средством, сход железнодорожного подвижного состава на перегоне или железнодорожной станции, при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях, в результате которых:

1. Причинен тяжкий вред здоровью менее пяти человек (за исключением несчастных случаев, которые расследуются согласно ст. 227 ТК РФ);

2. Возникла чрезвычайная ситуация, при которой пострадало менее десяти человек;

3. Нарушены условия жизнедеятельности менее 100 человек;

4. Поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта);

5. Происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом) опасных грузов, возникшим вследствие повреждения вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, нанесшего ущерб жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, окружающей природной среде, приведшие к чрезвычайным ситуациям межрегионального и федерального характера, определяемым в соответствии с постановлением правительства российской федерации

II. События

(требующие оповещения не позднее 3 часов с момента случившегося, по телефонным, телеграфным или электронным средствам связи Ространснадзор, его территориальные органы, владельцев железнодорожного подвижного состава)

1. Столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом,

2. Сход железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожной станции, при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях, не имеющих последствий, указанных в пунктеI;

3. Затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры, вызвавшие полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из железнодорожных путей на перегоне на один час и более;

4. Происшествие, связанное с несанкционированным движением по железнодорожным путям автотракторной техники или столкновение железнодорожного подвижного состава с автотракторной техникой вне установленного железнодорожного переезда, не имеющие последствий, указанных в пунктеI;

5. Столкновение железнодорожного подвижного состава с транспортным средством на железнодорожном переезде, не имеющее последствий, указанных впунктеI;

6. Происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов (связанные с просыпанием (проливом) опасных грузов, возникшим вследствие повреждения вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта (повреждения) котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) арматуры котла вагона-цистерны, дефекта (повреждения) сливного прибора вагона-цистерны, нанесшего ущерб жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, окружающей природной среде, приведшие к чрезвычайным ситуациям локального, муниципального, межмуниципального и регионального характера.

III. События

(требующие ежемесячной информации Ространснадзор и его территориальные органы об их количестве)

1. Прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

2. Перевод стрелки под железнодорожным подвижным составом;

3. Отцепка вагона от пассажирского или пригородного поезда в пути следования;

4. Отмена отправления пассажирского поезда с железнодорожной станции отправления или высадка пассажиров из поезда на промежуточной железнодорожной станции из-за технической неисправности железнодорожного подвижного состава;

5. Повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной железнодорожной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива;

6. Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами;

7. Излом рельса под железнодорожным подвижным составом;

8. Саморасцеп автосцепок в поездах;

9. Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования на перегонах или промежуточных железнодорожных станциях из-за нагрева букс;

10. Отцепка вагона от поезда на промежуточной железнодорожной станции из-за нарушения технических условий погрузки грузов, багажа или грузобагажа;

11. Обрыв автосцепки железнодорожного подвижного состава;

12. Падение на железнодорожный путь деталей железнодорожного подвижного состава;

13. Наезд железнодорожного подвижного состава на механизмы, оборудование и посторонние предметы (объекты);

14. Несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон;

15. Проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика;

16. Прием поезда на занятый железнодорожный путь;

17. Отправление поезда на занятый перегон;

18. Развал груза в пути следования, который может угрожать безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

19. Излом (обрыв) литых деталей железнодорожного подвижного состава (оси, осевой шейки или колеса, боковой рамы, надрессорной балки, хребтовой балки);

20. Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 89
Поделиться:

Популярное:
A. Оказание помощи при различных травмах и повреждениях.
A. особая форма восприятия и познания другого человека, основанная на формировании по отношению к нему устойчивого позитивного чувства
B. Принципы единогласия и компенсации
Cочетания кнопок при наборе текста
D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
EP 3302 Экономика предприятия
Exercise 5: Образуйте сравнительные степени прилагательных.
H. Приглаживание волос, одергивание одежды и другие подобные жесты
I. «Движение при закрытой автоблокировке (по путевой записке).
I. Если глагол в главном предложении имеет форму настоящего или будущего времени, то в придаточном предложении может употребляться любое время, которое требуется по смыслу.
I. Запоры — основная причина стресса
I. ПРИЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ И СТАТИСТИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ ОБРАБОТКИ ИХ РЕЗУЛЬТАТОВ В ПСИХОЛОГИЧЕСКОМ ИССЛЕДОВАНИИ

Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 1032; Нарушение авторского права страницы