КОНТРОЛЬ И СЕРВИС ТНВД НА СТЕНДЕ

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

На подачу насоса влияют следующие основные отклонения в деталях и узлах: зависание игл или нарушение герметичности (течь) запорного конуса распылителя; засорение или разработка отверстия сопла форсунки; изменение давления начала подъема и закрытия иглы распылителя форсунки; зависание или неплотность посадки нагнетательного клапана, а также поломка его пружины и выход упора из канавки; увеличенный люфт рейки при зажатом плунжере; подтекание топлива в местах соединения деталей; трещины в деталях (втулка плунжера, корпус клапана и корпус распылителя), а также несоответствие ТУ чертежа гидравлического сопротивления топливопровода высокого давления.

Давление начала подъема клапана необходимо регулировать подбором пружин различной высоты, подшлифовкой упора (при соблюдении допустимого хода клапана) или установкой стальной закаленной прокладки (размером d_нар= 8 мм и d_вн = 6 мм) под пружину в клапане, а также изменением ширины уплотнительного пояска. По ориентировочным данным для изменения давления начала подъема клапана на 0, 1 МПа необходимо изменить установочную высоту пружины на величину 0, 6...0, 9 мм.

Если невозможно получить требуемые параметры регулированием указанными выше мерами, заменяют плунжерную пару.

После регулирования выход ограничивают упором в венец винтом, закрывают его пробкой и пломбируют.

ХОД РАБОТЫ

Осевой люфт рейки ТНВД, подлежащих регулированию при зажатом плунжере, не должен превышать 0, 55 мм.

Предварительно, для упрощения регулирования подачи, проверить герметичность и давление начала подъема нагнетательного клапана.

Штуцер, затягивающий нагнетательный клапан, должен быть насухо протерт.

Давление начала подъема нагнетательного клапана определяется по появлению топлива в штуцере насоса при «нулевом» положении рейки (А=69 мм) и равно (0, 2-0, 4) МПа [(2-4) кгс/см²].

При этом пропуска топлива, определяющего герметичность уплотнительных конусов, при давлении (0, 05 - 0, 1) МПа [(0, 5 - 1, 0) кгс/см²] не должно быть. Установка данного давления производится регулировочным краном.

Параметры топлива и масла при регулировании ТНВД должны быть следующие:

• давление топлива. (0, 4±0, 05) МПа; [(4±0, 5) кгс/см²];

• температура топлива.................................(25-30)°С;

• давление масла......(0, 05-0, 1) МПа; [(0, 5-1, 0) кгс/см²];

• температура масла......................................(30-40)°С

Регулирование ТНВД на режиме I производится в соответствии с рис. 4. в следующей последовательности:

1. Настроить глубиномер индикаторный с помощью шаблона на размер (76±0, 01) мм (рис.5).

2. Ввести захват фиксатора 1 в зацепление с рейкой ТНВД и зажать.

3. Установить на захват глубиномер индикаторный 2 и прижать его рукой к торцу рейки.

Перемещая вал фиксатора, путем вращения его рукоятки, установить размер А=(76±0, 05) мм, после чего вал зафиксировать и снять индикаторный глубиномер. Данную работу проделать для всех регулируемых ТНВД.

4. Подсоединить трубки высокого давления к ТНВД.

5. Включить кнопку SO «Пуск» «Вкл.».

6. Включить кнопки S3 «Топливный насос» «Вкл.» и S6 «Масляный насос» «Вкл.».

7. Перевести движки переменных резисторов R1 «Обороты» «Ручн.» и R2 «Обороты»

«Авт.» в крайнее левое положение.

8. Установить тумблер S2 в положение «Авт.».

9. Включить кнопку S2 «Привод» «Вкл.».

10. Выпустить воздух из топливной системы.

11. Резистором R2 «Обороты» «Авт.» установить обороты вала, указанные в таблице 3.

12. Тумблер S1 в положении «Контроль».

13. Галетными переключателями набрать контрольное число циклов. Набор контролировать по индикаторному табло.

14. Переключить тумблер S1 в положение «Измерение».

По окончании отсчета заданного числа циклов зафиксировать количество топлива в мензурках стенда и по показаниям расходомеров.

Если подача ТНВД на режиме I превышает указанную в табл. 3, выдвижение рейки необходимо уменьшить, и наоборот, если меньше - увеличить.

Режимы регулирования ТНВД

Таблица 3.

После того как подача насосов на этом режиме будет отрегулирована в пределах 70±7 г за 875 циклов, зафиксировать выдвижение рейки и относительно этого выдвижения установить размер «А» на величину (76±0, 05) мм за счет набора толщины прокладок под головкой упорного болта насоса.

Регулирование насосов на режиме II производится в следующей последовательности (рис. 4):

1. Настроить глубиномер индикаторный с помощью шаблона на размер (89, 3 ± 0, 01) мм для ТНВД Д49.107.СП4-2-01 или (95 ± 0, 01) мм для ТНВД Д49.107.СП4-2-04 (см. рис. 5).

2. Отвернуть пробку, закрывающую установочный винт ТНВД.

3. При помощи скобы 3 закрепить глубиномер индикаторный 2 на торце рейки ТНВД.

Рис. 4.

Рис. 5.

4. Выдвинуть рейку ТНВД усилием резинового кольца 7 (при этом установочный винт ТНВД должен быть вывернут, а размер «А» должен быть не менее 90 или 96 мм).

При помощи отвертки и ключа ввернуть установочный винт ТНВД на величину, при которой А = (89, 3 ± 0, 05) мм или (95 ± 0, 05) мм, после чего установочный винт законтрить гайкой.

Глубиномер индикаторный установить таким образом, чтобы его ножка упиралась в ту же точку болта насоса, что и при регулировании на режиме I.

Снять глубиномер индикаторный и ввести захват фиксатора в зацепление с рейкой насоса и затем выдвинуть ее из насоса до упора.

Запустить стенд (согласно описанию, приведенному выше) и по окончании отсчета заданного числа зафиксировать количество впрыснутого форсунками топлива в мензурках стенда и по разности показаний расходомеров (ОР1-ОР2). Измерения провести не менее 3-х раз. Контрольным является последний замер. Подача ТНВД должна соответствовать указанной в таблице 3.

Если на режиме II величина подачи больше или меньше допустимой и если при этом подача на режиме I отклоняется в ту же сторону от средней величины, необходимо, соответственно, уменьшить или увеличить толщину набора прокладок под упорным болтом насоса и вновь проверить подачу на обоих регулировочных режимах.

Если полученная величина подачи на режиме I больше допустимой, а на режиме II меньше (или наоборот), то допускается регулирование производить за счет перестановки нагнетательных клапанов или изменения давления их открытия в допустимых пределах (0, 2 - 4) МПа [(2-4) кгс/см²], путем подбора пружины, подшлифовкой упора или установкой под пружину закаленной прокладки размером мм.

Ориентировочно, для изменения давления начала подъема клапана на 0, 1 МПа (1 кгс/см²) необходимо изменить установочную высоту пружины на (0, 6-0, 9) мм. При этом следует иметь в виду, что уменьшение давления открытия клапана с 0, 4 МПа (4 кгс/см²) до 0, 2 МПа (2 кгс/см²) уменьшает подачу насоса на режиме II примерно на 2%, при этом подача на режиме I остается практически без изменения.

Если указанными мерами не удается достичь требуемой подачи, то при отсутствии других замечаний по насосу, заменить плунжерную пару.

После окончания регулирования установочный винт ТНВД необходимо закрыть пробкой, которую необходимо опломбировать.

Установка рейки на режимах I и II для ТНВД, у которых конструктивно отсутствует установочный винт, производится в следующей последовательности.

1. Настроить глубиномер индикаторный с помощью шаблона на размер (76 ± 0, 01) мм, или (89, 3 ± 0, 01) мм, или (95 ±0, 01) мм (рис. 5);

2. Ввести захват фиксатора 1 в зацепление с рейкой ТНВД и затянуть зажимным болтом;

3. К торцу рейки прижать опору индикаторного глубиномера 2 так, чтобы его ножка упиралась в упорный болт. Перемещая вал фиксатора, путем вращения его рукоятки, установить необходимый размер «А», после чего вал зафиксировать и снять индикаторный глубиномер.

Методика регулирования ТНВД, у которых конструктивно отсутствует установочный винт, на режимах I и II аналогична описанной выше.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒