Тема 11. Организация транспортного хозяйства

1. Расчетное количество транспортных средств (электро-, автокар, автомашин) определяется по формуле

 

, (11.1)

где А_тс – расчетное количество транспортных средств;

Q – суммарный груз, перевозимый в течение расчетного периода на данном маршруте, т. кг.;

q – грузоподъемность (номинальная) транспортного средства, т. кг.;

К_гр – коэффициент использования номинальной грузоподъемности транспортного средства;

Т_р – время, затраченное транспортным средством на один рейс;

К_ис – коэффициент использования фонда времени работы транспортного средства;

Т – расчетный период, мин.

Т = К_см× t_cм× Д_р× 60 . (11.2)

 

При расчете транспортных средств прерывного действия (автомашин, автокар, электрокар), необходимых для межцеховых перегрузок, учитывают транспортный цикл, который зависит от вида маршрута:

- при маятниковом одностороннем маршруте:

 

, (11.3)

- при маятниковом двухстороннем маршруте:

 

, (11.4)

- при кольцевом маршруте с затухающим грузопотоком:

 

, (11.5)

- при кольцевом маршруте с нарастающим грузопотоком:

 

, (11.6)

- при кольцевом маршруте с равномерным грузопотоком:

 

, (11.7)

 

где Т_р – транспортный цикл, ч. мин.;

L – расстояние между двумя пунктами маршрута;

V_ср – средняя скорость движения транспортного средства, м/мин;

L^’ – длина всего кольцевого маршрута, м;

К_пр – количество погрузочных, разгрузочных пунктов;

t_п, t_р – время, затраченное на одну погрузочную, разгрузочную операцию за каждый рейс, мин.

 

2.Количество рейсов, совершаемых транспортным средством в течение расчетного периода, определяем по формуле

 

. (11.8)

 

3. Производительность одного рейса определяется по формуле

 

, (11.9)

 

где Q_см – количество груза перевозимого за смену, т. кг.;

Р – количество рейсов, совершаемых транспортным средством за сутки.

4. Количество груза, перевозимого за смену:

 

, (11.10)

 

где Q_г – годовой грузооборот на данном маршруте, т. кг.;

Д_р – число рабочих дней в году;

К_см – число смен в сутки;

К_н – коэффициент неравномерности перевозок (принимается равным 0, 85).

5. Расчетное количество электрокранов определяем по формуле

 

, (11.11)

 

где Т_р – длительность одного рейса электрокрана (сумма времени на пробег электрокрана в оба конца и на его погрузку – разгрузку), мин;

N – количество транспортируемых изделий в течение расчетного периода, шт.

6. Время пробега транспортного средства по заданному маршруту определяем по формуле

, (11.12)

 

где L – расстояние в оба конца маршрута, м;

V_ср – средняя скорость пробега, м/мин;

7. Расчет времени, затрачиваемого транспортным средством при прохождении одного рейса, производится по формуле

 

Т_р= 2 Т_проб + t_n + t_р , (11.13)

 

где t_п, t_р – время, затраченное на одну погрузочную, разгрузочную операцию за каждый рейс, мин.

8.Расчетное количество конвейеров (транспортеров) для транспортировки

штучных грузов (изделий):

, (11.14)

 

где 3, 6 – постоянный коэффициент;

Q – суммарный транспортируемый груз в течение расчетного периода, т. кг.;

l – расстояние между двумя перемещаемыми грузами, изделиями (шаг конвейера);

т – масса (вес) одного транспортируемого изделия, кг;

V_к – скорость движения конвейера, м/мин. м/с.

9. Расчетное количество грузовых крюков А_к на подвесном транспортере рассчитывается по формуле

, (11.15)

 

где N – количество транспортируемых грузов, изделий в течение расчетного периода,;

L_р – длина рабочей части конвейера, м;

n – количество изделий, навешиваемых на один крюк, шт.

 

 

Задача 1. Доставка деталей из цехов предприятия в сборочный цех осуществляется электрокаром номинальной грузоподъемностью 1 т. Суточный грузооборот – 12 т. Кольцевой маршрут с возрастающим грузопотоком составляет 1000 м. Скорость движения электрокара – 40 м/мин. Погрузка в каждом из цехов в среднем соответствует 5 мин, а разгрузка в сборочном цехе – 15 мин. Число погрузочных пунктов К_пр = 3. Режим работы цехов – двухсменный. Коэффициент использования грузоподъемности – 0, 9; коэффициент использования времени работы электрокара – 0, 9. Определите необходимое количество транспортных средств, коэффициент их загрузки и число рейсов за сутки.

 

Задача 2. Сменный грузооборот механического и термического цехов равен 15 т. Маршрут деталей – маятниковый двухсторонний. Расстояние между цехами – 800 м. Детали передаются из цеха в цех на электрокарах номинальной грузоподъемностью 2 т. Скорость движения электрокаров – 50 м/мин. Погрузка деталей в каждом цехе требует 14 мин, а разгрузка – 8 мин. Номинальная грузоподъемность электрокара используется на 80 %, фонд времени работы – на 95 %. Определить необходимое количество электрокаров, коэффициент их загрузки и количество рейсов каждого электрокара за смену.

 

Задача 3. Центральный инструментальный склад завода каждые два дня снабжает инструментом в объеме 2 т. восемь цехов завода на электрокарах номинальной грузоподъемностью 1, 0 т. Маршрут электрокаров протяжением 3, 0 км – кольцевой с затухающим грузопотоком. Скорость движения электрокаров – 60 м/мин. Сортировка и погрузка инструмента в инструментальном складе требует 30 мин, на разгрузку же в каждом цехе уходит – 6 мин. Коэффициент использования номинальной грузоподъемности электрокара – 0, 7; коэффициент использования фонда времени работы электрокара – 0, 8. Режим работы склада и электрокаров – односменный. Определить необходимое количество электрокаров и количество рейсов, ими совершаемых за смену.

 

Задача 4. Доставка деталей из цехов (литейного, механического и термического) в сборочный цех осуще­ствляется автомашинами номинальной грузоподъемностью 2, 5 т. Суточный грузооборот достигает 30 т. Маршрут автомашин на расстояние 1500 м – кольцевой с возра­стающим грузопотоком, средняя скорость движения ав­томашин 62 м/мин. Погрузка в каждом из цехов требует (в среднем) 12 мин, разгрузка же в сборочном цехе – 20 мин. Автомашины работают в две смены. Номинальная грузоподъемность автомашины используется на 70 %, смен­ный же фонд времени их работы — на 85 %. Определить необходимое количество автомашин и количество совер­шаемых ими рейсов за сутки.

 

Задача 5. Суточный выпуск механического участка 120деталей. Каждая деталь транспортируется электро­мостовым краном на расстояние 75 м. Кран движется со скоростью 50 м/мин. На каждую деталь при ее погрузке иразгрузке приходится в среднем 4 крановые операции, длительностью каждая по 3 мин. Участок работает в 2 смены. Фонд времени работы крана используется на 85 %. Определить длительность одного рейса электрокрана и необходимое количество электрокранов.

 

Задача 6. Подача деталей на сборку осуществляется напольными конвейерами. Суточный грузопоток достигает 60 т при весе одной детали 2 кг. Расстояние между соседними деталями – 0, 75 м. Конвейеры движутся со скоростью 0, 25 м/сек. Сборочный цех работает в 2 смены. Фонд времени работы конвейеров используется на 95 %. Определить необходимое количество конвейеров.

 

Задача 7. Сборка деталей контактора электроаппарата производится на напольных конвейерах. Суточная производительность конвейера достигает 12 т при работе в 2 смены с двумя перерывами по 10 мин в каждую смену. Средний вес детали – 6 кг, конвейер движется со скоростью 0, 3 м/с. Расстояние между деталями на конвейере – 1 м. Определить необходимое количество конвейеров и коэффициент их загрузки.

 

Задача 8. Электромостовой кран механосборочного цеха за смену транспортирует 28 изделий. На погрузку и разгрузку одного изделия требуется 10 мин. Кран двигается со скоростью 30 м/мин. Продолжительность трассы крана 80 м. Коэффициент использования фонда времени работы крана – 0, 9. Продолжительность рабочей смены – 8 ч.

 

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: