Порядок перехода на резервное управление поездом с АРС-Р.

ü затормозить ПСТ;

ü перекрыть кран ЭПВ;

ü выключить тумблер АРС;

ü отключить РЦ АРС;

ü включить тумблер АРС-Р и подтвердить педалью безопасности или левой кнопкой бдительности;

ü установить реверсивную рукоятку в КВ или КРУ и задать нужное положение;

ü открыть кран ЭПВ;

ü убедиться в закрытом положении дверей, отпустить пневматические тормоза и привести поезд в движение.

При неисправности основного комплекта устройств АРС с исправными и включенными устройствами АРС-Р разрешается продолжить работу до планового отстоя.

8. Что является коммерческой тайной предприятия и не подлежит разглашению? Организация возможногопроведения кино, видео, фотосъемки на территории КП «Харьковский метрополитен».

ü Ведомости, связанные с финансовой деятельностью, кроме информации по всем установленным формам государственной отчетности.

ü Ведомости про действующие хозяйственные договора, контракты и предложения по поводу их составления, их исходящие условия, о контрагентов, места закупок сырья и материалов.

ü Ведомости, связанные с производством, технологией освоения новой техники, а также обслуживание, эксплуатация и ремонт новой техники.

ü Ведомости про техдокументацию, технические условия применения приборов связи, техосмотра.

ü Ведомости про структуру предприятия и методы управления.

ü Ведомости про план развития и реорганизацию производства.

ü Ведомости про охрану предприятия.

Съемки на объектах метрополитена разрешается проводить только при наличии письменного разрешения (если съемки имеют коммерческий характер либо для съемок используется осветительная аппаратура, то на основании разрешения составляется договор между сторонней организацией либо физическим лицом и метрополитеном).

В разрешении указывается:

ü Полное наименование организации либо фамилия, имя и отчество физического лица;

ü цель проведения съемок (фильм, сюжет, передача, для журнала, для газеты и т.д.);

ü дата, время, место проведения съемок;

ü необходимость использования для проведения съемок подвижного состава, эскалаторов и других устройств и оборудования метрополитена;

ü суммарная мощность и рабочее напряжение осветительных приборов, которые будут использоваться при съемках ( в случаях если такое подключение необходимо);

ü фамилия представителя сторонней организации либо физического лица, ответственного за проведение съемок с указанием его должности;

ü фамилия представителя метрополитена, ответственного за проведение съемок от метрополитена.

Разрешение выдается ответственным лицом отдела военизированной охраны метрополитена после рассмотрения заявки на съемку. На письменном разрешении должен быть штамп, заверенный подписью работника режимно-секретного сектора, и подпись ответственного лица за съемки в метрополитене. Работники сторонней организации либо физическое лицо, которые получили разрешение на проведение съемок, обязательно должны пройти первичный инструктаж в отделе охраны труда и военизированной охраны метрополитена. Если съемки имеют коммерческий характер либо необходимо подключение к электросети осветительной аппаратуры, то разрешение на съемку предоставляется режимно-секретным сектором в отдел договорной работы и тендерных процедур для составления договора.

*6*

Билет №3.

Что устанавливает ТРА станции и его основные разделы.

Использование технических средств станции с путевым развитием осуществляется в соответствии с техническо-распорядительным актом станции, который устанавливает безопасный и беспрепятственный прием, отправление и прохождение поездов через станцию, а также проведение маневровой работы с соблюдением требований охраны труда.

Выполнение требований ТРА станции является обязательным для работников всех подразделений метрополитена.

2. Сигнал «Внимание люди! ». Действия машиниста при его восприятии.

При нахождении работников в тоннеле или ночью на перегоне старший, в работающей или двигающейся к месту работы, группы убедившись, что все члены группы находятся вне габарита П/С, подает сигнал: «Внимание люди» - прозрачно-белым огнем фонаря в сторону приближающегося поезда. Машинист, воспринявший сигнал «Внимание люди» отвечает одним коротким и одним длинным гудком (сигнал бдительности) и по возможности максимально снижает скорость для проследования участка нахождения группы работников.

В каких случаях запрещается приводить маневровый состав в движение на парковых и прочих путях.

На парковых и прочих путях машинисту запрещается приводить состав в движение: 1. без получения распоряжения или сигнала руководителя маневровых передвижений; 2. при управлении не из головной кабины и отсутствии помощника машиниста в торце головного вагона по ходу движения состава.

Обязанности машинистов, производящих автоматическую мойку подвижного состава.

При производстве автоматической мойке подвижного состава машинист обязан:

ü прибывший состав с линии остановить за 20-ть метров от ворот 16-го деповского пути и подать сигнал остановки;

ü положение «Тормоз-2»;

ü по ручному или звуковому сигналу дежурного по депо подтянуть состав до ворот депо и рукоятку КВ установить в убедившись в безопасности прохода между кабиной и воротами депо, произвести высадку пассажиров через боковую дверь кабины, предупредив об особенностях выхода из кабины (мокрые ступени, обледенение у ворот и т. д. );

ü отвернуть зеркала заднего вида головного вагона;

ü кратко сообщить маневровому машинисту о техсостоянии П/С и получить у него реверсивную рукоятку;

ü проходя по составу убедиться в закрытии форточек и закрыть за собой торцевые двери вагонов;

ü в хвостовом вагоне отвернуть зеркала заднего вида;

ü подать сигнал два длинных: «передаю управление». По этому сигналу маневровый машинист убеждается, что зеркала заднего вида отвернуты и машинист находиться в хвостовом вагоне;

ü маневровый машинист отвечает одним длинным сигналом: «управление принял» - занимает рабочее место и по сигналу дежурного по депо приводит состав в движение;

ü после включения щеток от рычагов управления приводом моечной установки (когда машина работает в автоматическом режиме), сделать остановку перед вращающимися щетками до появления воды;

ü скорость движения при работающих щетках должна быть не более 1, 5-2 км/ч;

ü в случае появления красного огня светофора, в глубине 16-го деповского пути, немедленно остановиться и выяснить обстановку у дежурного по депо;

ü остановку производить после полного прохода состава через моечную установку согласно разметки в виде цифры «5» на стене, после чего кабина приводится в нерабочее состояние;

ü произвести передачу управления составом (два длинных звонка);

ü машинист, выводящий состав, после подтверждения принятия управления по разрешающему показанию светофора «Д16» и по сигналу дежурного по депо приводит состав в движение;

ü при взаимодействии состава с рычагом управления привода моечной установки необходимо остановиться перед вращающимися щетками до появления воды и продолжить движение;

ü после проследования моечной установки и ворот депо машинист обязан следовать далее по вееру депо с открытым окном кабины;

ü скорость движения не более 2 км/ч соблюдать до выхода хвостового вагона за пределы моечной установки.

ü При производстве автоматической мойки запрещается:

ü приводить подвижной состав в движение при запрещающем показании светофора «Д16» и сигнала дежурного по депо;

ü останавливать состав в зоне работающих щеток;

ü в пределах моечной установки продвигать состав в обратном направлении независимо от того, работает моечная установка или нет.

ü Скорость движения при отключенной моечной установке не более 5 км/ч.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: