В каких случаях допускается скорость движения не более 20 км/ч.?

 

3. Порядок производства манѐ вров на промежуточной станции Вашей линии. Порядок проезда маневрового светофора при запрещающем показании.

 

1. сигналы тревоги

 

Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками электропоездов, локомотивов, сиренами, рожками.

Сигнал «Общая тревога» подаѐ тся группами из одного длинного и трѐ х коротких звуков

 

 

в следующих случаях:

при обнаружении на пути или в тоннеле препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения;

 

при необходимости снять напряжение с контактного рельса;

 

при крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь;

при потере поездом (составом, локомотивом) тормозного эффекта, если создаѐ тся угроза наезда на препятствие или людей.

 

Сигнал подаѐ тся при необходимости каждым работником метрополитена.

 

Сигнал «Пожарная тревога» подаѐ тся группами из одного длинного и двух коротких звуков

 

Сигнал подаѐ тся при необходимости каждым работником метрополитена.

 

Сигнал «Воздушная тревога» подаѐ тся протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2—3 минут

 

На станциях сигнал воздушной тревоги, поданный в городе сиренами или переданный по радиотрансляционной сети, немедленно повторяется сиренами, а на на земных путях — свистками поездов, составов, локомотивов и гудками силовых установок, а также объявляется по сети громкоговорящего оповещения. Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подаѐ тся в течение 2—3 минут:

 

на наземных путях — свистками поездов, составов, локомотивов группами из одного длинного и одного короткого звуков

 

на станциях, в электродепо и на других предприятиях объявляется по сети громкоговорящего оповещения.

 

Сигнал «Радиационная опасность» или «Химическая опасность» на станциях, в электродепо и других предприятиях подаѐ тся по распоряжению соответственно начальника станции, электродепо, предприятия.

 

Об окончании воздушной тревоги, а также минования угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами работники метрополитена и пассажи ры оповещаются:

на станциях, электродепо и других предприятиях по указанию соответственно начальника станции, электродепо и предприятия или лица, им уполномоченного,

 

по сети громкоговорящего оповещения и другими средствами связи;

 

в поездах — по указанию поездного диспетчера через устройство громкоговорящего оповещения.

 

2. в каких случаях допускается скорость не более 20 км\ч

 

1)при сигнальном показании АЛС О, НЧ (ОЧ) в кабине управления поездом (ПТЭ п. 18.26)

 

2)на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, при следовании поезда с отключенными устройствами АЛС-АРС и дублирующего автономного устройства АРС (ПТЭ п. 18.26)

 

3)на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС, при следовании поезда с отключенными устройствами АЛС-АРС при отключенных устройствах ограничения скорости (ПТЭ п. 18.26)

 

4)при движении поезда с неисправными устройствами АЛС-АРС, не оборудованного устройствами АЛС-АРС, а также на линии не оборудованной устройствам

 

и АЛС-АРС, после проследования светофора с запрещающим показанием (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непонятное показ ание) (ПТЭ п. 18.26)

5)при следовании вспомогательного поезда с неисправным поездом на линии, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС (ПТЭ п. 18.26)

 

6)при движении в неправильном направлении (ПТЭ п. 18.26)

 

7)при проследовании места, огражденного переносными (ручным) сигналами уменьшения скорости, если нет письменного предупреждения или приказа началь ника метрополитена (ПТЭ п. 18.26)

 

8)при затоплении пути наземного участка на уровне подошвы рельсов (ПТЭ п. 18.26)

9)при двухстороннем движении в неправильном направлении:

 

-до прибытия помощника под педалью бдительности и включенной АЛС-АРС (ИДП п. 1.54)

 

-на участке, во время движения по которому в правильном направлении поезд проследовал изолированный участок с показанием ОЧ или светофор с запрещаю щим показанием (ИДП п. 1.61)

 

10)при отключении ½ пневматических тормозов в поезде или следовании вспомогательного поезда в сцепе с неисправным пневматические тормоза которого не задействованы на спусках более 0.040 с разрешения ДЦХ по свободному перегону (ИДП п. 16)

11)после истечения времени длительного отстоя, указанного в расписании движение разрешается если состав (часть состава) находится (ИДП п. 1.30):

-за светофором автоматического действия до появления разрешающего показания АЛС, на линии не оборудованной АЛС-АРС до следующего светофора

 

-за входным/выходным светофором полуавтоматического действия по распоряжению ДЦХ при наличии разрешающего показания АЛС; при запрещающем пока зании АЛС по приказу или копии приказа ДЦХ.

 

-за маневровым светофором на станции по распоряжению ДЦХ, ДСЦП, по ручному или звуковому сигналу ДСП

 

12)маневры из головной кабины по пригласительному сигналу, по распоряжению, по ручному или звуковому сигналу (ПТЭ п. 17.26)

13)маневры при управлении не из головной кабины по разрешающему показанию светофора (ПТЭ п. 17.26)

 

14)маневры на линии, где основным средством сигнализации является АЛС- АРС для составов с неисправными, отключенными или необорудованными устройс твами АЛС-АРС при разрешающем показании светофора (ПТЭ п. 17.26, ИДП п. 2.18)

15)при движении вспомогательного поезда в сцепе с неисправным при управлении одним машинистом из головной кабины (И- 016 2010 ТЭ п. 5.19.3)

16) проследование светофора ограждения металлоконструкции при запрещающем показании (указание №23 от 14.01.2005)

 

17) в течение 30 секунд (ПТЭ п. 18.21):

- после смены показания АЛС ОЧ на разрешающее показание (кроме кратковременных сбоев)

 

-поездом, не оборудованном АЛС-АРС или с неисправными устройствами АЛС-АРС за светофором с разрешающим показанием после предшествующего свето фора с запрещающим показанием

 

3. порядок производства маневров на промежуточной станции вашей линии

 

Маневры производятся по разрешающему показанию маневрового светофора, а в случае запрещающего или его неисправности по ПС или по распоряжению ДЦ Х, ДСЦП под контролем ДЦХ, ручным (звуковым) сигналам.

 

Маневры производятся по предусмотренным маршрутам, что обеспечивается взаимозависимостью сигналов и стрелок, и по непредусмотренным маршрутам.

 

Ст. Краснопресненская

маневры по предусмотренным маршрутам:

 

- с 1гл.ст.пути на 3 ст. путь или в депо,

- со 2 гл. ст. пути на 3 ст. путь или в депо,

 

- с 3 ст.пути на 1 или 2 ст. пути.

 

Маневровые передвижения ПС в границах станции по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов производ ится:

 

С закрытием перегона:

 

1. С 1 гл. ст. пути за сигнал ОП к светофору КП-163, - после проверки свободности пути, закрытия св-ров КП-163, КП-165, КП-167, КП-169, КП-171, КП-173м, после закрытия перегона Киевская - Краснопресненская, установки ДС переносных сигналов остановки, выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии этого перегона.

 

Маневры производятся по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС подаваемому на основании устн. распоряжения ДСЦП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении. Маневры производятся со скоростью не более 20 км/ч. с включенной сист. АРС, под ПБ.

 

2. Со 2 гл. ст. пути к св-ру КП-20д после проверки свободности пути, установки стр.№ 2 по маршруту, закрытия на запр. показание св-ров КП-20д, КП-20, КП-18д, Дм, КП-1, после закрытия перегона Белорусская - Краснопресненская, установки ДС переносных сигналов остановки, выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии этого перегона.

 

Маневры производятся по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС, подаваемому на основании устн. распоряжения ДСЦП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

 

Маневры производятся со скоростью не более 20 км/ч. с включенной сист. АРС, под ПБ. Без закрытия перегона:

 

1. С 1гл. ст. п. за св-р КП-173м, до сигнального знака «ГС» - по п.с. св-ра КП-173м, а при его неисправности по устному распоряжению ДСЦП, или по сигналу ДС. После проверки свободности пути и установки стр.№1 по маршруту, после предупреждения машиниста о производстве маневров. Движение осуществляется со скоростью не более 20 км/ч., под ПБ.

 

2. От сигн. знака «ГС» на 1 гл. ст. п. - после проверки свободности пути и установки стр.№1 по маршруту, закрытия вх. св-ров КП-163, КП-165, КП-167, КП-169, КП-171, вых. св-ра КП-173м и маневрового св. КП-1 на запрещающее показание - по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС, после предупреждения машиниста о ман. передвижении.

 

Билет № 21

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: