Сигналы, применяемые для обозначения поездов

 

Прозрачно-белыми огнями фонарей, расположенными в нижней части кузова, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, е го прозрачно-белым огнѐ м (огнями) обозначаются:

 

голова электропоезда (состава) при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка в тѐ мное время суток; голова состава при выполнении маневровых передвижений в тоннелях, а также на наземных и на парковых путях в тѐ мное время суток.

 

Голова электропоезда при движении в правильном и неправильном направлении по пути наземного участка, голова состава при движении по пути соединительн ой ветви наземного участка, голова состава при выполнении маневровых передвижений на парковых путях в светлое время суток не обозначаются. Хвост электропоезда (состава), а также хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается двумя красными огнями.

 

При движении электропоезда, управляемого машинистом не из головной кабины, голова обозначается двумя красными огнями в верхней части кузова и одним прозрачно-белым огнѐ м ручного фонаря в торцевой части кузова. При этом в тоннеле должно быть включено рабочее и аварийное освещение.

 

При движении поезда (состава) в тоннеле и на наземном участке, как в правильном, так и в неправильном направлении, управлением с резервного пуска голова поезда (состава) обозначается прозрачно-белыми огнями и двумя красными огнями, а при наличии прожектора, кроме того, его прозрачно-белым огнѐ м. Состав, находящийся в отстое на станционном пути или на пути перегона (соединительной ветви), с головы и хвоста обозначается двумя красными огнями. Сос тав или отдельный вагон, находящийся в отстое на парковых путях, ограждается прямоугольным щитом красного цвета (или другими переносными красными с игналами), устанавливаемыми у ограждаемого состава, отдельного вагона, или диском красного цвета, устанавливаемым на торцевой части кузова вагона.

 

2. ТРА станции, из чего состоит этот документ, где находится, где машинист может ознакомиться с выписками ТРА.

 

ТРА станции регламентирует безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по станции, а также безопасность маневровой раб

оты. Порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным для работников всех подразделений метрополитена. ТРА станции с оставляется начальником станции в соответствии с ПТЭ, ИСИ и ИПДИ и утверждается начальником службы движения. Форма техническо-распорядительного акта и инструкция по его составлению, а также перечень приложений к нему разрабатываются и утверждаются Управлением метрополитена. Техническо-распор ядительный акт станции и его приложения должны пересоставляться или исправляться при переустройстве путевого развития станции, СЦБ, связи, а также при изменении порядка приема, отправления поездов или производства маневровой работы. ТРА состоит из:

 

- общих сведений – границы станции, назначения светофоров, положение стрелок, назначение и длины путей и т.п.,

- порядок приема и отправления поездов,

- порядок производства маневров ( не предусмотренные маршруты),

- доп.сведения (особенности станции),

 

- различные инструкции (дополнения).

 

К ТРА прилагаются:

- местная инструкция ( определяет порядок использование тех.устройств СЦБ на станции),

 

- таблица взаимозависимости сигналов, стрелок и маршрутов (внесены все предусмотренные маршруты),

- схематический план станции,

 

- схема энергоснабжения станции, расположение контактного рельса, перекрываемых и неперекрываемыхтокоразделов, Различные инструкции о порядке передачи вагонов на пути смежных организаций,

 

- схема расстановки ПС на ночь.

 

Первый экземпляр техническо-распорядительного акта и его приложения должны находиться на посту централизации, а выписки из техническо-распорядительн ого акта с указанием местных особенностей технической работы станции и приложением плана путевого развития, заверенные начальником станции, - в помещ ении дежурного по электродепо, линейного пункта, мастера мотовозного депо и в других местах по указанию начальника службы движения.

 

3. порядок производства маневров на промежуточной станции вашей линии по непредусмотренным маршрутам

 

(ст. Краснопресненская)

 

С закрытием перегона:

 

3. С 1 гл. ст. пути за сигнал ОП к светофору КП-163, - после проверки свободности пути, закрытия св-ров КП-163, КП-165, КП-167, КП-169, КП-171, КП-173м, после закрытия перегона Киевская - Краснопресненская, установки ДС переносных сигналов остановки, выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии этого перегона.

 

Маневры производятся по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС подаваемому на основании устн. распоряжения ДСЦП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении. Маневры производятся со скоростью не более 20 км/ч. с включенной сист. АРС, под ПБ.

 

4. Со 2 гл. ст. пути к св-ру КП-20д после проверки свободности пути, установки стр.№ 2 по маршруту, закрытия на запр. показание св-ров КП-20д, КП-20, КП-18д, Дм, КП-1, после закрытия перегона Белорусская - Краснопресненская, установки ДС переносных сигналов остановки, выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии этого перегона.

 

Маневры производятся по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС, подаваемому на основании устн. распоряжения ДСЦП, после предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

 

Маневры производятся со скоростью не более 20 км/ч. с включенной сист. АРС, под ПБ. Без закрытия перегона:

 

3. С 1гл. ст. п. за св-р КП-173м, до сигнального знака «ГС» - по п.с. св-ра КП-173м, а при его неисправности по устному распоряжению ДСЦП, или по сигналу ДС. После проверки свободности пути и установки стр.№1 по маршруту, после предупреждения машиниста о производстве маневров. Движение осуществляется со скоростью не более 20 км/ч., под ПБ.

 

4. От сигн. знака «ГС» на 1 гл. ст. п. - после проверки свободности пути и установки стр.№1 по маршруту, закрытия вх. св-ров КП-163, КП-165, КП-167, КП-169, КП-171, вых. св-ра КП-173м и маневрового св. КП-1 на запрещающее показание - по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу ДС, после предупреждения машиниста о ман. передвижении.

 

Билет № 22

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: