Отверстия в водонепроницаемых переборках пассажирских судов

Устройство дверей, горловин или отверстий для прохода не допускается в таранной переборке ниже предельной линии погружения и в поперечных водонепроницаемых переборках. Через таранную переборку может проходить только одна труба, идущая в форпик. Такая труба должна иметь винтовой клапан, управляемый с места, расположенного выше палубы переборок.

Водонепроницаемые двери должны быть скользящими дверями с приводом от источника энергии, способными закрываться с поста управления на ходовом мостике за время не более 60 сек при положении судна без крена.

Приводы управления любыми водонепроницаемыми дверями, будь то приводы от источника энергии или ручные, должны обеспечивать закрытие двери при крене до 15° на любой борт.

Все скользящие водонепроницаемые двери с приводом от источника энергии должны иметь средства индикации, которые будут указывать со всех дистанционных постов управления, открыты или закрыты эти двери.

На судах, построенных до 1/02.1992 г., двери, которые не отвечают изложенным выше требованиям, должны быть закрыты до начала рейса и должны быть закрытыми во время плавания. Время открытия таких дверей в порту и время их закрытия до того, как судно покинет порт, должно заноситься в судовой журнал.

Каждая скользящая водонепроницаемая дверь с приводом от источника энергии должна:

- быть закрытой во время нахождения судна в море;

- иметь необходимое оборудование для открытия и закрытия двери с использованием электрического, гидравлического или любого другого привода;

- иметь отдельный механизм с ручным приводом, который должен обеспечивать возможность закрытия и открытия двери вручную непосредственно у двери с обеих ее сторон и дополнительно - закрытия двери с доступного места выше палубы переборок. Время, необходимое для закрытия двери с ручным приводом при положении судна без крена, не должно превышать 90 сек.;

- иметь звуковую аварийно-предупредительную сигнализацию, отличную от любой другой АПС, которая будет подавать сигнал всякий раз, когда дверь закрывается приводом с дистанционным управлением, и по крайней мере в течение 5, но не более чем 10 сек до начала движения двери, и продолжаться до тех пор, пока дверь не закроется полностью. В случае дистанционного управления ручным приводом, достаточно срабатывания звуковой АПС только во время движения двери. В пассажирских помещениях и в помещениях с повышенным шумом в дополнение к звуковой АПС может быть мигающий визуальный сигнал.

Скользящие двери с приводом от источника энергии должны иметь:

- либо централизованную гидравлическую систему с двумя независимыми источниками энергии, каждый из которых включает двигатель и насос, обеспечивающую одновременное закрытие всех дверей. Дополнительно для всей установки должны предусматриваться гидравлические аккумуляторы достаточной емкости для обеспечения по меньшей мере трехкратного срабатывания всех дверей, т.е. закрытие - открытие - закрытие, при обратном крене 15°. Этот рабочий цикл должен обеспечиваться аккумулятором, когда отсечено давление насоса;

- либо независимую гидравлическую систему для каждой двери с источником энергии, включающим двигатель и насос, обеспечивающую открытие и закрытие двери. Должен быть также гидравлический аккумулятор, обеспечивающий по меньшей мере трехкратное срабатывание двери. В посту управления на ходовом мостике должна быть

АПС о потере запасенной энергии в гидравлическом аккумуляторе;

- либо независимую электрическую систему и двигатель для каждой двери с источником энергии, включающим двигатель, обеспечивающую открытие и закрытие двери. Источник энергии должен автоматически обеспечиваться с помощью переходного аварийного источника электроэнергии в случае выхода из строя главного или аварийного источника электроэнергии, и мощности переходного аварийного источника электроэнергии должно хватать для, по меньшей мере, трехкратного срабатывания двери.

Центральный пост управления на ходовом мостике должен иметь «Переключатель главного режима» с двумя режимами управления: режим «Местного поста управления», который позволяет открывать и закрывать любую дверь с местного поста без использования автоматического закрытия, и режим «Закрытие дверей», который позволяет закрывать любую дверь, если она открыта. Режим «Закрытие дверей» должен обеспечивать, чтобы двери открывались с местного поста и автоматически закрывались после освобождения механизма местного поста управления. «Переключатель главного режима» должен обычно находиться в режиме «Местного поста управления». Режим «Закрытие дверей» должен использоваться только в аварийных ситуациях или в целях проверки.

Центральный пост управления на ходовом мостике должен быть снабжен схемой, показывающей расположение каждой двери, с визуальными индикаторами, показывающими, закрыта или открыта каждая дверь. Красный свет должен загораться, если дверь полностью открыта, а зеленый свет должен показывать, что дверь полностью закрыта. Когда дверь закрывается с помощью дистанционного управления, красный свет должен показывать промежуточное положение путем мигания. Не должно обеспечиваться дистанционное открытие любой двери из центрального поста управления.

Водонепроницаемая дверь может быть открыта во время рейса для обеспечения прохода пассажиров или экипажа или при необходимости проведения работ. Дверь должна быть немедленно закрыта, когда проход через дверь закончен или закончена работа, из-за проведения которой дверь была открыта.

Некоторые водонепроницаемые двери могут оставаться открытыми во время плавания, если это считается абсолютно необходимым. Дверь, которую разрешено оставлять открытой, должна быть ясно обозначена в информации об остойчивости судна и должна быть всегда готова к немедленному закрытию.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: