Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Автотранспортного предприятия



Цель всех практических работ:определить соответствие производственной базы действующего автотранспортного предприятия объемам и содержанию работ технического обслуживания и ремонта при переходе на новые виды и объемы перевозок.

Исходные данные для выполнения всех практических работ:

1. Генеральный план автотранспортного грузового специализированного предприятия для перевозки 2500000т кирпича в год (автомобили КАМАЗ 65117)

2. Производственный корпус

 

 

Рис. 1.1 Генеральный план автотранспортного предприятия:1 – производственный корпус, 2 – административный корпус, 3 – зона хранения автомобилей, 4 – контрольно-технический пункт, 5 – зона ежедневного обслуживания, 6 – пожарный водоем, 7 – складские помещения, 8 – площадка для хранения списанный автомобилей и агрегатов.

 



Рис. 1.2. Производственный корпус:1 – моторный цех. 2 – агрегатный цех, 3 – слесарно-механический цех, 4 – электротехнический цех, 5 – аккумуляторный цех, 6 – шиномонтажный цех, 7 – вулканизационный цех, 8 – медницкий цех, 9 – малярный цех, 10 – склад шин, 11 – склад инструментов, 12 – склад лакокрасочных материалов, 13 – цех ремонта приборов системы питания, 14 – арматурный цех, 15 – склад агрегатов, 16 – промежуточный склад, 17 – электрощитовая, 18 – трансформаторная, 19 – склад смазочных материалов с насосной станцией, 20 – тепловой пункт, 21 – участок ОГМ, 22 – отдел управления производством, 23 – комната мастеров, 24 – обойный цех, 25 – жестяницкий цех, 26 – кузнечно-рессорный цех, 27 – склад запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов, 28 – вентиляционная камера, 29 – насосная станция пожаротушения, 30 – компрессорная, 31 – сварочный цех, 32 – зона текущего ремонта, 33 – зона Д-1, 34 – зона ТО-1, 35 – зона ТО-2, 36 – зона Д-2

 

Цель 1 практической работы:

Научиться выбирать исходные данные для проектирования автотранспортного предприятия

Задание:Выбрать исходные данные. Определить исходное данное, не заданное преподавателем.

Исходные данные для 1 практической работы:выдаются каждому студенту преподавателем индивидуально в соответствии с вариантом (табл. 1.1).

 

Таблица 1.1.

 

Основные исходные данные на задание

Вариант Вид перевозимого груза Годовой объем перевозок тонн Не задано (определяется во время дискуссии на занятии) Категория условий эксплуатации Климат
аккумуляторы   умеренно-холодный
асфальт   холодный
автозапчасти   умеренно-теплый
бетон   холодный
бумага   умеренно-холодный
битум   умеренно-теплый
вода минеральная в бутылках   холодный
гравий   очень холодный
газ в баллонах   холодный
дизельное топливо   очень холодный
продукты питания   Умеренно-холодный
фрукты   холодный
контейнеры 20т   умеренно-теплый
хлебобулочные изделия   холодный
картофель   Умеренно-холодный
мясопродукты   холодный
Минеральные удобрения   умеренно-теплый
пиломатериал   холодный
соль поваренная   холодный
стройматериалы   холодный
трубы   очень холодный
торф   Умеренно-холодный
уголь   очень холодный
фанера   умеренно-теплый

 

Методические указания

 

Получив задание, создать табл. 1.2 и занести в нее исходные данные

 

Таблица 1.2

Исходные данные для расчетов

 

Наименование Обозна- чение Ед. изм. Значение
Вид груза  
Годовой объем перевозок   т  

 

Окончание табл. 1.2.

Не заданно (определяется во время дискуссии на занятии)      
Класс груза      
Категория условий эксплуатации      
Климатическая зона      

По виду перевозимого груза определить его класс по [ 6 ]. По [ 8, 9 ] изучить характеристику категории условий эксплуатации.

 

Практическое занятие 2

 

Выбор типа подвижного состава автомобильного

Транспорта для перевозки груза

Цель работы:Научитсявыбирать подвижной состав для перевозки заданного в работе вида груза.

Задание: Произвести выбор подвижного состава для перевозки заданного в работе вида груза.

Исходные данные:Принятые на практическом занятии 1.

Методические указания

При выборе типа подвижного состава грузового АТП необходимо подобрать 3 – 4 марки, которые наиболее целесообразно использовать в данных условиях эксплуатации для перевозки заданного вида груза. Затем определяется суточная производительность каждого из выбранных автомобилей по формуле, т/сут:



 

,

 

где эксплуатационные показатели принимаются или рассчитываются и заносятся в табл. 2.1.

 

Таблица 2.1

Эксплуатационные показатели

 

Наименование показателей Обозна- чение Ед. изм Значение показателя
марка марка марка
Время в наряде ч * * *
Грузоподъемность автомобиля (автопоезда)   т      
Коэффициент использования грузоподъемности        
Коэффициент использования пробега        
не задано – принимается на основании дискуссии ?          
Время погрузки - разгрузки   ч      

 

Время в наряде принимается самостоятельно по рекомендациям [ 9 ]. Грузоподъемность принимается по технической характеристике выбранной предварительно марки автомобиля. ? – не заданное исходное данное принимается по рекомендациям [ 6 ].

Коэффициент использования грузоподъемности определяется по [ 6 ] в зависимости от класса груза.

Коэффициент использования пробега определяется по формуле

,

где – пробег автомобиля с грузом, км, – общий пробег автомобиля, км.

Общий пробег автомобиля равен сумме пробега с грузом, холостого пробега (без груза) и нулевого пробега (от АТП до места погрузки и от места разгрузки до АТП).

Время под погрузкой - разгрузкой определяется по формуле:

,

где – время на погрузку-разгрузку одной тонны груза, принимается по

[ 6 ].

Результаты расчета суточной производительности выбранных автомобилей заносятся в табл. 2.2.

 

Таблица 2.2





Читайте также:



Последнее изменение этой страницы: 2016-03-25; Просмотров: 1493; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2022 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.023 с.) Главная | Обратная связь