ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

Стр 1 из 13Следующая ⇒

Оглавление

Наименование разделов Стр. Введение 4

1.Общие указания по выполнению 6

выпускной квалификационной работы

1.1. Цели и задачи выполнения выпускной квалификационной работы

1.2. Организация работ по выполнению выпускной квалификацион- ной работы

1.3. Тематика выпускной квалификационной работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

1.4. Структура выпускной квалификационной работы

2. Основные требования к оформлению частей выпускной квалифи- 16

кационной работы

2.1. Выполнение и содержание пояснительной записки

2.2. Выполнение графической части

3. Содержание частей выпускной квалификационной работы 20

3.1. Введение

3.2.Аналитическаячасть

3.3.Расчетно-технологическаячасть

3.4.Организация технологического процесса

3.5.Конструкторская часть

3.6.Экономическая часть

3.7. Графическая часть

4.Технологический расчёт для СТОА 37

5.Экономическая часть для СТОА 54

6. Технологический расчёт для АТП 61

7. Экономическая часть для АТП 89

8.Список литературы 98

9. Приложения 100

Введение

Завершающим этапом обучения в колледже является выполнение студен- тами выпускной квалификационной работы.

Выпускная квалификационная работа - главная самостоятельная работа

будущего техника, направленная на решение конкретных задач в области со- вершенствования технологии, организации технического обслуживания, ремон- та автотранспорта и улучшения его технико-экономических показателей.

Настоящие методические указания ставят задачу ознакомить студента с вопросами организации работы над выпускной квалификационной работы вы- полнением его отдельных частей и разделов, оформлением и защитой.

Выпускная квалификационная работа позволяет оценить знания выпуск- ника и способность принимать правильные решения по разнообразным техни- ческим, инновационным, конструкторским, экономическим, организационным и другим вопросам.

Выполняя выпускную квалификационную работу, студент демонстрирует и приобретает умения и навыки в разработке технологических процессов ре- монта автомобилей, в подборе технологического оборудования и оснастки, в

экономическом обосновании принятых решений, в проектировании подразде- лений автомобильного транспорта.

Выпускная квалификационная робота по специальности 190631 «Техни-

ческое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» включает в себя материалы по следующим базовым дисциплинам: Техническое обслуживание автомобилей, Ремонт автомобилей, Устройство автомобилей, Автомобильные эксплуатационные материалы, Экономика на автомобильном транспорте, Ком- пьютерные и информационные технологии. (дополнить перечень названиями МДК и профессиональных модулей в соответствии с ФГОС)

Разработанные в выпускной квалификационной работе технические ре- шения должны обеспечивать:

совершенствование технологических процессов при техническом обслу-

живании и ремонте автомобилей;

выполнение требований техники безопасности, противопожарной защиты и охраны окружающей среды;

снижение эксплуатационных затрат.

В выпускной квалификационной работе студент должен показать свою профессиональную подготовленность и степень усвоения всех дисциплин учебного плана. Выпускник по специальности 190631 «Техническое обслужи-

вание и ремонт автомобильного автотранспорта» должен уметь:

- обоснованно выбирать, планировать и организовывать производствен- ные процессы ремонта автомобильного транспорта;

- внедрять инновационные технологии по ТО и ремонту автомобилей;

- находить и анализировать необходимую информацию по теме проекта в отечественных и зарубежных источниках для решения профессиональных за- дач;

- предлагать мероприятия по совершенствованию технологического про- цесса технического обслуживания и ремонта автомобилей,

-осуществлять технический контроль автотранспорта;

- рассчитывать объем работ на проектируемом подразделении предприя- тий автотранспорта;

- совершенствовать конструкцию оборудования и приспособлений для технологического процесса одного из видов работы или обосновать выбирае-

мое технологическое оборудование в проектируемом подразделении;

- определять экономическую эффективность производственной деятель- ности в проектируемом подразделении;

-анализировать и оценивать состояние охраны труда на производствен-

ном участке.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

Цели и задачи выпускной квалификационной работы.

Цель выпускной квалификационной работы по техническому обслужива- нию и ремонту автомобильного транспорта:

- обоснованно применять знания, полученные студентами в процессе

обучения;

- использовать умения и навыки, приобретенные студентами во время прохождения производственной и преддипломной практик на предприятиях автотранспорта, для профессионального решения технологических, проектных и конструкторских задач.

Разработать и обосновать технологию диагностирования, ТО и ремонта

системы, агрегата или механизма автомобилей в соответствии с темой проекта.

В процессе проектирования перед обучающимся ставятся следующие за-

дачи:

- продемонстрировать знания современных методов организации произ-

водства и проектировании технологических процессов технического обслужи- вания и ремонта агрегатов, механизмов, систем автомобилей в целом;

- совершенствовать умения по подбору приспособлений, технологическо- го оборудования для обслуживания и ремонта автомобилей;

- экономически обосновывать предлагаемые технические решения;

- показать аналитические способности в оценке состояния поставленных перед ним проблем производства и в их разрешении;

- подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме проекта;

- применить практические умения и навыки по размещению и проекти- рованию производственных подразделений;

- продемонстрировать умение внедрять инновационные технологии по

ТО и ремонту автомобилей;

Выпускная квалификационная работа выполняется на основе изучения имеющейся литературы по теме проекта и самостоятельного анализа производ- ственного опыта. Эту подготовительную работу студент может проводить на производственных практиках, а также в процессе выполнения на 3 и 4 курсах курсовых работ (проектов).

Для СТОА

Краткая характеристика и структура СТОА.

1.1. Назначение СТОА. Форма собственности.

1.2. Краткая характеристика СТОА. (перечислить: что располагается на территории, занимаемую площадь, снабжение электроэнергией, паром, горячей и холодной водой), тип СТОА и место расположения.

1.3. Режим работы СТОА.

1.4. Количество автомобилей ремонтируемых и обслуживаемых на СТОА

в сутки по моделям и проходящих уборочно-моечные работы.

1.5. Производственно-техническая база СТОА.

1.5.1. Общая схема технологического процесса СТОА.

1.5.2. Характеристика производственной базы СТОА (перечислить име- ющиеся производственные подразделения, расположенные в производственном корпусе, их оснащенность оборудованием и оснасткой, их состояние, санитар- но-гигиеническое состояние).

1.6. Технико-эксплуатационные показатели.

1.6.1. Количество постов.

1.6.2. Количество заездов на СТОА за год.

1.6.3. Режим работы СТОА.

1.6.4. Количество дней работы в году СТОА.

1.6.5. Продолжительность смены.

1.6.6. Количество смен.

1.6.7. Количество автомобилей, проходящих уборочно-моечные работы.

1.6.8. Количество рабочих:

- ремонтных рабочих

1.7. Количество автомобилей проходящих ТО и ТР за год на СТОА, %

- Мерседес

- БМВ

- Ауди

- Тойота и др.

1.8. Среднестатистический годовой пробег автомобилей по маркам, в ки- лометрах

- Мерседес

- БМВ

- Ауди

- Тойота и др.

1.9. Объем выполняемых работ при ТО и ТР автомобилей.

Характеристика производственно-технической службы СТОА.

2.1. Структурная схема управления технической службы СТОА.

2.2. Форма организации труда (индивидуальная, бригадная, арендная, бригадный подряд).

Технологическая карта на операцию, производимую в данном под- разделении.

5. Планировка существующего производственного подразделения.

Для АТП:

Примерная тематика выпускных квалификационных работ

Тема определяется совместно студентом и руководителем выпускной

квалификационной работы исходя из запросов работодателей, предпочтений студента и места прохождения преддипломной практики.

Возможные направления и схемы формулировки тем:

1. Технологический процесс ремонта (название системы, агрегата, меха-

низма) автомобилей (название марки, модели) в автосервисе (автопредприятии, СТОА, автокомбинате) (название предприятия).

2. Диагностика (название системы, агрегата, механизма)автомобилей (название марки, модели) в автосервисе (автопредприятии, СТОА, автокомби- нате) (название предприятия).

3. Техническое обслуживание автомобилей (агрегата или системы) (мар- ка, модель) в условиях (название автопредприятия).

4. Организация и технология ремонта (название механизма, системы или агрегата) автомобилей (марка, модель) в автосервисе (СТОА, мастерской) (название предприятия).

5. Диагностирование и ремонт (название системы, агрегата, механизма)

топливной системы автомобилей (марка, модель) в (название автопредприя- тия).

6. Организация и технология технического обслуживания автомобилей

(отдельного агрегата или системы) (марка, модель) в условиях (название авто- предприятия).

Примеры формулировки тем выпускных квалификационных работ:

· Технологический процесс ремонта кузова автомобилей (марка) в авто- сервисе (название);

·Технологический процесс диагностики тормозной системы автомобиля

(марка) с организацией специализированного участка для автосервиса (назва- ние);

·Технологический процесс ремонта карданной передачи автомобилей

(марка) в АТП (название);

· Технологический процесс ремонта первичного вала коробки передач автомобилей (марка) в автосервисе (название);

·Технологический процесс ремонта привода передних колес ( ШРУСа)

автомобилей (марка) на СТОА (название);

·Технологический процесс ремонта рулевого механизма автомобилей

(марка) на СТОА (название);

· Технологический процесс ремонта заднего моста автомобилей (марка) в

АТП (название);

·Ремонт сцепления автомобилей (марка) в Автокомбинате №;

· Технологический процесс ремонта КШМ двигателя автомобиля (марка)

на СТОА (название);

· Технологический процесс ремонта ступиц колёс автомобиля (марка) на автосервисе (название); и др.

· Организация специализированного поста по диагностики АКПП авто- мобилей (марка) на СТОА (название) с технологией определения неисправно-

стей АКПП;

·Организация зоны ЕО в автосервисе (название) для автомобилей (марка)

с технологией мойки автомобилей;

· Совершенствование технологического процесса окраски кузова автомо- билей, автобусов (марка) на примере предприятия автомобильного транспорта (название);

· Организация зоны диагностики двигателей автомобиля (марка) в авто- сервисе (название) с технологией диагностики КШМ;

· Организация специализированного отделения для автобусов (марка) по ремонту газобаллонного оборудования в Автобусном парке (№…).

Для развития творческих способностей студентов может быть рекомен- довано включение в работу создание образца разрабатываемого прибора, дей- ствующей модели стенда, агрегата и т.п. В этих случаях возможно по согласо- ванию с руководителем уменьшение объёма графической части.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Выпускная квалификационная работа должна содержать пояснительную

записку с приложениями на формате А4. Количество листов компьютерного текста представлено в таблице № 1. Графическая часть в объеме 3-4 листа фор- мата А1.

2.1 Выполнение и содержание пояснительной записки.

Пояснительная записка относится к текстовым документам и должна быть оформлена в соответствии с требованиями ЕСКД (ГОСТ 2.105-95 и ГОСТ

2.106-68).

Согласно ГОСТ 2.105-95 пояснительную записку следует выполнять на листах формата А4 (210х297) с нанесенной ограничительной рамкой, отстоя-

щей от левого края листа на 20 мм и от остальных - на 5 мм. Пример оформле-

ния титульного листа, задания и последующих листов пояснительной записки приведен в приложениях №3, №4 и №5 данных указаний. В приложениях №8 и

№9 приведены образцы надписей для текстовых, конструкторских документов, для чертежей и схем. Пример выполнения текстового документа представлен в приложении №7.

Все листы пояснительной записки учитываются при нумерации, включая титульный лист и задание на дипломное проектирование, хотя номер страниц

на них не ставят. Если имеются рисунки, таблицы расположенные на отдель- ных листах, их необходимо включить в общую нумерацию листов.

Содержание записки разделяют на разделы. Разделы, если этого требует изложение текста, разделяют на подразделы. Каждый раздел рекомендуется начинать с нового листа. Наименование разделов и подразделов должны быть краткими и соответствовать содержанию. В заголовках на первом месте должно

быть название объекта (имя существительное), а затем - определения (имена прилагательные) в порядке их значимости.

Разделы и подразделы должны быть пронумерованы. Номера разделов обозначают арабскими цифрами, с точкой в конце, номера подразделов состоят из номера раздела и подраздела, разделенных точкой.

Заголовки вместе с их порядковыми номерами записывают с абзаца про- писными буквами. Высота цифр порядкового номера и букв в наименовании

должна быть одинаковой.

В заголовках переносы слов не допускаются, точки в конце не ставятся. Расстояние между заголовками и последующим текстом, в том числе и заголов- ком подраздела равно 10-15 мм.

Изложение текста должно быть последовательным. Каждую часть проек- та нужно начинать с абзаца, в которой указывают цели и задачи данной части

работы, и заканчивать абзацем, в котором кратко формулируют основные вы- воды и предложения по рассматриваемому вопросу.

Текст записки излагают кратко, четко, не допуская различных толкова- ний. Не рекомендуется применять сложные предложения и обороты.

Принятая в тексте терминология должна соответствовать с установлен- ными стандартами, а при отсутствии стандарта – общепринятой в научно- технической литературе.

Условные буквенные обозначения механических, физических, математи- ческих и других величин, а также условные графические обозначения должны соответствовать установленным стандартам. В тексте записки перед обозначе- нием параметра дают его пояснения. Например: припуск на механическую обра-

ботку- Z.

В записке должны применяться единицы измерения Международной си- стемы [СИ] и единицы, допускаемые к применению наравне с единицами СИ.

Формулы, коэффициенты, нормативные величины должны сопровож-

даться ссылкой на литературный источник, порядковый номер, которого ука- зывают в квадратных скобках.

Текст на компьютере должен быть в текстовом редакторе типа Word шрифтом Times New Roman или Arial, размер шрифта 14. Межстрочный интер- вал для текста – полуторный, для таблицы –одинарный. Площадь текста на ли- сте 25 17см (поля: сверху, снизу – 2.5см, слева, справа – 2.0см), формат бума- ги 210× 297мм.

Абзацный отступ должен быть одинаковым по всему тексту (1.27 или

1.5см); на одном листе сплошного текста должно быть 28 строк.

Перед названием нового раздела следует пропустить два межстрочных интервала.

После названия раздела печатаются название входящих в него подразде- лов. Заголовки подразделов отделяются от текста сверху и снизу одним меж- строчным интервалом.

ФОРМУЛЫ должны быть набраны с помощью встроенного редактора

формул. Межстрочный интервал между формулой и текстом должен соответ- ствовать параметрам «точно». Расшифровка условных обозначений, использу- емых в формулах, печатается с новой строки(без отступа) в подбор.

Если в тексте встречаются условные обозначения из формул, то они вы- деляются курсивом.

Нумеровать следует формулы, на которые имеются ссылки в последую- щем тексте. Нумерация допускается сквозная или по разделам.

Порядковые номера формул обозначаются арабскими цифрами в круглых скобках у правого края листа. Место номера формулы в виде дроби располага- ются на уровне основной горизонтальной черты формулы.

При ссылках в тексте номер формулы ставят в той же графической фор- ме, что и после формулы, т.е. арабскими цифрами в круглых скобках.

ТАБЛИЦЫ должны быть помещены в тексте после абзацев, содержащих

ссылку на них. Допускается печатать таблицы на следующей после ссылки странице.

Таблицы, имеющие много граф, печатаются в альбомной ориентаций и располагаются на отдельной странице.

Остальные требования к таблицам аналогичны для рукописного теста.

ИЛЛЮСТРАЦИИ. Для пояснения излагаемого текста рекомендуется его иллюстрировать фотографиями, схемами, чертежами. Иллюстрации к тексту могут быть выполнены на компьютере. Иллюстрации, помещаемые в тексте, именуют рисунками. Если больше одного, они должны иметь порядковые но- мера. Нумерация ведется арабскими цифрами в пределах раздела или всей за- писки.

Рисунки должны иметь наименование, которые помещают над рисунка- ми, а при необходимости и пояснительные данные [под рисуночный текст], ко-

торые помещают под рисунком. Надписи на рисунках выполняют чертежным

шрифтом с размером букв и цифр, принятых в тексте записки. Рисунки следует размещать сразу после упоминания о них в тексте.

ГРАФИКИ И ДИАГРАММЫ. В качестве иллюстраций в записке можно использовать графики и диаграммы. Диаграммы должны быть наглядными,

четкими, без поясняющих надписей на полях. Поясняющие надписи должны быть указаны либо в тексте записи, либо под рисунком в подписях. Свободное поле в диаграммах не допускается.

Оглавление пояснительной записки по ГОСТ 2.105-95 следует помещать в ее начале, а список литературы – в конце записки. При составлении оглавле- ния в него следует включить названия всех разделов без каких-либо изменений и указать номер соответствующего листа, с которого они начинаются.

В списке литературы для каждого из источников указывается фамилия и инициалы автора, точное и полное название источника, место издания, изда-

тельство, год издания. Ссылки на литературу в тексте пояснительной записки необходимо делать в квадратных скобках порядкового номера источника по списку, приведенному в записке.

СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЕЙ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ.

Введение

В введении должно быть дано обоснование необходимости выполнения работы по заявленной теме. Рекомендуемая последовательность раздела следу- ющая:

- задачи стоящие перед автомобильным транспортом, перспективы его развития в условиях рыночных отношений на автотранспорте;

- значение технического обслуживания, диагностики и ремонта в обеспе- чении технической готовности подвижного состава;

- задачи, стоящие перед технической службой предприятий автотранс- порта;

- актуальность темы данной работы.

Аналитическая часть

В аналитической части рекомендуется представить:

краткую характеристику предприятия, на базе которого выполняется выпускная квалификационная работа. В ней указываются следующие сведения:

- назначение предприятия; его тип и организационно – правовая форма;

место расположения;

- характер оказываемых услуг перевозок, основные виды грузов, клиенту- ра, услуги по ТО и ТР;

- основные марки подвижного состава предприятий автомобильного транспорта, основные марки обслуживаемых автомобилей (для автосервисов).

существующая схема организации ТО и ТР подвижного состава;

существующая организация труда на предприятиях автомобильного транспорта в соответствии с темой проекта.

Для этой характеристики необходима следующая информация:

- о назначении проектируемого существующего подразделения в соответ- ствии с выданной темой, перечня работ, выполняемых в существующем проек- тируемом подразделении (зоне, отделении, участке и т.д.);

- техническое оснащение существующего проектируемого подразделения

(технологическое оборудование, приспособление и т.д.), наличие средств кон- троля качества выполняемых работ;

- режим работы существующего проектируемого подразделения, количе-

ство ремонтных рабочих по разрядам и профессиям, рациональность размеще- ния оборудования, форма оплаты труда;

- охрана труда, охрана окружающей среды, санитарно – гигиенические

условия труда, обеспечение рабочих спецодеждой и средствами индивидуаль- ной защиты, влияние производственного процесса на окружающую среду, предотвращение ее загрязнения.

Конструкторская часть.

Конструкторская часть входит в состав работы и неразрывно связана с технологическим процессом проектируемого объекта и должна соответствовать теме проекта. Конструкторская часть может быть выполнена по заказу пред- приятий или для использования в учебном процессе в двух вариантах:

Вариант – А (Разработка конструкции устройства)

В данном варианте в качестве конструкторской части могут быть пред- ставлены различные приспособления для ТО и ремонта автомобилей. Это мо- гут быть: различные съёмники для снятия подшипников, приспособления для контроля люфтов и зазоров в сопряжениях, прогиба ремней, свободного хода педалей сцепления и тормоза, определения герметичности систем и др. В этом случае необходимо представить:

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ.

- Основание для разработки конструкции;

- цель и назначение конструкции;

- технические характеристики и экономические показатели.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. - устройство конструкции;

- работа конструкции(со ссылками на нумерацию деталей по специфика- ции на сборочном чертеже, Приложение №14);

- достоинства и эффективность предлагаемой конструкции.

3.ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КОНСТРУКЦИЕЙ

Вариант – Б (Выбор ремонтно-технологического оборудования)

В данном варианте, в качестве конструкторской части студент предлага- ет для внедрения на проектируемом объекте определённую марку одного из ви-

дов ремонтно-технологического оборудования (например: стенд для баланси- ровки колёс автомобиля, стенд для правки дисков колёс автомобиля, стапель для ремонта кузовов автомобиля, стенд для проверки и регулировки ТНВД дви- гателя, стенд для контроля и регулировки углов установки колёс автомобиля и др. В этом случае необходимо представить:

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

- Основание для выбора оборудования;

- цель и назначение оборудования;

- технические характеристики и экономические показатели.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

- Сравнительная техническая характеристика предлагаемого существующего технологического оборудования применяемого при ТО и ремонте агре- гатов, механизмов или систем автомобиля;

- анализ принятого оборудования, доказывается техническая и экономиче- ская целесообразность внедрения данного технологического оборудо- вания;

- устройство и работа внедряемого оборудования.

3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Допускается представлять на защиту конструкторские разработки, вы- полненные студентами.

Экономическая часть.

Для экономического обоснования проекта необходимо определить капи- тальные вложения, смету затрат, показатели экономической эффективности. На основе этих расчетов делается вывод об экономической целесообразности ре- ального использования проекта на производстве.

РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ проводиться с целью определе-

ния затрат на строительство и перепланировку производственных площадей, затрат, связанных с приобретением технологического оборудования, оснастки и их доставки и монтажа на объекте проектирования.

РАСЧЕТ ПО СТАТЬЯМ ЗАТРАТ проводится по основным и накладным

расходам.

Затраты на материалы и запасные части. Нормы затрат на материалы и запасные части на ТО и ТР принимаются по справочным данным, действующих

на данный период времени.

Фонд заработной платы основных производственных рабочих определя- ется исходя из среднего разряда рабочих, среднечасовой тарифной ставки и фонда рабочего времени. Рассчитывается фонд премирования ремонтных рабо- чих, доплаты за работу в праздничные дни, вечернее и ночное время, вредные условия труда, бригадирам за руководство бригадой, далее определяется до-

полнительная заработная плата. Определяется общий годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями страховых взносов.

Накладные расходы. В состав расходов входят: зарплата АУП и вспомо- гательных рабочих; затраты на электроэнергию, на воду для производственных и хозяйственно-питьевых нужд; амортизация основных фондов; прочие накладные расходы определяются в процентах от стоимости основных фондов.

Калькуляция себестоимости – определяет себестоимость единицы услуги (одного км пробега или одного нормо-часа обслуживания) по каждой статье за- трат.

Определение экономической эффективности капитальных вложений производиться путем расчета факторов экономической эффективности. На ос-

новании полученной информации делается вывод об экономической целесооб- разности предлагаемой технологии организации производства.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. В этой части необходимо рассказать о перспективах и задачах дальнейшего исследования данной темы выпускной квалификационной работы (дипломного проекта).

Список литературы -1 лист.

Графическая часть.

В состав графической части выпускной квалификационной работы входят следующий материал:

Лист 1.Планировка отделения, участка, зоны, специализированного поста

Лист №2.Технологическая карта с эскизами

Лист №3 Общий вид

(главный вид, вид сверху и сбоку) приспособления

Вариант Б

Лист №1 Общий вид оборудования, стендов применяемых в технологи- ческом процессе, представленный в виде не менее 3- 4-х фото с указанием тех- нической характеристики оборудования, стенда и т.д.

Условные обозначения

ПЛАНИРОВКА проектируемого подразделения должна учитывать реко- мендации Типовых проектов рабочих мест на автотранспортных предприятиях, а также требования строительных норм и правил (СНиП 11-93-74) предприятий по обслуживанию автомобилей. Планировка производственного участка, отде- ления, зоны, линии и т.д. - это планировки расстановки технологического обо- рудования, подъемно-транспортных средств

организационной оснастки. Планировка должна быть выполнена в ре- гламентируемом ГОСТом масштабе уменьшения (1: 25, 1: 40, 1: 50, 1: 75) с та- ким расчетом, чтобы он занимал примерно 3\4 от общей площади листа форма- та А1. На планировке необходимо указать общие габаритные размеры (зоны,

участка, отделения и др.), установочные («привязочные») размеры стационар- ного технологического оборудования, ширину проездов и между осями подъ- емников (осмотровых канав), расстояние между автомобилями (ширину прохо- дов между оборудованием) и строительными конструкциями зданиями, места установки элементов технологической оснастки.

Каждый тип оборудования показывают на планировке условным обозна- чением, форма которого соответствует контуром его в плане, а размеры габа-

ритным размерам [в соответствующем масштабе].

На планировке должны быть определены все рабочие места. Планировку рабочих мест следует выполнять в соответствии с требованиями предлагаемой

организации труда. В дипломных проектах место рабочего во время работы условно обозначают на планировке в виде круга максимальным диаметром 25 мм [в соответствующем масштабе]. Одну половину круга затемняют. Незатем-

ненная часть круга должна быть обращена в сторону лицевой части обслужива- емого оборудования. Потребители электроэнергии, пара, холодной воды, сжа- того воздуха обозначают на планировке условными обозначениями. Для созда- ния требуемой организации производства необходимо полностью исключить складирование деталей и агрегатов на пол. На производственных участках должны быть предусмотрены различные стеллажи, поддоны и тара контейнер- ного типа или подвесные конвейеры с приводом или толкающего типа.

Нумерация технологического оборудования и организационной оснастки осуществляется в следующей последовательности:

-в порядке размещения на чертеже слева направо и зачет сверху вниз, присваивают номера технологическому оборудованию (например: 1, 2, 3, 4, 5);

-в порядке размещения на чертеже слева направо и затем сверху вниз, присваивают номера организационной оснастке (например 7, 8, 9, 10, 11).

Нумерацию технологическому оборудованию и организационной оснаст- ке в соответствии с их расположением на планировке проектируемого объекта помещают в специальной таблице (см. приложения №12 и №13).

К плану расстановки технологического оборудования и организационной

оснастки составляют спецификации, располагая их над угловым штампом и примыкая к нему. Спецификации должны содержать следующие данные: пози- ции по плану, наименование оборудования и организационной оснастки, их мо-

дели или тип, количество, примечание, в котором указывают установленную мощность токоприемников, потребители воды, сжатого воздуха, пара, газа и т. п. Примеры оформления спецификаций технологического оборудования и ор- ганизационной оснастки приведены в приложении №13. Допускается разме- щать спецификации технологического оборудования и организационной оснастки на свободном поле планировки на объекте проектирования.

Основная надпись (угловой штамп) на графической части должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 2.104-68. Текстовая часть надписи, специфи-

каций и чертежа должна быть выполнена чертежным шрифтом. Пример оформ-

ления основной надписи (углового штампа) для дипломного проекта приведен в приложениях №8 и №9

На свободном поле чертежа должны быть представлены характеристика существующего подразделения и принятые условные обозначения. В характе-

ристики должно быть отражено: площадь объекта

проектирования; количество постов (для зон ТО и ТР); количество испол- нителей; режим работы объекта проектирования.

В условных обозначениях необходимо отразить лишь те, которые приня- ты на планировке по данному существующему подразделению.

В проектах следует предусмотреть совершенствование проектируемого объекта.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА. Операционные технологические карты и карты эскизов иллюстрируют технологический процесс, поясняют последова-

тельность выполнения операций и переходов. Карты эскизов должны выпол- няться аккуратно, от руки. Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных и других работ, так как при этом одного описания недоста- точно для четкого представления о выполненной операции или переходе. Эс-

киз может быть представлен в виде чертежа или рисунка, иллюстрирующего последовательность операций. Приборы, приспособления, инструмент, при- меняемые при проведении работ, показываются в рабочем положении, соот- ветствующем окончанию операции.

Бланки для выполнения технологической карты и карты эскизов приведе-

ны в Приложениях 10 и 11.

СБОРОЧНЫЙ чертеж. Сборочный чертеж должен содержать не менее двух изображений изделия, габаритные, установочные и присоединительные

размеры и другие данные, необходимые для его изготовления, а также техниче-

скую характеристику стенда, приспособления (тип привода, усилия в механиз- ме, давление в системе).Плакат должен содержать не менее 3- стендов техноло- гического оборудования, применяемых в разрабатываемом технологическом процессе и представлен в виде фото с указанием технических характеристик.

Заключение: ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ показатели. Для сравне- ния уровня производства для однородных объектов производства, а также для проверки экономической целесообразности разработанного проекта, необходи-

мо привести комплекс итоговых данных, характеризующих техническую сто- рону выпускной квалификационной работы. На основании комплекса технико-

экономических показателей проводится анализ состояния объекта проектиро- вания:

-какие были решены задачи в проектировании зон, участков и др. подраз- делениях, в схеме управления производством, в разработках технологических карт, приспособлений, подбора технологического оборудования, выполнения требований техники безопасности, охраны природы и противопожарной без- опасности при ТО и ремонте автомобилей. –целесообразность (окупаемость) и

рентабельность выполненной выпускной квалификационной работы.

Приложение 1

Исходные данные для технологического расчета СТОА.

Наименование показателя	Обо- значение
Количество рабочих постов СТОА	Х п
Количество рабочих дней в году (режим работы), дни	Д рг
Количество смен работы	С
Доля постовых работ в общем объеме работ СТОА	КП
Доля работ на участка ТР в общем объеме работ СТОА	КУ
Коэффициент неравномерности заездов	j
Климат	–

Исходные данные для расчета, выданные руководителем работы, следует

занести в табл. 1.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒