Цели и задачи выпускной квалификационной работы.

Цель выпускной квалификационной работы по техническому обслужива- нию и ремонту автомобильного транспорта:

- обоснованно применять знания, полученные студентами в процессе

обучения;

- использовать умения и навыки, приобретенные студентами во время прохождения производственной и преддипломной практик на предприятиях автотранспорта, для профессионального решения технологических, проектных и конструкторских задач.

Разработать и обосновать технологию диагностирования, ТО и ремонта

системы, агрегата или механизма автомобилей в соответствии с темой проекта.

В процессе проектирования перед обучающимся ставятся следующие за-

дачи:

- продемонстрировать знания современных методов организации произ-

водства и проектировании технологических процессов технического обслужи- вания и ремонта агрегатов, механизмов, систем автомобилей в целом;

- совершенствовать умения по подбору приспособлений, технологическо- го оборудования для обслуживания и ремонта автомобилей;

- экономически обосновывать предлагаемые технические решения;

- показать аналитические способности в оценке состояния поставленных перед ним проблем производства и в их разрешении;

- подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме проекта;

- применить практические умения и навыки по размещению и проекти- рованию производственных подразделений;

- продемонстрировать умение внедрять инновационные технологии по

ТО и ремонту автомобилей;

Выпускная квалификационная работа выполняется на основе изучения имеющейся литературы по теме проекта и самостоятельного анализа производ- ственного опыта. Эту подготовительную работу студент может проводить на производственных практиках, а также в процессе выполнения на 3 и 4 курсах курсовых работ (проектов).

Организация работ по выполнению выпускной квалификацион- ной работы.

Обеспечение плановых сроков выполнения и высокого качества выпуск- ной квалификационной работы в значительной части зависит от того, насколько активно будет работать студент.

Тема и задание на выпускную квалификационную работу выдаются сту- дентам за 2 (две) недели перед направлением на преддипломную практику.

При разработке тем выпускной квалификационной работы необходимо

учитывать изучаемые студентами специальные дисциплины, по которым они выполняли курсовые проекты (работы). Отдельные составные части выпускной квалификационной работы должны быть взаимосвязаны с общими целями и решаемыми задачами.

Если студенты принимают участие в выполнении научно-

исследовательской работы, то тема дипломного проекта может быть сформули- рована раньше и скорректирована перед прохождением преддипломной прак- тики.

Тема и задание на проектирование выпускной квалификационной работы представляется на утверждение заместителю директора колледжа.

Каждый студент разрабатывает выпускную квалификационную работу

самостоятельно при соответствующей консультации руководителя выпускной квалификационной работы.

Приступая к выполнению выпускной квалификационной работы, студент с помощью руководителя составляет календарный график работы, в котором указывается очередность и сроки выполнения его отдельных частей.

Общее руководство и выполнение графика работы над выпускной квали- фикационной работой контролируется его руководителем. В ходе выполнения

выпускной квалификационной работы, качество и объём работы проверяет ко- миссия колледжа в составе администрации и преподавателей специальных дис- циплин. Результаты контроля и оценка хода выполнения работы определяется в процентах от общего объёма выпускной квалификационной работы.

К 07 июня студенты должны полностью выполнить выпускную квалифи- кационную работу и сдать заместителю директора. Защита выпускной квали-

фикационной работы проводится в виде компьютерной презентации с исполь- зованием интерактивной доски.

Тематика выпускных квалификационных работ по техническо- му обслуживанию и ремонту автомобилей.

Тематика выпускных квалификационных работ по специальности 190631

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного автотранспорта» должна отражать конкретные задачи, стоящие перед работником отрасли автомобиль- ного транспорта. Тематика должна предусматривать возможность создания но-

вой или совершенствования действующей на предприятии технологии; внедре- ния высокопроизводительного технологического оборудования, инструмента, приспособлений; применение перспективных методов технического обслужи- вания и ремонта автомобилей, а также методов и средств, используемых в

управлении производством.

Наибольший интерес представляют работы, темы которых могут быть предложены предприятиями. Такого рода работы, как правило, носят реальный

характер и могут быть использованы для практических целей.

Выпускная квалификационная работа должна иметь элементы новизны. В таких работах предусматривается разработка новых методов и средств диа- гностики, а также разработки в области техобслуживания и ремонта легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Например, в работах могут предлагать ме- роприятия по планированию и организации работ производственных отделе-

ний, участков, зон, специализированных постов и др, Модернизация оборудо- вания с целью устранения недостатков в конструкциях, установление причин

изнашивания деталей и разработка рекомендаций по увеличению сроков служ- бы и по их восстановлению, разработка наглядных пособий и приспособлений, которые демонстрируют наглядность на защите выпускной квалификационной работы.

Началом выполнения выпускной квалификационной работы является преддипломная практика. Перед направлением на практику утверждается тема выпускной работы и назначается руководитель.

Во время прохождения преддипломной практики студент должен со- брать достоверный необходимый материал для выполнения работы в соответ-

ствии с темой проекта.

Содержание вопросов, которые студент обязан изучить во время про- хождения преддипломной практики:

Для СТОА

Краткая характеристика и структура СТОА.

1.1. Назначение СТОА. Форма собственности.

1.2. Краткая характеристика СТОА. (перечислить: что располагается на территории, занимаемую площадь, снабжение электроэнергией, паром, горячей и холодной водой), тип СТОА и место расположения.

1.3. Режим работы СТОА.

1.4. Количество автомобилей ремонтируемых и обслуживаемых на СТОА

в сутки по моделям и проходящих уборочно-моечные работы.

1.5. Производственно-техническая база СТОА.

1.5.1. Общая схема технологического процесса СТОА.

1.5.2. Характеристика производственной базы СТОА (перечислить име- ющиеся производственные подразделения, расположенные в производственном корпусе, их оснащенность оборудованием и оснасткой, их состояние, санитар- но-гигиеническое состояние).

1.6. Технико-эксплуатационные показатели.

1.6.1. Количество постов.

1.6.2. Количество заездов на СТОА за год.

1.6.3. Режим работы СТОА.

1.6.4. Количество дней работы в году СТОА.

1.6.5. Продолжительность смены.

1.6.6. Количество смен.

1.6.7. Количество автомобилей, проходящих уборочно-моечные работы.

1.6.8. Количество рабочих:

- ремонтных рабочих

1.7. Количество автомобилей проходящих ТО и ТР за год на СТОА, %

- Мерседес

- БМВ

- Ауди

- Тойота и др.

1.8. Среднестатистический годовой пробег автомобилей по маркам, в ки- лометрах

- Мерседес

- БМВ

- Ауди

- Тойота и др.

1.9. Объем выполняемых работ при ТО и ТР автомобилей.

Характеристика производственно-технической службы СТОА.

2.1. Структурная схема управления технической службы СТОА.

2.2. Форма организации труда (индивидуальная, бригадная, арендная, бригадный подряд).

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒