Научная организация и производительность труда

Научная организация труда. Любой труд требует определенной организации в пределах предприятия и низового трудового коллекти-ва — бригады.

Организация труда в пределах предприятия — это система мероп- риятий, обеспечивающая рациональное использование труда рабочих и служащих и включающая расстановку людей в процессе производ­ства, разделение и кооперацию труда, нормирование и стимулирова­ние труда, организацию рабочих мест и их обслуживание, создание необходимых условий труда.

Совершенствование организационных форм использования труда рабочих и служащих, основанное на достижениях науки и передового опыта, принято называть научной организацией труда (НОТ).

Система НОТ призвана решать экономические, психофизиологи- ческие и социальные задачи.

Основная экономическая задача -— достижение высокого уровня производительности труда за счет улучшения использования рабочего времени, материалов, машин и механизмов.

Психофизиологические задачи предусматривают создание наиболее благоприятных условий труда, условий для удлинения периода актив­ной трудовой деятельности человека.

Социальные задачи направлены на создание условий для всесторон­него развития личности, повышения содержательности и привлекатель­ности труда.

НОТ включает в себя большой круг вопросов, связанных с выявле­нием резервов для рационального использования и экономии рабочего времени, снижением трудоемкости работ, ликвидацией тяжелого ручно­го и опасного труда, созданием комфортных условий труда.

Мероприятия по научной организации труда в путевом хозяйстве учитывают особенности путейского производственного процесса.

Большая часть путевых работ выполняется в условиях движения по­ездов и требует соблюдения требований и правил, обеспечивающих бе­зопасность движения поездов. «Рабочее» место путевых бригад, дефектоскопистов, механизаторов имеет большую протяженность, расположено на открытом воздухе, что осложняет организацию и об­служивание рабочих мест, улучшение условий труда.

Мероприятия по внедрению НОТ на предприятиях путевого хозяй­ства можно разделить на следующие направления:

• совершенствование разделения и кооперации труда;

• улучшение организации и обслуживания рабочих мест;

• изучение и внедрение передовых методов и приемов труда;

• совершенствование нормирования и оплаты труда;

• улучшение условий труда;

• улучшение подбора, подготовки, повышения квалификации и рас­становки кадров.

Разделение труда:

Общественное разделение труда и разделение труда внутри отрасли и предприятия изучает отраслевая экономика. Применительно к пред­приятию разделение труда представляет собой разграничение деятель­ности людей в процессе совместного труда.

Основными формами разделения труда являются:

• технологическое разделение, при котором производственный процесс разделяется на отдельные части (фазы). Например, в ПМС при производ­стве капитальных путевых работ часть из них выделяется из общего тех­нологического процесса и производится на путевой производственной базе (сборка и разборка путевой решетки, ремонт шпал и т.п.);

• функциональное распределение, при котором работники распредеяются по группам в зависимости от их роли в производстве;

профессионально-квалификационное распределение, при котором работники разделяются по профессиям и специальностям, по группе сложности труда (например, монтеры пути разделяются по квалификационным разрядам).

Кооперация труда. Бригадная форма организации труда. Коопе­рация — одна из форм организации труда, при которой различные люди Совместно участвуют в одном или в разных, но связанных между собой процессах труда. Особенно ярко кооперация труда выражена в первич­ном трудовом коллективе — путевой производственной бригаде.

В зависимости от функционального разделения труда бригады могут быть специализированными и комплексными. Специализированная бри­гада состоит из рабочих одной специальности (профессии), например, бригада по рихтовке железнодорожного пути, по наплавке и упрочне­нию крестовин стрелочных переводов и т.п.

Комплексная бригада для выполнения определенного объема работ, имеющего определенную законченную продукцию, включает в себя рабочих разных специальностей, например, путевая бригада рабочего отделения или околотка, бригада по выправке пути с подбивкой электрошпалоподбойками при включении в ее состав механика-моториста и т.п. В комплексных бригадах может быть применено функциональное и пофессиональноквалификационное разделение труда. Бригады могут работать с полной взаимозаменяемостью рабочих (любой рабочий бригады может выполнить любую работу технологического процесса); полным разделением труда (каждый член бригады выполняет строго определённую операцию); частичным разделением труда (рабочие в бригаде Помимо основной работы выполняют смежные операции).

Бригадные формы организации труда предусматривают совмещение профессий. В пределах одной профессии рабочий может овладеть несколькими смежными специальностями или новой специальностью. Организация труда в бригаде. При бригадной форме организации работы для управления бригадой и организации труда создается совет бригады. При небольшой численности бригады (например, бригада рабочего отделения) роль совета выполняет общее собрание бригады.

В бригаде решаются многие вопросы производственного и социаль­ного характера:

• комплектование бригады, планирование и организация ее ра­боты;

• определение для каждого члена бригады размеров премии и зара­ботка, выплачиваемого по результатам работы бригады, т.е. определе­ние коэффициента трудового участия (КТУ);

• представление членов бригады к получению надбавок и доплат за профессиональное мастерство, совмещение профессий и т.п.

Производственные бригады имеют возможность самостоятельно ре­шать многие вопросы организации труда — установление ритма труда, разделение работ внутри бригады, контроль качества работ и т.п.

Перевод работников на бригадную форму организации труда и сис­тему премирования за конечные результаты производится с согласия работников, профсоюзной организации и оформляется приказом руко­водителя предприятия.

Дисциплина труда. Дисциплиной труда называют соблюдение пра­вил внутреннего трудового распорядка на предприятии, которое объе­диняет работников для достижения конечной цели производства и со­здает необходимую согласованность в работе.

Дисциплина труда предполагает добросовестное выполнение работ­никами возложенных на них служебных обязанностей по наилучшему использованию рабочего времени, техники, материальных ресурсов, повышению производительности труда и качества продукции, соблюде­нию правил по обеспечению безопасности движения поездов и правил техники безопасности.

Дисциплина труда включает в себя:

• трудовую дисциплину (выполнение установленного трудового рас­порядка дня, регламентирующего режим работы предприятия);

• производственную дисциплину (ритмичную работу, своевременное выполнение дневных, полумесячных и месячных заданий, соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и противопожарной безо­пасности);

• технологическую дисциплину (соблюдение установленной техноло­гии производства работ, технических условий и норм, режимов работы машин и оборудования).

Трудовая дисциплина на предприятиях и в организациях железнодо­рожного транспорта регулируется правилами внутреннего трудового распорядка, Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ и должностными инструкциями.

Правила внутреннего трудового распорядка регулируют труд и со­держат следующие разделы: общие положения; порядок приема и уволь- нения трудящихся; основные обязанности администрации, рабочих и служащих; рабочее время и его использование; меры поощрения и воз­действия и пр.

В Уставе о дисциплине работников железнодорожного транспорта определено строгое соблюдение всеми работниками железнодорожного транспорта порядка и правил, установленных законодательством, при­казами и инструкциями, другими нормативными актами. В Уставе опре­делены основные обязанности каждого работника железнодорожного транспорта

Стимулирование труда. Материальное и моральное стимулирова­ние играют важную роль в укреплении трудовой дисциплины.

Основными формами материального стимулирования являются оп­лата труда в соответствии с его количеством и качеством, выплата де­нежных наград, вручение ценных подарков и т.п.

К моральным стимулам относятся присвоение почетных и классных званий, награждение орденами и медалями и др.

Особое значение в вопросах стимулирования имеет принцип гласно­сти морального поощрения.

Все вопросы материального и морального поощрения решаются со­вместно трудовым коллективом, администрацией и профсоюзным ко­митетом.

Трудовые коллективы на своих общих собраниях высказывают мне­ния по кандидатурам, представленным к наградам; устанавливают до­полнительные льготы и преимущества лицам, длительное время рабо­тающим на предприятии; определяют меры материального и морального стимулирования.

Определение уровня НОТ. Анализ и оценка уровня организации труда — это начальный этап проектирования мероприятий в области на­учной организации труда.

Достигнутый уровень организации труда и реализуемых мероприя­тий может быть определен с помощью специальных коэффициентов уров­ня НОТ: разделения труда к_р.т, кооперации труда к_к.т, условий труда к_у.т, безопасности труда к₆. Возможно использование и других коэффициен­тов по основным направлениям НОТ.

Коэффициент разделения труда может определяться по отношению как к группе рабочих, так и к конкретному рабочему месту:

 

к_р.т = 1-(T _и + T _n )/ T _см (2.8)

 

 

где Т_и — время, затрачиваемое на выполнение работ, не свойственных рассматриваемым рабочим местам;

Т_п — время, затрачиваемое на переналадку оборудования в связи с выполнением несвойственной работы;

Т_см — суммарное сменное время работы на рассматриваемых рабо­чих местах.

О степени кооперации труда между основными и вспомогательными рабочими судят по коэффициенту кооперации труда:

 

к_{к. т} = 1-T _п.о / T _см (2.9)

 

где Т_п.о — время потерь в результате плохого обслуживания рассматри­ваемых рабочих мест.

Коэффициент условий труда определяется по результатам замеров и нормативным документам:

 

 

к_{у. т} = Σ (na)/ Σ n (2.10)

 

 

где п — число рабочих мест, на которых изучалось состояние показате­ля условий труда;

а — индекс отклонения фактических условий труда от нормативных по изучаемому показателю.

Коэффициент безопасности труда

 

к _б = 1-12/Л *Ч _ф (2.11)

 

где 12 — число месяцев в году;

Л— число рабочих дней, потерянных в результате производственно­го травматизма;

Ч _ф — среднесписочная численность работников.Коэффициент использования квалификации

 

 

к _кв = P_o / P_p (2.12)

 

где Р_о — средний разряд рабочих;

Р_p — средний разряд выполняемых работ.

Уровень трудовой дисциплины может быть охарактеризован коэф­фициентом состояния трудовой дисциплины:

 

к_{т. д} = 1-T _н.д / (T _см n ) (2.13)

где T_{н д} — суммарные потери рабочего времени из-за нарушений трудо­вой дисциплины в течение смены по группе рабочих, мин;

T_см — сменный фонд времени одного рабочего, мин;

N — число рабочих в группе.

На основании этих показателей может быть определен общий пока­затель уровня НОТ на предприятии:

 

К _нот = ₁ к₂к₃… к_n(2.14)

 

где п — число учитываемых коэффициентов уровня НОТ.

Производительность труда и методы ее определения. Производи­тельность труда является важнейшим показателем работы предприятий и организаций железнодорожного транспорта.

Рост производительности труда позволяет уменьшить относительную потребность в работниках производственной сферы.

Существуют три метода определения производительности труда: на­туральный, стоимостной и трудовой.

При натуральном методе производительность труда выражается за определенный период натуральными показателями (штуками, километ­рами и т.п.).

При стоимостном методе производительность труда определяется в денежном выражении по суммарной стоимости общего объема произ­водства продукции или выполненных работ.

При трудовом методе производительность труда измеряют затрата­ми труда (в нормо-часах, чел.-днях и т.п.), приходящимися на единицу продукции или на объект обслуживания.

Производительность труда на железнодорожном транспорте опреде­ляется объемом перевозок в приведенных т-км, приходящихся на одного работника эксплуатационного штата (численности) в течение опреде­ленного срока (квартал, год):

 

 

П= Σ (PL) _пр / Ч _э(2.15)

 

где Σ (PL) _пр — приведенные т-км;

Ч_э — численность эксплуатационного штата, чел. Приведенные т-км рассчитывают по формуле

 

Σ (PL) _пр= Σ (PL) + 2 Σ (al) (2.16)

 

 

где Σ (PL) — т-км нетто;

Х (аl) — пассажиро-км;

2 — коэффициент перевода пассажиро-км в тонно-км.

Производительность труда работников дистанций пути определя­ется выработкой в тонно-км брутто Σ (PL) _{пр., бр} по всем видам движения, приходящейся на одного работника эксплуатационного штата:

П_п= Σ (PL) _пр.бр/ Ч _п(2.17)

 

где Ч_п — численность работников эксплуатационного штата дистан­ции пути, чел.

В ПМС производительность труда определяется количеством Σ L _прив приведенных отремонтированных километров, приходящихся на од­ного человека, занятого на этих работах:

П_пмс= Σ L _прив/ Ч _{п мс} (2.18)

 

где Ч_пмс — численность работников, занятых ремонтом пути, чел.

Производительность труда работников промышленных предприя­тий путевого хозяйства (шпалопропиточные заводы, путевые дорож­ные мастерские, рельсосварочные предприятия и т.п.) определяется делением произведенной продукции Д _п.п (в рублях или натуральных показателях) на численность работников Ч _пп (среднемесячную, квар­тальную или годовую):

П= Д_п.п./ Ч _пп(2.19)

 

Показателями производительности труда на предприятиях являют­ся: в путевых дорожных мастерских — ценностная выработка на одного работника; на шпалопропиточных заводах и в рельсосварочных поез­дах — объем валовой продукции на одного работника; в дистанциях ле­созащитных насаждений — затраты труда на 1 га лесонасаждений; в балластных карьерах — количество добытого балласта (метры кубичес­кие) на одного работника в единицу времени.

Прирост производительности труда Д77, %, вычисляют в следую­щей последовательности:

• рассчитывают потребную численность контингента работников при условии сохранения базисной производительности;

• определяют возможное уменьшение численности работников за счет повышения производительности труда;

• устанавливают плановую (расчетную) численность контингента — разность между потребной численностью работников, рассчитанной по выработке базисного периода, и общим уменьшением численности работников:

 

Δ П =Ч_у/(Ч₆-Ч_у), (2.20)

 

где Ч_у - уменьшение численности работников за счет повышения про­изводительности труда, чел.;

Ч_б - потребная численность работников, определенная на объем 1производства планируемого периода по производительности труда базисного периода, чел.

 

Пример. В ПМС на капитальных путевых работах выработка на одного рабочего (производительность труда) в базисном году соста­вила 125 тыс. рублей, объем путевых работ на планируемый период установлен в размере 32 000 тыс. руб., что на 8% больше объема ра­бот базисного периода. Общая экономия численности работающих в связи с ростом производительности труда составила шесть человек. Определим возможный рост производительности труда на капитальных путевых работах в планируемый период.

При условии сохранения базисной выработки численность работ- никое составит Ч = 32 000 000/125 000 = 256 чел.; возможный при­кроет производительности труда Δ П = [6/(256 - 6)] 100 = 2, 4 %.

Основными путями повышения производительности труда являют­ся: использование достижений научно-технического прогресса, внедрение современной высокопроизводительной техники, механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование • технологических процессов, кооперирование и специализация произ­водства, внедрение НОТ, распространение и повышение эффективно­сти бригадной формы организации и стимулирования труда и т.п.

В 2003 г. производительность труда в путевом хозяйстве составила 18, 6 млн т-км брутто/на человека (111, 2 % производительности труда в 2002 г.).

Дальнейшее повышение производительности труда в путевом хозяй­стве связано с внедрением современных конструкций бесстыкового пути, высокопрочных термически упрочненных рельсов, внедрением ресур­сосберегающих технологий при ремонте и техническом обслуживании пути, современных высокопроизводительных путевых машин и меха­низмов, повышением уровня управления в системе путевого хозяйства, совершенствованием системы подготовки, повышения квалификации и переподготовки путейских кадров.

2.4. Основы технического нормирования

Организация труда на предприятиях путевого хозяйства базируется на научно обоснованных нормах, которые позволяют правильно уста­новить меру затрат труда на выполнение работ.

Техническое нормирование труда представляет собой совокупность приемов и методов, которые на научной основе устанавливают нормы затрат труда и позволяют анализировать использование рабочего вре­мени и намечать мероприятия по его рациональному использованию.

С помощью технического нормирования в ПЧ и ПМС решаются следующие основные задачи:

• разработка и внедрение технически обоснованных норм затрат труда, обеспечивающих более высокий уровень производительности труда и снижение себестоимости работ;

• организация заработной платы на основе распределения по ко­личеству и качеству затраченного труда, тарификация работ;

• исследование производственного процесса по его составным ча­стям для разработки системы рациональной организации труда;

• выявление и изучение лучших приемов и методов работы и со­здание условий для распространения передовых методов работы;

• изучение затрат рабочего времени для улучшения технологии работ и устранения потерь рабочего времени, контроль и анализ вы­полнения работниками установленных норм.

Таким образом, техническое нормирование труда, представляющее собой технико-экономическую базу НОТ, служит основным средством совершенствования организации труда: планирования, учета и анали­за его использования, а также правильной его оплаты.

Производственный процесс и его составные части. Одним из при­емов технического нормирования являются рассмотрение и анализ про­изводственного процесса по его составным частям.

Производственным процессом называют совокупность взаимо­связанных технологических и трудовых процессов, выполняемых для получения готовой продукции или осуществления определен­ных работ. Производственные процессы классифицируются по раз­личным признакам.

По отношению к получению готовой продукции процессы делятся на основные и вспомогательные; по характеру участия рабочих в производственных процессах — на ручные, ручные механизированные, ма­шинно-ручные, машинные, аппаратурные, автоматизированные (рис. 2.4). В зависимости от периодичности повторения операций производственные процессы подразделяют на периодические и непрерывные, в зави­симости от формы организации труда — на индивидуальные и групповые; в зависимости от организационной сложности — на комплексные процессы, рабочие процессы и операции (рис. 2.5).

Комплексным производственным процессом называют совокупность одновременно протекающих рабочих процессов, находящихся в непос­редственной взаимной организационной зависимости и связанных един­ством конечной продукции.

Рабочий процесс — это совокупность технологически или организа­ционно связанных между собой рабочих операций, выполняемых одним рабочим или группой согласованно работающих рабочих.

Операцией называют часть рабочего процесса, непосредственно осу­ществляемую на одном рабочем месте одним рабочим или группой ра­бочих и охватывающую все действия по выполнению данной работы.

В качестве примера комплексного процесса рассмотрим выполнение путевых работ в «окно», (скажем, при усиленном капитальном ремонте пути [27, с. 565]).

Этот комплексный процесс состоит из нескольких рабочих процес­сов: подготовки мест для зарядки ВПО-3000, разборки переездного на­стила; отрыва путевой решетки от балластной призмы электробалласте­ром; разболчивания стыков; разборки пути путеукладочным краном УК-25/9-18ит.д.

 

 

 

Каждый рабочий процесс состоит из отдельных операций. Напри­мер, монтаж рельсового стыка включает в себя три операции: постанов­ку двух накладок и одного болта с завертыванием гайки, постановку остальных болтов и наживление гаек, сболчивание стыка.

Комплексный и рабочий процессы и операции как единые процессы можно рассматривать в виде совокупности трудового и технологическо­го процессов.

Технологический процесс предусматривает последовательность и спо­собы выполнения рабочих процессов и операций при рациональной рас­становке по месту и во времени рабочих, механизмов и машин.

Технологические процессы разрабатывают с таким расчетом, чтобы обеспечить наивысшую производительность труда, наилучшее исполь­зование машин и механизмов, высокое качество работ, обеспечить безо­пасность движения поездов и технику личной безопасности.

Технологические процессы предусматривают условия выполнения работ, характеристику верхнего строения пути, расчет затрат рабочей силы, машин и механизмов, необходимых для производства работ, орга­низацию их выполнения, графики производства работ и т.п.

Трудовой процесс — это совокупность целесообразно направленных действий исполнителя, необходимых для осуществления технологичес­кого процесса.

Поскольку в техническом нормировании трудовой и технологичес­кий процессы рассматриваются только в совокупности, для работ по тех­ническому обслуживанию и ремонту железнодорожного пути, как пра­вило, рабочую операцию не расчленяют на элементы по трудовому и технологическому признакам. Это позволяет принимать операцию в качестве исходной части производственного процесса для разработки ти­повых технически обоснованных норм на путевые работы.

Особенностью производственных процессов в путевом хозяйстве является значительная протяженность «рабочего места» — железнодорожного пути. Путь, выступающий в качестве предмета труда, имеет неизменное положение в пространстве, что вызывает необходимость по­стоянного перемещения людей с переноской и перевозкой инструмента, материалов и механизмов.

К специфике путевых работ относятся: необходимость выполнения определенных операций в заданное время — «окно»; выполнение работ на открытой местности вне зависимости от времени года с учетом воз­можного сезонного изменения физических свойств и состояния пути; частые перерывы в деятельности для пропуска поездов; групповой (бри­гадный) способ выполнения большинства путевых работ.

Эти и некоторые другие особенности определяют специфику орга­низации и технологии работ и учитываются при техническом нормиро­вании.

Рабочее время и его бюджет. Рабочим временем называют установ­ленный законом временной отрезок, в течение которого трудящийся дол­жен выполнять порученную ему работу. Продолжительность этого пе­риода в течение суток называется рабочим днем. Время, необходимое для выполнения работы после окончания рабочего дня, считается сверху­рочным. Работа в сверхурочное время допускается в случаях, определя­емых законодательством о труде.

При пятидневной рабочей неделе и нормальных условиях труда про­должительность рабочего времени составляет 40 ч в неделю. Сокращен­ная продолжительность рабочего времени предусмотрена для работников моложе 18 лет, на работе с вредными условиями труда (не более 36 ч в неделю).

К рабочему времени относят период нахождения работника на пред­приятии с момента явки на работу в час, установленный правилами внут­реннего распорядка, до окончания работы. Время обеденного перерыва в рабочее время не включается.

Различают рабочее время урочное и внеурочное. Под урочным време­нем понимают номинальную установленную законом продолжительность рабочего дня для работников с посуточным учетом рабочего времени и месячную норму рабочего времени для работников с помесячным его учетом.

При изучении рабочего времени выявляются потери и резервы в ис­пользовании его в течение определенного календарного периода, смены или времени, необходимого на выполнение определенной операции. В связи с этим различают полносменные, внутрисменные и операцион­ные потери времени.

Причину полносменных потерь и степень использования календар­ного времени выявляют при анализе использования бюджета рабочего времени.

Бюджетом рабочего времени называют фонд времени, расходуемый на производственные, личные и общественные нужды. Бюджет рабоче­го времени работника подразделяется на время, отработанное на пред­приятии, и время, не использованное для работы по разным причинам. Он составляется на год или квартал, но иногда на месяц, декаду, неделю.

Составление годового бюджета начинается с определения календар­ного фонда рабочего времени в расчете на одного среднесписочного ра­ботника Ф_к, ч, который рассчитывается по формуле

Ф_к = Д _Р Р _ср (2, 21)

где Д_р— число рабочих дней в году;

Р_ср— среднегодовая продолжительность рабочего дня, час/день.

Р_ср - ⌡ (Д_к –Д_в –Д_п) Р_см –Д_с Δ Р_см.пр ⌡ / Д_р (2, 22)

 

где Р_с.м — нормальная продолжительность смены, ч;

Д_к — число календарных дней в году, дней;

Д_в, Д_п — число выходных и праздничных дней в году;

Д_с — число предпраздничных дней в году;

Δ Р_см.пр — нормальная продолжительность смены в предпраздничные дни.

 

Календарный фонд рабочего времени Ф_к складывается из отработан­ного времени (урочного времени), времени неявок на работу в связи с болезнью, выполнением государственных и общественных обязанностей, неявок, разрешенных законом и администрацией предприятия.

Всем работникам предоставляется ежегодный оплачиваемый отпуск с сохранением места работы (должности) и среднего заработка про­должительностью не менее 24 рабочих дней в расчете на шестиднев­ную рабочую неделю. Ежегодные дополнительные отпуска предостав­ляют работникам: занятым на работах с вредными условиями труда; с ненормированным рабочим днем; работающим в районах крайнего Севера и приравненных к ним районам; занятым в отдельных отраслях хозяйства и имеющим продолжительный стаж работы на одном предприятии.

Дополнительный отпуск имеет продолжительность от 6 до 12 рабочихдней. Учащимся общеобразовательных, средних и высших учебных заведений предоставляется учебный отпуск, продолжительность которого регулируется законодательством.

Номинальный фонд рабочего времени Ф_н представляет собой установленную законом продолжительность работы одного среднесписоч­ного работника в течение учетного периода:

 

 

Ф_н = (Д_р-Д_от.ср )Р_ср (2, 23)

 

где Д_от.ср — продолжительность отпуска одного работающего, дней;

Д_р — число рабочих дней в году;

Р_ср — среднегодовая продолжительность рабочего дня, ч.

Степень использования рабочего времени за календарный срок уста­навливается по эффективному фонду рабочего времени, представляю­щему собой время нахождения работника в распоряжении предприятия для выполнения возложенных на него обязанностей. Эффективный фонд меньше календарного на число дней отпуска и число дней отсутствия на работе по причинам, установленным законом.

Фактические показатели для бюджета рабочего времени берут из дан­ных бухгалтерской и статистической отчетности. Продолжительность полносменных простоев устанавливают по табелю учета использования рабочего времени.

Внутрисменные и оперативные потери рабочего времени определя­ют методами технического нормирования.

Классификация затрат рабочего времени. Рабочее время делится на время работы и время перерывов (рис. 2.6). Рабочее время — период работы, в течение которого рабочий выполняет возложенную на него работу. Оно подразделяется на время выполнения производственного задания (продуктивное) и время, не предусмотренное выполнением про­изводственного задания (непродуктивное).

Время, которое затрачивается подготовку и выполнение производ­ственного задания, подразделяется на подготовительно-заключительное, оперативное и время обслуживания рабочего места.

Подготовительно-заключительное время затрачивается на подготов­ку к конкретной работе, ознакомление с ней и выполнение операций, связанных с окончанием этой работы: получение и сдача наряда, полу­чение и сдача технологических карт и чертежей, ознакомление с рабо­той, получение и сдача материала и инструмента и т.д.

Оперативное время тратится исполнителем на саму работу, а также вспомогательные действия, обеспечивающие выполнение основной ра­боты. Оперативное время делится на основное и вспомогательное.

Основное время может быть ручным, машинно-ручным и машинным.

Ручное время — время, в течение которого основная работа выпол­няется без участия механизмов (навинчивание и свинчивание вручную гаек стыковых или промежуточных скреплений, добивка костылей и т.п.).

Машинно-ручное время — время, в течение которого работа выполня­ется механизмом (машиной) с одновременным участием рабочего (подъем­ка или рихтовка пути гидравлическими приборами, завинчивание гаек электрическими ключами, подбивка пути электрошпалоподбойками и т.п.).

Машинное время — время, в течение которого основная работа вы­полняется машиной без участия рабочего, управляющего машиной (подъем и опускание рабочих органов путевого струга и т.п.). При меха­низированном и автоматизированном производстве рабочий наблюдает за работой машин и ходом технологического процесса. Время наблюде­ний может быть активным (рабочий находится на рабочем месте, обес­печивая качество и бесперебойную работу машины) и пассивным, в те­чение которого рабочий может не находиться на рабочем месте.

Вспомогательное время затрачивается на выполнение вспомогатель­ных операций. Время обслуживания рабочего места затрачивается на подготовку рабочего места к работе, содержание

его в состоянии, обеспечивающем качественное выполнение основной работы.

 

 

 

Время работы, не предусмотренное выполнением производственно­го задания, возникает при выполнении случайной и непроизводитель­ной работы.

К непроизводительной работе относится работа, не дающая качествен­ной продукции (брак) или не улучшающая качества продукции.

Методы изучения затрат рабочего времени. Изучение затрат рабо­чего времени производится для выявления потерь рабочего времени и вызывающих их причин, анализа затрат рабочего времени на выполне­ние конкретной операции и установления новых, прогрессивных нор­мативов, выявления передовых методов и приемов труда, разработки мероприятий, направленных на совершенствование организации труда. По способам и целям изучения затрат рабочего времени различают фотографию рабочего времени, времени использования оборудования и фотографию производственного процесса (хронометраж).

Фотография рабочего времени — способ изучения использования фактического рабочего времени в течение рабочего дня путем наблюде­ния и последовательной записи всех затрат рабочего времени по его ка­тегориям, позволяющий ответить на вопрос: «Что делал исполнитель в течение рабочего дня или смены? »

Фотография рабочего времени проводится для выявления недостат­ков в организации труда и производства, выявления причин потерь и нерациональных затрат труда, для разработки мер по улучшению ис­пользования рабочего времени. Кроме того, с помощью фотографии рабочего времени получают исходные данные для разработки и уста­новления нормативов численности рабочих (норм затраты рабочей силы), нормативов подготовительно-заключительного времени, време­ни обслуживания рабочего места и времени на регламентированные перерывы.

В путевом хозяйстве используют индивидуальную фотографию, ког­да наблюдатель изучает использование рабочего времени одним рабо­чим, и групповую, когда изучается использование рабочего времени и существующего разделения и кооперации труда в групповых процессах. Разновидностью фотографии рабочего времени является самостоя­тельная фотография, при которой работник сам включается в борьбу за экономию рабочего времени.

Фотография рабочего времени проводится в три этапа: подготовка к проведению наблюдений; проведение наблюдений; обработка данных и их анализ.

Подготовка к проведению наблюдений включает в себя выявление конкретной цели фотографии рабочего времени, выбор объекта и места наблюдения, ознакомление с рабочим местом, заполнение исходных данных о наблюдаемом объекте и исполнителе, разъяснение последнему целей проводимых наблюдений. Наблюдение сопровождается регистрацией в наблюдательном листе всех действий исполнителя и перерывов в работе в том порядке, в каком они фактически происходят. Текущее время замеряют с точностью от 0, 5 до 1, 0 мин. Число наблюдений не менее пяти при получении данных для разработки нормативов и не менее трех при изучении потерь рабо­чего времени.

Обработка материалов наблюдений заключается в распределении затрат рабочего времени по группам и категориям, анализе их, составлении фактического баланса времени, разработке мероприятий по сокращению потерь и затрат. Итогом анализа является составление нормального ба­ланса рабочего времени.

Пример заполнения наблюдательного листа при выполнении фо­тографии рабочего времени приведен в табл. 2.6. По каждому эле­менту наблюдений продолжительность времени определяют как раз­ность текущего времени двух смежных элементов наблюдений. В день наблюдений в наблюдательном листе указывают индексы затрат вре­мени. После индексации составляют сводку одноименных затрат (табл. 2.7).

Обработку данных наблюдений ведут в сводной карте индивидуаль

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. между органами государственного управления и коммерческими организациями
2. II. Организация выполнения выпускной квалификационной работы
3. II. Организация Российского флота в 1914–1918 гг
4. III. Организация деятельности службы
5. IV. Организация и несение караульной службы в подразделениях
6. IV. Организация функционирования сооружений и устройств железнодорожного транспорта
7. VIII. Охрана труда при организации работ в электроустановках, выполняемых по перечню работ в порядке текущей эксплуатации
8. XLI. Охрана труда при выполнении работ со средствами связи, диспетчерского и технологического управления
9. XXV. Охрана труда при выполнении работ на генераторах и синхронных компенсаторах
10. XXXVIII. Охрана труда при выполнении работ на воздушных линиях электропередачи
11. А. Полезна ли деятельность профсоюзов для функционирования рынка труда?
12. Автономная некоммерческая организация