Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Компания должна периодически оценивать эффективность СУБ и, при необходимости, пересматривать СУБ в соответствии с процедурами, установленными компанией.



Компания должна провести подготовку по МКУБ соответствующего руководящего, берегового и судового персонала, с целью знакомства с СУБ Компании, включая методы и критерии, используемые для оценки эффективности функционирования системы управления безопасностью.

В СУБ Компании должны быть предусмотрены документально оформленные процедуры для анализа эффективности работы системы управления безопасностью. Анализ СУБ с целью определения правильности выбора политики безопасности и ее эффективности должен выполняться не реже одного раза в год. Планирование и подготовка анализа должны выполняться квалифицированным, подготовленным и опытным персоналом. Несоответствия, выводы и рекомендации, полученные в результате проведения анализа, должны быть документально оформлены. На основе утвержденных решений должен быть разработан план действий по их внедрению. Внеплановый анализ эффективности СУБ должен проводиться при:

  • внешних аудиторских проверках Компании и судов;
  • имевших место случаях травматизма или гибели людей, авариях и происшествиях, связанных с загрязнением окружающей среды;
  • проверках, проводимых инспекторами государств флага и порта, классификационных обществ;
  • введении в действие новых применимых международных или национальных норм и правил;
  • осуществлении структурных и организационных изменений в Компании, пополнении флота судами новых типов, существенных изменениях производственной деятельности Компании.

Аудитор должен проверить наличие объективных доказательств проведения компанией подобного анализа и выполнения корректирующих действий, предпринятых Компанией по результатам анализа работы СУБ.

Параграф 12.3.

Ревизии и возможные меры по устранению недостатков должны осуществляться в соответствии с процедурами, оформленными в виде документов.

В СУБ Компании должны быть предусмотрены документально оформленные процедуры по проведению внутренних аудиторских проверок, устранению выявленных несоответствий и выполнению корректирующих действий. Внутренняя проверка должна завершаться составлением специального отчета. В нем должна приводиться оценка деятельности проверяемого подразделения или судна, их соответствие применимым нормам и правилам СУБ, выявленные несоответствия.

Параграф 12.4.

Персонал, осуществляющий ревизии, должен быть независим от проверяемых видов деятельности, кроме случаев, когда это практически неосуществимо вследствие размеров и характера компании.

Планирование и организация внутренних аудиторских проверок должно осуществляться в соответствии с документально оформленными процедурами, причем лица, осуществляющие внутренний аудит должны быть независимы от проверяемых областей и видов деятельности, т.е. не нести за них прямой ответственности.

Параграф 12.5.

Результаты ревизий и проверок должны доводиться до сведения всего персонала, ответственного за данный вид деятельности.

О предстоящей проверке руководители береговых подразделений и капитаны судов должны извещаться заблаговременно. В СУБ Компании должен быть документально оформлен порядок ознакомления ответственного руководства Компании и соответствующего персонала с выявленными несоответствиями, выводами и рекомендациями внутреннего аудитора. Результаты работы аудитора, изложенные в отчете по итогам внутренний проверки, в обязательном порядке должны обсуждаться с лицами ответственными за инспектируемый вид деятельности и подписываться аудитором, капитаном или руководителем берегового подразделения.

Параграф 12.6.

Управленческий персонал, ответственный за данный вид деятельности, должен своевременно принять меры по устранению обнаруженных недостатков.

В СУБ Компании должны быть предусмотрены документально оформленные процедуры по контролю, за своевременным принятием мер по устранению обнаруженных аудитором несоответствий.


 

13. ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ, ПРОВЕРКА И КОНТРОЛЬ

 

Параграф 13.1.

13.1. Судно должно эксплуатироваться компанией, получившей документ о соответствии требованиям, относящимся к этому судну.

Выдача документов Компании и судам осуществляется Администрацией государства флага или организацией, действующей по поручению Администрации.

После положительного прохождения освидетельствования на соответствие требованиям МКУБ, Компании выдается Документ о соответствии; а судну - Свидетельство об управлении безопасностью. Свидетельство об управлении безопасностью выдается судну, только в том случае, если Компания имеет Документ о соответствии, относящийся к судам данного типа.

Параграф 13.2.

13.2. Документ о соответствии требованиям должен выдаваться каждой компании, отвечающей требованиям МКУБ, Администрацией, организацией, признанной Администрацией, или правительством страны, с которой компания ведет свои дела, по поручению Администрации. Этот документ должен приниматься как доказательство того, что компания способна выполнять требования Кодекса.

Документ о соответствии выдается Компании после прохождения освидетельствования СУБ Компании на соответствие требованиям МКУБ и получения объективных доказательств, подтверждающих, что СУБ соответствует требованиям МКУБ и функционирует эффективно.

Параграф 13.3.

13.3. Копия такого документа должна находиться на судне, с тем, чтобы капитан, по требованию, мог предъявить его для проверки Администрацией или признанной ею организацией.

Компания должна направить копию Документа о соответствии на каждое судно и в каждое структурное подразделение.

Параграф 13.4.

Свидетельство, именуемое Свидетельством об управлении безопасностью, должно выдаваться судну Администрацией или организацией, признанной Администрацией. Администрация, выдавая Свидетельство, должна убедиться, что компания и её управление судне действуют в соответствии с одобренной СУБ.

Свидетельство об управлении безопасностью должно выдаваться судну после положительного прохождения освидетельствования Компании на соответствие требованиям МКУБ и получения объективных доказательств, подтверждающих, что система управления безопасностью на судне соответствует требованиям одобренной СУБ Кампании и функционирует эффективно. Компания должна обеспечить, чтобы копии Свидетельств об управлении безопасностью, выданные судам Компании, охваченным СУБ, находились в ее главном офисе.

Параграф 13.5

Администрация или организация, признанная Администрацией, должна периодически проверять надлежащее функционирование одобренной судовой СУБ.

Срок действия Документа о соответствии и Свидетельства об управлении безопасностью составляет три года. Каждый из документов должен подтверждаться Администрацией или организацией, признанной Администрацией, периодическими освидетельствованиями, которые должны проводиться ежегодно в период 3 (трех) месяцев до и после установленной даты их действия.


 

Приложение

Перечень основных нормативных документов, которыми необходимо руководствоваться компаниям при выполнении требований МКУБ и центрам подготовки по МКУБ при обучении специалистов рыбопромысловой отрасли

Общие

  • Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999г.
  • Устав службы на судах рыбопромыслового флота Российской Федерации. 1996г.
  • Устав о дисциплине работников рыбопромыслового флота Российской Федерации. 1985г.'
  • Действующие правила Российского морского регистра судоходства.
  • Правила классификации, проектирования, постройки и оборудования маломерных судов промыслового флота. 1998г.
  • Конвенция МОТ №147 “О минимальных стандартах на торговых судах”. 1981г. с Протоколом 1994г.
  • ИМО. Резолюция А.481(Х11) “О минимальной численности и квалификации судового персонала”.
  • STCW-95. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978г. с поправками 1995г. (ПДМНВ-95).
  • STCW-F. Международная конвенция о подготовке и дипломировании персонала рыболовных судов и несении вахты. 1995г. (ПДНВ-95Р).
  • Положение о подготовке и дипломировании персонала судов рыбопромыслового флота Российской Федерации. **
  • Типовое положение об учебных тренажерных судах и береговых учебных тренажерных центрах Госкомрыболовства России по подготовке плавсостава. 2000г.
  • Санитарные правила для морских судов промыслового флота СССР. 1980г. *
  • Федеральный Закон Российской Федерации “О морских портах Российской Федерации”.
  • Положение о порядке оформления прихода и выпуска судов в море капитанами морских рыбных портов. **
  • Временное положение о портовых сборах, сборах за услуги в морских рыбных портах Российской Федерации. **
  • Привила регистрации судов ФРП в морских рыбных портах, государственной регистрации прав и сделок с ними.**
  • Инструкция по классификации судов флота рыбной промышленности, 1995г.
  • Постановления Правительства РФ, Приказы Федерального органа исполнительной власти РФ в области рыболовства, относящиеся к вопросам безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения.
  • Положение по функционированию отраслевой иерархической информационно-аналитической автоматизированной системы управления использованием водных биоресурсов (Информационная система “Рыболовство”).
  • Положение о службе наблюдения за рыбопромысловым флотом. 1997г.
  • Положение о порядке прохождения российскими и иностранными судами морских контрольных пунктов (точек) и Системы морских контрольных пунктов (точек). 1999г.
  • Правила рыболовства в зоне ведения промысла.
  • Обязательные постановления портов регистрации.
  • ИСО 9001. Системы качества Модуль для обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании.
  • ИСО 9004. Общее руководство качеством и элементы системы качества. Руководящие указания.
  • ИСО 8402. Управление качеством и обеспечение качества. Словарь.
  • ИСО 10011. Руководящие указания по проверке систем качества.

2. Безопасность мореплавания

  • Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974г. (СОЛАС-74)
  • Торремолиносская международная конвенция по безопасности рыболовных судов. 1977г. с Протоколом 1993г. (для судов работающих в странах ЕС)
  • Меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Парижский). 1982г.
  • Меморандум о взаимопонимании по контролю судов государством порта в Азиатско-тихоокеанском регионе (Токийский). 1993г.
  • CAP-79. Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1979г. с поправками.
  • SALVAGE-89. Международная конвенция по спасению. 1989 г.
  • Руководство по международному авиационному и морскому поиску и спасанию (РМАМПС). 1998г.
  • Директива ЕС 97/70/ЕС. Согласованный режим безопасности для рыболовных судов длиной 24 м и более. (Документ ИМО MSC 70/INF.24. " Региональный стандарт безопасности стран Европейского союза”). 1999г.
  • Руководство по безопасности рыболовных судов, работающих в районах восточной и юго-восточной Азии. (Документ ИМО MSC 68/INF.10. “Региональный стандарт безопасности стран восточной и юго-восточной Азии”). 1998г.
  • ИМО. Резолюция А.441(Х1) “Об ответственности судовладельца за безопасность и защиту окружающей среды”.
  • ИМО. Резолюция А.443(Х1) “Об ответственности капитана за безопасность и защиту окружающей среды”.
  • ИМО. Резолюция А.671(16) “Зоны безопасности и безопасность мореплавания вокруг прибрежных сооружений и установок”.
  • ИМО. Резолюция А.857(20) “Руководство по службам управления движением судов”. 27.11.1997г.
  • Наставление по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов рыбопромыслового флота Российской Федерации (НБЖР-2000). **
  • Методико-практические рекомендации по подготовке экипажей к борьбе за живучесть морских судов.1992г.
  • Наставление по швартовным и грузовым операциям в море судов флота рыбной промышленности СССР. 1984г.*
  • COLREG-72. Международные правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72) с дополнениями.
  • Наставление по организации штурманской службы на морских судах флота рыбной промышленности СССР. 1989г.
  • Инструкция по несению вахты для судоводителей и судовых механиков. 1999г.
  • Рекомендации для плавания и ведения промысла в сложных навигационных и гидрометеорологических условиях. 1978г.
  • Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской федерации и на подходах к ним. 1990г.
  • Руководство по организации совместного плавания при ведении промысла судами рыбопромыслового флота в территориальном море и исключительной экономической зоне Российской Федерации.**
  • Правила пожарной безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР и рыболовецких колхозов. 1989г.*
  • Правила техники безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР.1991г."
  • Положение о проведении инструктажа по безопасности труда на судах министерства рыбного хозяйства СССР. 1981г.
  • Наставление по технике безопасности при пересадке людей с одного судна на ошвартованное к нему другое судно в открытом море и на открытых рейдах. 1980г.
  • Положение о порядке расследования, классификации и учета аварийных случаев с судами рыбопромыслового флота Российской Федерации. **
  • ИМО. Резолюция А.741(18) “Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ)”. 04.11.1993г.
  • ИМО. Резолюция А.787(19) “Процедуры контроля судов государством порта”. 23.11, 1995г.
  • ИМО. Резолюция А.788(19) “Руководство по внедрению Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) Администрациями”. 23.11.1995г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.760/MEPC/Circ/310 “Руководство в отношении структуры интегрированной системы планов действий в чрезвычайных ситуациях на судах”. 09.07.96г.
  • Типовое положение по управлению безопасностью для рыбопромысловой компании. 2000г.
  • Положение о порядке сертификации рыбопромысловых компаний по МКУБ. 2000г.
  • Положение о подготовке специалистов по МКУБ. 2000г.
  • Положение об организациях, оказывающих услуги по обеспечению функционирования СУБ рыбопромысловых компаний. 2000г."
  • Положение об организациях, оказывающих услуги по подготовке рыбопромысловых компаний к сертификации по МКУБ. 2000г. **
  • Руководство по применению МКУБ. Международная палата судоходства и Международная федерация судовладельцев. 1996г.
  • Процедурное руководство МАКО по сертификации на соответствие требованиям МКУБ. 1995г.

3. Предотвращение загрязнения с судов

  • Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная Протоколом 1978г. к ней (МАРПОЛ-73/78)
  • Руководство по разработке судовых планов чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью. 1994г.
  • Правила регистрации операций с нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей или для живых ресурсов моря, и их смесями, производимыми на судах и других плавучих средствах. РД31.04.17-97.
  • Наставление по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства Российской Федерации. 1999г.
  • Руководство, правила и методические указания по сооружениям приема отходов в портах.**
  • Инструкция по сбору, приему и переработке нефтесодержащих смесей с судов в МРП РФ.**
  • Инструкция по сбору, приему и переработке хозяйственно-бытовых и производственных вод с судов в МРП РФ.**
  • Инструкция по сбору, приему и переработке твердых отходов (мусора и пищевых) с судов в МРП РФ.**

4. Связь и навигация

  • Регламент радиосвязи Международного Союза Электросвязи. Редакция 1998г.
  • Руководство по службе НАВТЕКС. Редакция 1994г.
  • Руководство по международной сети “Безопасность”. Редакция 1994г.
  • ИМО. Резолюция А.648(16) “Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с опасными грузами, вредными веществами и/или поллютантами”.
  • ИМО. Резолюция А.705(17) “Распространение информации по безопасности на море”.
  • ИМО. Резолюция А.706(17) “Всемирная служба навигационных предупреждений”.
  • ИМО. Резолюция MSC.43(64) “Руководство и критерии для систем судовых сообщений”. 06.12.1994г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.750 “Поправки к резолюции А.706(17) “Всемирная служба навигационных предупреждений”. 04.06.96г.
  • ИМО. Резолюция А.801(19) “Обеспечение радиослужб для глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности”. 23.11.1995г.
  • ИМО. Резолюция А.814(19) “Руководство по предотвращению ложных сигналов бедствия”. 23.11.1995г.
  • ИМО. Циркулярное письмо SN/Circ.182 “Признание стандартного режима работы глобальной навигационной спутниковой системы (GPS-SPS) в качестве компонента всемирной радионавигационной системы”. 05.06.1996г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.805 “Руководство по использованию радиосигналов судами, атакуемыми или находящимися под угрозой атаки пиратами или вооруженными грабителями”. 05.06.97г.
  • ИМО. Циркулярное письмо COMSAR/Circ.12 “Ретрансляция оповещения о бедствии посредством ЦИВ”. 06.06.1997г.
  • ИМО. Резолюция А.860(20) “Политика мореплавания в отношении будущей глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС)”. 27.11.1997г.”.
  • ИМО. Циркулярное письмо MGC/Circ.17 “Рекомендации по использованию оборудования ГМССБ для общей связи”. 09.03.98г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.861 “Меры по уменьшению ложных сигналов бедствия”. 22.05.98г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.882 “Руководство по ежегодным проверкам спутниковых АРБ”. 14.12.98г.
  • ИМО. Циркулярное письмо MSC/Circ.883 “Процедуры временного отключения (баррига) судовых земных станций системы ИНМАРСАТ”. 14, 12.98г.
  • ИМО. Циркулярное письмо COMSAR/Circ.21 “Процедуры ответа судов на сигнал бедствия ЦИВ”. 21.01.2000г.
  • Правила технической эксплуатации аппаратуры ГМССБ, электрорадионавигации и промысловой гидроакустики на судах промыслового флота. 2000г.
  • Правила радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы. 2000г.
  • Руководство по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы. 1999г.
  • Положение об организации радиосвязи на судах флота рыбной промышленности с учетом ГМССБ. 1999г.
  • Положение о функциональных обязанностях помощника капитана по радиоэлектронике. 1999г.
  • Инструкция для радиооператоров по несению вахты, обеспечивающей безопасность на море, и ведению радиотелефонной связи в ГМССБ на судах флота рыбной промышленности. 1999г.
  • Алфавитный список позывных сигналов судовых радиостанций промыслового флота России.
  • Международный список береговых радиостанций. 1998г.
  • Международный список станций радиоопределения и станций специальных служб. 1997г.
  • Международный список судовых станций. 1999г. (список V).
  • Расписание работы вызывных и рабочих каналов радиоцентра.
  • Свод условных наименований и перечень должностных лиц аппарата Госкомрыболовства России, рыбохозяйственных ассоциаций, акционерных обществ, объединений и организаций. 1999г.

5. Техническая эксплуатация судов

  • Положение о технической эксплуатации судов рыбной промышленности. 1999г.
  • Правила технической эксплуатации судовых дизелей. 1999г.
  • Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных паровых котлов. 1999г.
  • Правила технической эксплуатации судовых гребных винтов регулируемого шага. 1999г.
  • Правила технической эксплуатации судовых вспомогательных механизмов. 1999г.
  • Правила эксплуатации судового электрооборудования. 1987г. *
  • Правила эксплуатации средств автоматизации на судах флота рыбной промышленности СССР. 1987г.*
  • Правила технической эксплуатации холодильных установок на судах флота рыбной промышленности СССР. 1989г.
  • Временная инструкция по технике безопасности при приемке (сливе) аммиака в холодильные установки судов флота рыбной промышленности СССР. 1978г.
  • Практическое руководство по остойчивости рыболовных судов. 1999г.
  • Положение по освидетельствованию и испытанию грузоподъемных устройств (грузоподъемностью менее 1, 0 т) на судах промыслового флота (РТМ 15-045-81). 1981г.
  • Руководство по определению оптимальных сроков технического обслуживания и ремонта судовых технических средств. **
  • Методика расчета норм расхода запасных частей дизелей.**
  • Нормативы ремонта и МРТО судов на 2001-2005 гг.**
  • Межремонтные периоды по типам судов.**

 

__________________________________________

* - для замены данного документа разработан новый, находящийся а стадии рассмотрения и утверждения
** - новый документ, находящийся в стадии рассмотрения и утверждения

 


Поделиться:



Популярное:

  1. AT : химич. Природа, строение, свойства, механизм специфического взаимодействия с АГ
  2. AVC достигают макс. величины при этом объеме
  3. Aбстрактные классы, используемые при работе с коллекциями
  4. E) может быть необъективным, сохраняя беспристрастность
  5. E) Способ взаимосвязанной деятельности педагога и учащихся, при помощи которого достигается усвоение знаний, умений и навыков, развитие познавательных процессов, личных качеств учащихся.
  6. Else write('не принадлежит')
  7. else write('не принадлежит')
  8. Gerund переводится на русский язык существительным, деепричастием, инфинитивом или целым предложением.
  9. I. Общие обязанности машиниста перед приёмкой состава в депо.
  10. I. Понятие и система криминалистического исследования оружия, взрывных устройств, взрывчатых веществ и следов их применения.
  11. I. Предприятия крупного рогатого скота
  12. I. Прием и отправление поездов


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-25; Просмотров: 2132; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.024 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь