Действия при аварии с выходом радиоактивных веществ

По сигналу «Радиационная авария» вы должны:

1. Оставаться в помещении, приняв меры по его герметизации (закрыть окна, двери, вентиляционные отверстия, уплотнить щели в рамах, косяках, дверях). При наличии защитного сооружения укрыться в нем. Ограничить пребывание вне помещений, особенно детей.При длительном пребывании в помещении, радиоактивно зараженном, необходимо снять со стен и потолков обои, краску, линолеум и в течение месяцев осуществлять пылеподавление в помещении, применяя для этих целей водные растворы солей (хлористый калий и ему подобные) или вяжущие вещества (барда, шлам, сульфатоцеллюлозный щелок и др.).

2. Провести экстренную йодную профилактику (как можно раньше, но только после специального оповещения). Это обусловливается тем, что введение стабильного йода за шесть или менее (но не более) часов до подхода радиоактивного облака или выпадения РВ обеспечивает почти стопроцентную защиту. Если его принять в начале облучения, то эффективность защиты снижается на 10%, а через шесть часов - наполовину.Йодная профилактика заключается в приеме аппарата стабильного йода - йодистого калия. Его могут заменить другие соли йода (иодид натрия, сайондин), спиртовая настойка йода или раствор Люголя. При этом может быть достигнута максимальная степень защиты от накопления радиоактивного йода в щитовидной железе. Йодистый калий следует принимать после еды с чаем, компотом или водой один раз в день в течение 7 суток:

· детям до двух лет - по 0, 04 г за один прием;

· детям старше двух лет и взрослым - по 0, 125 г за прием.

3. Водно-спиртовый раствор йода необходимо принимать после еды 3 раза в день в течение 7 суток: детям до двух лет - по 1-2 капли 5%-ой настойки на 100 мл молока (консервированного) или питательной смеси;

· детям старше двух лет и взрослым по 3-5 капель на стакан молока или воды.

Рекомендуется одновременно наносить на поверхность кистей рук настойку йода в виде сетки 1 раз в течение недели. Необходимо помнить, что нарушение данного графика проведения йодной профилактики (увеличение, ускорение) может привести к химическому токсикозу.

4. Чтобы снизить попадание радиоактивного йода в органы дыхания, необходимо использовать простейшие средства защиты, такие как носовые платки, бумажные салфетки, кухонные полотенца, ватно-марлевые повязки. Их фильтрующая эффективность повышается при смачивании. В частности, испытания показали, что хлопчатобумажные фильтры, используемые в качестве фильтров аэрозолей, газов и паров, снижали их концентрацию в 10 раз. Особенно нельзя пренебрегать этими простейшими средствами защиты в первое время после аварии, когда вы находитесь на улице, идете в укрытие или участвуете в проведении эвакомероприятий.

5. При психомоторном возбуждении и реакции страха, вызванными аварией, целесообразно принять внутрь 1-2 таблетки феназепама по 0, 0005 г, а при расстройстве стула и болях в животе кроме сульфадемитоксина - 1-2 таблетки фенилсалицилата с белладоной (бесалол) или фталазола (1 - 2 г). Феназепам, кроме успокаивающего действия, повышает иммунологические защитные свойства организма.

6. В связи с тем, что поглощенная доза зависит от концентрации и времени контакта изотопов с облучаемой тканью, при попадании радионуклидов внутрь организма важны быстрота их выведения. В этих целях принимают препараты, связывающие радионуклиды в желудочно-кишечном тракте (абсорбенты), из которых наиболее эффективные пентацин, хелат и стабильный йод. Затем промывают желудок и очищают кишечник с помощью содовых слабительных, а также клизм. Для промывания желудка следует выпить 3-4 стакана воды и вызвать рвоту. Такое промывание желудка можно сделать вторично, а затем принять с водой 2-3 чайных ложки порошкообразного активированного угля и 2 чайных ложки слабительной соли. Обильное промывание желудка в ранние сроки (в течение 1-2 часов после приема продуктов или воды, зараженных [радионуклидами) имеет существенное значение.

7. При попадании радионуклидов через органы: дыхания в порядке оказания первой помощи применяют отхаркивающие средства (термопсис с водой), а также обильное промывание носа и ротовой полости. Под воздействием радионуклидов на верхние дыхательные пути возникают ринофарингола-рингиты.

В порядке оказания самопомощи рекомендуется полоскание полости рта и глотки 2—3%-ным;

· раствором бикарбоната натрия (пищевой соды), закапывание в нос растительного масла по 5-7 капель три раза в день и проведение ингаляции одним из растворов:

· физиологическим раствором — 100, 0 мл;

· 0, 1%-ным раствором адреналина - 2, 0 мл и 40%-ным раствором глюкозы - 3, 0 мл;

· раствором Леворина 1: 500, 0 мл; щелочно-масляными растворами.

8. Так как β -излучение большинства радионуклидов, имеющих достаточно низкую проникающую способность, в значительной мере задерживается одеждой, защита от внешнего β -излучения несложна. Однако при этом следует учитывать сравнительно большую опасность внешних потоков β -частиц для глаз. Хрусталик глаза обладает повышенной по сравнению с кожей радиочувствительностью, а прикрывающие его роговые слои составляют толщину весьма незначительную. Поэтому при наличии β -излучения рекомендуется применять защитные очки из оргстекла толщиной 6 мм. Для защиты кожи рук необходимы защитные перчатки.

9. Наиболее эффективным средством для удаления РВ с кожи является препарат «Защита-7». Так, кожа ладоней после трехкратной обработки данным препаратом (три чистки по 3 мин каждая) полностью дезактивируется.

10. Устойчивость к облучению повышается при сухом состоянии кожи или при обезвоженном состоянии организма.

11. Перед проведением санобработки необходимо рентгенометром произвести оценку зараженности тела и одежды и повторить ее после санобработки, чтобы определить несмываемый остаток зараженности (загрязнения).

Особого внимания заслуживает вопрос о лечебно-терапевтических мероприятиях в условиях постоянного незначительного поступления в организм РВ с «грязными» продуктами питания. Анализ аварийных ситуаций на атомных предприятиях позволил выделить пять главных радионуклидов, поступающих в организм с пищевыми продуктами. Это йод-131, цезий-134 и -137, стронций-89 и -90. Причем главным дозообразующим элементом является йод-131 со средней дозой поглощения 0, 25 г. Определенные при анализе плотности выпадения и создаваемые при этом дозовые нагрузки показывают, что они превышают ПДД меньше, чем в два раза. В этом случае лимитирующим фактором применения лекарственных препаратов становится опасность нанесения вреда организму при их длительном применении. Отсюда напрашивается вывод, что применение лечебных средств, понижающих содержание в организме РВ, далеко не всегда является необходимым и оправданным. В большинстве случаев в подобной ситуации лучшим способом защиты следует считать ограничение или исключение употребления «загрязненных» пищевых продуктов до тех пор, пока радиоактивность не спадет до приемлемых уровней, обеспечивающих полную безопасность.

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ СИТУАЦИИ АВАРИЙНОГО ХАРАКТЕРА НА ТРАНСПОРТЕ

Автомобильный транспорт

В автомобильных авариях ежегодно в России погибает более 29 тысяч человек. А сколько трагических событий происходит на железнодорожном транспорте, в метро трамваях, троллейбусах? Высокие скорости, сжатый газ, едкие химические вещества, электрический ток, неопытность водителей - вот далеко не полный перечень причин, которые нередко приводят к печальным событиям на транспорте. Разнообразие экстремальных ситуаций на транспорте обусловливает необходимость формирования у населения обобщенных способов прогнозирования, предупреждения и преодоления воздействия вредных и опасных факторов жизнедеятельности.

Всякий, кто садится в легковой автомобиль, знает о том, что в случае аварии (столкновения со встречной машиной, падения машины с насыпи и др.) последствия могут быть самыми трагическими. Вместе с тем соблюдение элементарных правил безопасности значительно увеличивает шансы на выживание при автомобильных авариях.

Подголовники и ремни безопасности уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в два-три, а при опрокидывании - в пять раз. Без ремней безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием даже на скорости 20 км/ч, водитель скорее всего получит травму; та же ситуация при 50 км/ч равносильна прыжку с четвертого этажа. Что делать, если авария неизбежна? Вот несколько советов опытных водителей.

Не покидать машину до ее остановки (шансов выжить в машине в 10 раз больше, чем при «катапультировании»).

Когда удар неизбежен, самое главное - препятствовать своему перемещению вперед и защитить голову. Упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук, напрягая все мышцы, упереться руками для смягчения удара.

Наиболее опасное место для пассажира - переднее сиденье, поэтому детям до 12 лет нельзя там находиться без специального устройства.

После того, как удар произошел, первым делом надо определиться, где и в каком положении вы находитесь, нет ли пожара, не подтекает ли бензин. В зависимости от ситуации двигайтесь к выходу. Если дворцы не открылись, надо открывать или разбивать окна.

Если машина упала в воду, она может некоторое время держаться на плаву. Однако дверцы открывать не следует - машина начнет резко погружаться. Выбираться надо через открытое окно. При погружении под воду с закрытыми окнами и дверцам; воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Следует включить фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилировать легкие, избавиться от лишней одежды, не забыть захватить документы. Вам предстоит выбираться через дверцу или окно. Взявшись руками за крышу машины, подтянуться, а затем резко плыть вверх. Если дверцу заклинило, и стекло не опускается, надо разбить лобовое окно. Выбираться наружу можно, когда машина наполнилась водой наполовину. Если распахнуть дверцу и попытаться тут же выбраться, вам будет мешать поток, идущий в салон. Оказавшись вне машины, помните, что у вас не меньше 30- 40 секунд. Этого достаточно, чтобы выплыть на поверхность.

Во время поездок в городском общественном транспорте пассажиру необходимо соблюдать следующие правила:

· При возникновении какой либо опасной ситуации в первую очередь действовать по указанию водителя трамвая или троллейбуса.

· Не выходить из вагона, когда водитель переводит стрелку.

· Не прыгать в трамвай (троллейбус) на ходу.

· Выходить из трамвая (троллейбуса) следует осторожно, чтобы не попасть под движущийся транспорт.

· При нахождении около дверей остерегаться ушибов рук дверями подвижного состава.

· Не высовываться из окон, опасаясь быть задетым движущимся транспортом или каким-либо препятствием.

· При подходе трамвая (троллейбуса) к остановке не приближаться к нему менее чем на полметра, чтобы не быть задетым выступающими частями трамвая (троллейбуса) и случайно не попасть под колеса.

· Не трогать без необходимости ручки и механизмы управления дверями. Запрещается разговаривать с водителем во время движения. Запрещается подходить к трамваю (троллейбусу), у которого выставлены оградительные знаки аварийной остановки.

· При движении необходимо крепко держаться за поручни.

Сформулированные выше правила рассчитаны на обычные повседневные ситуации. Чтобы не пострадать в таких ситуациях, достаточно не забывать об элементарной осторожности. Другое дело, если транспортное средство сходит с рельсов, падает с насыпи или в нем вспыхнул пожар.

На случай пожара в автобусе, трамвае или троллейбусе важно помнить о следующих рекомендациях.

Немедленно сообщать о пожаре водителю и пассажирам - потребуйте остановиться и открыть двери (или нажмите кнопку аварийного открывания дверей). Постарайтесь использовать для тушения очага пожара огнетушитель в салоне или подручные средства. Будьте осторожны! В троллейбусах и трамваях металлические части могут оказаться под напряжением в результате нарушения защитной изоляции проводов.

При необходимости используйте для эвакуации аварийные люки в крыше и выходы через боковые окна, которые следует открывать по инструкции, имеющейся на них. Если надо, бейте ногами стекла. В транспорте обычно имеются материалы, выделяющие при горении ядовитые газы, поэтому покидайте салон быстро, закрывая рот и нос платком или рукавом. Выбравшись из салона, отойдите подальше, так как могут взорваться баки с горючим или произойти замыкание высоковольтной электросети.

Немедленно по телефону или через водителей проезжающих машин сообщите о пожаре в пожарную часть, окажите посильную помощь пострадавшим.

Железнодорожный транспорт

Чтобы не стать жертвой железнодорожного транспорта, пешеходам следует соблюдать элементарные правила безопасности.

При движении вдоль железнодорожного пути не подходите ближе 5 м к крайнему рельсу; на электрифицированных участках не прикасайтесь к лежащим на земле электропроводам (держитесь от них на расстоянии не менее 20 м).

Переходите железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переходами, а там где их нет - по настилам в местах, где установлены указатели «Переход через пути». Перед переходом пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда. При приближении локомотива или вагонов остановитесь, пропустите их и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава, продолжайте переход. При этом не подлезайте под вагоны и не перелезайте через автосцепки. Подходя к железнодорожному переезду, следите за положением шлагбаума. Переходите пути при открытом шлагбауме, а при его отсутствии - когда нет близко идущего подвижного состава.

Переходя через железнодорожные пути с использованием переходных площадок грузовых вагонов, убедитесь, что состав неподвижен, проверьте наличие и исправность поручней, опирайтесь на поручни.

При отсутствии переходных площадок подвижной состав следует обойти с головы или с хвоста на расстоянии не менее 5 м от первого или последнего вагона.

В случае необходимости для прохода пассажиров организуется разрыв состава, которым можно воспользоваться, если расстояние между вагонами не менее 10 м.

Не устраивайте на платформе подвижные игры. Не бегите по ней рядом с вагоном прибывающего поезда и не стойте ближе двух метров от края платформы во время прохождения состава. Подходите непосредственно к вагону после полной остановки поезда. Посадку в вагон и выход из него производите только со стороны перрона или посадочной платформы.

После того, как вы оказались в вагоне и поезд тронулся, следует помнить о том, как уменьшить опасные последствия железнодорожной катастрофы:

· тяжелые вещи ставьте вниз, так как при толчке они могут свалиться с верхних полок и нанести травму;

· не загромождайте на ночь двери в купе (в темноте и без того трудно выбраться наружу при крушении);

· запомните, где лежит ваша одежда, документы и деньги - (это пригодится при необходимости срочно покинуть вагон);

· на ночь убирайте со столика в купе посуду, бутылки, чтобы при толчке осколки не поранили вас.

Во время столкновения ухватитесь за выступы полок или другие неподвижные части вагона или сгруппируйтесь и прикройте голову руками во избежание травм. При переворачивании вагона крепко держитесь руками, упритесь ногами в верхнюю полку, стену, закройте глаза, чтобы избежать попадания в них осколков стекла. После того, как вагон обретет устойчивость, осмотритесь, наметьте пути выхода из купе.

Выходите из вагона по одному. Берите с собой только одежду, документы и деньги, оставляйте вещи в вагоне, установив охрану из 1-2 пассажиров. Если вагон опрокинут или поврежден, выбирайтесь через окна, опустив фрамуги или выбив стекла, очистив рамы от осколков. Детей и пострадавших выносите на руках. Как можно быстрее сообщите о катастрофе на станцию. При обрыве проводов контактной сети отойдите от вагона более чем на 20 м, чтобы не попасть под шаговое напряжение.

В случае возникновения в поезде пожара немедленно сообщите об этом проводнику отчетливо и спокойно объявите пассажирам о случившем. Разбудите спящих пассажиров, возьмите за руки маленьких детей.

При невозможности потушить пожар и связаться с начальником поезда или с машинистом, остановите поезд с помощью стоп-крана. Выходите, открыв двери или выбив окна. Естественно, поезд нельзя останавливать при движении в тоннеле, при наличии поблизости горючих материалов (цистерны с бензином, сжиженным газом, нефтью). Для предотвращения движения вагонов под yклон, под колеса следует подложить тормозные башмаки или другие подручные предметы.

Если в условиях возгорания поезд по каким-то причинам продолжает движение, следует идти в конец поезда, плотно закрывая за собой двери. Используя огнетушители и подручные средства (одеяла, мокрые тряпки и т. п.), вместе с пассажирами попытайтесь потушить огонь. Закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя. Если огонь отрезал вас от выходов, войдите в купе или туалет, плотно прикрыв за собой дверь, откройте окно, давайте сигнал о своем местонахождении, размахивая платком, шарфом и т.п.

Авиационный транспорт

Авиационный транспорт - это наиболее современный и безопасный вид транспорта. Ни один самолет не примет пассажиров, пока не пройдет полного цикла подготовки и контроля. Во время полета безопасность самолета обеспечивается десятками людей на земле. В то же время отказ оборудования летательного аппарата зачастую создает аварийную ситуацию, опасную для жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа.

Существует несколько основных типов аварийных ситуаций. Декомпрессия. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется туманом. Из легких человека быстро выходит воздух. Одновременно вероятны звон в ушах и боли в кишечнике.

Разреженный воздух в салоне - аварийная ситуация, которую экипаж начинает исправлять, снижая высоту полета. Поэтому при признаках декомпрессии сразу же пристегните ремни и подготовьтесь к резкому снижению или твердой посадке.

Аварии при взлете и посадке. Предварительные меры личной безопасности перед каждым взлетом и посадкой следующие. Быть в верхней одежде: пальто или куртка (не синтетика) могут защитить вас ожогов, если придется выбираться из пожара. Оставайтесь в обуви - на случай, если вам придется идти по осколкам, горящему пластику. Туфельки на шпильках женщинам следует снять лишь перед надувным трапом и не выпускать обувь из рук, чтобы на земле обуться. Снять галстук, очки, заколки - в экстремальной ситуации опасна даже авторучка в боковом кармане.

Перед взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у бедер. Проверьте, нет ли над головой тяжелых вещей. Полезно держать под рукой на коленях небольшую сумку с мягкими вещами, которая может смягчить удар при аварии.

При возникновении опасной ситуации следует поставить в вертикальное положение спинку кресла, снять галстук, заколки, очки, зубные протезы, вынуть из карманов острые предметы, авторучки, зажигалки, расстегнуть воротники, а так же тесную одежду, положить очки в чехле в карманы одежды. Женщинам следует снять капроновые чулки.

За несколько секунд до посадки старший бортпроводник подает команду: «Внимание, посадка! » По этой команде пассажиры наклоняются вперед, голову закрывают мягкими вещами и кладут ее на руки, которыми накрест обхватывают колени, и остаются в этом положении до полной остановки самолета.

В момент удара следует максимально напрячься и подготовиться к перегрузке. Ее направление при большинстве аварий - вперед или вниз.

После полной остановки пассажиры расстегивают привязные ремни и эвакуируются из самолета через те аварийные выходы, которые указывает им экипаж.

Основные выходы самолета открываются наружу, аварийные - вовнутрь. Аварийные люки и их замки с рукоятками устроены так, что не требуют больших усилий в положении заклинивания. Инструкция по открыванию люков нанесена на них изнутри и снаружи.

При аварийной посадке от деформации корпуса воздушного судна двери и люки может заклинить. В случае заклинивания всех дверей и люков сотрудники аварийных служб при помощи топоров и пил вскрывают обшивку самолета и делают аварийные выходы. В таких ситуациях следует проявить повышенную осторожность.

Пассажирам не следует самим пользоваться механизмом дверей, если это в состоянии сделать экипаж. В крайнем случае, будьте готовы сделать это сами: во время рейса изучайте инструкции.

О расположении всех выходов из салона рассказывает стюардесса. Выслушайте ее внимательно. Мысленно представьте свой путь к ближайшему выходу. Если вы сидите рядом с аварийным люком, знайте: от того, сумеете ли вы при необходимости его открыть, зависит жизнь многих людей.

Однако не всегда можно открывать ближайший выход (пламя снаружи и т. д.), поэтому надо помнить о других путях спасения.

Для аварий при взлете или посадке обычна внезапность, поэтому будьте в курсе событий за бортом (дым, резкое снижение, остановка двигателей), чтобы принять фиксированную позу. Однако не покидайте своего места до полной остановки самолета.

При пожаре после остановки самолета следует, направиться к ближайшему выходу. При этом:

· защитите свою кожу – на вас должны быть пальто, шапка, плед;

· не дышите дымом, пригнитесь или даже пробирайтесь на четвереньках - внизу дыма меньше, помните:

· дым, а не огонь, - первая опасность;

· не стойте в толпе у выхода, если очередь не двигается, ищите другие выходы; если переход завален, пробирайтесь через кресла;

· не берите с собой ручную кладь, это может стоить вам жизни; будьте решительны и дисциплинированы, боритесь с паникой на борту любыми средствами, окажите помощь стюардессе;

· не становитесь сами причиной пожара, учитывайте наличие на борту самолета значительного количества топлива и других горючих жидкостей и материалов (в качестве декоративно-отделочных материалов применяются горючие пластмассы, обладающие высокой дымообразующей способностью и выделяющие высокотоксичные продукты неполного сгорания при горении в замкнутом пространстве);

· выходя через аварийный люк, действуйте по правилу сначала нога, потом голова;

· при необходимости прыжка не опасайтесь возможных травм - остаться в салоне самолета при угрозе пожара и в взрыва гораздо опаснее;

· выбравшись из самолета, немедленно покиньте опасную зону, не толпитесь, не создавайте помех работе аварийно-спасательных команд.

Катастрофические ситуации на самолетах показывают два опасных типа поведения пассажиров - паника и апатия. Причем, оцепенение встречается чаще. Это надо помнить, чтобы не прекращать борьбу за свое спасение ни при каких обстоятельствах.

Конечно, рассмотренные аварийные ситуации не исчерпывают всех возможных случаев, но дают возможность узнать основные правила безопасного поведения в салоне самолета. Зная их, можно успешно действовать и в других ситуациях:

· во всех аварийных ситуациях пассажиры должны четко выполнять указания и приказы членов экипажа и проводников;

· маленьких детей нужно посадить в свободное кресло и для большей надежности положить подушку или что-нибудь мягкое;

· в случае вынужденной посадки на воду правила поведения почти не отличаются от порядка действий при пожаре. Порядок использования спасательных жилетов разъясняется бортпроводниками в самом начале рейса;

· запрещен провоз горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, спиртных напитков в негерметичной таре, создает в полете на высоте 10 км возможность мощного испарения;

· при необходимости размещаться самостоятельно занимайте места, указанные в билете, помните о существовании списка пассажиров;

· если есть возможность выбора, учтите, что наиболее безопасные места ближе к хвосту самолета;

· женщинам следует избегать носить туфли на высоких каблуках.

ГЛАВА 7

⇐ Предыдущая 7 8 9 10 111213 14 15 16 Следующая ⇒