Общая характеристика процессов и закономерностей изменения технического состояния автомобиля в эксплуатации.

Обобщенно все изменения технического состояния автомобиля могут быть сведены к двум причинам:

а) изменения свойств конструкционных материалов;

б) изменение геометрии деталей, включая размеры, форму,

взаимное расположение поверхностей и их шероховатость.

Критерий согласия Пирсона.

Критерий Пирсона X²(xu-квадрат) определяется как сумма квадратов отклонений опытных и теоретических частот в каждом интервале статистического ряда информации:

(1)

где п -число интервалов в статистическом ряду;

- опытная частота (количество случаев) в i-том интервале статистического ряда;

- теоретическая частота в i-том интервале.

(2)

где N- количество испытываемых машин или повторность информации.

F(t_i₊₁)-теоретическая функция распределения.

Следует помнить, что критической вероятностью совпадения принято считать р=0, 1. В случае если р< 0, 1, выбранной для выравнивания теоретический закон распределения следует считать недействительный.

Критерии, по которым устанавливают предельные износы деталей автомобилей.

Критерии, по которым устанавливают предельные износы, определяющие предельные размеры деталей, разделяют на три группы: 1) Экономические 2) Качественные 3) Технические.

Экономические критерии - снижение производительности машины, повышение расхода топлива, смазки и вследствие этого себестоимости выполняемой работы - общие и наиболее важные.

Их удобно применять к агрегату или машине в целом. Применительно к машине экономические критерии лишь косвенно указывают на то, что часть деталей достигла предельного износа, необходимы контроль и восстановление работоспособности машины.

Признаки, характеризующие снижение экономических показателей машины или агрегата, можно связывать с величинами износа деталей и найти их предельные значения (пример, износ маслосъёмных колец и угар картерного масла).

Качественные критерии помогают находить предельные износы деталей по признаку изменения качества работы машины или её агрегатов и узлов.

Применительно к деталям автомобилей по качественным критериям определяют износ дисков муфт, сцепления (буксование и нагрев сцепления) и т.д.

Отыскание предельных износов и размеров деталей по качественным критериям имеет большое значение для эксплуатации машин, так как это помогает обоснованно решать вопросы о сроках прекращения работы машины, с целью проведения технических мероприятий, направленных на восстановление ее работоспособности.

Технические критерии позволяют определять значение предельных износов деталей машин и давать оценку состояния каждой из них в отдельности.

Предельные износы детали с помощью технических критериев находят с учетов: 1) прочности детали, 2) характера и величины действующих на деталь нагрузок, 3) условий трения, 4) тепловой напряженности, 5) свойств поверхностей трения (геометрии, чистоты и структуры поверхности слоя и т.д.)

Для обоснования предельных износов деталей используют теоретические выводы, экспериментальные исследования, а также методы математической статистики, применяемые при анализе данных износов деталей машин.

Если известны данные о предельном размере или предельном износе детали или сопряжения, найденные каким - либо из указанных методов, то можно легко определить допустимый размер или допустимый износ той же детали или того же сопряжения (рис.1)

Нормальные, допустимые и предельные износы или зазоры в сопряжениях основных деталей приводятся в типовой технологии ремонта автомобилей, тракторов, комбайнов и др. с.х. машин и являются важной.информацией по предупреждению преждевременной выбраковки деталей в процессе ремонта машин.

Из прямоугольного (рис.1) находим: