При следовании поезда на тяговом режиме слышен пронзительный свист, напоминающий звук сирены.

Причина: проворот кулачка карданной муфты.

Действия машиниста:

1. Неисправный вагон по звуку – определён.

а) Остановить поезд на станции пневматическим тормозом,

б) Открывает двери в поезде и производит высадку пассажиров из поезда,

в) Доложить ДЦХ о характере неисправности,

г) Приводит кабину управления в нерабочее положение,

д) Включает стояночный тормоз,

е) На неисправном вагоне отключает А-1, А-6, А-20, А-30, А-38.

ж) Возвращается в кабину управления,

з) Отключает (снимает) головной вагон со стояночного тормоза,

и) Докладывает ДЦХ о своих действиях.

Следует с установленной скоростью без пассажиров в депо или ПТО.

2. Неисправный вагон определить по звуку – не удалось.

а) Остановить поезд на станции пневматическим тормозом,

б) Открыть двери в поезде и объявить о высадке пассажиров из поезда,

в) Приводит кабину в нерабочее положение,

г) Доложить ДЦХ о характере неисправности и своих действиях,

д) В хвостовой части поезда, где был слышен звук сирены, отключает цепи управления,

е) Возвращается в кабину управления,

ж) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде,

з) Доклад ДЦХ. Следует с установленной скоростью в депо.

 

3. После отключения в хвостовой части поезда цепей управления, при

Следовании на тяговом режиме, звук сирены – продолжается.

а) Остановить поезд на станции пневматическим тормозом,

б) Доложить ДЦХ,

в) Включить цепи управления в хвостовой части и отключить в головной части.

г) Доложить ДЦХ. Следовать в депо.

Если машинист не отключит цепи управления на неисправном вагоне, то можно «потерять» карданную муфту.

При провороте кулачка, ТД идёт в,, разнос’’, т.е. скорость вращения якоря ТД стремится к бесконечности. Т.к. конусная поверхность вала якоря соприкасается с поверхностью кулачка карданной муфты, то происходит сильный нагрев металла в месте касания. При нагреве конусной части вала ТД до полужидкого состояния и под воздействием силы инерции, карданная муфта,, вылетает ’’ и падает на путь.

 

 

Содержание.

1. Должностная инструкция машиниста: 3

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ПРИЁМКЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО БЕЗ ПОДАЧИ НА НЕГО НАПРЯЖЕНИЯ 825 В. 8

- ОБЯЗАННОСТИ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ ПРИЁМКЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО

С ПОДАЧЕЙ НА НЕГО НАПРЯЖЕНИЯ 825 В. 10

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ВЫЕЗДЕ ИЗ ЭЛЕКТРОДЕПО. 13

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ПРИЁМКЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ИЗ ДЛИТЕЛЬНОГО ОТСТОЯ НА ЛИНИИ. 15

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ НАХОЖДЕНИИ СОСТАВА В ПУНКТАХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В ЭЛЕКТРОДЕПО И НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ. 16

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ВЪЕЗДЕ В ЭЛЕКТРОДЕПО. 18

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ СДАЧЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО. 19

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ СДАЧЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЛИНИИ. 20

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ РАБОТЕ НА ЛИНИИ:

- Смена машиниста на промежуточной станции. 21

- Обязанности машиниста при въезде поезда на станцию. 22

- Обязанности машиниста при стоянке на станции и отправлении его на перегон. 23

- Обязанности машиниста при ведении поезда по перегону 24

- ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ НА ОБОРОТНЫХ ПУТЯХ СТАНЦИЙ: 25

- Действия машинистов, занятых на маневровой работе, при передаче управления и следовании состава на оборотный путь. 25

- Действия машинистов, занятых на маневровой работе, при выводе состава с оборотного пути и при передаче управления поездом. 26

- Действия машиниста при обороте состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе. (Самооборот) 28

- Действия машинистов при обороте состава в случае обнаружения неисправности на нём. 29

 

2. Связь. Порядок пользования. Регламент переговоров с ДЦХ 31

3. О порядке классификации нарушений безопасности движения поездов в поездной и маневровой работе метрополитена 33

4. О порядке действий работников и режимах работы шахт тоннельной вентиляции в случаях задымления или пожара на метрополитене 35

5. Инструкция о порядке осаживания поезда, остановившегося на станции с частью вагонов в тоннеле вследствие загорания. 41

6. Инструкция о порядке извлечения людей с путей линий метрополитена в период движения поездов. 42

7 Порядок вывоза (вывода) пассажиров из тоннеля и наземных участков линий метрополитена 43

8." О действиях машинистов по предупреждению случаев отказа в работе пневматических тормозов" 45

9.Порядок действий л/бригад (машинистов) в случаях срабатывания устройств контроля габарита подвижного состава (КГУ) 46

10." О действиях машиниста при установке рельсового закре­пителя и порядок отправления поезда

после его установки" 47

11.Положение о талонах предупреждения. 49

12.Инструкция по содержанию и размещению поездного снаряжения электропоездов метрополитена И-020 51

13. О порядке работы локомотивных бригад с «Книгой замечаний машиниста» 53

14. Положение " О секционной книге ремонта (форма ТУ-152 Метро)". 54

15. Инструкция (выписка) О порядке действий работников метрополитена и управления внутренних дел по

охране метрополитена в чрезвычайных ситуациях (при угрозе взрыва или хулиганских действиях) 56

16. Инструкция О порядке действий машиниста по выходу из случаев неисправностей на электроподвижном составе, устройствах и сооружениях метрополитена: 58

- Порядок действий при вынужденной остановке поезда 59

- При вынужденной остановке поезда на перегоне по неисправности электроподвижного состава 59

- Порядок снятия напряжения с контактного рельса 61

- Порядок перехода на резервное управление поездом 62

- Проверка наличия наката на электроподвижном составе 63

- Действия машиниста после сработки ПОНАБ, АСОТП «Игла» и их модификаций. 63

- Порядок действий машиниста при срабатывании устройства дополнительного контроля

состояния тормозов. 65

- Вспомогательный поезд назначается в следующих случаях 66

- Действия машиниста при невозможности перевода рукоятки главного вала КВ в «0» положение из

ходовых или тормозных положений 66

 

Выходы из случаев неисправностей подвижного состава:

1. Не закрываются двери в поезде. 68

2. Не открываются двери в поезде. 71

3. Не открываются двери в одном вагоне. 74

4. Не закрываются двери в одном вагоне. 76 Другие неисправности дверей 79

5. После закрытия дверей в поезде, двери закрываются, но

вновь пытаются открыться (игра дверей). 79

6. После открытия дверей в поезде, двери вновь закрываются. 79

7. После закрытия дверей, мигает лампа ЛСД.

( двери пытаются открыться в одном вагоне) 79

8. После пользования КРЗД, ритмично мигает лампа ЛСД.

( двери пытаются открыться в одном вагоне ) 80

9. При следовании поезда по перегону, ритмично замигала лампа ЛСД. 80

10. Не закрываются двери в хвостовой части поезда. 80

11. Не открываются двери в хвостовой части поезда. 81

12. После закрытия дверей в поезде, на пульте не горит лампа ЛСД. 81

13. Снимается напряжение с контактного рельса (К.Р.) на выбеге. 84

14. Снимается напряжение с К.Р. в момент включения ТД. 88

15. Снимается напряжение с К.Р. при пуске ТД. 90

16. Снимается напряжение с К.Р. при следовании поезда на автоматической характеристике. 91

Потеря управления поездом

17. Поезд не идёт, красные светодиоды РП, ЛСН – не горят. 92

18. Поезд не идёт, красные светодиоды РП, ЛСН – горят. 93

18.1. Заниженное напряжение на 10-м проводе. 94

18.2. Не закрывается один дверной проём. 95

18.3. Постороннее питание на 14-м проводе. ( самоход от КРУ ) 95

18.4. На всём поезде не отпускает ВЗ №2. 96

19. Поезд не идёт, горят красные светодиоды РП, ЛСН и зелёная лампа РП. 100

20. Поезд не идёт, красные светодиоды РП, ЛСН – погасли, на пульте управления

горят лампы ЛСТ и ЛВД. 104

21. При переводе главной ручки КВ в,, Тормоз-2’’, нет эффекта реостатного торможения. 105

При переводе главной ручки КВ в Х-2, Х-3, поезд идет только на Х-1 106

22. Самоход поезда. 106

23. Самоход одного вагона. 107

24. Не работают М/К всего поезда. 109

25. Непрерывно работают М/К поезда. 109

Неисправность электрических цепей одного вагона. 110

26. В каких случаях категорически запрещается восстанавливать РП. 110

27. После включения ТД, красная лампа РП – горит в полнакала или горит ЛСН. 113

Неисправность пневматического оборудования. 114

28. Утечка воздуха из НМ поезда не пополняемая работой М/К. 114

28. Утечка воздуха из ТМ поезда. 115

29. Произошло самопроизвольное торможение поезда с одновременным

падением давления воздуха из НМ и ТМ. 119

30. Порядок сцепа вспомогательного поезда с неисправным. 120

31. Неисправности механического оборудования. (Сопротивление движению поезда) 122

32. Не отпускают ВЗ №1 на всем составе 125

33. При следовании поезда на тяговом режиме слышен пронзительный

свист, напоминающий звук сирены. 125

 

 

⇐ Предыдущая123456789

Поделиться:

Популярное:

1. A. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.
2. A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).
3. B. Специфика восприятия выразительных средств театра
4. Extended Primitives-расширенные примитивы
5. I ) При нейтральной оси в полке.
6. I. Заполнение фрагмента «Талон приема»
7. I. Общие сведения о воспитательном мероприятии
8. I. Отправление поезда с железнодорожной станции на перегон
9. I. Прием и отправление поездов
10. I. Принятие нормативных актов органами государства.
11. I. ЭКГ при нарушениях ритма сердца (аритмиях)
12. I. Этические принципы психолога