Понятие об эв людей из зд. на случай пожара. Особенности движения людей при эв. Параметры движения людских потоков: плотность, скорость, интенсивность; пропускная способность участков пути.

Плотность людского потока Д определяется кол-вом людей на 1 м2 площади эвакуационного пути и явл. исходной характеристикой для определения скорости и интенсивности движения. С увеличением плотности потока скорость движения уменьшается и при Д = 9 чел./м2 для горизонтальных участков пути не превышает 15 м/мин.

Интенсивность движения q (удельная пропускная способность) представляет собой кол-во людей, проходящих через 1 м ширины пути или прохода в единицу времени, и зависит от плотности потока.

Общая пропускная способность эвакуационного прохода или выха Q равна

Q = d·q,

где d – Шир. участка или прохода.

При проектировании эв. путей и вых необходимо стремиться к тому, чтобы процесс эв происходил до наступления опасных для человека факторов пожара и по возможности без задержек движения.

Необходимым временем t_н.б эв называется время, в течение которого еще возможна безопасная эв. людей, оно учитывается при нормировании протяженности эв. путей и ширины ЭВ.

Расчетное время движения t_p на i-м участке эв t_рi. определяют в зависимости от протяженности участка и нормируемой скорости движения людского потока:

t_pi=l_i/q_i,

а время эв людей из пом. через дверные проемы t_р, мин, при известных значениях интенсивности движения q, количества эвакуирующихся N и ширины проемов d_дв – по формуле

Эвакуационные вых должны располагаться рассредоточено. Минимальное расстояние L между наиболее удаленными эвакуационными выхами из пом. необходимо определять по формуле

где П – периметр пом..

Шир. ЭВ также оказывает влияние на процесс движения эвакуирующихся и в некоторых случаях может вызвать задержку движения. Доказано, что при ширине проема менее 0, 8 м движение может приостанавливаться; при ширине проемов от 0, 8 м до 1, 2 м движение носит пульсирующий характер. Задержки движения не наблюдались только при ширине проема 1, 5 м и более. Поэтому нормами минимальная Шир. дверей на путях эв принимается равной 0, 8 м, а проходов – не менее 1 м.

В местах перепада высот предусматривают лес-цы с числом ступеней не менее трех или пандусы с уклоном не более 1: 6. Перегородки на путях эв выполняют в соответствии с требуемой степенью

Фактическое и необходимое время эв людей из зд. и пом.: общие положения, исходные данные, методика расчёта. РД

ПРИКАЗ от 10 июля 2009 г. N 404 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСЧЕТНЫХ ВЕЛИЧИН ПОЖАРНОГО РИСКА НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТАХ

Расчетное время эв людей t_p из пом. и зд. устанавливают по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные вых от наиболее удаленных мест размещения людей непосредственно наружу или в безопасную зону.

При расчете весь путь движения людского потока подразделяют на участки (проход, коридор, дверной проём, лестничный марш, тамбур) длиной l_i и шириной d_i. Начальными участками явл. проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами кресел и т.п.

При определении расчетного времени длину и ширину каждого участка пути эв для проектируемых ЗиС принимают по проекту, а для существующих – по факту. Длину пути по лестничным маршам, а также по пандусам измеряют по длине марша. Длину пути в дверном проеме принимают равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0, 7 м, а также тамбур следует считать самостоятельными участками горизонтального пути, имеющими конечную длину l_i.

Расчетное время эв людей t_p следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути t_i по формуле:

t_p = t₁+t₂+t₃+…+t_i, (П5.13)

где t₁- время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t₂, t₃,..., t_i- время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути, мин.

Время движения людского потока по первому участку пути t_i мин, определяется по формуле:

(П5.14)

где l₁- длина первого участка пути, м;

n₁- скорость движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, м/мин. (определяют потаблицеП5.1 в зависимости от плотности D).

Плотность однородноголюдского потока на первом участке пути D₁ определяется по формуле:

(П5.15)

где N₁- число людей на первом участке, чел.;

f -средняя пл-дь горизонтальной проекции человека, м², принимаемая равной 0, 125;

d₁- Шир. первого участка пути, м.

 

43.Эвакуационные и аварийные выходы: понятия, определения, требования пожарной безопасности. Руководящие документы.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. обеспечение выполнения расписания движения, корректировка движения в случае необходимости, оказание техпомощи ПС на линии, принятие мер в случае ДТП и др.
2. A. эксплуатируемые вручную или с применением ручного труда; без применения ручного труда (механические, автоматические и др.).
3. B. Специфика восприятия выразительных средств театра
4. Extended Primitives-расширенные примитивы
5. I ) При нейтральной оси в полке.
6. I. Заполнение фрагмента «Талон приема»
7. I. Общие сведения о воспитательном мероприятии
8. I. Основные профессиональные способности людей (Уровень 4)
9. I. Понятие о методах обучения
10. I. Прием и отправление поездов
11. I. Принятие нормативных актов органами государства.
12. I. РУССКИЙ ЯЗЫК: ОБЩЕЕ ПОНЯТИЕ И ФОРМЫ СУЩЕСТВОВАНИЯ.