Проверка приборов и устройств безопасности

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 10Следующая ⇒

Диагностирование приборов и устройств безопасности включает:

· внешний осмотр приборов и устройств безопасности;

· контрольную проверку их работоспособности.

При внешнем осмотре приборов и устройств безопасности необходимо выполнить проверку:

· наличия приборов и соответствия их паспортным данным;

· наличия пломб на электронных (релейных) блоках приборов.

Контрольная проверка их работоспособности включает проверку:

· надежности срабатывания и соответствия показаний индикаторов ограничителей грузоподъемности нормативным данным;

· работы концевых выключателей, ограничивающих перемещение груза, тележки ГПМ и т.п.;

· работы систем блокировок и срабатывания защит, установленных на ГПМ и приведенных в ее паспорте;

· точности показаний контрольно-измерительных приборов.

При отсутствии приборов и устройств безопасности, предусмотренных паспортом ГПМ дальнейшая эксплуатация ГПМ должна быть приостановлена.

Приборы и устройства безопасности в ГПМ импортного производства проверяются на соответствие российским нормам и правилам.

Результаты проверки работоспособности приборов и устройств безопасности оформляются в виде таблиц.

Проверка состояния рельсовых путей ГПМ и тележек

При обследовании ГПМ, установленных на рельсовых путях, проверке подлежит участок рельсовых путей, находящийся в зоне диагностирования ГПМ, протяженностью не менее трех баз крана. Остальные рабочие рельсовые пути, на которых согласно технологии работает данная ГПМ, проходят периодическую комплексную проверку и являются самостоятельным видом работ согласно Комплексному обследованию крановых путей грузоподъемных машин. Часть 1. Общие положения. Методические указания (РД 10-138-97).

Проверка состояния крановых путей, рельсов и монорельсов грузовых тележек включает:

· ознакомление с документацией по устройству рельсового пути, паспортом кранового пути, актами нивелировки и проверки сопротивления заземления рельсового пути ранее выполненными планово-высотными съемками путей;

· проверку комплектности и соответствия рельсового пути типовому проекту и требованиям эксплуатационной документации;

· визуально-измерительный контроль всех элементов пути включая заземление, сопоставление замеров с нормами ФСТН;

· проведение планово-высотной съемки крановых путей на участке установки ГПМ с выдачей рекомендаций по его рихтовке при несоответствии отклонений путей нормативам;

· оценку состояния верхнего и нижнего строения рельсовых путей наземного ориентирования;

· оценку общего состояния подкрановых балок и несущих строительных конструкций (для ГПМ, передвигающихся по надземным рельсовым путям).

Планово-высотная съемка подтележечных рельсов (монорельсов) проводится в случаях неудовлетворительной работы механизма передвижения тележки (шум, повышенная вибрация, наличие значительного износа колес тележки и т.п.).

Низкое качество рельсовых путей и отсутствие надлежащего ухода за ними может служить одним из оснований для уменьшения срока диагностирования ГПМ, назначаемого комиссией.

По результатам диагностирования крановых и подтележечных путей составляются таблицы замеров и схемы планово-высотной съемки.

Проведение статических и динамических испытаний

Статические и динамические испытания должны выполняться в соответствии с указаниями эксплуатационной документации (при отсутствии этих указаний – в соответствии с ФНП [3]) комиссией с участием инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией ГПМ предприятия-владельца.

ГПМ может быть подвергнута статическим и динамическим испытаниям только после устранения дефектов, установленных комиссией, и перевода ее в работоспособное состояние.

Испытаниям на работоспособность подвергаются грузозахватные органы (грейферы, захваты, электромагниты и др.).

Результаты грузовых испытаний оформляются в виде протокола.

Составление ведомости дефектов

Дефекты, выявленные по результатам диагностирования ГПМ, их металлических конструкций, механизмов и отдельных узлов, приборов безопасности, гидро- и электрооборудования, крановых и подтележечных путей, должны быть занесены в ведомость дефектов. Ведомость дефектов передается владельцу крана для согласования мероприятий по устранению замечаний комиссии.

Ведомость дефектов является официальным документом для направления ГПМ в ремонт.

Проверка химического состава и механических свойств металла несущих элементов и металлических конструкций

Необходимость определения химического состава и (или) механических свойств металла возникает в следующих случаях:

· если в паспорте ГПМ отсутствуют данные о металле, из которого изготовлены несущие элементы металлических конструкций;

· при работе ГПМ в условиях агрессивной среды;

· если температурный режим эксплуатации ГПМ не соответствует режиму для данной марки стали;

· при внеочередном обследовании (при необходимости);

· при отсутствии сертификатов на металл, используемый при ремонтах ГПМ.

Порядок отбора проб для проверки химического состава и анализа механических свойств металла следует осуществлять в соответствии с требованиями, приведенными в других рекомендациях.

Оценка остаточного ресурса

Оценка остаточного ресурса ГПМ по совокупности дефектов (балльная система) делается для всех ГПМ, отработавших нормативный срок службы. Для каждого типа ГПМ значения дефектов в баллах приведены в действующих рекомендациях [11], [12], [13], [14].

Исходными данными для определения остаточного ресурса являются:

· результаты диагностирования ГПМ в соответствии с настоящими и другими рекомендациями;

· данные, характеризующие использование ГПМ за весь срок ее эксплуатации (число циклов, распределение транспортируемых грузов по массам, степень агрессивности среды и т.п.);

· данные о химическом составе и механических свойствах металла расчетных элементов металлических конструкций в момент выполнения оценки остаточного ресурса;

· данные о геометрии расчетных элементов металлической конструкции с учетом фактической коррозии, ремонтов, реконструкций;

· руководящие документы и стандарты по оценке остаточного ресурса, по расчету металлических конструкций данного типа, в том числе на усталостную прочность (при наличии);

· результаты тензометрирования и методов неразрушающего контроля оцениваемых металлических конструкций (при необходимости);

· расчет металлической конструкции на прочность и сопротивление усталостным разрушениям.

Расчет остаточного ресурса передается владельцу ГПМ. Расчет должен содержать заключение о возможности и условиях дальнейшей эксплуатации ГПМ.

Оформление результатов технического диагностирования

По результатам диагностирования и испытаний ГПМ оформляется акт диагностирования, форма которого приведена в приложении. Акт после его подписания всеми членами комиссии утверждается руководителем организации, проводившей диагностирование.

Для ГПМ, находящейся при завершении диагностирования в работоспособном состоянии, комиссия устанавливает в акте срок, на время которого рекомендуется продление их дальнейшей эксплуатации.

Одновременно с актом может оформляться отчет о проведенном обследовании (по произвольной форме). Допускается отчет о проведенном обследовании делать сводным на группу обследованных ГПМ одной организации (участка, цеха и т.п.). Отчет является внутренним документом организации, выполнявшей экспертное диагностирование, к заключению не присоединяется и владельцу ГПМ не передается.

Итогом технического диагностирования является заключение экспертизы промышленной безопасности ГПМ.

В заключении даются оценка технического состояния ГПМ (исправное или неисправное), рекомендации (или нет) к дальнейшей ее эксплуатации и указывается (в случае положительного решения) срок следующего диагностирования крана.

Заключение подписывается экспертной комиссией и руководителем экспертной организации, заверяется печатью, прошивается с указанием количества сшитых страниц и передается владельцу ГПМ.

Итоговое заключение о возможности продления срока безопасной эксплуатации ГПМ подписывается руководителем экспертной организации, заверяется печатью, прошивается с указанием количества страниц и передается заказчику, который передает заключение экспертизы в органы федерального технического надзора.

Решения, принятые в заключении, являются обязательными для владельца ГПМ. Заключение экспертизы является неотъемлемой частью эксплуатационной документации ГПМ.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒