Модель логистической системы

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

С точки зрения эффективности и результативности процессов, протекающих в системах, имеет значение управляемость системы - ее способность переходить в иное состояние под влиянием управляющих воздействий. Из множества внешних воздействий представляют интерес лишь те, которые в условиях решаемой задачи существенно влияют на состояние системы. Эти внешние воздействия называют входными величинами, а элементы системы, к которым они приложены, - входами системы.

На производственно-хозяйственную деятельность предприятия существенно воздействуют такие факторы, как спрос и предложение на выпускаемую ею продукцию, цены на сырье и энергетические ресурсы, налоговая политика государства и т.д. Они рассматриваются как входные воздействия на предприятие.

Для эффективного управления производственно-хозяйственной системой выделяют два типа входных величин: управляющие и возмущающие воздействия. Поведение логистической системы под воздействием входных величин показано на рис. Управляющие воздействия (X1, Х2, Х3, … Хk ) представляют собой величины, значениями которых можно распоряжаться при управлении системой и которые можно изменять с целью осуществления действий, предпочтительных по сравнению с другими возможными движениями управляемой системы. Для логистической системы управляющие воздействия воплощены в логистической стратегии фирмы, ее технической, ценовой, финансовой, кадровой политике, в целевых комплексных программах.

Возмущающие воздействия (М1, М2, М3, … Мk), как правило, невозможно или экономически нецелесообразно изменить со стороны рассматриваемой системы. Возмущающие воздействия могут быть лишь учтены нашей системой, большое значение имеет прогнозирование тенденций их развития. Для логистической системы возмущающими воздействиями являются рыночная ситуация, транспортная и налоговая политика государства, ставка банковского процента за кредит и т.д.

Реакция системы на входные переменные и ее воздействие на внешнюю среду характеризуются значениями ее выходных переменных величин (У1, У2, У3, … Yp). Совокупность выходных величин и их изменения определяют поведение системы, позволяют руководителю оценивать соответствие конкретных действий стратегическим целям. В нашем случае к таким показателям относятся объем, качество отправленной готовой продукции, ценовая политика фирмы, ее кооперационные связи, формирование каналов сбыта продукции и др.

Изменения в определенных пределах входных величин влечет изменение и выходных параметров системы. При этом изменения последних не осуществляются мгновенно: существует определенное временное запаздывание. Входные переменные являются причиной, выходные - следствием, поэтому последние никогда не могут предшествовать первым. Возмущающие воздействия могут иметь не только внешнее, но и внутреннее происхождение: изменение свойств элементов системы в ходе длительной работы или в результате нарушения нормального функционирования элементов системы.

Внутреннее состояние системы характеризуется совокупностью значений величин, определяющих ее поведение, т.е. переменными состояния системы (т1, т2, m3, mn). В зависимости от множества допустимых состояний системы подразделяются на непрерывные (переменные состояния могут принимать любые значения в наперед заданных пределах) и дискретные (в них внутреннее состояние может принимать конечное число фиксированных значений). В логистических системах внутреннее состояние определяется ее организационной структурой, мощностью ее складов, числом транспортных единиц и персонала.

Таким образом, все вышеперечисленные переменные, дающие полное представление о самой системе и характере ее поведения во внешней среде, могут быть подразделены на следующие группы:

* входные переменные (X1, Х2, Х3, … Хk; М1, М2, М3, … Мk), представляющие сигналы, генерируемые системами, внешними по отношению к данной системе, и влияющие определенным образом на ее поведение;

* выходные переменные (У1, У2, У3, … Yp), характеризующие реакцию системы на внешнее воздействие и позволяющие описать конкретные аспекты повышения системы в известных условиях;

* переменные состояния (т1, т2, m3, mn), характеризующие динамическое поведение исследуемой системы.

Для характеристики систем и определения стратегии их развития существует множество обобщающих и специальных научных дисциплин, основополагающей среди которых является общая теория систем - междисциплинарная область научных исследований, в задачи которой входит разработка обобщенных моделей систем, построение формализованного аппарата описания функционирования и поведения системных объектов, создание обобщенных теорий систем разного типа (таких как теория динамики систем, их целенаправленного поведения, исторического развития, иерархического строения, процессов управления в системах).

Общая теория систем в виде специальной концепции была сформулирована в 1930-е гг. Л. фон Берталанфи. По мере развертывания системных исследований становилось все более очевидным, что речь идет не об утверждении единой концепции, претендующей на общенаучное значение, а о новом направлении исследовательской деятельности, выработке новой системы принципов научного мышления, формировании нового подхода к объектам исследования. Специалисты толкуют общую теорию систем достаточно широко. Общая теория систем - это мировоззрение или методология, а не теория в том смысле, который придается этому термину в науке. Характерной особенностью этого мировоззрения является то, что здесь подчеркиваются те аспекты предметов или событий, которые вытекают из общих свойств систем, а не из их конкретного содержания.

Анализ системных свойств позволяет формализовать определенные свойства, существенные для характеристики реально существующих систем, и определить, как эти свойства используются при проведении конструктивного анализа.

Общая теория систем в своих исследованиях использует следующие научные дисциплины: кибернетику, базирующуюся на принципе обратной связи и вскрывающую механизмы целенаправленного и самоконтролирующего поведения; теорию информации, вводящую понятие информации как количественно измеряемого параметра и развивающую принципы передачи информации; теорию игр, анализирующую в рамках математического аппарата рациональную конкуренцию двух или более систем с целью достижения максимального выигрыша или минимального проигрыша; теорию решений, анализирующую рациональный выбор внутри человеческих организаций или человеко-машинных систем, основываясь на рассмотрении данной ситуации и ее возможных исходах; топологию, включающую неметрические области, такие как теория сетей и теория графов; факторный анализ, т.е. процедуры изоляции факторов в многопеременных процессах; общую теорию систем в узком смысле, задачей которой является выведение из общего определения понятия " система" (т.е. комплекс взаимодействующих компонентов) ряда понятий, таких как взаимодействие, сумма, централизация, конкуренция и т.д., и применяющая их к конкретным явлениям.

В общем плане в науке о системах различают следующие области.

1. Системотехника (Systems Engineering) - научное планирование, проектирование, оценка и конструирование человеко-машинных систем.

2. Исследование операций (Operations research) - научное управление существующими системами людей, машин, ресурсов, денег и т.д.

3. Инженерная психология (Human Engineering) - анализ приспособления систем и, прежде всего, человеко-машинных систем для достижения максимума эффективности при минимуме всех видов затрат.

Резюмируя вышеизложенное, можно сформулировать следующие основные положения общей теории систем, имеющие непосредственное отношение к логистическим системам.

1. Система не является простой суммой своих составляющих, поскольку представляет собой организационное единство.

2. Системы подразделяются на открытые и закрытые. Система считается открытой, если она обменивается информацией, энергией или веществом с окружающей средой; таковы биологические и социальные системы. Система определяется как закрытая, если она не имеет таких взаимодействий со своим окружением (некоторые механические системы).

3. Для идентификации системы как таковой необходимо четкое определение границ, отделяющих ее от внешней среды; причем эти границы могут быть не постоянные, не жесткие и изменяться с течением времени и в зависимости от обстоятельств. Так может быть определена как социальная система фирма или ее подразделение.

4. Закрытые системы подвержены энтропии - тенденции к " иссяканию". Формулировка Р. Клаузиуса: " При самопроизвольных процессах в системах, имеющих постоянную энергию, энтропия всегда возрастает". Л. Больцман интерпретировал энтропию в замкнутых системах следующим образом: энтропия - мера беспорядка в системе. Полный порядок соответствует минимуму энтропии, любой беспорядок увеличивает ее. Будучи предоставленной самой себе, не испытывая управляющих воздействий, совокупность элементов системы стремится перейти в состояние, в котором при данных условиях возможен больший беспорядок. Максимальная энтропия соответствует полному хаосу, разрушению системы. Открытые же системы, общаясь с окружающей средой, в меньшей степени подвержены дезорганизующему воздействию энтропии. Так, коммерческие структуры могут получать из внешней среды не меньший объем ресурсов и энергии, чем они используют и отдают.

5. Для своего стабильного существования открытые системы должны получать извне не менее того, что они отдают, плюс то, что используется в процессе их функционирования. Подобное положение именуется " устойчивым состоянием", или " динамическим гомеостазом".

6. Для констатации устойчивого состояния система должна обладать обратной связью - входным информационным каналом, который сообщает, действительно ли система достигла динамического гомеостаза и не подвергается опасности разрушения.

7. За исключением вселенной, все системы в строгом смысле являются подсистемами. Иерархичность заключается в том, что данная система, имея свои подсистемы, в то же время является частью суперсистемы. Так, логистическая система фирмы имеет значительное число подсистем (логистических систем подразделений) и, в свою очередь, является частью более сложной системы (отрасли, региона или национальной экономики).

8. Логистические (эколого-социально-экономические) системы (как открытые системы) имеют тенденцию к усложненности и дифференциации, т.е. открытая система будет по мере своего роста стремиться к большей специализации своих элементов и усложнению структуры вплоть до расширения своих границ или создания новой суперсистемы с более обширными границами. Таким образом, при росте логистической структуры наблюдается ее усложнение и дифференциация, создаются новые специализированные подотделы, расширяются источники снабжения и ассортимент обрабатываемой продукции и оказываемых услуг, перестраивается система сбыта. Эта модель четко иллюстрируется примером процесса логистизации экономики в целом.

9. В открытых системах достижение желаемого результата (динамического гомеостаза) может быть осуществлено различными способами. В закрытой системе элементы взаимодействуют непосредственно причинно-следственным путем. В эколого-социально-экономических (открытых) системах цели могут быть достигнуты путем варьирования входных и управляющих параметров; при этом " единственно верный" способ может и не существовать. Так, успешно конкурируют фирмы, основанные как на евро-американских, так и на японо-азиатских концепциях управления, существенно отличающихся по формам организации. Такое явление, отражающее неоднозначность путей достижения поставленной задачи применительно к открытым системам, специалисты называют " эквифинальностью".

В свете формирования и развития логистики значительный интерес представляет и тектология, всеобщая организационная наука, созданная А. А. Богдановым в начале XX в. Особое внимание привлекает в ней закон относительных сопротивлений (закон наименьших), в соответствии с которым суммарная устойчивость системы по отношению к данной среде есть сложный результат частичных устойчивостей разных частей этой системы по отношению к направленным на нее воздействиям. Иначе говоря, устойчивость системы зависит от наименьших относительных сопротивлений всех ее частей во всякий момент времени.

В логистической системе аналогично лимитирующим фактором оказывается наименьший параметр материальной, финансовой, трудовой составляющих се ресурсного потенциала.

Суть реализации логистической концепции состоит в разработке и внедрении логистических систем управления, т.е. таких систем синхронного управления материальными, финансовыми, информационными потоками, которые основываются на логистических принципах и методах.

С точки зрения практического назначения логистическая система - это система управления движением материалопотоков, начиная от поставки сырья и заканчивая поставкой готовой продукции конкретному потребителю, а также финансовых и информационных потоков, сопутствующих движению материалов.

С точки зрения общей теории систем логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции. Она может состоять из нескольких подсистем и иметь развитые связи с внешней средой.

Основная цель логистического анализа по методу ABC - классификация используемых (реализуемых) фирмой товарно-материальных ресурсов по ряду параметров для повышения точности планирования, организации контроля, регулирования и сокращения логистических издержек. Категория " А" включает виды продуктов с большим объемом продаж, которые требуют детального планирования, постоянного, возможно ежедневного, учета и контроля их наличия, так как являются основными в продажах фирмы. Категория " В" включает значительную по количеству группу продуктов, реализационные параметры которых являются средними; они требуют обычных подходов в планировании, учете и контроле (проводится, как правило, ежемесячно). Категория " С" составлена из большого числа менее ходовых продуктов, для которых применимы упрощенные методы планирования, учета и контроля (может проводиться ежеквартально или ежегодно). Классификация номенклатурных позиций по методу АВС-анализа может выполняться по различным показателям. Кроме того, в коммерческой логистике он может быть использован при классификации поставщиков товарно-материальных ресурсов, а также фирм - покупателей готовой продукции (для производственно-коммерческих структур) и товаров (в оптовой торговле).

Метод XYZ-анализа позволяет произвести классификацию тех же ресурсов фирмы в зависимости от характера их потребления и точности прогнозирования изменений в их потребности. Продукция категории " X" характеризуется стабильной величиной потребления, возможностью достаточно точного прогноза. Продукция категории " Y" характеризуется известными колебаниями потребления, средними возможностями прогнозирования. Для категории " Z" потребление продукции нерегулярно, прогнозирование затруднительно. Отнесение ресурсов к категориям " X", " Y" или " Z" должно осуществляться исходя из конкретных условий построения логистической цепи и специфики осуществления бизнес-процессов фирмы.

Выполнение логистического анализа с использованием методов ABC и XYZ является результатом, достаточным для позиционирования видов продукции как объектов управления в системе управления запасами и формирования групп, для которых возможна разработка типовых техник эффективного управления.

Состав моделей логистической системы представляет собой характерную организацию связей и отношений между подсистемами и составными элементами системы и взаимосогласованный состав этих подсистем и элементов, каждому из которых соответствует конкретная функция. Логистическим системам свойственна полиструктурность, которая выражается во взаимопроникновении разных подсистем, формирующих несколько структур. Особенностью логистических систем является их отношение к системам с переменной структурой Они не статичны и организуются применительно к условиям работы, имеют свойство быстрой реструктуризации. Особая форма эксперимента является логистическим моделированием она заключается в исследовании объекта по его модели. Теория логистики и имеющийся в настоящее время практический опыт позволяют свести многообразие особенностей движения материальных, денежных и других ресурсов а также информации на предприятиях к определенному числу стандартных моделей. Такой подход сокращает время и экономит средства на формирование индивидуальных программ. Большое количество признаков, характеризующих особенности предприятия, применяемое для формирования моделей, делает последние более приближенными к реальным условиям, а следовательно, программы расчетов позволяют сделать меньше ошибок и сбоев в работе. Сущность моделирования основывается на определении подобия изучаемых систем или процессов, которое может быть полным или частичным. По этому признаку все модели экономических систем делятся на изоморфные и гомоморфные.

При моделировании логистических систем полного подобия просто не может быть.

Важнейшей характеристикой логистических моделей является их материальность.

По этому признаку они делятся на два класса: материальные и абстрактные.

В логистике зачастую единственным способом моделирования является абстрактное моделирование, оно по способу выражения может быть символическим и математическим.

Самыми распространенными в логистике являются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное.

Типичная логистическая система состоит из конкретного количества элементов и определенных взаимосвязей. Логистическое моделирование позволяет сопрягать не только возможные связи в условиях развития существующего рынка, но и эвристические отношения в прогнозируемом рынке. Такой характер моделирования управления логистическими системами имеет место и на макро-, и на микроуровне.

На моделирование логистических систем большое влияние оказывают различия в условиях деятельности предприятий и даже аналогичных подразделений.

При моделировании логистических систем полного подобия просто не может быть.

Важнейшей характеристикой логистических моделей является их материальность.

По этому признаку они делятся на два класса: материальные и абстрактные.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78