Отключение электропитания поезда

Для размыкания главного выключателя:

Проверить наличие пиктограммы «Разрешается выключить ГВ» на главном экране TDD.

Передвинуть тумблер ГВ Z-DJ в положение «Выкл.».

Проверить наличие пиктограммы «ГВ выключен» на главном экране TDD.

Опуститьтокоприемник:

Выбратьна экране токоприемник.

Выбрать на экране режим токоприемника.

Передвинуть тумблер токоприемника Z-PT в положение «Опущен».

Примечание:

Если тумблер токоприемника Z-PT переключить в положение «Экстр. опуск.», то ГВ будет разомкнут и токоприемник опуститься.

Отключитьактивный электровоз:

Повернуть ключомпереключатель запирания кабины Z(CLE)CAB в положение «Выкл.».

Выключитьаккумуляторную батарею:

Повернуть пусковой переключатель батареи Z(MES) BA в положение «Выкл.» на несколько секунд, а затем отпустить.

Установитьсистему обнаружения пожара вавтоматический режим:

Данная операция должна быть выполнена после проведения всех проверок, см. §6.3 Проверка по прибытии.

Примечание:

В случае вынужденной остановки поезданапутях во время следования:

· Машинист должен в течение 15 минут повернуть установленный в шкафунизковольтного оборудования резервный переключатель радио/освещения Z(SE)RAD-ECL в положение «Резервная радиостанция».

· Перед тем, как повернуть переключатель, машинист должен связаться с диспетчерской службой.

· Приведенное ниже оборудование продолжит функционировать в течение 1 часа:

- Радио и речевой регистратор;

- Оборудование системы пожарной сигнализации;

- Аварийное освещение кабины и машинного отделения;

- Внутреннее освещение, кроме освещения пульта машиниста;

- Наружное освещение;

- Оборудование звукового оповещения;

- Стояночный тормоз, управление ручное путем применения электромагнитный клапана отпуска/ включения стояночного тормоза VE(D)FS_/_VE(S)FS на панели тормозного оборудования в машинном отделении;

- Проверить индикатор стояночного тормоза на наружных индикаторах тормоза, чтобы подтвердить состояние тормоза: задействован или отпущен.

Убедиться, что главный контроллер MP-TF находится в нейтральном положении« 0 ».

Убедиться, что тумблер главного выключателя Z-DJ находится в положении «Выкл.».

Убедиться, чтоконтроллер автоматического тормоза MP-F находится в положении V «Нормальное торможение».

Убедиться, чтоконтроллер прямодействующего тормоза MP-FD находится в положении III «Перекрыша».

Убедиться, что переключатель запирания кабины Z(CLE)CAB находится в положении «Выкл.».

Убедиться, что наглавной панели управления системы обнаружения пожара БКИУ выбран режим« Автоматич. ».

Убедиться, что список неисправностей составлен, нажать на клавишу K1.4 на главном экране TDD.

Заполнить регистрационный журналв случае обнаружения проблем.

Опустить солнцезащитные шторы:

Взяться за серединустержня солнцезащитных штор, повернутьего по оси, замедлить вращение и отпустить его.

Закрыть раздвижные окна.

Установить систему противопожарной безопасности в автоматический режим:

Выбрать на главной панели управления системы обнаружения пожара БКИУ режим « Автоматич. ».

Закрыть двери кабины.

Установить под колеса тормозные башмаки, если это требуется по правилам эксплуатации на железных дорогах РК.

Проверить выключение всего внешнего освещения.

Проверить состояние путеочистителя.

Проверить состояние автосцепки и энергоэнергопоглощающего устройства.

Проверить состояние видимых частей колес и системы подвешивания (первичного и вторичного).

Проверить состояние тяги.

Убедиться, что наконечники для подачи песка не засорены и направлены по направлению к колесам.

Убедиться, что твердый смазочный стержень на держателе стержня соприкасается с колесами.

Заполнить регистрационный журнал в случае обнаружения проблем.