РАЗДЕЛ 3. ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

13. Управление судном при прямолинейном движении с установившейся скорое чью Характеристика сил и моментов, действующих на судно Сопротивление воды, упор движителей, силы на рулях, действие ветра и течения. Ширина полосы, занимаемой судном Влияние скорости, ветра и течения

14. Движение судна при изменении режима работы движителей. Градация ходов Уравнения движения судна при сохранении управляемости Скорость и тормозной путь при свобод ном торможен и Активное торможение, тормозной путь и время торможения Торможение судов с ДВС, ГТА. Нормальное и экстренное реверсирование Особенности реверсирования судов с BPШ. Отклонение от курса при активном торможении. Особенности торможения крупнотоннажных судов. Использование якорей при экстренном торможении. Предложения по установке на судах специальных тормозных устройств. Движение судна при сбавлении хода, при увеличении хода. Влияние загрузки, состояния корпуса и внешних факторов на инерционные характеристики судна.

15. Управление судном на криволинейной траектории при заданном режиме работы движителей. Характеристика сил и моментов, действующих на судно Учет положения центра поворотливости, мгновенного центра вращения, угла дрейфа и падения скорости на циркуляции. Ширина полосы, занимаемой судном на криволинейной траектории. Диаграммы циркуляции. Выход на новый курс. Маневр координат Маневр Бутакова. Влияние крена, дифферента и внешних факторов на поворотливость судна.

16. Определение маневренных элементов судна. Экспериментальные способы определения маневренных свойств судна с использованием навигационных комплексов, РНС, РЛС, угломерных инструментов, лагов Организация наблюдений и обработка результатов. Влияние течения на точность определения маневренных свойств и способы его исключения Расчетно-экспериментальные способы, их преимущества. Методика применения Методы учета влияния загрузки судна, его посадки, состояния корпуса и внешних факторов. Составление информации о маневренных свойствах судна в соответствии с РШС и Требованиями ИМО.

17. Управление судном на малых скоростях Учет влияния сил и моментов, возникающих на корпусе и руле при работе винта. Влияние неравномерной скорости потока в диске винта на возникновение боковых сил на винте. Влияние винта на переднем и заднем установившемся ходу при реверсе двигателя. Особенности управления судами с BPШ, двух- и трехвинтовыми судами использование реверсирования движителей при выполнении крутых поворотах. Использование средств активного управления: крыльчатых движителей, подруливающих устройств, активных рулей и раздельных поворотных насадок.

РАЗДЕЛ 4 СТОЯНКА СУДНА НА ЯКОРЯХ И БОЧКАХ

18. Постановка судна на якорь. Выбор места якорной стоянки. Постановка на якорь. Маневрирование при постановке на один и два якоря в зависимости от гидрометеоусловий и места якорной стоянки. Динамические усилия в якорном устройстве при постановке на якорь. Особенности постановки на якорь крупнотоннажных судов. Постановки на шпринг.

19. Стоянка на якоре. Статические силы, действующие на судно, стоящее на якоре. Усилия, возникающие в якорном канате при стоянке на якоре. Держащая сила якорного устройства. Увеличение держащей силы за счет якорь-цепи, лежащей на грунте. Расчет длины якорного каната, потребной для использования полной держащей силы якоря. Расчет длины провисающей части якорного каната в зависимости от внешних сил. действующих на судно. Практические рекомендации по выбору длины якорной цепи в зависимости от глубины места якорной стоянки. Поведение судна на якоре. Динамические силы. возникающие в якорном устройстве при стоянке на якоре. Способы постановки на два якоря для уменьшения рыскания при циклоническом изменении направления ветра, ограниченной акватории и т.д. Меры по обеспечению безопасности якорной стоянки. Обнаружение дрейфа судна на якоре. Увеличение радиуса места якорной стоянки при изменении внешних сил.

20. Съемка с якоря. Подготовка к съемке с якоря. Съемка с якоря (якорей) в различных условиях. Разводка креста и крыжа.

21. Стоянка на бочках. Постановка судна на бочки. Подготовка, маневрирование при подходе. Крепление к бочкам. Обеспечение безопасности стоянки на бочках. Съемка с бочек.

РАЗДЕЛ 5. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ

22. Общие положения. Подготовка судна к выполнению швартовных операций. Основные положения и рекомендации по управлению судном при выполнении швартовных операций. Оптимальные условия сближения судна с причалом.

23. Самостоятельная швартовка одновинтового судна. Швартовка при отсутствии ветра и течения. Учет маневренных элементов судна. Использование якоря при швартовке. Швартовка кормой.

24. Стоянка судна на швартовах. Усилия, действующие на швартовах. Схема заводки швартовов при различных условиях стоянки. Влияние тягуна и приливо-отливных явлений. Обеспечение безопасности стоянки на швартовах. Перетягивание вдоль причала и разворачивание у причала

25. Отшвартовка судна. Отход судна от причала в различных условиях: в маловетрие, при наличии ветра и течения.

26. Выполнение швартовных операций с использованием буксирных судов. Расстановка буксиров при вводе судна на акваторию порта, при раскантовке судов и постановке их к причалу и отводе от причала. Постановка в сухой док поврежденного и неповрежденного судна.

27. Особенности выполнения швартовных операций на специализированных судах. Швартовка и отшвартовка судов типа ро-ро, пассажирских двухвинтовых судов. крупнотоннажных судов. Обеспечение безопасности швартовки и стоянки на швартовах нефтеналивных судов, газовозов и других судов с повышенной опасностью. Обеспечение безопасности стоянки на швартовах судов-лихтеровозов. судов типа ро-флоу.

28. Особые виды швартовных операций. Швартовка судна к точечному причалу. Швартовка к судну, стоящему на якоре. Швартовка к судну, лежащему в дрейфе Швартовка к причалу при наличии льда.

РАЗДЕЛ 6. УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ ПРИ ПЛАВАНИИ В ШТОРМОВЫХ УСЛОВИЯХ

29. Особенности плавания в шторм. Подготовка судна к плаванию в штормовых условиях Силы, действующие на судно и грузы при плавании в шторм. Выбор курса и скорости для избежания резонансной качки, слеминга, заливаемости палубы. Опасность попутного волнения Использование диаграммы Ремеза. Выполнение поворотов Контроль за состоянием судна и груза. Техника безопасности при плавании в шторм.

30. Штормование судна Переход к штормованию. Способы штормования Влияние конструктивных особенностей и маневренных качеств судна на выбор способа штормования. Балластировка судна при штормовом плавании.

31. Штормование аварийного судна. Скорость и направление дрейфа. Средства удержания неуправляемого судна в безопасном положении относительно волн, уменьшение дрейфа и использование масла. Использование якорей, отданных в воду и до грунта. Использование плавучих якорей.

32. Обледенение судов. Практические меры, предпринимаемые в условиях обледенения судна.

РАЗДЕЛ 7. РАСХОЖДЕНИЕ СУДОВ

33. Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС—72). Краткий исторический обзор развития ППСС. Структура МППСС—72. Общие положения. Правила плавания и маневрирования. Плавание судов при любых условиях видимости. Плавание судов, находящихся на виду друг у друга. Плавание судов при ограниченной видимости. Огни и знаки. Звуковые и световые сигналы. Приложения. Руководство по единому применению некоторых правил МППСС—72. Корректура МППСС.

34. Организация ходовой вахты. Ходовая вахта на мостике. Наблюдение. Требования Международной Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978/95 года и Рекомендации по организации штурманской службы (РШС—89) к организации вахты и наблюдению.

35. Расхождение судов на виду друг у друга. Статистика столкновений, их основные причины. Оценка опасности столкновения. Анализ ситуации и расхождение с несколькими судами. Применение МППСС—72. Анализ случаев столкновений судов. Маневр последнего момента. Использование средств связи и сигнализации при расхождении. Использование радиолокатора.

36. Радиолокационное наблюдение и прокладка. Статистика столкновений при ограниченной видимости. Их основные причины. Требования Международной Морской Организации (ИМО) к оснащению судов РЛС и к подготовке судоводителей по их использованию. Обязанности вахтенного помощника при появлении признаков ухудшения видимости. Последовательность решения задачи расхождения по данным радиолокатора.

Обнаружение целей. Влияние настройки индикатора на обнаружение. Учет факторов, ограничивающих обнаружение целей. Организация радиолокационного наблюдения. Использование данных радиолокационного наблюдения при назначении безопасной скорости.

Оценка опасности столкновения. Обстоятельства встречи (дистанция и время кратчайшего сближения, дистанция и время пересечения курса, относительные курсы и скорость) и их определение. Точность определения дистанции и времени кратчайшего сближения. Глазомерное определение дистанции кратчайшего сближения. Глазомерное определение дистанции кратчайшего сближения по индикатору РЛС. Выявление эхо-сигналов опасных целей.

Определение элементов движения наблюдаемых судов. Виды треугольников скоростей. Точность определения элементов движения. Ведение радиолокационной прокладки по стабилизированной индикации относительного движения, по нестабилизированной индикации относительного движения в истинном движении; достоинства и недостатки способов. Глазомерная оценка курса цели в режиме относительного движения. Обнаружение маневра цели. Задержка между началом маневра цели и его обнаружением. Важность выполнения наблюдений через короткие равные промежутки времени и зависимость их частоты от относительной скорости. Порядок докладов о результатах радиолокационного наблюдения и прокладка.

Прогнозирование последствий маневра своего судна. Прогнозирование последствий маневра цели.

Расхождение изменением курса. Опасность незначительных изменений курса. Учет циркуляции. Контроль за эффективностью действий. Возвращение на прежний курс. Определение дистанции отхода от линии пути при расхождении (учет навигационных ограничений).

Расхождение изменением скорости. Опасность незначительных изменений скорости. Учет инерции. Построение криволинейной ОЛОД. Способ условных упрежденных точек. Способ средней скорости. Универсальная таблица учета инерции. Оценка эффективности предпринятых действий. Возвращение к прежней скорости. Маневр курсом и скоростью.

Выбор и обоснование допустимой дистанции кратчайшего сближения. Назначение безопасной скорости. Зависимость скорости от дистанции и времени кратчайшего сближения и маневренных характеристик.

Расхождение с несколькими судами Влияние потенциально опасных судов на вид и величину выбираемого маневра. Анализ ситуации и выбор маневра при расхождении с несколькими судами. Анализ случаев столкновений судов при ограниченной видимости.

Плавание в потоке судов. Ориентация в потоке, вход в поток и выход из него. Пересечение потока.

Использование зеркального планшета для обработки радиолокационной информации.

Особенности использования режима истинного движения. Анализ ситуации и выбор маневра с использованием прибора " След". Использование береговых РЛС в целях расхождения судов.

37. Средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП). Цель и назначение САРП, Требования ИМО к оснащению судов САРП и подготовке судоводителей к их использованию. Принцип работы САРП. Захват целей ручной, автоматический. Сопровождение целей. Маневр цели, ее потеря, смена цели, выбор цели сопровождения. САРП с векторным представлением информации. Оценка опасности столкновения в режимах линий относительного и линий истинного движения. Задержки, связанные с обработкой информации. Предупредительная сигнализация и ее использование. Определение элементов движения. Использование информации о предшествующих положениях цели. Точность определения обстоятельств встречи и элементов движения. Работа в режиме " Проигрывание маневра". Особенности использования САРП, установленных на современных судах.

Оценка опасности и выбор маневра в САРП с представлением информации в виде зон опасности Требования ИМО к техническим характеристикам САРП. Перспективы использования САРП.

⇐ Предыдущая 1 234 Следующая ⇒