СОСТАВА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских посещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТО, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб. Для малых АТП при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объедены.

В состав площадей зон хранений подвижного состава входят площади стоянок (открытых и закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей при холодном запуске двигателя, рамп и дополнительных поэтапных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В состав площадей административно-бытовых помещений входят санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления производством, помещения для учебных занятий.

Расчет площадей зон ТО и ТР

Площади зон ТО и ТР рассчитываются двумя способами:

- По удельным площадям на стадии технико-экономического обоснования и выбора планировочного решения, а также при предварительных расчетах;

- Графическим построением по плану расстановки постов, автомобиле-мест хранения и технологического оборудования.

Площадь зоны ТО и ТР равна:

(6.1)

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам, ;

- число рабочих постов с учетом постов ожидания;

- коэффициент плотности расстановки постов.

представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов = 6-7. меньшие значения применяются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

Расчет площадей производственных участков.

Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь участка:

(6.2)

где - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м³;

- коэффициент плотности расстановки оборудования.

Для расчета F_y предварительно на основе табеля (каталогов) технологического оборудования (см. приложение) составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь по участку.

Если в помещениях предусматриваются рабочие посты для заезда автомобиля (сварочные, жестяницкие, деревообрабатывающие, кузовные, шиномонтажные, окрасочные участки), то к расчетной площади добавляют площадь, занятую постами.

Площадь окрасочного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования и постов подготовки автомобиля к окраске.

Расстояние между оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами здания на постах ТО и ТР устанавливаются в соответствии с нормативными материалами по РД 3107938-0176-91. (приложение)

Значения коэффициента плотности расстановки для соответствующих производственных участков указано в приложении

Принятая общая площадь производственных помещений участковых работ не должна иметь отклонения от расчетной более чем на ±10%.

Для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. (приложение)

(6.3)

где - площадь на одного первого работающего;

- то же на каждого последующего работающего, м²;

- число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.

Удельные площади участков рассчитаны для АТП грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 до 8 т и автобусов среднего класса. Для АТП легковых автомобилей среднего класса площади участков следует уменьшить на 15-20%.

Расчет площадей складских помещений.

Для определения площадей складов используются два метода расчета;

1. по удельной площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава;

2. по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов и коэффициенту плотности расстановки оборудования.

Расчет площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава.

Соответствующими коэффициентами учитывается среднесуточный пробег единиц подвижного состава, число технологически совместимого подвижного состава, тип, высота складирования и категории условий эксплуатации.

(6.4)

где А_и - списочное количество автомобилей в АТП;

- удельная площадь данного вида склада на 10 единиц подвижного состава;

- коэффициент, учитывающий среднесуточный пробег единицы, подвижного состава;

- коэффициент, зависящий от списочного числа автомобилей;

- коэффициент, зависящий от типа автомобиля;

- коэффициент, зависящий от высоты складирования;

- коэффициент, зависящий от категории условий эксплуатации.

Значения указанных коэффициентов приведены в приложении.

Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей.

При укрупненных расчетах площадь стоянки равна:

где f₀ - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

А_и — число автомобиле-мест хранения;

к_п =2, 5-3, 0 — коэффициент плотности расстановки автомобилей.

Для открытых стоянок, необорудованных подогревом, площадь Согласно нормативам проектирования РД 3107938-0176-91 -АТП-СТО-86) определяется по удельной площади на одно место хранения, м².

При расстановке одиночных автомобилей со 100% независимого выезда площадь на одно место хранения увеличивается на 30%, а при оборудовании их средствами подогрева - на 40%.

Расчет площадей вспомогательных помещений.

Состав и площадь вспомогательных помещений - административных и бытовых — должны соответствовать СН и П-11-93-74 «Вспомогательные задания и помещения промышленных предприятий. Нормы проектирования».

Некоторые основные положения, необходимые для учета их в общем планировочном решении.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов - 4 м² на одного работающего в помещении; кабинеты — от 10-15% от площади рабочих комнат в зависимости от количества служащих.

Площадь помещений для получения и приема путевых документов водителями и кондукторами принимают из расчета пребывания 30% водителей, выезжающих в период максимального часового выпуска автомобилей на линию, при норме 1, 5 м² на каждого человека, но не менее 18 м².

Площадь кабинета по безопасности движения принимают из расчета: при списочном количестве водителей до 1000 человек -25 м²; от 1001 до 3000 человек-50 м².

Площадь пола гардеробной на один закрытый индивидуальный шкафчик составляет 0, 25 м².

Литература

1. Г.М.Напольский. Технологическое проектирование АТП и СТО.
Транспорт, 1993, с.270

2. Г.М.Напольский. Технологическое проектирование АТП, СТО.
Транпорт, 1985, с.230

3. ОН.ТП-01-91 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. Гипроавтотранс, Москва, 1991.С.184

4. Л.Л.Афанасьев и др. Гаражи и станции технического обслуживания.
Альбом чертежей. Транпорт, 1980, с.216

5. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, Ц.Б.Н.Т.И. Минавтотранс РСФСР, 1983, с.98

6. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии.
Транпорт, 1977, с. 196

7. Строительные нормы и правила СниП П-93

8. О.А.Новиков, В.Н.Уваров. Вероятностные методы решения задач
автомобильного транспорта. Транспорт, 1969, с, 134

⇐ Предыдущая 1 2 3 45