Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов

Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки)

Планирование работ пункта погрузки-разгрузки

Расчет параметров склада

Электробезопасность погрузо-разгрузочных механизмов

Охрана труда при погрузо-разгрузочных работах

Заключение

Библиографический список

Введение.

Организация и планирование погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. В данной курсовой работе требуется рассчитать и описать условия хранения груза, тип и размер складского помещения, в результате расчетов и технико-экономического обоснования произвести выбор оптимальных погрузо-разгрузочных машин, выбрать подходящий тип автотранспорта. Составить схемы рационального расположения груза в кузове автомобиля и складского помещения. Перечислить правила и нормы электробезопасности и охраны труда, для соответствующего рода деятельности.

Исходные данные:

· Вид груза-телевизор.

· Суточный объем перевозок- Q_сут.-800шт.

· Время работы механизма на маршруте- Т_м- 8 часов.

· Расстояние ездки с грузом- L_ег- 50км.

· Коэффициент использования пробега- β - 0, 5.

· Коэффициент интенсивности использования машины- η _i- 0.8.

· Коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в пункты погрузки-разгрузки- η _n- 1, 0.

· Техническая скорость движения-V- 37 км

Выбор транспортной тары, погрузо-разгрузочных механизмов и автомобильного транспорта

Выбор транспортной тары.

Телевизоры должны быть упакованы в потребительскую тару при их отгрузке в транспортных пакетах или индивидуальную тару с амортизационными прокладками, обеспечивающую их сохранность при транспортировке и хранении и изготовлении по технической документации на тару конкретного вида. Упакованные телевизоры допускается транспортировать всеми видами транспорта в условиях 5 ГОСТ 15150 при температуре не ниже минус 40^о С и при защите их от прямого воздействия атмосферных осадков и механических повреждений. Телевизоры следует хранить в условиях 1 по ГОСТ 15150 при отсутствии в воздухе кислотных, щелочных и других агрессивных примесей. Хранение их без упаковки не допускается. При транспортировании и хранении упакованные телевизоры должны быть уложены в штабели, контейнеры или стеллажи. Количество рядов в штабелях должно быть установлено в зависимости от габаритных размеров и массы упакованных телевизоров и указано в ТУ на телевизор конкретной модели. Мы выбрали телевизоры с диагональю 35 см и размерами 30*30*30 с коробкой, установленные на поддоны габаритными размерами 1200*1200*150 массой 10кг. Поддоны на заказ. Схема 1- размещения ящиков на поддоне, схема 2- размещения груза в кузове автомобиля.

Выбор погрузо-разгрузочных механизмов.

-описание механизмов, условия эксплуатации, технические характеристики погрузо-разгрузочных машин

(Таблица1).

Параметры размера	Тип погрузочно-разгрузочных машин
Пункт погрузки	Пункт разгрузки
ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1.Грузоподемность на вилах, кг
2.Высота подъема груза на вилах, мм
3.Наибольшая скорость вил при подъеме и опускании, м/с: с грузом: без груза:	0, 15/0, 20 0, 28	0, 15/0, 33 0, 20/0, 20	0, 141 0.28	0, 141 0.121
4.Наибольшая скорость движения, км/ч: с грузом: без груза:				7, 3
5.Габаритные размеры, мм: длина с вилами: ширина:
6.Тип мощности электродвигателя, кВт: передвижения: гидронасоса грузоподъемника:	3, 2	3, 2	3, 2	3, 2

 

Выбор автомобильного транспорта

-Описание, габаритные размеры: автомобиля, кузова

В данной работе расчеты производились для автомобиля марки МАЗ-53352.

МАЗ 53352 выпускался Минским автомобильным заводом с 1977г. Кузов- цельнометаллическая платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина- двухместная со спальным местом, цельнометаллическая, расположена над двигателем. Колесной формула- 4х2.

Полезные размеры кузова 6260*2420*2300мм. Грузоподъёмность- 8400кг. Автомобиль оборудуется V-oбpазным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-238Е. В конструкции мотора предусмотрены топливоподкачивающий насос низкого давления, муфта опережения впрыска топлива и всережимный регулятор частоты вращения. Воздушный фильтр используется сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Рабочий объем двигателя 14, 86л., мощность 265л.с. при 2300 об/мин. Дизель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ), по заказу устанавливается подогреватель 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины. Максимальная скорости 85км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 40км/ч, составляет 30л/100км.

-Описание рационального размещения груза в кузове автомобиля

Поддоны массой 970кг. в кузове автомобиля МАЗ 53352 размещаются в два ряда по 4 штуки, на каждом поддоне размещают 16 телевизоров массой 10кг каждый, по 4 штуки в 4 ряда (см. схему 1).

- Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля: γ _с=m_ф/q_н

где m_ф – фактически перевозимая масса груза, т;

q_н – грузоподъемность автомобиля, т.

γ _с=1280/8400=0, 152

Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов.

Определение часовой производительности ЭП1616 на пункте погрузки.

W_э=3600/(Т_ц/q_м η _и), т/ч

q_м – масса груза поднимаемого механизмом за цикл.

η _и – коэффициент интенсивности использования машины, равен 0.8.

Т_ц – время цикла, по условию задания, способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза.

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V_2, с

t_з, t_у – интервал от 30 до 60 секунд.

h – высота подъема и отпускания груза от 1, 5-4 м.

V_г –скорость подъема и отпускания груза м/с.

V₁, V2 –скорость перемещения рабочего органа или машины с грузом или без груза м/с.

l – длина пути перемещения груза равна 50 м.

t_з=30 с.

t_у=50 с.

V₁=11 км/ч.=3, 05м/с.

V₂=11км/ч=3, 05 м/с.

V_г=0, 20 м/с.

Т_ц=30+50+4*2/0, 20+50/3, 05+50/3, 05= 152 с.

W_э=3600/(152/0, 97∙ 0.8)=18 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-1008 на пункте погрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4∙ 2/0, 33+50/2, 5+50/2, 5=144 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м η _и), т/ч

W_э=3600/(144/0, 97∙ 0.8)=19 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-2016 на пункте разгрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4∙ 2/0, 141+50/3, 05+50/3, 05=169 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м η _и), т/ч

W_э=3600/(169/0, 97∙ 1)=16 т/час.

Определение часовой производительности ЭП-1006Х на пункте разгрузки

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V₂

Т_ц=30+50+4∙ 2/0, 141+50/2, 02+50/2, 2=184 с.

W_э=3600/(Т_ц/q_м η _и), т/ч

W_э=3600/(184/0, 97∙ 1)=15 т/час.

Определение дневной производительности ЭП-1616 на пункте погрузки.

W_дн=W_э∙ Т_м т/день;

Т_м – время работы механизма;

W_дн =18∙ 8=144 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1008 на пункте погрузки.

W_дн=W_э∙ Т_м т/день;

W_дн=19∙ 8=152 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-2016 на пункте разгрузки.

W_дн=W_э∙ Т_м т/день;

W_дн=16∙ 8=128 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1006Х на пункте погрузки.

W_дн=W_э∙ Т_м т/день;

W_дн=15∙ 8=120 т/день.

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки ЭП-1616

N=Q_сут/W_дн

N=800/144=6

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки ЭП-1008

N=Q_сут/W_дн

N=800/152=5

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-2016

N=Q_сут/W_дн

N=800/128=6

Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-1006Х

N=Q_сут/W_дн

N=800/120=6

Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1616

(МАЗ-53352)

t_н=q_н∙ γ ∙ 60/W_э мин(ч).

q_н – грузоподъемность автомобиля

γ _с – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля = 0, 924

t_н=8, 4∙ 0, 924∙ 60/18=25, 9 мин=0, 43 ч.

Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1008

t_н=q_н∙ γ ∙ 60/W_э мин(ч).

t_н=8, 4∙ 0, 924∙ 60/19=25, 5 мин=0, 425 ч.

Определение времени разгрузки автомобиля на пункте разгрузки электропогрузчиком ЭП-2016

t_н=q_н∙ γ ∙ 60/W_э мин(ч).

T_р=8, 4∙ 0, 924∙ 60/16=29, 1 мин=0, 485 ч

Определение времени разгрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1006Х

t_н=q_н∙ γ ∙ 60/W_э мин(ч).

T_р=8, 4∙ 0, 924∙ 60/15=31.04 мин=0, 517 ч

 

Таблица2

Техникоэксплуатационные показатели погрузо-разгрузочных машин

Параметры размера	Тип погрузочно-разгрузочных машин
Пункт погрузки	Пункт разгрузки
ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1. Время цикла, по условию задания способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза, с.
2. Часовая производительность, т/ч
3.Дневная производительность, т/ден.
4.Число электра погрузчиков
5. Время погрузки, ч	0, 43	0, 425	--------	---------
6.Время разгрузки, ч	------	-------	0, 485	0, 517

 

 

Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки).

На основании данных приведенных в таблице3 осуществляют расчет полной экономической эффективности электра погрузчиков в пунктах погрузки (разгрузки), учитывающих затраты и результаты.

 

Таблица3

Показатели	Пункт погрузки (разгрузки)
Погрузка	Разгрузка
ЭП-1616	ЭП-1008	ЭП-2016	ЭП-1006Х
1.Стоимость приобретения 1-го погрузчика, руб.	300, 000	300, 000	255, 000	240, 000
2.Количество, штук

 

123Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Анализ механизмов и закономерностей взаимодействия культурных традиций в совр Фии. Специфика методологии совр кросс-культ иссл-ний.
2. Анализ основных технико - экономических показателей работы предприятия
3. Анализ основных экономических показателей туристской фирмы «Bonjour Travel»
4. Анализ основных экономических показателей финансово-хозяйственной деятельности магазина «Проспект»
5. АНАЛИЗ ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ НА ОСНОВЕ АБСОЛЮТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛИКВИДНОСТИ
6. Анализ показателей инновационной деятельности ОАО «ВЗРД «Монолит»
7. Анализ показателей использования рабочего времени
8. Анализ показателей качества и определение полиграфического исполнения изделия
9. Анализ показателей качества торгового обслуживания
10. Анализ показателей культуры торговли изделиями из ПВХ
11. Анализ показателей рентабельности
12. Анализ показателей рентабельности предприятия.