Описание основных материальных потоков логистической системы ООО «Кинеф».

Содержание

Введение…………………………………………………………………….3

1.Описание основных материальных потоков логистической системы ООО «Кинеф»…………………………………………………….…………....6

2. Обоснование потребности в материальных ресурсах в сфере закупочной логистики……………………………………………………………………..13

3.Описание действующей схемы управления запасом: «Минимум-максимум» (s-S стратегия)…………………………………………………...21

4.Расчет параметров системы S-s стратегии управления запасами на предприятии ООО «Кинеф»…………………………………………………23

5. Обоснование оптимального варианта долговременных хозяйственных связей в сфере закупочной логистики ООО «Кинеф»……………………..33

6.Внутрипроизводственная логистическая система «Just in time»……..37

7.Построение дистрибьюторской сети реализуемой продукции………….40

8.Расчет суммарных логистических издержек предприятия……………...42

Заключение……………………………………….…………………………44

Список использованных источников……………………..……………...46

Приложение 1……………………………….………………………………54

Приложение 2……………………………….……………………………….57

Введение

Термин «логистика», известный до недавнего времени лишь узкому кругу специалистов, получил сегодня широкое распространение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие начало использоваться в экономике. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60-70-е гг. и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками. Явный экономический выигрыш, получаемый от использования логистики в экономике, способствовал ориентации партнеров на сотрудничество в области продвижения товаров.

Основное понятие логистики – логистическая система. С позиции практического назначения логистическая система – это система управления логистическими потоками, начиная от поставки материальных ресурсов через производство новой продукции и заканчивая ее доведением конкретному потребителю в соответствии с его требованиями. Таким образом, логистическая система призвана согласовать работу основных звеньев, представляющих собой «снабжение материальными ресурсами – производство новой продукции (работы, услуги) – сбыт товара», в рамках которых протекают взаимосвязанные потоковые процессы.

С позиции общей теории систем логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции. Она строится на основе принципов построения любой системы управления с учетом специфики объекта управления – потоковых процессов.

Объединяя вышеуказанные подходы, можно дать следующее определение логистической системы. Это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления логистическими потоками, при этом задачи функционирования этих звеньев объединены целями организации бизнеса.

Звено (элемент) логистической системы – некоторый экономически и функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной перед ним локальной задачи, связанной с выполнением логистических операций и функций.

Под логистической функцией следует понимать обособленную совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и / или ее звеньями задач. В рамках логистической системы принято выделять следующие функциональные подсистемы (звенья, элементы): снабжение (закупка материальных резервов), транспортировка, складирование (хранение), производство готовой продукции, сбыт готовой продукции (распределение товара). Логистическая система содержит и обеспечивающие звенья: финансовое, информационное, кадровое, правовое, страховое и др.

Понятие потока является ключевым в логистике. Материальный поток – это отнесенная к временному интервалу совокупность товарно-материальных ценностей, рассматриваемых в процессе приложения к ним различных логистических операций. Логистическая операция – это обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального потока. В производственном цикле доля временных затрат на выполнение логистических операций составляет 30 – 40%, а в издержках (стоимости) производства – до 50%.

Логистическая система на уровне отдельного предприятия носит название микрологистической и охватывает сферу деятельности отдельно взятого предприятия, обеспечивает решение отдельных локальных вопросов в рамках отдельных функциональных подразделений. Макрологистическая система может включать в себя промышленные предприятия, снабженческо-сбытовые структуры, транспортные организации и другие учреждения и организации, взаимосвязанные между собой или сопутствующие осуществлению тех или иных логистических процессов в рамках данного уровня.

В настоящее время многие промышленные предприятия, в том числе крупные используют логистику только в области минимизации издержек на транспортировку сырья и материалов. Однако, сфера деятельности транспортной логистики гораздо шире. Не говоря о том, что предприятие вынуждено решать вопросы из областей закупочной, складской, сбытовой, а также информационной логистики. Между тем, развитие логистики на предприятиях выгодно как самим организациям, так и государству. Эффективная организация логистических процессов позволяет предприятию существенно снизить издержки, риск потерь, повысить рентабельность продукции, а государству – получить больше налоговых поступлений, развить промышленность, снизить безработицу.

Расчет суммарных логистических издержек предприятия

К совокупным логистическим издержкам, имеющим место в закупочной логистике, относятся:

издержки, связанные с процессами пополнения запасов;

издержки, связанные со складированием и хранением запасов.

К издержкам, связанным с пополнением запасов, принято относить:

накладные расходы, как часть трансакционных издержек, относимых на каждую очередную партию поставок;

транспортные расходы, связанные с доставкой заказываемой партии.

В состав издержек на хранение включаются прямые складские затраты и потери, связанные с каждой единицей хранения.

На нашем предприятии издержками в области логистики являются:

среднегодовые расходы на содержание и эксплуатацию складского хозяйства

среднегодовые расходы на содержание и эксплуатацию складского хозяйства МР: 150 тыс. руб. / мес. * 12 мес. = 1800 тыс. руб.

расходы, связанные с оформлением и выполнением всех партий МР за год, тыс.руб (365*Т пост*расходы по оформлению и выполнению одной партии заказа):

доломитовая мука=365/4, 72*160 = 12372, 9 руб.

полимеры (отечеств.произ-ли)=365/35, 8*200= 2039, 1 руб.

материалы=365/40, 21*175 = 1588, 5 руб.

гранулят сланца=365/11, 46*160 = 5095, 9 руб

Итог: = 21096, 4 руб

Структура логистических издержек

Таблица 13

Наименование издержек	Значение, руб.	Структура (%)
Среднегодовые расходы на содержание и эксплуатацию складского хозяйства МР		98, 83
Расходы, связанные с оформлением и выполнением всех партий МР за год, тыс.руб. доломитовая мука полимеры (заруб) полимеры (отеч) материалы гранулят сланца	21096, 4	1, 17
Итого	1821096, 4	100 %

Заключение

Логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные области логистики: транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, упаковка интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему. Внедрение методов логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить товарные запасы, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость продукции и логистические издержки в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сопутствующего сервиса.

Логистика поддерживает системную устойчивость фирмы на рынке, сглаживая внутрифирменные противоречия между закупками, производством, маркетингом, финансами и продажами и оптимизируя межорганизационные взаимоотношения с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками.

В ходе работы был сделан вывод о недостаточной вместимости складских помещений для обеспечения бесперебойного производственного процесса и было рекомендовано увеличить площадь складских помещений полимеров, доломитовой муки и материалов для хранения остатков, а склад гранулята можно уменьшить. К тому же при анализе логистических издержек был сделан вывод о необходимости оптимизации складского хозяйства, так как эта статья расходов наибольшая. Ввиду отсутствия данных не возможно определить причины, а значит нельзя дать конкретные рекомендации по снижению этих издержек.

Рассматриваемое предприятие торгует только с производственными потребителями. В рамках курсовой работы можно предложить предприятию пересмотреть свою сбытовую политику. Учитывая наличие конкурентов в своем регионе у «Изофлекс» будет преимущество, если конечным покупателем его продукции будут не только производственные потребители, но и простые потребители. Как, например, это практикуется у его основного конкурента- «ТехноНиколь». Тогда система распределения товаров завода «Изофлекс» будет включать не только предприятия различных отраслей, но и конечных потребителей.

По направлениям потребления

Приложение 2

Кровельный битум

Доломитовая мука

ИПП

АПП

СБС

Вестопласт

Полиэстер

Стеклоткань

Пленка полиэт.

Гранулят сланца

PAGE

PAGE 34

Признаки классификации

Вид потока

Отношение к логистической системе

Внешние, внутренние

Входные, выходные

Натурально-вещественный состав

Одно- и многоассортиментные

Степень совместимости

Совместимые и несовместимые

Консистенция (физическое агрегатное состояние)

Насыпные, наливные, навалочные, тарно-штучные (контейнерные)

Материальыне ресурсы

Готовая продукция

Функциональное назначение

Кинеф

Оптово -розничная сеть

Брокер

ПОТРЕБИТЕЛЬ

Содержание

Введение…………………………………………………………………….3

6.Внутрипроизводственная логистическая система «Just in time»……..37

7.Построение дистрибьюторской сети реализуемой продукции………….40

8.Расчет суммарных логистических издержек предприятия……………...42

Заключение……………………………………….…………………………44

Список использованных источников……………………..……………...46

Приложение 1……………………………….………………………………54

Приложение 2……………………………….……………………………….57

Введение

Описание основных материальных потоков логистической системы ООО «Кинеф».

Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. В зависимости от сферы применения в логистике материальные запасы подразделяются на:

1) потоки материальных ресурсов, являющихся объектом закупочной деятельности для потребителя либо в виде предметов труда (сырье, материалы, комплектующие изделия), либо в виде средств труда (оборудование, инструмент, запасные части);

2) производственные потоки, являющиеся результатом деятельности производственных подразделений предприятия:

а) полуфабрикаты, полупродукты, незавершенное производство, которые в свою очередь, являются ресурсами для дальнейшего производства в пределах данного предприятия;

б) готовая продукция, работы и услуги, которые являются конечным результатом производственной деятельности предприятия в целом;

в) отходы, отбросы, выбросы и т.п. как результат производственной деятельности, которые не подлежат реализации, но требуют соответствующей подготовки для утилизации, локализации или захоронения в целях экологической безопасности данного объекта и окружающей среды;

3) потоки товарной продукции (товаров), являющиеся объектом сбытовой деятельности предприятия.

Разновидностью материальных потоков являются энергетические потоки, которые также могут быть представлены как энергетические ресурсы (закупаемое топливо и энергия), как результат производственной деятельности (произведенная энергия для собственных нужд и выбросы энергии), как товарный продукт (реализуемые на рынке различные виды энергии).

Классификация материальных потоков представлена на рисунке 1.

SHAPE \* MERGEFORMAT

Рис.1 Классификация материальных потоков

Объектом исследований в настоящей курсовой работе является ООО «Кинеф» - единственный нефтеперерабатывающий завод на Северо-Западе России.

Установленная мощность по переработке нефти составляет 19, 8 млн. тонн в год. Равномерная загрузка производственных мощностей на протяжении последних лет подтверждает стабильность предприятия как составляющего звена холдинга ОАО «Сургутнефтегаз». По объему переработки нефти в последние годы завод вышел на рубеж, постоянно превышающий его проектную мощность. ООО «Кинеф» является общепризнанным лидером оптовой торговли на Северо-Западе России и производит все виды топлива, продукцию, пользующуюся большим спросом в нефтехимической и лакокрасочной промышленности, на предприятиях бытовой химии и в строительной индустрии. Товарную номенклатуру предприятия составляют неэтилированные автомобильные бензины, дизельные топлива, топливо для реактивных двигателей, мазуты, нефтяные битумы, углеводородные сжиженные газы, нефтяная ароматика и растворители, полиалкилбензол, линейный алкилбензол, АБСК (алкилбензолсульфоновая кислота), нефтяные парафины, серная кислота, сера, кровельные материалы. Завод производит около 80 наименований нефтепродуктов. Они конкурентоспособны, высококачественны и экологичны. География рынка сбыта продукции чрезвычайно широка: основные направления - Северо-западный регион РФ, Западная и Восточная Европа.

В рамках курсовой работы на заводе гидроизоляционных и кровельных материалов «Изофлекс» предусматривается выпуск следующих видов продукции:

Гидроизоляционные кровельные материалы («Изопласт», «Новопласт», «Изоэласт», «Мостопласт» и др.);

Гидроизоляционные битумно-полимерные мастики («Эластомаст», «Пластомаст», «Праймаст» и др.)

Основными видами используемых в данных производствах материальных ресурсов является:

Кровельный битум (изготавливается на битумных установках основного производства ООО «Кинеф»);

Модификаторы (полимеры АПП – атактический пропилен, ИПП – изотактический пропилен, СБС – стирол-бутадиен-стирольный сополимер, ЭПБ (торговая марка Vestoplast) – триполимер на основе этилена, пропилена и бутена);

Наполнитель (доломитовая мука);

Кровельная основа (нетканые материалы (полиэстеры), стеклохолст и стеклоткани);

Материалы защитного слоя и упаковки (крупнозернистый сланец или гранит (ЭКП), мелкозернистый кварцевый песок (ЭМП), полиэтиленовая пленка (ХПП или ЭПП), алюминиевая фольга).

В современном строительстве большое значение имеют кровельные и гидроизоляционные материалы. Они сохраняют надежность и увеличивают срок службы зданий, строительных сооружений и конструкций. Завод " Изофлекс", входящий в состав ООО " ПО " КИНЕФ ", первым в России осуществил на практике создание крупномасштабного производства высококачественных рулонных кровельных и гидроизоляционных наплавляемых битумно-полимерных материалов, ранее представленных только импортом. Сегодня завод " Изофлекс" производит широкую номенклатуру материалов, применение которых в строительстве позволяет получить гидроизоляцию, отвечающую всем необходимым современным требованиям. Завод " Изофлекс" является крупнейшим на территории СНГ производством по выпуску битумно-полимерных рулонных наплавляемых кровельных и гидроизоляционных материалов европейского качества, входит в международную ассоциацию по гидроизоляции, объединяющую крупнейшие фирмы в области производства и применения кровельных и гидроизоляционных материалов.

Мягкие кровельные материалы называют кровлей века за их долговечность (20-25 лет службы), многофункциональность, возможность использования на различных географических широтах и относительно низкую стоимость. Завод выпускает именно такие кровельные, а также гидроизоляционные материалы: изопласт, мостопласт, кинепласт, изоэласт. Обе технологические линии работали в 2001 г. с полной проектной производительностью. Выпущено 12, 8 млн. кв. м. мягкой кровли.

Широкая география сбыта - так можно определить спрос на кровельные материалы современного поколения. Потребность владельцев домов в долговечных и красивых крышах из армированного или профильного материала растет быстро. Завод " Изофлекс" владеет мощными и современными технологиями, большим опытом в производстве " кровли века", поэтому охватывает близкие и дальние сегменты рынка на Севере и Юге страны, в Центре и Сибири.

Система качества на заводе " Изофлекс", как в целом и в ООО " ПО " КИНЕФ", сертифицирована по международному стандарту ISO-9002. Качество битумно-полимерных кровельных и гидроизоляционных материалов завода гарантировано научно-исследовательским подходом к разработке и выпуску материалов, передовым оборудованием и технологией, качественным сырьем и комплектующими материалами, высокой квалификацией специалистов и рабочих.

Рассмотрим основные виды материальных ресурсов, используемых в производстве данных видов продукции.

Для придания пропиточному материалу эластичности и теплостойкости в битум в качестве модификаторов добавляют полимеры: стирол-бутадиен-стирольный каучук (СБС), атактический полипропилен (АПП), изотактический полипропилен (ИПП), полиолефины типа «Вестопласт».

Доломитовая мука используется в качестве наполнителя, повышает прочностные свойства, твердость гидроизоляционных материалов.

В современных гидроизоляционных материалах товарных марок Изопласт, Изоэласт Мостопласт используются основы из синтетических материалов на основе стекла (стеклохолст) и полиэфирных нетканых материалов (полиэстер).

Одной из составляющих кровельного гидроизоляционного рулонного материала являются всякого рода посыпки – защитный слой. В качестве посыпки применяется гранулят сланца. Кроме того, в целях неслипаемости и защиты верхнего и нижнего слоя при хранении и транспортировке современные рулонные материалы защищаются также полиэтиленовой пленкой толщиной 8-10 мкм.

Такова основная номенклатура компонентов, входящих в состав современных кровельных и гидроизоляционных рулонных материалов.

Весь технологический процесс производства кровельных материалов подразделяется на ряд стадий, а именно:

Приготовление битумнополимерной смеси и подача ее в пропиточную ванну;

Размотка основы;

Пропитка основы и нанесение покровного слоя;

Нанесение крупнозернистой посыпки;

Охлаждение в водяной ванне основы с нанесенным покровным слоем и нанесение полиэтиленовой пленки;

Нанесение мелкозернистой посыпки;

Основная протяжка и охлаждение в холодильных цилиндрах;

Смотка материала в рулоны;

Укладка материала на поддоны, маркировка, упаковка, складирование.

Первая стадия: кровельный битум из битумного цеха по обогреваемому трубопроводу принимается в резервуары для хранения битума, где поддерживается необходимая температура. Чтобы не происходило дальнейшего окисления битум хранится под подушкой азота.

Сыпучие материалы, поступающие по железной дороге и в автомобильном транспорте (наполнитель, полимер, гранулят камня, песок) разгружаются электропогрузчиками для хранения на складах сырья. Наполнитель из специальных железнодорожных цитсерн и цементовозов разгружается с помощью пневмотранспорта в специальные емкости – силосы (объем 100 м3, коэф. Заполнения 0, 8). Оттуда наполнитель перекачивается в расходную емкость, взвешивается, дозируется и загружается в первичные смесители.

Процесс приготовления БПМ осуществляется в следующем порядке. Вначале в первичный смеситель закачивают нагретый битум, запускают лопастную мешалку и на основании рецептуры лаборатории производят подачу модификаторов. После проверки лабораторией равномерности распределения полимеров в битуме в первичный смеситель начинают подачу наполнителя. Общее время приготовления смеси зависит от размера кусков полимеров и составляет 4-5 ч. Затем готовую смесь перекачивают во вторичные смесители, откуда приготовленную массу откачивают в пропиточное отделение.

Пропиточная ванна предназначена для пропитки основы и нанесения покровного слоя БПМ определенной толщины. Далее наносится крупнозернистая посыпка на лицевой слой материала. Основа, пропитанная БПМ и покрытая посыпкой, проходит только одну стадию охлаждения и далее идет на обработку нижнего слоя полиэтиленом. После этого материал сматывается в рулоны, которые укладываются на поддон, маркируются, упаковываются. На ленточном транспортере поддоны складируются в упорядоченные ряды и хранятся в тени (полиэтилен на свету разрушается) в один ряд по высоте.

12 3 4 Следующая ⇒