Определение места расположения распределительного склада на обслуживаемой территории.

 

Задача определения места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории может формулироваться как поиск оптимального решения или как поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения. Наукой и практикой выработаны различные методы решения задач обоих видов.

Задача выбора оптимального места расположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей данный метод может оказаться неприменимым, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети, а с ними и трудоемкость решения, растут по экспоненте.

Гораздо менее трудоемки субоптимальные методы определения места размещения распределительных центров. Эти методы эффективны для решения больших практических задач. Они не обеспечивают отыскивания оптимального решения, однако дают хорошие, близкие к оптимальным результаты при невысокой сложности вычислений.

 

Задание

На территории района (рис. 3) имеется 8 магазинов. Методом определения центра тяжести грузопотоков найти ориентировочное место для расположения склада, снабжающего магазины.

 

- расстояние между обслуживаемыми магазинами – потребителями материального потока, км; 6²⁰ - № магазина и его объема перевозок (например, магазин № 6, грузооборот - 20 т/мес.); ___ - автомобильные дороги.

Рис. 3 Карта района обслуживания:

 

В табл. 1 приведены координаты обслуживаемых магазинов (в прямоугольной системе координат), а также их месячный объем перевозок.

 

Таблица 1

Объем перевозок и координаты обслуживаемых магазинов.

№ магазина	Координата Х, км	Координата Y, км	Объем перевозок, т/мес. (по вариантам)

 

Пользуясь приведенными в теоретических пояснениях к заданию формулам, необходимо найти координаты точки (Х_склад, Y_склад), в окрестностях которой рекомендуется организовать работу распределительного склада, а также указать эту точку на чертеже.

Прежде, чем приступить к расчетам, необходимо выполнить чертеж к заданию. Для этого следует нанести координатные оси, а затем точки, в которых размещены магазины. Рекомендуемый масштаб: одно миллиметровое деление – 1 км.

Задачу выбора места расположения склада решим для распределительной системы, включающей один склад. Основным (но не единственным) фактором, влияющим на выбор места расположения склада, является размер затрат на доставку товаров со склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков.

В качестве примера решения задачи рассмотрим распределительную систему, обслуживающую четырех потребителей. Нанесем на карту координатные оси таким образом, чтобы обслуживаемый район разместился в первой четверти системы координат (рис. 2). Найдем координаты точек, в которых расположены магазины – потребители материального потока.

 

 

Рис. 2 Определение места расположения склада методом поиска центра тяжести грузовых потоков (в скобках рядом с номером магазина указан его месячный объем перевозок).

 

Координаты центра тяжести грузовых потоков (Х_склад, Y_склад), т.е. точки, в окрестностях которой может быть размещен распределительный склад, определятся по формуле:

(1)

(2)

где r₁ – Объем перевозок i-го потребителя;

Х₁ Y₁- координаты i-го потребителя;

n – число потребителей.

Применение описанного метода имеет ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования – принцип подобия модели и моделируемого объекта.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

 

Приложение 1.

Варианты для теоретической части курсового проекта:

1. Качество доставки: продолжительность перевозок, безопасность транспортных услуг, перевозок, точность доставки, стоимость перевозок, уровень обслуживания, дополнительные

2. Сокращение количества складов, увеличение объема услуг, усиление глобальной логистической стратегии, интеграция логистической деятельности, увеличение роли управленческой информации.

3. Эффективность системы «Производство-потребление». Организация и формирование сетей и каналов распределе­ния. Логистическая цепь.

4. Управление запасами, перевозка, складирование и хранение, погрузо-разгрузочные работы, упаковка. Жизненный цикл изделий. Коньюктура рынка.

5. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Современные проблемы транспортно-экспедиционного обеспечения распределения товаров.

6. Виды ТЭО распределения товаров: транспортное, экспедиционное, коммерческо-правовое, информационно-консультационное.

7. Системы доставки товаров.

8. Юнимодальная система.

9. Интермодальная система. Терминальная система.

10. Планирование развития мультимодальных систем.

11. Системы управления распределения товаров.

12. Система ЛТ (точно в срок).

13. Система SDP (планируемая программа доставки).

14. Система DRP (управление распределением продукций).

15. Система LRP (планирование и контроля материальных потоков).

16. Система QRM (метод быстрого реагирования).

17. Виды запасов: серийные, циклические, запасы свободных мощностей, запасы безопасности, предупредительные запасы, линейные запасы, планируемые запасы. Затраты на формирование и хранение запасов.

18. Системы управления запасами.

19. Система заказа (EOQ).

20. Система планирования потребности в материалах (MRP-I).

21. Система планирования потребности в материалах (MRP-2).

22. Система «Кан Ван».

23. Система OPT – система организации производства и снабжения.

24. Проектирование доставки товаров. Методика поиска перевозчиков. Структура системы проектирования. Алгоритм решения задачи.

25. Модели доставки товаров. Элементы системы доставки.

 

Приложение 2.

 

Варианты для практической части курсового проекта

Данные	Номер варианта индивидуального задания
Кол-во автомобилей в АТП
Расстояния:
- Карьер– ул. Магнитогорская
- Карьер - ул. Руставели
- Карьер - Киевское шоссе
- Погрузочный пункт- Магнитогорская ул
- Погрузочный пункт- ул Руставели
- Погрузочный пункт- Киевское шоссе
Зарплата водителей, руб.
Зарплата экспедиторов, руб.

 

 

Приложение 3.

Эксплуатационные характеристики автомашин.

Марка а/м	Количество в АТП	Грузоподъемность, т	Средняя технич. скорость, км/ч	Расход топлива, л/100км при V= 60(80) км/ч
МАЗ-551605-030
КАМАЗ-65115
МАЗ-6516А8
Итого

 

Топливо: Дизельное топливо

Расход ГСМ – 2, 5% от топлива

Стоимость топлива: 20 руб/л

 

Приложение 4.

1. Объём перевозок груза по клиентам за год.

Месяц	Объём перевозок, т
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь
Всего

 

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться:

Популярное:

1. G) определение путей эффективного вложения капитала, оценка степени рационального его использования
2. I этап. Определение стратегических целей компании и выбор структуры управления
3. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ПРОБЛЕМЫ МЕТОДА
4. III. Определение посевных площадей и валовых сборов продукции
5. VII. Определение затрат и исчисление себестоимости продукции растениеводства
6. VII. ПОЧИТАЕМЫЕ МЕСТА И ПРЕДМЕТЫ
7. X. Определение суммы обеспечения при проведении исследования проб или образцов товаров, подробной технической документации или проведения экспертизы
8. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
9. Анализ месторасположения промышленного предприятия
10. Анализ платежеспособности и финансовой устойчивости торговой организации, определение критериев неплатежеспособности
11. Анализ показателей качества и определение полиграфического исполнения изделия
12. Б.1. Определение психофизиологии.