ВЫБОР ТЯГОВОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРЕКТНОГО ТЕПЛОВОЗА

Выбор тягового электродвигателя

Выбор тягового электродвигателя будем производить из числа серийных двигателей по известным размерам сердечника якоря (прототип ЭД-121).

 

 

Рисунок 2 – Сердечник якоря ТЭД

м

1 Электрическая мощность ТЭД:

- касательная мощность секции тепловоза;

- число движущих осей секции тепловоза;

- КПД тягового зубчатого редуктора;

- КПД ТЭД в продолжительном режиме (для пассажирских).

2 Линейная скорость на поверхности якоря ТЭД при движении с конструкционной скоростью:

, принимаем

3 Линейная скорость на поверхности якоря ТЭД при движении с расчётной скоростью:

, где

- диапазон рабочих скоростей тепловоза

4 Линейная токовая нагрузка ТЭД в продолжительном режиме. Определяется по условию тепловой напряжённости якорной обмотки ТЭД, поэтому зависит от класса изоляции обмотки.

4.1 ТЭД с изоляцией якорной обмотки класса «Н»:

, А/м, где

А/м

А/м

- проверка выполняется

5 Требуемый коэффициент регулирования напряжения ТЭД.

Коэффициент показывает кратность изменения напряжения на входе ТЭД, которая необходима для полного использования номинальной мощности тепловоза во всём диапазоне рабочих скоростей.

, где

– минимальная степень ослабления возбуждения ТЭД (для тепловозов на режиме ОП2).

По условиям нормальной коммутации для некомпенсированных двигателей. Обычно - для магистральных тепловозов. При этом

Принимаем

- проверка выполняется.

6 Магнитная индукция в воздушном зазоре ТЭД в продолжительном режиме.

, Тл, где

- коэффициент, зависящий от конструкции ТЭД;

- коэффициент полюсного перекрытия ТЭД (для некомпенсированных ТЭД.

Тл

Проверка по условию насыщения магнитной системы ТЭД:

Тл

1, 11 - проверка выполняется.

7 Среднее напряжение между коллекторными пластинами ТЭД при движении с конструкционной скоростью.

, В

В

Проверка по условию нормальной коммутации:

В – для некомпенсированных двигателей при толщине миканита 1, 5 мм.

- проверка не выполняется, но превышение не велико

8 Максимальное напряжение между коллекторными пластинами ТЭД при движении с конструкционной скоростью.

, В, где

2р=6 – число главных полюсов ТЭД;

- эффективный воздушный зазор под главным полюсом;

- коэффициент воздушного зазора.

В

Проверка по условию нормальной коммутации:

В – для некомпенсированных ТЭД при толщине миканита 1, 5 мм.

– проверка выполняется.

9 Реактивная ЭДС в якорной обмотке ТЭД при движении с конструкционной скоростью.

, В, где

- коэффициент рассеяния якорной обмотки.

В

Проверка по условию нормальной коммутации:

В

7, 85 8 – проверка выполняется.

По итогам расчёта выбираю тяговый электродвигатель ЭД-121:

Параметры работы:

м А/м

2р=6

 

Режим работы тяговых электрических машин на проектируемом тепловозе

Смотри приложение №1.

1 Частота вращения якоря ТЭД в режиме конструкционной скорости.

, об/мин

об/мин

2 Частота вращения якоря ТЭД в продолжительном режиме.

, об/мин

об/мин

3 Сила тока ТЭД в продолжительном режиме.

, A, где

- число проводников якорной простой петлевой обмотки ТЭД (для тепловозов), где

К=315– число коллекторных пластин;

.

А

4 Напряжение ТЭД в продолжительном режиме.

, В

В

5 Магнитный поток возбуждения в продолжительном режиме.

, Вб, где

– электрическая постоянная ТЭД, где

а=р – число параллельных ветвей якорной обмотки ТЭД (для тепловозных ТЭД с простой петлевой обмоткой);

Вб

6 Максимальное напряжение ТЭД.

, В

В

7 Допустимое напряжение ТЭД.

, В

В

Проверка:

- проверка выполняется.

8 Максимальная сила тока ТЭД.

, А

А

9 Допустимая сила тока ТЭД.

, A, где

А – допустимая сила тока в параллельной ветви якорной обмотки ТЭД с классом изоляции «Н»;

2а=6 – число параллельных ветвей якорной обмотки.

А

Проверка:

- проверка выполняется.

10 Электрическая мощность тягового синхронного генератора.

, кВт, где

- КПД выпрямительной установки в продолжительном режиме.

кВт

11 Напряжение и ток продолжительного режима работы тягового генератора.

, А, где

– зависит от схемы подключения двигателей к тяговому генератору (обычно для магистральных тепловозов).

А

, В

В.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A.16.14.5. Экран выбора веса поезда
2. A.5.7. Панель тормозного оборудования
3. I этап. Определение стратегических целей компании и выбор структуры управления
4. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
5. VIII. Стратегия выбора профессии
6. Анализ годового режима работы СКВ и выбор контуров регулирования
7. Анализ состояния оборудования, эффективности работы элементов технологической схемы
8. Атаки с выбором открывающегося сектора
9. Аудиторская выборка: основные принципы и порядок построения
10. Б11.5 Цели, принципы и методы в оценки машин и оборудования. Области применения и ограничения методов оценки машин и оборудования
11. Б4/5. Обоснование выбора применяемых подходов и методов к оценке недвижимости, критерии выбора. Согласование результатов и утверждение оценки стоимости.
12. Базовые функции выборки данных