Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Методические указания к задаче № 3
Для сокращения номенклатуры подшипников посадки на-ружного кольца с корпусом осуществляются по системе вала, а посадки внутреннего кольца с валом – по системе отверстия. Од-нако поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено в -минус° от нормального размера, а не в -плюс°, как у обычного основного отверстия. Для соедине-ния колец подшипников с валами и корпусами применяются под-шипниковые посадки. Отличие этих посадок от посадок по ГОСТ 25347–82 состоит в том, что зазоры и натяги в них имеют другие величины. Это вызвано тем, что предельные отклонения размеров колец по ГОСТ 520–2002 отличны от отклонений, уста-новленных ГОСТ 25347–82. Соединение колец подшипников с валами и отверстиями в корпусах, по сравнению с обычными гладкими цилиндрическими соединениями, может давать другой характер посадок. Номер квалитета сопрягаемых с подшипником качения де-талей определяется в зависимости от класса точности подшипни-ка по таблице прил. 4. Подшипниковые посадки обозначаются одним полем допуска – полем допуска сопрягаемой с подшипни-ковым кольцом детали.
Пример:
Выполнить действия, предусмотренные условием задачи № 3, для следующих исходных данных:
наружный диаметр подшипника – 110 мм; внутренний диаметр подшипника – 50 мм; основное отклонение отверстия корпуса – по G; основное отклонение вала – по k; класс точности подшипника – 5.
Для подшипника 5-го класса точности согласно таблице прил. 4 присоединительный размер вала выполняется по 5-му квалитету, а отверстия – по 6-му квалитету. Графическое изо-бражение сопряжения подшипника качения с валом и корпусом 19
приведено на рис. 4. Схемы расположения полей допусков под-шипниковых соединений приведены на рис. 5, а и 6, а. Предельные отклонения колец подшипников взяты по ГОСТ 520–2002 (прил. 5); обычных гладких цилиндрических деталей – по ГОСТ 25347–82 (прил. 2). Заданные подшипниковые соединения имеют следую-щие обозначения: 50k5 – сопряжение внутреннего кольца с валом; 110G6 – сопряжение корпуса с наружным кольцом.
Рис. 4. Сопряжение подшипника качения с валом и корпусом
Рис. 5. Схемы расположения полей допусков для 50 мм:
а – для сопряжения вала с внутренним кольцом подшипника; б – для сопряжения вала с обычным основным отверстием 20
Посадки для обычных гладких цилиндрических деталей об-разуются следующим образом:
внутреннее кольцо подшипника (основное отверстие) заме-няется основным отверстием по ГОСТ 25347–82;
наружное кольцо подшипника (основной вал) заменяется основным валом по ГОСТ 25347–82. Тогда соответствующие посадки для обычных гладких со-
Схемы расположения полей допусков для обычных гладких цилиндрических сопряжений приведены на рис. 5, б и 6, б.
Рис. 6. Схемы расположения полей допусков для 110 мм:
а – для сопряжения отверстия с наружным кольцом подшипника; б – для сопряжения отверстия с обычным основным валом
Подшипниковые посадки и соответствующие им посадки обычных гладких цилиндрических деталей различаются полу-чающимися в сопряжении зазорами и натягами (табл. 2).
21
Таблица 2
Зазоры и натяги в сопряжениях с подшипниками качения и для обычных гладких цилиндрических деталей
22
ЗАДАЧА № 4
РАСЧЕТ ПРЕДЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ЭЛЕМЕНТОВ
РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ
По заданным номинальному наружному диаметру метриче-ской резьбы D, шагу Р, степени точности и посадке: – изобразить графически поля допусков болта и гайки для метрической резьбы; – найти по стандарту номинальные размеры трех диаметров резьбы, предельные отклонения и указать их на графическом изо-бражении. Подсчитать предельные значения наружного, внут-реннего и среднего диаметра болта и гайки, допуски диаметров.
Исходные данные:
По последней цифре номера варианта
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-03; Просмотров: 554; Нарушение авторского права страницы