Восстановление и закрепление трассы на местности

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 8Следующая ⇒

Перед началом строительных работ восстанавливают трассу и закрепляют на местности все основные точки, определяющие положение проектной линии дороги.

Детализация геодезической основы производится в следующем составе:

1) Отметки по оси трассы закрепляют прочно забитыми кольями и высокими вехами (3..4м) или колышками с выносом за пределы зоны работ землеройных транспортных машин с указанным расстоянием выноса. На прямых участках вехи располагают через 100м, на кривых не менее чем через 10м.

2) Границу подошвы насыпи закрепляют кольями через 25-50 м.

Рис.2.1. Схема закрепления оси дороги на прямом участке.

3) Углы поворота трассы закрепляют прочно вкопанными угловыми столбами с надписью (диаметр столба – не менее 0, 1 м, высота – 0, 5…0, 7 м). Столбы должны находиться на продол-жении биссектрисы угла в 0, 5 м от его вершины и располагаться надписью к вершине, которую закрепляют колышками. На кривой с малыми биссектрисами на продолжении тангенсов (вне зоны производства работ механизмами) устанавливают по 2 вехи через 20 м от вершины угла.

Рис.2.2. Схема закрепления оси дороги на криволинейном участке.

4) Водоотводные каналы закрепляют колышками после двойного промера с выносами за пределы работ, на которых указаны расстояния выноски.

5) Резервы закрепляют по бровкам земляного полотна через 10…15 м колышками с надписью на них глубины разработки.

6) Полосы отвода земель закрепляют столбами в каждую сторону от оси дороги. Столбы уста-навливают и регистрируют с участием местных землеустроительных органов.

а)Вид с дороги б)Вид сбоку

Рис.2.3.Конструкция пикетного столбика и дополнительного репера.

Разбивочные работы при возведении земляного полотна.

Разбивка земляного полотна заключается в нанесении и закреплении на местности основных точек, определяющих поперечные размеры будущих насыпей (границы и их подошвы) и верх-ние бровки выемок с учетом уклона местности, толщины снимаемого

растительного слоя и расположения боковых канав и резервов. Эти границы отмечают кольями, забитыми через 25-50 м, или бороздами, вырезанными автогрейдером.

Рис.2.4 Разбивка насыпи земляного полотна.

Разбивку круговых и переходных кривых на открытой местности выполняют способом прямоугольных координат, а на закрытой – способом углов и хорд.

Разбивку границ откосов з/п (подошвы насыпи и бровок выемки) производят раздельно на каждом пикете и на основных переломных точках плоскости.

Разбивка выемок требует восстановления на местности не только оси дороги, но и верх-них бровок выемок. Для наиболее глубоких участков выемки до уровня их разработки земле-ройными машинами по линии бровок боковых канав устанавливают колья с отметками.

Рис.2.5. Разбивка выемки з/п.

Для разбивки водоотводных и нагорных канав устанавливают на их оси колья, на кото-рых обозначают глубину канав; на кольях, вынесенных за пределы канав, обозначают их шири-ну.

Расчистка дорожной полосы

Полосу отвода дня размещения дороги расчищают от леса, кустарника, пней и крупных камней. Если в пределах этой полосы находятся строения, линяй связи или электропередачи, подземные инженерные сооружения, их перестраивают или переносят на другое место в соответствии с решениями, указанными в проекте.

Расчистку дорожной полосы от леса выполняют на всю ширину полосы отвода. Валку деревьев осуществляют опиливанием бензомоторными или электрическими пилами.

Спиленные деревья очищают от сучьев и транспортируют на промежуточный склад тре-левочным трактором со щитом и лебедкой для подтягивания пачки деревьев на щит. Трелевку отдельных деревьев производят тракторами. Дня погрузки деревьев на транспортные средства используют краны с грейферным захватом и специальные лесопогрузчики.

Корчевку пней производят преимущественно в летнее время с помощью бульдозеров, корчевателей или взрыванием. Выкорчеванные пни убирают с полосы отвода или сжигают с соблюдением противопожарной безопасности. Ямы подкоренные и после корчевки пней за-сыпают грунтом.

Кустарник удаляют с помощью кусторезов или корчевателей-собирателей. Срезку кус-тарника кусторезами производят в любое время года, но лучшие условия для этой работы со-здаются зимой благодаря закреплению корней и стволов кустарника в промерзшей почве. Сре-занный кустарник сгребают кустарниковыми граблями или корчевателями-собирателями в большие валы или кучи, которые перетряхивают, а остатки сжигают.

Мелкие камни, встречающиеся на дорожной полосе, удаляют за. ее пределы бульдозе-ром, крупные (объемом больше 1м3) разрушают взрыванием накладными зарядами ВВ, а затем также удаляют бульдозером.

Рис.2.6. Расчистка дорожной полосы.

1 - разделочная площадка; 2 - корчеватель; 3 - поваленные деревья; 4 - трелевочный валок; 5 - граница полосы отвода вырубки; 6 - трелевочный трактор; 7 штабеля деревьев; В - ширина вырубки

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 Следующая ⇒